Problème reglage phare après remplacement

[Invité §jol187cL]

Bonjour à tous!

Voila, apres un accident avec ma voiture (206 S16 2L) j'ai laissé un copain carrossier me la refaire. Il a remplacer les 2 phares mais maintenant le reglage de l'intérieur (électrique) est impossible.

Voici comment éclaire mes phares actuellement:

 

J'ai consulté le forum mais je n'ai pas réussi a trouver la réponse à mon problème: Comment reconnecter le réglage électrique, et comment régler mes phares plus en hauteur?

Pour ce qui est du moteur electrique, il fonctionne correctement puisque je l'entend tourner lorsque j'actionne l'intérrupteur.

Quelques photos:

Je ne comprends pas une chose: Comment sortir tout le moteur du compartiment du phare (pour vérifier qu'il n'y a rien de cassé?

 

 

[Invité §L_H542Lz]

Salut

 

J'ai déja connu le meme soucis que toi

Dans mon cas le montage n'était pas bon. Le moteur n'etait pas bien clipsé en fait, et ne pouvait donc pas agir sur les phares. Le moteur tournait donc dans le vide, de plus mes phares élairaient le sol

Essaye de les demonter et de les remettre correctement. Si le probleme persiste je donne ma langue au chat

[Invité §jol187cL]

Salut,

En fait, c'est cette histoire de clipse que j'ai pas bien compris

Une fois que j'avais démonté le phare, j'ai remarqué que le moteur était solidaire de ce dernier... Et dans ce cas, comment peut il-etre mal clipsé?

 

[Invité §RFN117bz]

Salut,

En fait, c'est cette histoire de clipse que j'ai pas bien compris

Une fois que j'avais démonté le phare, j'ai remarqué que le moteur était solidaire de ce dernier... Et dans ce cas, comment peut il-etre mal clipsé?

 

 

Il existe moult topic sur ce sujet...

 

C'est en fait le téton qui n'est pas bien en place...le moteur tourne bien, mais n'entraine pas la partie mobile de ton optique!

 

[Invité §jol187cL]

Ca y est! J'ai trouvé le "téton"

Mais le problème c'est que j'ai du completement détruire le phare accidenté pour y accéder...

Quelqu'un sait pourquoi le moteur ne sort pas du phare?

En attendant une réponse, je vais continuer mes recherches...

[Invité §mr-548zN]

Le moteur c'est le boitier noir qui vient se fixer sur le rail pour régler les phares ! si tu as le "téton en main" c'est que le moteur est sorti puisque le téton est au bout du moteur si je dis pas de conneries ! En fait le moteur ne fait pas partie du phare....

[Invité §jol187cL]

Merci d'avoir répondu aussi vite,

??? ???

Chez moi, le moteur fait bien partie

du phare, puisque pour y accéder j'ai du completement détruire la vis de reglage. Pourtant mon phare est un d'orgine peugeot... Je n'ai aucun acces non plus au rail puisqu'il est dans le phare.

Regarde sur cette photo:

La partie moteur est dans le phare, ou je me trompe? Parce que le plastique qui entoure le moteur n'a aucune partie amovible. Je suis perdu....

[Invité §L_H542Lz]

??? ???

Chez moi, le moteur fait bien partie du phare, puisque pour y accéder j'ai du completement détruire la vis de reglage. Pourtant mon phare est un d'orgine peugeot... Je n'ai aucun acces non plus au rail puisqu'il est dans le phare.

 

Il est possible de le demonter

Il faut vraiment faire attention par contre. Moi j'ai cassé un moteur avant de 'my prendre correctement

Mais bon en casse ca se trouve facilement

Si je me rappelle bien il faut tourner le moteur dans un certain sens pour pouvoir le sortir.

Mais je ne m'en rappelle pas trés bien ça remonte à y'a prés de 2 ans

[Invité §jol187cL]

Ah donc en fait, tout le moteur devrait sortir par l'arriere? C'est a dire l'espece de cercle? Mais seulement dans une position bien particulière...

[Invité §Ros062Ho]

Montage du Kit VALEO Glaces Lisses

 

4. Retrait des moteurs fixés sur les optiques :

- Attention, c'est un étape délicate.

- Il faut tourner le moteur d'1/4 de tour (un peu moins que ça dans la réalité) en débloquant la petite patte sur le phare avec un tournevis. Lorsque le moteur est débloqué, tirer le bloc en arrière sans forcer, et lorsque vous sentez que celui-ci ne peut plus monter, faire de petits mouvements oscillants pour débloquer la boule au bout du moteur qui est retenue dans le "rail" au niveau de l'optique.

 

Voilà !

[Invité §jol187cL]

Merci beaucoup!

Dommage que le site où était stoquées les photos est fermé, ca m'aurais bien arrangé.

Je vais voir si ca marche et je vous tient au courant.

[Invité §rag077Th]

Ah donc en fait, tout le moteur devrait sortir par l'arriere? C'est a dire l'espece de cercle? Mais seulement dans une position bien particulière...

Tu fais fausse route

Tu ne t'attaques pas au bon réglage

Sur la photo, le moteur est déjà sorti du phare

[Invité §jol187cL]

Oui je m'en suis rendu compte en le comparant au phare monté. Effectivement, le moteur peut s'enlever (preuve par l'image)

Les tétons n'étaient pas fixés correctement, maintenant tout fonctionne!

 

Merci a tous!

 

Heuresement que ce forum existe!

[Invité §joe551px]

Il est possible de le demonter

Il faut vraiment faire attention par contre. Moi j'ai cassé un moteur avant de 'my prendre correctement

Mais bon en casse ca se trouve facilement

Si je me rappelle bien il faut tourner le moteur dans un certain sens pour pouvoir le sortir.

Mais je ne m'en rappelle pas trés bien ça remonte à y'a prés de 2 ans

 

 

Bonjour, suite à un accident avec ma 206 ( 1.9 D 2001)j'ai du changer mon phare, il s'est avéré que le "téton" du moteur de réglage électrique du phare avant gauche s'est cassé. J'aimerai savoir si on peut la changer.Sinon j'ai vu que tu as trouvé ce moteur à la casse j'aimerai savoir combien ça coûte environ .

 

Merci d'avance pour la réponse