C'est aussi débile de ne jurer que par les allemandes que de ne jurer que par les françaises.
 
Bon, il y a des cas particuliers comme les collaborateurs, mais franchement, se fermer à la concurrence, c'est ridicule...
 
Quand j'ai pris la Passat, j'ai aussi regardé chez les autres, pas chez Peugeot, parce que une Passat CC offre plus de coffre qu'une 407 SW, mais j'ai regardé les Mazdas 6, les C5 2, les Kia (soul, pas vraiment concurente), Subaru Legacy, et finalement, mon choix s'est arrêté sur la Passat, même si quelque part cela me faisait chier puisque c'était la même voiture que la précédente.
Maintenant dire "les allemandes sont chères", c'est de un complètement éculé, de deux de plus en plus faux, avec la Golf et l'Astra bien souvent moins chères que les 308 et Méganes, ou avec la Passat ou l'Insigna au même niveau que les françaises.
 
Encore une fois, je ne veux même pas inclure les premiums dans le débat, ce n'est pas la même chose. Et qu'on ne me sorte pas la 407 coupé V6 HDi, elle ne peut régater vis à vis des trois allemands. Pourtant avec des prix qui te font halluciner!

 
Salut l'ami ...
 
Trouves moi simplement une Allemande doté d'un mazout de +/-240cv, équipée comme celle là, pour ce prix
 
http://www.degrifcars.com/achat-/t [...] 23975.html
 
Non sérieux, ça n'existe pas, et je parle pas du confort, etc ...
 
OK, je compares un Mandataire et ... le reste, désolé, les Mandataires en VAG et Audi, ça n'existe pas ... mais moi, entre acheter l'une ou l'autre, c'est bien des €uros qui sortent ... donc non, une Allemande est l-ar-g-e-m-e-n-t plus cher qu'une FR

 
Salut l'ami ...
 
Trouves moi simplement une Allemande doté d'un mazout de +/-240cv, équipée comme celle là, pour ce prix
 
http://www.degrifcars.com/achat-/t [...] 23975.html
 
Non sérieux, ça n'existe pas, et je parle pas du confort, etc ...
 
OK, je compares un Mandataire et ... le reste, désolé, les Mandataires en VAG et Audi, ça n'existe pas ... mais moi, entre acheter l'une ou l'autre, c'est bien des €uros qui sortent ... donc non, une Allemande est l-ar-g-e-m-e-n-t plus cher qu'une FR

Cela prouve juste que la voiture qui est la meilleure du monde ne se vend pas
 
Et puis tu ne prendras pas ça, t'aimes pas les boitotos, même si tu passes la moitié de ton temps en voiture à patienter de pouvoir passer au dessus du Rhone

Oui, ça me tente toujours ... mais on discute à la maison ... car Madame se plaint lorsqu'elle emmène nos enfants et ceux des autres dans la 308 ... merdique de faire tenir un 3ème siège entre les deux Isofix latéraux .... donc la question en ce moment est:
 
"Ne cèderais-je pas à Madame, qui me bassine avec ces monospaces depuis 5-6 ans ..., et après, je ferais ce que je veux ..."
 
Allons peut être voir le 5008 ce week-end ...pour voir ... pour le C5 II Tourer, j'hésite toujours niveau moteur, soit le HDi160 avec avantage de bvm6 et conso, et le 3.0HDi pour vraiment me faire plaisir ...
 
Tiens d'ailleurs question à deux balles pour les amis caravaniers:
- Comment vous faites pour tracter une Caravane avec une bva ... pour le Frein moteur et tout et tout ... car y'aurait peut être aussi projet d'acheter une caravane ... car marre des mobil-homes cher ... et obliger de réserver 1 an avant ... nous les vacances, c'est toujours à l'arrache qu'on les prépare .... donc caravane a cet avantage

 
J'aime pas j'aime pas ... les boitauto hormis le  bva6 du X3 ... et pis, à force de bosser en Suisse, je deviens peut être un peu .... Suisse

Oui, ça me tente toujours ... mais on discute à la maison ... car Madame se plaint lorsqu'elle emmène nos enfants et ceux des autres dans la 308 ... merdique de faire tenir un 3ème siège entre les deux Isofix latéraux .... donc la question en ce moment est:
 
"Ne cèderais-je pas à Madame, qui me bassine avec ces monospaces depuis 5-6 ans ..., et après, je ferais ce que je veux ..."
 
Allons peut être voir le 5008 ce week-end ...pour voir ... pour le C5 II Tourer, j'hésite toujours niveau moteur, soit le HDi160 avec avantage de bvm6 et conso, et le 3.0HDi pour vraiment me faire plaisir ...
 
Tiens d'ailleurs question à deux balles pour les amis caravaniers:
- Comment vous faites pour tracter une Caravane avec une bva ... pour le Frein moteur et tout et tout ... car y'aurait peut être aussi projet d'acheter une caravane ... car marre des mobil-homes cher ... et obliger de réserver 1 an avant ... nous les vacances, c'est toujours à l'arrache qu'on les prépare .... donc caravane a cet avantage

Tiens d'ailleurs question à deux balles pour les amis caravaniers:
- Comment vous faites pour tracter une Caravane avec une bva ... pour le Frein moteur et tout et tout ... car y'aurait peut être aussi projet d'acheter une caravane ...

Tiens d'ailleurs question à deux balles pour les amis caravaniers:
- Comment vous faites pour tracter une Caravane avec une bva ... pour le Frein moteur et tout et tout ... car y'aurait peut être aussi projet d'acheter une caravane ... car marre des mobil-homes cher ... et obliger de réserver 1 an avant ... nous les vacances, c'est toujours à l'arrache qu'on les prépare .... donc caravane a cet avantage

J'ai jamais eu de bva, juste un essai de SLK et encore moins en traction mais vu le frein moteur des achetédédécéî....ca ne change rien au probléme        
Par contre il faut faire attention aux poids, tu perds facilement 2-300kg avec une bva sur une francaise  ou alors report de charge...

 
 
Le frein moteur est toujours le même, que ce soit injection directe ou TD. Ce qui a changé entre temps, c'est le poids des autos... Alors forcément ça ralenti moins hein.

 
Bah comme une boite manuelle. Mon pere tracte la caravane avec la 607 HDI 136 boitoto et ça ne change rien. Il trouve ça même moins chiant car pas besoin de r&éétrograder quand il y a une grande montée,ça se fait tout seul.C'est plus agréable.

Etonnament, ce comportement existe sans caravane au cul aussi

Je me rappelle avoir fait la route entre Avignon et Manosque en AX suivi par mon pote en Uno Fire, il avait tellement pas de frein moteur que ses disques étaient rouges

 
 
On parle bien d'une Fiat là ?

 
 
Je dis pas le contraire, c'est juste que tu rétrograde plus souvent avec une caravane.

Bof, la boite auto, c'est quand même surtout plus agréable dans les embouteillages, quand tu tires une caravanne, à priori, tu vas pas te coincer dans des merdiers...
enfin quoi que, l'A6/A7 en été

Etonnament, ce comportement existe sans caravane au cul aussi

Même sans embouteillage t'es souvent obligé de rétrogarder. Et c'est vrai aussi que c'est plus agréable dans les embouteillages ou en ville.

t'as payé combien la tienne ?
 
en fait, l'histoire est assez compliquée...j'aurais pu la toucher un poil moins cher, mais il aurait fallu que je puisse vendre la mienne par moi-même, ce que j'essaie de faire sans succès depuis 2 mois.
 
du coup, c'est mon concess qui l'a rachetée à Peugeot France, s'est fait sa petite marge dessus (1700€), et me la revend. On s'est mis d'accord pour ca, en sachant :
- qu'il me reprend ma 308 à la cote (308 1.6 Vti de 02/2008, 50 000km), vas y pour la revendre après à bon prix...
- change les 4 pneus de ma 308 qui ont 40 000km
- me facture pas la portière qu'il doit repeindre
- me livre une bagnole nickel, que je peux refuser si elle a un pet majeur, comme aucun de nous ne l'a vue.
- aucun tracas administratif pour moi
 
En l'achetant moi meme, les 2 derniers points était plus compliqués.
 
En gros, les 2 parties sont contentes.
 
J'aurais aussi préféré un V6, mais:
- rares comme de l'or
- madame ne supporte pas le cuir
 
Photos à venir dès que je l'aurai.
 
Sinon, vous têtez combien avec en mixte ? et tranquillou à 133 au régulateur en 6eme sur autoroute ?

Ca depend ce que tu fais comme route et de la voiture, avec ma 407 c'etait 5eme sur autoroute presque tout le temps, faut pas croire que tu joues de la boite sans arret.

Ca depend ce que tu fais comme route et de la voiture, avec ma 407 c'etait 5eme sur autoroute presque tout le temps, faut pas croire que tu joues de la boite sans arret.

 
 
Avec une caravane au c*l t'arrive à rester en 5eme tout le trajet?

Euhh oui pourquoi Un bon 110 en 5éme au régulateur, si tu cherches la 6éme ca va pas le faire c'est sur.
La descente pour les vacances (Metz Narbonne ou Frejus 900km) se passe bien, je dis pas que lors de certaines côtes (col du Grand Boeuf surtout depuis qu'on a plus le droit de doubler   ) il faut pas retrograder mais avec un minimum d'anticipation ca va bien, pas se laisser coincer derriere les camions, éviter de partir les jours de grands départs etc...
J'ai pas une double essieu non plus.

Si t'es obligé de jouer tout le temps de la boite, c'est que t'es over limite des capacités de traction de la voiture...
 
Je me rappelle quand j'étais gosse, mon père qui tirait (et jurait) une caravane d'une tonne avec une passat 1,6 diesel de 54ch

Si t'es obligé de jouer tout le temps de la boite, c'est que t'es over limite des capacités de traction de la voiture...
 
Je me rappelle quand j'étais gosse, mon père qui tirait (et jurait) une caravane d'une tonne avec une passat 1,6 diesel de 54ch

 
 
Sans dépasser les valeurs autorisées sur la carte grise ?

Le plus drole c'est qu'avec une Volvo 110ch de 20 ans on peut tracter jusque 1700kg et une 407 hdi110...1100kg, je sais qu'il y a une difference de poids à vide mais quand meme pas 600kg