[Présentation] Peugeot 206 GTi, mon topic [Rallye Touristique dans les Cevennes]

[TuNe]

 

 

 

 

Ben ouais ...

Apres 4 ans de forum et 4 ans et demi que j'ai en ma possession ma 206, pourquoi ne pas vous faire partager ce que j'ai pu y faire, et faire avec elle !

 

Je vous presenterez les etapes au fur et à mesure ... ainsi que quelques photos sympa ..

 

N'hesitez pas.

 

Dans un premier temps, la voilà d'origine, neuve

 

Acheté en 2001 neuve, 2km au compteur

Modele Espagnol, siglé GTI

 

 

 

Le choc en revoyant ces photos

 

 

 

 

Caractéristiques technique à ce jour

• Elements moteur d'origine
  
• Ligne d'echappement Acier de type Groupe N
  
• Silencieu Prowler Homologué
  
• Combiné fileté PTS
  
• Etriers 4 pistons BREMBO
  
• Disques de freins 288/28
  
• Maitre cylindre en 23,8
  
• Barre anti rapprochement OMP
  
• Barre anti roulis arriere diametre 22
  
• Echangeur d'huile ORECA
  
• Bacquet SPARCO Pro 2000
  
• Admission d'air Twister
  
• Repartiteur d'admission de RC
  
• Courbes PowerDyn Avant / Apres modifications du repartiteur
  
• Reprog Motorex
  
• Jantes OZ Supperleggera en deport ET18
  
• Surveillance des pression/temperature des pneus
  
• Montage de la boite de RC, commande a cable, Triangle PTS, support rigide, ...

 

• Sortie Cirtcuit - Sambuc le 30.04.06
  
• Prévision Sortie Slick & Stock - Randonnée dans les Cevennes
  
• Quelques photos de la Randonnée dans les Cévènnes

 

 

Quelques petites photos...

• Par Vilneuv
  
• Par Gibolin

 

 

 

 

 

 

 

Quelques videos...

• Filmé et monté par P106

 

 

 

 

 

• Ma 205...

Sortie glace à Allos Le 19.02.06

Videos de la sortie glace à Allos Le 19.02.06

[Invité §chr683xt]

Pour une GTI ( equivaut a s16 je crois ) ca fait bizarre les pare-chocs noirs !

[TuNe]

Montage des Bilstein/Eibach

 

Quelques temps plus tard, en Aout 2002, montage d'un kit complet Bilstein Eibach ...

 

 

Un bonheur d'efficacité, un plus esthétique, bref que du bon

 

 

 

Des photos du resultat

 

 

[Invité §-20404xb]

Encore une s16 noir

C ' est trop haut sur pattes les 206 |

La suite

[Yole]

Pour une GTI ( equivaut a s16 je crois ) ca fait bizarre les pare-chocs noirs !

Et pourtant c'est ce qui se faisait jusqu'en 2003

 

[Invité §br4045Nc]

Jolie quand même ! Y'a pas à dire, c'est beau noir !!

[Invité §-20404xb]

Pour une GTI ( equivaut a s16 je crois ) ca fait bizarre les pare-chocs noirs !

La mienne modéle décembre 2000 , pare choc noir également

Mais bon c ' est la meilleure cuvée

[TuNe]

Barre anti rapprochement

 

Sur la foulée j'ai monté une BAR omp !

Une necessité avec de tels amortos ... un train avant retrouvé

 

[Invité §sup348RT]

Elle est rabaissée de combien ???

[TuNe]

Elle était à -25 devant et un peu plus derriere !

 

 

 

[Invité §chr683xt]

Et ensuite ??

Oui , c'est les s16 en 15 p les mieux je crois non ?

[Gibolin]

Et ensuite ??

Oui , c'est les s16 en 15 p les mieux je crois non ?

 

Doucement doucement prends ton temps c'est pas fini

[Invité §chr683xt]

Oui car il va surement les changé !

[Invité §-20404xb]

Elle était à -25 devant et un peu plus derriere !

Elle fait asser basse je trouve en - 25 ! je pensais que c ' étais du - 35

[Invité §fin634ma]

Encore un topic de achaisse ca :W

 

 

Mais on en apprend beaucoup *

 

 

La suite

[Invité §sup348RT]

Elle fait asser basse je trouve en - 25 ! je pensais que c ' étais du - 35

A non,moi je trouve que l'avant est haut quand meme

[Invité §djx824ua]

On est pas la pour faire du tiouning non plus avec du -60.

[TuNe]

Avant de toucher au moteur :

 

Les freins

 

Sans chassis la puissance n'est rien sans freins non plus...

 

Rien ne sert d'essayer d'augmenter la puissance si tout n'est pas dimensionné

J'ai donc opté pour des brembo 4 pistons issu de la 406 V6, a la base je cherchais des 283 de 306 bv 6, mais une bonne affaire est passé par là !

 

les caractéristiques sont les suivantes :

Diametre 288 pour les disques (266 d'origine) , epaisseur 28 mm contre 20,6

4 pistons, deux petits pour la premiere attaque, deux gros pour la puissance

 

Place aux photos :

Je ne vous fait pas de commentaire sur la difference

 

 

Montage obligatoire d'elargisseur car les jantes ne passent pas !

 

Pour ma part : rajout de 16mm a l'avant de chaque coté

 

 

vue d'ensemble du deport ...

 

A noté une petite optimisation de l'air, un ptit test avant d'amelioré la chose

 

[TuNe]

On est pas la pour faire du tiouning non plus avec du -60.

Ca viendras plus loin ca

[Invité §fin634ma]

Les elargisseurs, c'est les tiges noires qui permettent d'avoir un déport plus grand?

 

 

[TuNe]

Les elargisseurs, c'est les tiges noires qui permettent d'avoir un déport plus grand?

Non ca ceux sont les goujons qui te permette de mettre les elargisseur justement !

 

soit tu mes ca, soit des boulons de roues plus long mais ca devient la misere pour monter les roues

[Invité §rag077Th]

Non ca ceux sont les goujons qui te permette de mettre les elargisseur justement !

 

soit tu mes ca, soit des boulons de roues plus long mais ca devient la misere pour monter les roues

Et pour les freins, ca coûte cher l'ensemble etriers/disques de 306 ou 406

[TuNe]

Changement du Maitre cylindre

 

Passage d'un 22 d'origine à un 23,8 issu d'une 406.

 

 

En bas le nouveau, en haut l'ancien, aucune difference exterieure si ce n'est un gros 23 sur l'un et un gros 22 sur l'autre !

 

La modif a pour but d'augmenter la poussé du freinage, necessaire pour ce genre de freins...

[Invité §fin634ma]

Non ca ceux sont les goujons qui te permette de mettre les elargisseur justement !

 

soit tu mes ca, soit des boulons de roues plus long mais ca devient la misere pour monter les roues

 

 

Ok c'est le truc gris alu

 

Je suis con :pff:

 

Merci

[TuNe]

Et pour les freins, ca coûte cher l'ensemble etriers/disques de 306 ou 406

J'avais payé a l'epoque 300€ pour les deux etriers et quelques jeux de plaquettes.

[Invité §rag077Th]

J'avais payé a l'epoque 300€ pour les deux etriers et quelques jeux de plaquettes.

OKI

[TuNe]

Elargisseurs arriere

 

Suite a l'ajout des elargisseur à l'avant, l'arriere se trouvait alors trop baladeur

 

Du coup j'ai egalement elargit l'arriere avec les memes dimensions

 

 

Seulement gros soucis : ca frotte des la moindre compression

Comme ca peut se voir sur les photos, les pneus etaient a changer, j'en ai donc profiter pour changer les 4 avec une taille inferieure en 195.45.16 ...

 

malgré ca, une action devenait necessaire :

 

 

Vous l'aurez deviné : un ptit limage des ailes arrieres

 

Du coup ca resout tout les problemes

 

 

Finalement je me retrouve donc avec une voiture dont les voies ont ete augmenter de 32 mm, avec du freins et un tres bon comportement

 

un vrai bonheur dans cette configuration

La voiture est super vive, decroche beaucoup plus tard, bref que du bon

[Invité §rag077Th]

Finalement je me retrouve donc avec une voiture dont les voies ont ete augmenter de 32 mm, avec du freins et un tres bon comportement

 

un vrai bonheur dans cette configuration

La voiture est super vive, decroche beaucoup plus tard, bref que du bon

Manque plus qu'un moteur, quoi

[TuNe]

Manque plus qu'un moteur, quoi

Ouais je le monte demain

 

 

Euuhhhhhhhhhhh je voulais dire que je vous le montre demain

[Invité §rag077Th]

Ouais je le monte demain

 

 

Euuhhhhhhhhhhh je voulais dire que je vous le montre demain

On attend |

[Invité §br4045Nc]

Ca va, les roulements mangent pas trop ??

[bap206]

T'as traité tes ailes après les avoir charcuté ?

[Invité §oxy737kd]

Tune esthétiquement elle est toujours comme ça ?

Ou tu l'as changée depuis ?

Je la trouve

Superbe surtout les ouragans au ras des ailes

[TuNe]

Ca va, les roulements mangent pas trop ??

70.000 km et rien a signalé, si ce n'est un petit souci depuis quelques temps sur les bielletes de direction et/ou la cremaillere ... je devrait voir ca vendredi chez mon garagiste

[TuNe]

T'as traité tes ailes après les avoir charcuté ?

Blaxon