Bonjour à tous,
Possedant une 206 1.6L Essence 110ch, je compte passé à la meme voiture version HDI.
Mais mais mais ...Je souhaiterais les conseils/avis de personnes confirmés sur ce model/type de 206.
 
-Par ex, que devrais-je vérifié sur ce modèle ?  
-Y'a t'il des finissions plus ou moins réussites selon le modèle (xt,s16, sport ?)
-J'ai entendu parlé d'un filtre a particule sur ce model, et parfois qui serait très chiant niveau entretien/fiabilité ?
-Je recherche une 206 1.6L 110ch hdi < 50 000 km, état impecable, carosserie niquel, sans clim intérieur, à combien pourrais-je trouvé ca ? mon garagiste par qui je vais passé me dit environ 9500€, est ce exact (+/-)?
-votre avis général sur ce model ? mon but est d'avoir une conduite sportive (normal sur la route j'entend bien ), qu'elle est du punch/réactivité, et qu'elle soit fiable.
 
 
J'envisagerais, quelques mois après, d'avoir recourt à une reprog afin de la monté un peut sans la poussée à bout, ce n'est pas le but, mais lui donné un peut plus de dynamisme, et réactivité, jusqu'a combien selon vous, je pourrais poussé "normalement" ? passé de 110 à 140, c'est possible ?
 
merci de vos futurs réponse, et merci d'y apporté des réponses concretes car c'est un futur achat sérieux ;p (c'est surtout que je suis juste amateur, pas un pro de la mécanique)

Salut   ,
 
possédant une HDI 90 et ayant déjà conduit une HDI 110, je peux tenter de répondre à certaines de tes question :  
 
- 9500 euros HDI 110 50000 bornes : ca me semble très bas comme prix. En effet, j'ai payé 8500 euros mon HDI 90 pour le même nombre de bornes en finition quicksilver. Donc même si j'ai payé un peu plus chère ma voiture, 9500 un HDI110 à 50 milles bornes me semble très peu. A voir pourquoi pas ...   .
- moteur : très bon moteur, puissant, performant et qui consomme pas trop   . Conduite différente du HDI 90 très coulée, le HDI 110 semble moins rond à bas régime surtout à l'impression mais par contre monte beaucoup plus haut. Donc plus sympas pour les accélérations   .
- reprog : bof bof, test déjà le HDI 110 avant de penser lui faire une reprog   . Tu verras, il avoine déjà bien.
 
Bon courage dans ton choix futur

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206 2,0 HDI Quicksilver
90ch turballllll
Août 2002
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Bonjour,
Merci de ta réponse
En effet la reprog est loin d'etre une priorité, juste une idée pour en profiter d'avantage    
Vu que le moteur 110ch de l'essence est déja bien, j'ai hate de tester le 110 hdi.
 
D'autres remarques ?
 
Cordialement

J'en ai une qui a maintenant 49000km.
 
Pour tes questions sur les finitions, j'ai vu trendy, griffe, quiksilver, sport, S16. Pour XT je suis pas sur.
En revanche cette motorisation est livrée sur des finitions moyennes et hautes donc tu aura forcément la clim auto et cette motorisation n'est pas livrée avec le régulateur de vitesse. Quand la voiture a été livrée d'origine avec les jantes en 16 pouces tu as obligatoirement l'ESP déconnectable et le chassis de la S16 assez ferme.
Après l'intérieur, pour trendy et quik ce sera du tissu, sur griffe du cuir, S16 et Sport cuir alcantara.
 
Sinon c'est une bonne voiture, les reprises sont sympa et le accélérations correctes mais le bruit du moteur est pas super (un diésel quoi).

Ok,
Je vous remercie.
Je pourrais mettre des 17" après pour les jantes ? (necessaire pour un kit carosserie que je prévois d'installer plus tard)
Merci

Alors, deja 9500 € tu oublis sincérement c'est peut....
Ensuite tu aura forcéement la clim mais tu n'est pas obliger de l'activer ..
Ensuite le fap ben j'ai aucun soucis en 55000 km ....

Si tu te limite à 17 pouces cela doit passer sans problème, à condition de respecter le déport prévu par le construceteur. Normalement les vendeurs sont capable de t'aiguiller là dessus.
Par contre en 17 pouce il te faudra mettre des pneus à taille ultra basse et bonjour les bruits de roulement (déjà que moi avec du 205/45/16 je trouve que c'est bruillant).
 
Par contre le fap + reprog tu risque de voir des message d'erreur s'afficher sur l'ordi de bord.

Chris, ha bon ?
Je vous dirais ce que mon garagiste aura trouvé, et ce que vous en pensserez, ca sera toujours bon à prendre ;o).
 
Pour le 17" c'est pour adapter l'allure du kit, car le 15 ou 16" ferait ridicule.
Pourquoi cela changerait le bruit de roulement ?
Y'a t'il des reglages permettant de limiter ces bruits ?
Ce n'est pas moi qui fera tout ca, mais une petite entreprise spécialisé dans le tuning.
 
Cordialement

Bah disons que plus le flanc de tes pneus sont fin, moins cela filtre les bruits de roulement, les trous etc...
 
Je suis pas certain mais je crois que sur du 17 pour respecter l'homologation tu dois mettre des pneus en taille 40 et cela fait pas beaucoup...

Bonsoir à tous,
Merci de vos réponses,  
J'ai eu un devis du kit que je désirais, entre les pieces, la main d'oeuvre, la peinture, hmmm c'est aussi cher que la voiture que je vais acquérir, donc bon, une croix dessus tant que je serais pas millionaire.
je vais donc :
Resté en 15" avec les jantes sur lesquelles j'ai flashé (momo corse   )
Rabaisser un peut la voiture avec un de mes potes qui est mécano
Faire les vitres teintés latéral et arriere.
Reprendre mes phare avant Angel Eyes, et feux arriere à Leds
 
Une fois tout ceci fait, je vous montrerais le resultat fini, soft , mais très sympa ;o)
Je ne manquerais pas de vous communiquez également les 206 que va trouver mon garagiste afin d'avoir votre avis.
merci à vous.

Moi j'ai acheté une 206hdi 1.6L 110ch noir finition quicksilver 24000km
 
11000€
 
J'ai fais une affaire ?