Reprise du message précédent :

Enfin la on parle pas que de fiabilité, on parle aussi de geste commercial

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En mode Up n Down!!
FGPS 130 RoE,Shad 17'',Bec...

Un copain qui avait une vieille R11 avait eu un emballement moteur, mais c'était parce que le cable d'accélérateur était rester bloqué a fond les ballons. voyant ke le moteur partait en zone rouge, il a rembrayé et a calé le moteur en freinant comme un bourrin, pourquoi ne pas en avoir fait autant au lieu de le laisser tourner a fond jusqu'a ce qu'il casse ???? Je me  doute que cela doit etre bien stressant comme situation, mais la solution est toute simple.

Bonsoir
 
J'ai , j 'avais une 407 mais à 35 000 km le moteur s'est emballé alors que je roulais à 110 sur une 2X2 résultat devis 13 500 euros . Peugeot me propose 8500 "geste commercial"
 
A ceux qui ont eu les mêmes "dysfonctionnements" avez-vous fait faire des expertises? Si oui, quels en sont les résultats?
 

content de lire ça, je raye définitivement le moteur diesel de ma liste, de toute façon c'est connu, les diesel finissent par couter plus cher que les essence...

 
C'est d'ailleurs pour ça que tous les chauffeurs de taxis et les VRP roulent à l'essence. Sont vraiment cons tous ces gens...

 
Une étude très sérieuse a démontré qu'à long terme les diesel coûtent globaement plus cher: l'économie de carburant finit par être inférieur au surcoût à l'achat et à l'entretien.
 
Après les auto-écoles taxis VRP etc roulent au diesel car ils changent fréquemment de voiture donc ils n'ont pas à faire face aux énormes coûts d'entretien d'un diesel à long terme.
 
De toute façon, le sujet ici, c'est que le 2L HDi de Peugeot est une énorme MER## alors vous êtes prévenus ne pleurez pas si vous avez le même malheur...

C'est clair c'est pour ca que moi aussi je reviens a l'essence,pour ma caisse c'est tres simple quelque soit la reparation c'est minimum 300 roro.

 
Intéressant comme panne, je n'en avais pas entendu parler mais je peux la mettre dans mon dossier "d'assistance juridique" que je monte avec mon assurance contre Peugeot. J'ai également une 407 hdi 2l de 07/2005 avec les symptômes les plus courants : EGR-Pompe hydraulique-ratés moteur-bruits en tout genre.......et je passe les broutilles. Mais effectivement une prise en charge de 40% n'est pas sérieuse - comme pour moi on me propose 50% sur les factures (1500 euros en 4 mois). Pour la pompe hydraulique (800€) j'ai refusé la réparation et je continue à rouler. Je tente une action avec mon assurance et si ça ne suffit pas, ça sera l'expertise et le tribunal - il faut arrêter de nous prendre pour des c.........J'espère que cela va se dérouler rapidement, car d'après tout ce que je lis sur les forums, je n'ai qu'une seule hâte c'est de me débarasser de la 407 avant qu'une autre m......me tombe sur le nez. Bon courage  

 
Bonjour,
ma 407 2.0l hdi compte 160 000km les pannes egr calculateur de cerix ont été pris dans la garantie sinon rien à signaler jusqu'à maintenant je croise les doigts !!  

allez voir un peu la dessus avant de jetter la pierre a peugeot
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t12292.htm

 
Ca va probablement beaucoup aider notre ami auteur de ce topic...
Merci de ton intervention.

tu veux que je lui reponde quoi ?
maintenant si tu as lut l'ensemble du topic tu as dut constater les gens qui disent que peugeot c'est de la merde , comme sa en ouvrant le lien tu t'aperçois encore qu'il n'y a pas que peugeot , qu'on est tous dans le meme bateau pot de terre pot de fer , et maintenant si mon intervention te parait mauvaise propose lui toi une solution , si sa se trouve il y a dans le topic renault une idée qui pourrait servir ,

Pour avoir été utilisateur de plusieurs marques je rejoins ce que furygan annonce  
Même les marques les plus "prestigieuses" ne sont pas à l'abri de soucis majeur...

 
1°) Il vient ici demander de l'aide, si c'est pour lui dire que ça arrive aussi aux méganes, je suis désolé mais tu ne l'aides en rien. Mieux vaut parfois se taire que parler pour ne rien dire.
2°) Bravo pour la faute, rarement vu mieux mais bref, là n'est pas le sujet. Effectivement j'ai lut l'ensemble du topic, et si tu fais bien attention à mon post du 7 avril, tu te rendras compte que j'ai déjà parlé des problèmes d'emballement sur les dCi. Charité bien ordonnée commence par soit même...
Ensuite, lui balancer le lien comme ça, façon "démerde toi" me semble très aimable, je pense que l'auteur de ce topic sait utiliser la fonction recherche de FA. Alors si tu veux vraiment l'aider, au lieu de te contenter d'un copier/coller d'un lien, aide le à trouver une solution...

on s'en fou du dci , c'est l'attitude des constructeurs que je voulais mettre en avant et la en l'occurence le meme probleme se pose aussi dut a l'indiference du constructeur , pour les fautes je fait comme je peux suis allemand ! so ist es leider , ich kann nichts dafur !( c'est comme sa , j'y peux rien !) meme si je vis en france alors je te racconte meme pas comment je galere avec les messages sms sur les forums parfois , maintenant je n'ai pas de solution suplementaire a lui apporter si sa peux te permetre de dormir tranquille , et je ne peux pas non plus te dire pourquoi l'indiference du constructeur que se soit hdi ou dci peut importe , en allemagne sa se passe pas pareil le client est roi meme si la revision de la peugeot et un peu plus cher mais sa non plus sa ne l'aidera pas , alors je te laisse trouver la solution a son probleme vu que tu sembles mieux placé que moi avec mes fautes de français !

et lion forever a tres bien compris ce que je voulais dire donc c'est qu'il y a des gens qui me comprenent !

Il n'existe pas de boitier qui gère l'accélérateur chez peugeot    
il y a bien le calculateur de contrôle du moteur, mais il ne fait que recevoir l'information de l'accélérateur pour gérer le moteur.  
le niveau d'huile: Il se peut qu'il soit au dessus du maxi.
L'huile qui est en surplus "renifle" et est réinjectée à l'admission par le circuit qui permet normalement de recycler les vapeurs d'huile. Bref, l'huile devient alors combustible, et le moteur s'emballe .
Dans ce cas, même en coupant le contact le moteur continue de tourner à fond puisque c'est uniquement mécanique.  
Seule solution : caler la voiture !!  
 
Si c'est suite à maintenance de l'atelier que le niveau d'huile a été surévalué
La responsabilité de l'atelier est totale !
Utiliser les services d'une expert permet d'appuyer le défaut de maintenance
Sinon vérifier aussi si bêtement le tapis de sol mal fixé n'est pas venu se coincer sous la pédale d'accélération/embrayage...  
j'ai eu le cas une fois et c'est vrai que c'est impressionnant et on pense alors pas tout suite au tapis .
sinon envisage un recours auprés du service de la représsion des fraudes DGRCF  
 
Et en dernier recours les instances européennes qui prennent compte des doléances de consommateurs qui ont été abusé L'idéal étant de regrouper un maximum de personnes dans ton cas et ce dans différent pays..
 
La même démarche est valable vis à vis de peugeot france
Les rapport d'expertises sont alors des pièces importantes
si possible de choisir des experts agréés par les tribunaux : ça renforce la démarche
 
Pour l'instant moi j"en suis à 165 000km avec 2.0lhdi et  

 
Ok, si t'es allemand je comprends pour les fautes, je te prie d'accepter mes excuses.
Effectivement, malgré tous les talibans sur FA, Peugeot et Renault c'est un peu la même chose: 2 généralistes qui proposent de bons Diesels, de grosses remises, des autos de même prestige et qui se sucrent largement sur l'entretien... Attitude inadmissible dans les 2 cas. Va falloir se battre avec expertises voire contre expertises pour recevoir une participation décente. Bref, furrygan: enterrons la hache de guerre, ça n'aidera pas notre ami.

souhaitons que son prob se résoud  

Mon post ne vat pas faire avancer les choses,j'ai eu une dizaine de voiture,j'ai tendane a changer souvent,j'ai eu quatre voitures avec pas mal de galeres ,qui m'ont coute cher,comme par hasard les quatres francaises,je trouve l'attitude des constructeurs nationaux scandaleuse,sur leur marche principal ils font tout pour se saborder en mettant en circulation des vehicules avec des problemes qui sont ,par avance,connu par eux,je sais de quoi je parle je travail pour un constructeur etranger.
il faut egalement savoir que la palme du pire sav revient a audi qui vend des vehicules d'un certain standings et qui malgre tout traite ses clients comme de la merde et pourtant ce n'est pas donne une audi.

Effectivement on est bien souvent les "bêta- testeurs" de nouvelles technologies...  
le prochain hybride phase bio ?  

Vous me faites un peu peur avec ce probleme de moteur. Objectivemet, c'est un probleme recurrent ou bien ca reste des cas exceptionnels. Je dois aller chercher ma 407 hdi 136 style de 2007 samedi donc............
 
D'autre part, est ce que je peux me rassurer en pensant que sur un vehicule de 2007, ce probleme de moteur et les differents autres pépins ( vannes egr, durite ... ) apparus tot on été solutionné par Peugeot  
 
Olivier

 
Tu n'as pas tort mais étant donné ta fonction on peut douter de ton objectivité totale...

Je sous entendai que mon employeur aussi faisait de la merde en fait c'est tres simple il y a une traçabillitee lorsqu'un vehicule est monte avec des pieces "defectueuses" des pieces fabriquees hors tolerance.
ex:un pignon de boite a vitesse usine hors tolerances raisonnable (plus petit qu'un pignon standard) plutot que de le jeter il sera monte dans la boite et il y aura un numero de suivi sur le vehicule pour savoir combien de temps tiendra la boite,c'est un exemple parmis d'autre c'est valable pour a peu pres toute les pieces d'un vehicule,ca leur permet eventuellement de reviser les process de fabrication.

plus de 165 000 km avec ma 2.0lhdi 136chv
 
Ca va elle fonctionne bien    
Si ça peut te rassurer!  
Pour l'instant l'embrayage est d'origine

Merci Lion fever. C'est vrai que les 3 ou 4 posts sur lesquel je suis tombé ne m'ont pas rassuré. Maintenant je pense quand meme que tous les moteurs HDI 136 ch n'ont pas cassé a 15.000. J'espere que cette mesaventure ne m'arrivera pas. Maintenant, sur une production de 2007, le probleme avait peut etre été en partie reglé
 
Olivier

Quelque petites infos pour aller loin
 
respecte la temp huile et eau avant de tirer dessus
inutile de monter à 4000 tr/mn  
c'est un diesel travail sur le couple entre 1500 et 2500 tr/mn
Aprés un bon parcours roule à vitesse plus basse le dernier km
attendre une petite minute avant d'éteindre  
Ce n'est pas un 4x4 urbain
Surveille régulièrement la pression entre 2.0/2.3 confort
2.5/2.8 longévité et conduite nerveuse
une différence de 0.1 bar sur une roue peut engendrer des vibrations surconsommation braquage dure
si tu roules beaucoup en ville il est préférable de "désencrasser" en roulant à allure soutenue pour faciliter la regénération du fap  
Prend tes marques sur les dénivellation (parking et autres) car l'avant est proéminent et l'angle de braquage un peu nul
Vérifies régulièrement si le dessous de la voiture n"accroche pas et si les plaques de protection sont toujours opérationnelles
lors du remplacement d'ampoule de phare repousse fortement à vide les 2 languettes métalliques sinon vibration et rebelote
Les pirelli P7 et P7000 sont endurant et efficace
lors de retours d'entretiens vérifies la bonne fixation du cache moteur
le bon niveu d'huile source de gros incidents
Ne pas aller loin si excédent  
l'affichage centrale est à protéger de la chaleur  
en cas de moindre défaillance exige le remplacement de l'afficheur  
Aprés la garantie c'est environ 400 euros

 
Il y a des gens qui aiment les emmerdes et continuent avec de s'en procurer!  
 
   
 
   
 

Salut a tous, J'ai trouver la solution pour ne plus avoir aucun probléme,  et en plus c'est hyper ecolo, on peu pas faire mieux.  

Aucun problème pour se garer. Fini la peur de retrouver sa voiture griffée, sans autoradio, avec une prune sur le par brise (ou ne plus la retrouver du tout.)  
Et il y a plusieur model ( spyder-man, barbie, bob l'éponge... )
A un prix défiant toute concurance.

C'est misérable, c'est indigne et c'est aussi très... Peugeot
 
Un truc comme ça se serait produit aux USA, Peugeot en serait déjà aux négociations avec un avocat pour les dommages et intérêts.
 
Mais bon, le français, tout bon "gueulard" qu'il est, reste aussi un mouton
 
Le seul point positif que je vois dans cette histoire, c'est que la Maman de Jezza est enfin vaccinée des Peugeot, et ça, c'est bien, en tous cas tant qu'ils n'auront pas changé leur fusil d'épaule pour le SAV

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En Section Peugeot, le HS est plus sévèrement puni que les insultes ou la connerie, c'est le nouvel Eldoracon

 
Désolé mais c'est pareil pour tous ... j'ai eu des soucis et j'ai rien payé...

A lire vos " relations" avec le sav je oense que je suis passé à travers les gouttes bientôt 170 000km

je viens d'acquerir mon nouveau vehicule et que du bonheur j'ai retrouve le plaisir de conduire,je n'ai meme plus envie de la quitter.

 
C'est quoi?  

oui c'est quoi comme voiture  

le lien pour ma voiture.
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0