Reprise du message précédent :

un peu pas sa place dans le topic
 
pandinoup-> 2 solutions soit il te font patienté avec un véihcule de pret et répare la voiture, soit ils y arrivent pas et cela devient un vis caché dont peugeot est dans l'impossibilité de reparer dont ils ce doivent légalement de reprendre la voiture a leur compte en te dédommageant totalement, ou de remplacer le véhicule par un autre équivalent...  
 
bref faut leur rentré dans le lard en faisant joué ton assurance juridique... aprés leur en avoir parlé biensure on sait jamais des fois cela les fait réagir.. de plus demandes leur un papier ecris donnant les soucis et leur incapassité a les régler (la cause)... s'il ne veulents pas, tu demandes un expert au prés de ton assurance pour venir voir le soucis....
 
C'est en générale long et emmerdant car ils font joué la montre en espérant que tu laches l'affaire...
 
bon courage

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... Ex cliotiste nouveau peugeotiste et maintenant Bmiste a temps partiel
... Membre honoraire de la B.A.B.A.D. [Brigade Anti (Brigade Anti Diesel)]
... 207 RC prette a bondir et hop 30L au 100 ... et de temps a autres en 120d et la 6L au 100 .

Moi j’ai trouvé la solution pour peugeot 207 et son train avant :
Mon histoire 11 mois avec une 207 90 HDI finition sport un bel écrin orange Salamanque super belle mais voilà elle tire a droite et puis elle tire à gauche et puis regarde bien elle use les pneus de façon bizarre en  méplat et ovalise les pneus et puis tu changes un train de pneu pour des Michelin et puis tu râles auprès de Peugeot ben oui elle est vicieuse cette petite 207 et Peugeot te dit mais non regarde comme elle est belle donne moi un petit billet et je vais essayer de trouver ce qu’elle a ta 207 sous garantie…  
Bon ma solution :
J’ai perdu 3000 Euros en rupture de contrat de LOA et train de pneu ; mais j’ai largué la belle maintenant je roule dans une sage Renault clio et haut miracle plus de PB pour moi .
La solution c’est d’oublier le super design de la 207 parce qu’il faut le dire elle a de la gueule mais elle a que ca.
Vu qu’une voiture ce n’est pas une gomme c’est un outil pour ce déplacer.  
Mais bon si t’aime donner des petits billets tu peux garder la belle 207.

Moins chères et plus fiables => "un peu pas sa place dans le topic "
 
La question de fond reste bien la fiabilité de modèles bourrés d'électronique non suffisamment testée et de qualité moyenne, et dont certains vices de conception font réfléchir pour un achat futur.
Il peut donc y avoir dans une rubrique 207 des lecteurs tout-à-fait concernés par cette réflexion justement.
 
A mon avis, mieux vaut ne pas avoir d'ESP qu'un ESP foireux et non fiable qui décidera de bloquer une roue quand il ne fallait surtout pas.
Une fois sur un lit d'hopital, pas facile de prouver qu'un accident a été causé par un ESP défectueux, ou une direction électrique incertaine.

Enfin c'est pas non plus un defaut retrouver régulièrement, mais y en a d'autre ... sinon faut prendre les phase 2 ou les soucis sont enlever

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Phase 2 ? C'est combien d'années après commercialisation ?
 
Et un vice de conception en général reste un vice de conception....

C'est juste qu'en les ventes baisse un peu et qu'il faut donner envie au prospect... en regle générale c'est entre 2 et 3 ans
 
un vice de conception est ,en général, éliminé a ce moment, puisque la voiture évolu un peu plus que stylistiquement. c'est là aussi que les nouveau moteur sont implanté

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Pour moi une voiture ca doit être fiable et pas passer son temps au garage ou à se battre avec des avocats.
C'est pour ça que j'hésite à changer, j'ai la trouille des voitures bourrées d'électronique non fiable.
 
"un vice de conception est ,en général, éliminé a ce moment, puisque la voiture évolu un peu plus"
=> C'est curieux, j'aurais plutot dit que les efforts de développement se concentraient sur les nouveaux modèles à sortir.
 
Donc une 207 fiable et dévérollée, ce serait pour quand ?
Ca fait bien 2 ans qu'elle est sortie la 207 non ?
 
"c'est là aussi que les nouveau moteur sont implanté"
Des moteurs moins gourmands en préparation ?  

Les effort sont fait sur toute la production c'est normal, cela fait partis du cycle de vie du produit
 
Pour la phase 2 aucune idée, mais il circule des info sur le web pour ceci.
 
Des moteur moins gourmant c'est possible mais je mense plus a une évolution des moteur en cv, la conso sera toujour pareille pour un peu plus de cv ...
 
pour faire descendre la conso faudrait qu'une 207 revienne a un poids de cytadine et pas 1250 a 1350kg , et là y a pas un constructeur qui fait un effort sur le poids (seul Lotus reste dans l'idée d'une voiture légère)...

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"Les efforts sont fait sur toute la production c'est normal, cela fait partis du cycle de vie du produit "
Non ce n'est pas "normal".
Ca coute moins cher de faire des efforts à la conception, plutot que laisser les clients tester les voitures et laisser leur voiture au garage pour en revoir la conception, donc demander des coûts de développement supplémentaires, sans compter la  non satisfaction client.
C'est un état d'esprit à revoir chez certaines marques.
 
"pour faire descendre la conso faudrait qu'une 207 revienne a un poids de cytadine"
Le poids d'une 207 est une aberration totale et totalement anachronique.
 
"y a pas un constructeur qui fait un effort sur le poids"
Si Mazda 2, mais avec un moteur gourmand qui va faire du 7L/100 ce qui est beaucoup trop pour une voiture d'une tonne à moteur 1.4L.

une voiture c'est aussi en la conduisant beaucoup que l'on trouve les soucis...
 
Après faut aussi pas être bête quand tu as sortis quelque milliard d'euro de conception pour une voiture, tu recules pas sa sortie pour des petites conneries... tu calcules combien cela va te couté, combien de % va être touché, si tu vas faire casqué les fournisseurs de la pièce incriminé, combien va te rapporter le changement hors garantie de la pièces que les concessionnaires s'empresseront de faire payé au proprio. Et pour finir combien coute la modification et l'éradication du soucis sur les pièces, et chaine de production...
 
On peut aller plus loin... a savoir que le retard de la sortie de ton véhicule te coutera X € et qu'il faudra licencier une partie du personnels pour garder du cash flow....  
 
bref c'est pas si facile que çà...
 
Qu'il y ai des soucis sur une voiture cela arrive et arrivera encore, ce qui m'énerve c'est dêtre pris pour un con par la concesse et la marque.

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C'est un choix de politique globale d'une marque tout ça.
Il ne faut pas mélanger les problèmes internes de la marque avec ceux vus et endurés par le consommateur.
Ce n'est qu'en comparant qu'on apprend.
 
Certaines marques posent beaucoup moins de soucis que d'autres. Un hasard ? Pas sûr.

Oui enfin bon j'ai pas fait beaucoup de marque mais pour ma part :
 
Peugeot : soucis sur hdi connue et direction merdouilleuse sur les 207 (elle tire toujours d'un coup)
Citroen : a les mêmes moteurs que peugeot
Renault : problème de bobine sur essence et divers probléme sur DCI
Nissant : a les mêmes moteurs que renault
Fiat et Alfa : bon je dis rien là car
BMW : quelques soucis sur une partie des turbo des mazoutes
 
Bref y a d'autres marques dont toyota qui font mieux mais sinon c'est tous du pareil au même. je parle pas de politique de marque, mais de retour sur investissement... certain bug cout plus cher a remplacer qu'a laisser durer. l'image de marque en patis mais cela aussi est compté dans l'approche financière... bref tu n'as pas le choix ou plutot si : tu changes marque pour retrouvé la même merdouille ailleurs...
 
En réalité ils faut trouvé un bon commercial et une bonne concession qui se bougera le cul pour toi... que cela soit dans n'importe quelle marque...

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Ce qui fait mal aux marques françaises, c'est ça:

SI on revenais au sujet du départ  

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Bonsoir olivier_b,
pas tout a fait d'accord avec toi. La marque donne au contraire des directives aux concessions afin que celles ci appliquent une politique de "sérieux" vis avis de sa clientèle et non le contraire. Le concessionnaire n'est que "dépositaire" d'une ou plusieurs marques et fait bien souvent du zèle. C'est pour cela d'ailleurs que des gros bonnets du service clientèle remontent les bretelles a ceux qui n'appliquent les règles en faisant un role de "manager" auprès des concessions. C'est pour ça qu'il n'est pas rare de voir un garagiste ou une concession changer de marque. Ceci explique cela... Normal!  

"La marque donne au contraire des directives aux concessions afin que celles ci appliquent une politique de "sérieux" vis avis de sa clientèle et non le contraire. Le concessionnaire n'est que "dépositaire" d'une ou plusieurs marques et fait bien souvent du zèle."
 
Vu du client, c'est un problème interne à la marque.
C'est la marque qui sélectionne les concessionnaires, leur fixe un cahier des charges et assure son suivi.
Si ce suivi des concessionnaires est mal fait, c'est bien de la responsabilité de la marque et non des clients qui ne font que subirent.
 
En résumé, pour assurer une satisfaction client, il faut:
- que la voiture soit de "qualité", c'est-à-dire le moins souvent en panne et le plus indépendante possible de son garagiste;
- que la qualité des concessionnaires soit sérieusement suivie par la marque, en évitant les parties de ping-pong de responsabilités.
 
Vu du client, c'est le résultat qui compte, et rien d'autre.
Personnellement, moins ma voiture a besoin d'aller chez le garagiste, mieux je me porte.
 
Si globalement les marques japonaises s'en sortent mieux, il faut analyser pourquoi et ne pas chercher d'excuses.
C'est la seule manière de progresser.

salut a tous
 je suis le malheureux proprio d'une thp griffe. pourquoi malheureux parce que depuis son achat debut janvier elle a passe plus de temps au garage que sur la route. panne d'esp, panne du systeme anti pollution, et panne de turbo bizarre deconnection quelques jours puis remise en marche et cela de facon perpetuelle. en fait a chaque fois que je recupere ma voiture de chez le garagiste je compte 4 jours de bon fonctionnement et apres je suis sur quelle retombe en panne, et je ne vous parle pas des excuses bidon qu'ils trouve pour ne pas me dire qu'ils ne savent pas d'ou ca vient.
bref etant tres mecontent de ma voiture j'aimerai savoir si je suis le seul dans ce cas ou non et eventuellement si il peut y avoir une solution a ce probleme qui gache mon plaisir d'utilisation de ma premiere voiture que j'achete

La seul solution est de te faire reprendre la voiture par le concessionnair (au prix que tu l'as payé)...
Un peu comme ce que j'avais dis y a pas longtemps...
 
mais là bon courage

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+

Cool cela donne une idée pour certain... mais pour la CC (ex CC maintenant ) de madame cela avait rien changé

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Bonjour,
Je suis l'auteur de ce post, je reviens pour les nouvelles. Aujourd'hui, 01 avril, ma voiture est...toujours chez le concessionaire !!!!!!! J'attends toujours mon expert. En fait ça n'a pas bougé depuis un mois. On en est au même point. Mon con-cessionaire ne m'appelle plus depuis plus d'un mois, je suis sans nouvelles de ma voiture quoi. Il faut dire que je cherche pas à en avoir, puisqu'au dernier essai le problème persistait. Et puis le concessionaire m'avait dit qu'il m'appellerait au fur et à mesure de l'avancée des choses. Plus d'un mois sans nouvelles, ça ne doit pas beaucoup avancer au niveau des travaux alors.  
J'espère être contacté par l'expert bientôt. J'ai fait ma lettre à l'assurance il y a tout juste un mois. A +.

Merde pas cool    
 
Courage... Il faut appeler ton assurance pour qu'elle te dise quand ton expert (mandater par elle, non ? ) passera et quand tu aurras son avis. Pas hésiter a faire une exclendre au CONcessionnaires (:cyp vu qu'il ne fait absolument aucun effort pour suivre ton véhicule. Bref il vend mais ce lave les mains par la suite... Je pense que tu peux mettre le nom de la concess pour que certain ici puisse l'évité au maximum.  
 

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D'après mon assurance, l'expert (mandaté par elle bien sûr) passera un mois  environ après réception de ma lettre. C'est à dire dans quelques jours normalement. C'est sûr que après avoir encaissé ils s'en foutent de ce qui peut t'arriver ensuite. En tout cas c'est le cas de ce concessionaire (que je ne citerai pas pour le moment).

Des nouvelles ?

Bonjour,  
ça y est mes problèmes sont réglées depuis le début de semaine. Mon concessionaire a repris la 207 au prix d'achat et j'ai pris livraison d'une 308 hdi 1.6 90 cv (confort pack), il y a 2 jours. Majgré le temps que ça a pris on a trouvé la solution. A +.

C'est cool.

cool pour toi

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peugeot ils sont cool pour acheter apres c' est une autre histoire
j ai eu plein de probleme avec une 206 (frein arriere, boitier elctronique, ralenti) et pas beaucoup d effort.
ensuite  j' ai achete une 207 de premiere serie au bout de 10000 km ils ont du me changer amortisseurs arriere,tissu pour siege avant trop court,1 hp grille,et un leve vitre coincée !
la poisse..!!!

Fallait pas acheter du Peugeot.

Merci pour ton avis eclairé... tu nous a sauvé d'une méconnaissance extreme du monde automobile... du coup je pense vendre ma peugeot pour prendre ..... Une FIAT vu ton pseudo ou une renault... ou une BM, Une Merco peut être.... ou alors une dacia soyons fou...
 
Aller je te remercie encore, tu m'as bien fait marrer.

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 et bien ..... je voulais m'acheter une premium pack hdi 90 .... du coup à vous lire suis pas tranquille !!!!
sais plus quoi faire ....

c'est paqs parce que certains ont des problèmes avec leur 207 que c'est une mauvaise voiture. Si tu cherche un peu tu trouvera des problèmes et des commentaires du même genre sur de nombreux modèles de marques différentes. Tu peut très bien acheter une toyota qui est réputer très fiable et n e rencontrer que des soucis. Idem avec bm ou mercedes. Il faut juste ne pas tomber sur le mauvais numeros.

Bonsoir,
Exact, avant de prendre la 308, j'ai quand même essayé une autre 207 (pour rappel la mienne tirait fortement sur la droite puis sur la gauche), et celle ci n'avait pas ce problème, elle roulait très bien.

maintenant j' en suis content, conso 5.5l/100 en faisant 60% dautoroute

j'ai craqué .... je viens de me commander une HDI 90 chez peugeot avec 2490 euros de remise sur tarif catalogue .... yapuka attendre ...
gris manitoba ,premium pack avec toit ouvrant et pack urbain ....