Je souhaiterais acquérir une 307 HDI, je sais que la fiabilité a été souvent mise en cause. Mais je veux acheter un modèle restylé, après 2005 je crois, et plutôt une 1.6 HDI 90 Ch ou 92 CH, je voulais savoir si ce modèle avec ce moteur était moins touché que les autres HDI, surtout que je veux garder mon véhicule longtemps. Merci

bonjour,il me semble que le hdi90cv n'a pas de souci a confirmé, le hdi92cv ses pour la c4 il me semble.  

il marche bien le 1.6hdi meme en 90 cv sa suffit , et pour la fiabilité c'est pil ou face et peu importe la voiture ou la marque

 
c'est la 2l HDI 90 qui n'est pas touchée, la 1.6l l'est, mais moins que les HDI 110 (et c'est une 1.6 HDI 92)

merci pour l'info je savais pas que le 1l6 sortais 92cv

Le 2.0 HDI 90 cv reste le plus fiable, le bloc 1.6 a quelques soucis...Pareil pour le 2.0 136cv.

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1,2,3 ... Viva l'Algérie ! World Cup 2010
 
L'intégrisme justifie l'intégrisme ?

Pas tant de souci que ca sur 1,6 HDI 90
 
Plutôt bon moteur et niveau performance je le trouve plus nerveux de le 2L a bas régime
Consommation rien a redire, inferieur 5 litres tres courant.
En plus il est moins bruyant plus souple et plus linéaire
 

 
ça c'est sur, côté agrément de conduite il est bien meilleur que le 2l, mais le 1.6l connait les problèmes de volant-moteur que n'a pas le 2l

bonjours  
j'ai une 307 1.6 hdi style de juillet 2005  
l'embrayage vient de me lacher a 72000 km pour peugeot c'est normal  a se nombre de kilometres;pourtant je ne fais que de la route ;
j'ai demander une prise en charge, j'attend leur reponse . j'aimerai savoir si d'autre personne on eu se probleme
sinon j'ai eu des galere avec le regulateur au tout debut ils ont trouver la panne au bout de la troisieme viste

 
Le 1.6 hdi 90 n'a pas de volant-moteur bi-masse contrairement au 1.6 hdi 110 et 2.0 hdi 110 / 136.
Le 1.6 hdi 90 doit etre le hdi avec le moins de pépins sur 307.
C'est un moteur performant et économe.

 
Pour moi c'était plutot l'inverse    
J'ai trouvé le 1,6 plus nerveux que le 2 litres mais moins souple. Exemple typique du 1,6 HDI 110 sur la 206. Il est nettement plus nerveux que le 2 Litres à partir de 2500 mais reprend moins bien à 1500 (pour la souplesse). Et idem coté linéaire. J'ai testé le 1,6 HDI sur la 207 qui a remplacé le 2 HDI de la 206 et le deuxième est nettement plus linéaire. Le principal avantage du 2 litres est justement sa rondeur et sa capacité de reprendre à 1500 trs très facilement. Le 1,6 est moins rond mais plus nerveux par exemple sur la 207 dû fait de son plus petit moteur mais de son plus gros turbal.
 
Par contre, d'accord avec toi, le 1,6 est nettement moins bruyant que le 2 litres (ils ont fais pas mal d'efforts de ce coté là d'ailleurs). Après conso, je pense que le 1,6 consomme un peu moins mais il ne doit pas y avoir une énorme différence   .
 
Coté fiabilité, les deux moteurs sont connus pour ne pas avoir d'énormes problèmes, surtout le 2 litres est qui forcément plus costaud que le 1,6. Cependant, même si le 1,6 est fiable aussi, je confirme les dires de supermarmote, j'ai eu aussi des connaissances qui ont eu des problèmes de volant moteurs avec le 1,6 HDI. Mais franchement, le 1,6 n'est pas connu pour un moteur à problèmes  

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206 2,0 HDI Quicksilver
90ch turballllll
Août 2002
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pourtant tu peux en retrouver des 1.6l HDI 90 avec un VM foireux, c'est le bloc 1.6l qui merde ici...
 
c'est le 2l HDI 90 qui n'a pas le même bloc VM, qu'il a emprunté aux 206 et 306, et qui est le plus fiable

Il y des soucis de poulie damper sur le 2.0 hdi 90.
Sinon l'écart de conso entre le 1.6 hdi 90 et le 2.0 hdi 90 à conduite similaire et de 1L / 100 kms sans problème.

même plus que ça, on parle d'une moyenne de 7l/100 en mixte pour la 2l (actuellement j'suis à une moyenne de 7.2l en tapant un peu dedans) et 5.4-5.5l pour la 1.6, la différence est énorme...
 
pour ça que je pense faire une reprog pour la mienne d'ailleurs

Le 1.6 hdi 90 sort pas loin de 100cv au banc et le 110 sort tout juste ses 110cv d'ou l'écart faible en perfs.
On peut presque dire que le 1.6 hdi 90 marche aussi bien que le 2.0 hdi 110 (107).
Le 1.6 hdi 110 est nécessaire pour les breaks et SW ou pour les écolos pur et dur (FAP en série ou en option selon les modèles/année).
Le 1.6 hdi 90 est un des moteurs, si ce n'est LE moteur qui a le meilleur rapport perfs/conso de la classe des 90ch

 
aucun problème sur ce plan là
 
le seul aspect qui me gène, c'est sa fiabilité

 
  pas de volant moteur DOUBLE  sur 1,6hdi 90  

 a oui !lesquels ?

Bonsoir à tous,
J'étais propriétaire d'une 307 2.0HDI 90CV Xline clim.
Problème de radiateur 15 jours après l'expiration de la garantie. Le concessionaire n'a pas voulue faire marcher la garantie et du coup j'ai changé de marque de voiture : kia cee'd sw 115CV.
Finition intérieur de meilleure qualité que la 307 à mon goût et surtout 7 ans de garantie.

L’insonorisation aussi, abs est t’il aussi efficace, planche de bord OK mieux fini que la 307 mais pas mieux que la 308, les sièges pas top sur la seed (autres que le cuir) on dirait des sièges de 205 le tissu n’est pas coller (a voir a avec le temps), on entant le vent dans les portières, a l’arrière c’est pire,  il marche bien comme moteur mais fiable ces toi qui va nous le dire
 

 La garantie ne prend pas tout attention!

Mecanico45 est pro-Peugeot il semblerait   .

salut,je v avoir une 308 1.6hdi90ch, pouvez vous me dire avec certitude si elle a un volant moteur bi-masse, merçi

Le 1.6 hdi 90 n'a pas de volant-moteur bi-masse contrairement au 110 et 136.

merçi jeanrob.

 
Petite rectif    
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] s=0#t77750

C'est le merdier ce 1.6 hdi 90, il y a encore plus de version que le 1.6 hdi 110.
Je me coucherai moins con   .

Bonsoir,
J'ai moi aussi une 307 SW 1.6 90 cv, année 2006, confort pack.J'ai le même problème l'embrayage est mort à 56000 km. Normalement ma voiture est encore sous garantie jusqu'au 20 mars mais Peugeot refuse de prendre la garantie. J'ai eu une réponse téléphonique de peugeot france aujourd'hui et ils disent que c'est de l'usure.  
Voilà, j'espère que l'on va pouvoir faire qq chose. Contact moi.

salut, je crois qu'il se foute de ta gueule un embrayage mort a 56000km ses normal pour eut bas merde. serieux les lache pas surtout que la voiture et toujour sous garantie fais leur ecrire comme quoi tu a constaté que l'embrayage es mort a se kilometrage la car passé ta garantie tu n'aura plus aucune preuve. pour info sur ma 206 hdi90 enbrayage tenue jusqu'a 123000km aprés je les vendue donc je ses pas mais il n'avais pas de signe de fatigue et la 307hdi136 104000km la meme donc pour ton cas 56000km sa me parais trés peus