Boitier power system sur 1l4 HDi HELP

[Invité §kev717RE]

Bonjour,

J'ai une question, est-ce que une personne peut me dire ou se trouve la connectique de couleur jaune pour brancher un boitier power system sur une 206 HDi 1.4l de 2002 ?

Merci pour vos réponses.

 

[Invité §205568RA]

Tu regardes ver ston démarreur, plaqué contre la carter tu as cette connectique, à ne pas confondre avec la connectique que tu vois des qu etu enleves ton cache sur la gauche

A+

[Invité §kev717RE]

Des photos seraient le bien venu, ou une meilleur expliquation car la je ne voit pas.

Merci

[Invité §Zig073ay]

Des photos seraient le bien venu, ou une meilleur expliquation car la je ne voit pas.

Merci

Prend une photo de ton moteur

[Invité §tig204NQ]

Regarde sur le site de power system, tout y est bien expliquer

[Invité §kev717RE]

Sur le site, c'est pas le meme moteur, mais je crois que j'ai trouvé la prise, elle se trouve derrière le moteur, il faut démonter le filtre a air, passer sa main et regarder avec un miroir et on voit la prise jaune

Je vous tient au courant.

[Invité §bil776lx]

Salut,

Une fois installé, peut tu nous dire en terme de performance si il y a une amélioation ?

Ta 206 est de quelle année ?

 

[Invité §kev717RE]

J'ai réussit à installer le boitier.

 

Au premier essai de la voiture pas grande différence.

J'ai donc augmenté la visse de réglage sur le boitier, puis donné trois tours et la second essai sur la route, j'ai sentit la voiture plus légère, comment dire, elle a vraiment plus de couple et d'accélération.

On le ressent vraiment. Je suis très content.

[Invité §kev717RE]

Voulez-vous que je vous explique par photos l'installation du boîtier dans le moteur car ce n'est pas facile ?

 

Bientôt le topic de ma 206 HDi Quiksilver très très spécial.

 

[Invité §bil776lx]

Voulez-vous que je vous explique par photos l'installation du boîtier dans le moteur car ce n'est pas facile ? [/quotemsg]

 

Moi ca m'interresse. J'ai une 1.4 l HDI.

 

[Invité §kev717RE]

Ok, je fais sa cette aprés-midi

[Invité §nic262rC]

J'ai réussit à installer le boitier.

 

Au premier essai de la voiture pas grande différence.

J'ai donc augmenté la visse de réglage sur le boitier, puis donné trois tours et la second essai sur la route, j'ai sentit la voiture plus légère, comment dire, elle a vraiment plus de couple et d'accélération.

On le ressent vraiment. Je suis très content.

Salut

 

C'est pas bien de tourner la vis... tu aura des fuite sur tes injecteurs.... j'avais un power system sur ma 1.6hdi....

[Invité §Zig073ay]

Salut

C'est pas bien de tourner la vis... tu aura des fuite sur tes injecteurs.... j'avais un power system sur ma 1.6hdi....

 

Aucun probleme avec mon Power system pour le 2.0L HDI il etait reglé a fond

 

Ca poussait

[Invité §nic262rC]

 

Aucun probleme avec mon Power system pour le 2.0L HDI il etait reglé a fond

 

Ca poussait

Normal sa pousse bien... mais c'est réglé d'usine pour tel type de moteur apres si tu change ta des risque de fuite d'injecteur... mais normal que sa marche mieux... tu augmente le débit de gazoil

[Invité §rag077Th]

Normal sa pousse bien... mais c'est réglé d'usine pour tel type de moteur apres si tu change ta des risque de fuite d'injecteur... mais normal que sa marche mieux... tu augmente le débit de gazoil

C'est d'ailleurs pour ca que la vis est accessible de l'extérieur du boitier

[Invité §Zig073ay]

Normal sa pousse bien... mais c'est réglé d'usine pour tel type de moteur apres si tu change ta des risque de fuite d'injecteur... mais normal que sa marche mieux... tu augmente le débit de gazoil

On vas dire que je connais un peu le fonctionnement du boitier

 

Mais ce que je veux te dire c'est qu'un boitier qui fait fuir tes injecteurs c'est qu'il a un defaut ou est mal reglé

[Invité §rag077Th]

On vas dire que je connais un peu le fonctionnement du boitier

 

Mais ce que je veux te dire c'est qu'un boitier qui fait fuir tes injecteurs c'est qu'il a un defaut ou est mal reglé

Ou que les injecteurs sont daubés

Ca arrive

[Invité §kev717RE]

Voici pour le montage du power system sur une 206 1l4 70ch moteur BOSCH.

 

1/ Déboiter le cache moteur.

 

 

2/ On apercois le filtre à air. Le point vert.

 

 

3/ On dévisse les visses qui sont dans les ronds violet.

 

 

4/ Le filtre se déboite vers la gauche car une pompe et derrière.

 

5/ On passe sont bras puis derrière le moteur à droite, on trouve une prise 3 branches de couleur Rouge et non Jaune.

 

6/ On débranche puis on rebranche le boitier en le fixant à un endroit qui ne bouge pas trop.

 

 

Si sa peut aider quelqu'un.

 

PS: On remonte biensur tout les élements avant d'essayer la voiture.

[Invité §kev717RE]

Je passe la voiture au banc la semaine prochaine. On vera bien ce que sa donne

[Invité §bil776lx]

Super ce reportage photo.

Vivement de savoir ce que ca donne sur le banc.

Elle est de quelle année ta 206 ?

 

[Taisnej]

Super ce reportage photo.

Vivement de savoir ce que ca donne sur le banc.

Elle est de quelle année ta 206 ?

TU veux mes lunettes ?

 

Lis le 1er post, c'est écrit 2002

[Invité §seb268KM]

Pour info, boitier power system réglé à fond sur 2.0 hdi et aucun problème. Avant de le faire, j'avais appelé power system qui m'a affirmé qu'il n'y aurait pas de probleme.

Autre info, je la vends bientot, si intéressé me mailer

[Invité §Ros062Ho]

J'ai hate de voir les résultats après passage au banc !

Pour info tu l'as payé combien ton boitier ?

 

Merci

[Invité §seb268KM]

J'ai hate de voir les résultats après passage au banc !

Pour info tu l'as payé combien ton boitier ?

 

Merci

 

 

Lequel, celui du 1.4 ou celui du 2.0

Pour le 2.0, à l'époque il était à 760 euros.

[Invité §kev717RE]

J'ai les résultats.

 

Ma 1l4 70ch, fait maintenant 85 ch, elle et passé au banc mercredi après midi. Imprésionnant, vitesse maxi 200 km/h, 0 à 100 en 14 secondes.

 

J'ai la vidéo du passage, et la courbe de puissance sur papier.

 

Le boitier me fait gagner 15 ch, et c'est vrai que sur route elle marche beaucoup mieux.

[Invité §deu507ui]

Mets la vidéo et les courbes !

[Invité §kev717RE]

Voici la courbe et les résultats.

Il faut regarder P.Max 62.0 kW, il faut le multiplier par 1.36 pour avoir le nombre de Ch sur la voiture.

 

 

 

La courbe bleu c'est quand il la chauffé la voiture, il faut suivre la rouge

 

Sinon pour la vidéo je vais la mettre bientôt.

[Invité §deu507ui]

Voici la courbe et les résultats.

Il faut regarder P.Max 62.0 kW, il faut le multiplier par 1.36 pour avoir le nombre de Ch sur la voiture.

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200602/kev206hdi_1138968903_courbe_sur_banc_2.jpg

 

La courbe bleu c'est quand il la chauffé la voiture, il faut suivre la rouge

 

Sinon pour la vidéo je vais la mettre bientôt.

 

Je vais me permettre d'apporter quelques précisions pour rectifier quelques erreurs

Déjà, le pmax=200 est une valeur que le technicien a rentré, ce n'est pas la vitesse que tu as atteinte

Ensuite, la courbe bleue ne correspond pas à mon avis à un premier essai pour chauffer la voiture, mais à la puissance aux roues mesurées lors du test... et la rouge correspond à la puissance moteur calculée en ajoutant les frottements mesurés lors de la phase de décélération

 

pmax roues : 49,8 kw soit 67,7 cv

pmax moteur: 62,0 kw soit 84,3 cv

pertes dues aux transmissions : 12,2 kw soit 16,6 cv, ce qui correspond à 19,7%...

 

La perte est énorme, c'est étrange !

Elle devrait tourner entre 10 et 15% grand max

 

 

Merci de nous faire partager tout ça!

[Invité §kev717RE]

Voici la vidéo du passage au banc de ma 206 1l4.

 

Attention aux oreilles sa siffle.

 

http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=MOV01871.MPG

[Invité §joj587UK]

Pas mal la vidéo !

 

Mais la voiture qui est présente au Banc de Test est une 206 Quicksilver !

 

Je ne savais pas qu'il existait des 206 1,4 Hdi QuickSilver ??????

[Invité §kev717RE]

Et oui c'est bien une 1l4, mais j'ai malheuresement pas eu la chance d'avoir une Quiksilver, mais une 206 couleur grise, ou la j'ai rajouté des choses pour la transformer en Quik.

Bientôt il y aura le topic de ma voiture. Affaire a suivre...

[ParadiuS-XS-HDi]

Et oui c'est bien une 1l4, mais j'ai malheuresement pas eu la chance d'avoir une Quiksilver, mais une 206 couleur grise, ou la j'ai rajouté des choses pour la transformer en Quik.

Bientôt il y aura le topic de ma voiture. Affaire a suivre...

 

D'après la première photo que j'ai pue voir de ta voiture, il manque quelques éléments pour être en Full Quik !

[Invité §bag212Rj]

Je viens de voir la vidéo, c'est bizarre, tu montes à 200 Km/h compteur. Ca me parait beaucoup pour un moteur de 85 cv.

Certes t'es à plus de 4000 tr et le voyant de survitesse s'allume, mais ca me parait beaucoup 200.

 

Ai-je raté un truc ?

[Taisnej]

Je viens de voir la vidéo, c'est bizarre, tu montes à 200 Km/h compteur. Ca me parait beaucoup pour un moteur de 85 cv.

Certes t'es à plus de 4000 tr et le voyant de survitesse s'allume, mais ca me parait beaucoup 200.

 

Ai-je raté un truc ?

LA régul est a 5000tr... il n'y a pas de frottement d'air donc plus facil de monter

[Invité §bag212Rj]

Ouais mais faut voir l'étagement de la boite.

Elle doit etre relativement courte.

 

La résistance de l'air n'ai pas rejettée sur la résistance des rouleaux ?