démontage casquette combiné d'instruments

[Invité §fon814ne]

Bonjour à tous,

 

Quelqu'un a-t-il déjà démonté la casquette du combiné sur 206 ?

Dans la revue technique, ils disdent de dégrafer le bas puis tirer le haut, j'ai essayé comme une brute cet après midi et je n'y suis pas arrivé !!!

 

ci vous avez des images ou un lien de site ... c super !

 

J'ai acheté une 206 d'occas hier, et il y a du sable devant les aiguilles, j'aimerais nettoyer un peu et cela m'apparait comme étant la bonne solution !!

 

merci .

[Invité §kis060Ti]

c'est super facil à enlever

tire vers le haut en même temps vers toi, elle se déclipse toute seule

[rastacouet17]

Pense surtout a descendre ton volant au plus bas, ca aide bien et ensuite un coup bien sec si c'est la premiere fois et oui la premiere fois c'est toujours plus dur

[Invité §fon814ne]

Ok merci à tous pour vos conseils j'essaie cet apm , je vous dirais !!

[Invité §RFN117bz]

Ok merci à tous pour vos conseils j'essaie cet apm , je vous dirais !!

 

 

 

ATTENTION de ne pas pèter les 2 bitonio's ( pour les mux ) ou le bitonio' (non mux) qui sort(ent) du combiné en tirant sur la casquette...

 

T'es bon pour un ensemble neuf sinon!

 

[Invité §fon814ne]

CA y est , opération réussie , grace à vous !!!!!!! ;-)

c'est vrai qui faut tirer un bon coup, 4 agrafes métal + 5 encoches ...

Mes doigts ont perdu un peu de peau et j'ai appuyé 10 fois sur le klaxon en tirant !! merci pour les voisins !!

A bientôt !!

 

[Invité §mcg450tM]

Je viens de me livre à la manaoeuvre gràce à vos explications.

• baisser le volant
   
  
• tirer vers soi en agrippant la casquette par l'intérieur
   
  
• dès qu'une partie de la casquette s'écarte, passer une main protégée par un chiffon pour éviter les coupures.
   
  
• ne pas hésiter à y aller "franco", c'est du plastique solide et des clips métal.
   
  
• au remontage, je pense qu'il vaut mieux commencer par netre les 2 encoches fixes du haut qui aident à remettre tout au bon endroit.
  

 

• Merci pour vos explications.
  

 

Pour ceux qui ouvrent afin d'opérer sur une aiguille de vitesse ou compte tour qui reste bloquée en l'air, pas besoin de demonter le compteur : une fois la csquette enlevée, des clips tiennet la vitre panoramique du compteur et on

• on peut facilement enlever la vitre en commençant par le haut. ensuite,
   
  
• on repousse l'aiguille bloquée vers le bas dans un charmant bruit de petit moteur...
   
  
• en roulant en marche avant, on vérifie que l'aiguille ne se bloque plus à l ancienne position.
   
  
• on peut vérifier la justesse du compteur avec un gps sur terrain plat (les gps sont parfois légèrement trompés en montée et descente) car le compteur 206 est plutôt juste d'origine.
   
  
• On remonte apres avoir vérifié que glace et compteur sont toujours propres et sans reflet.

[Invité §Max461Jh]

Gros gros détérage, mais juste un message pour ceux qui hésitent à la retirer :

 

c'est très simple : comme dit précédemment, suffit d'abord de baisser l volant, ET ensuite de tirer la casquette vers soi.

 

Jeux d'enfants.

[Invité §ipa048FG]

Pense surtout a descendre ton volant au plus bas .http://www.bosin.info/google.gif