Reprise du message précédent :

 
 
C'est pas une question d'essayer.
 
C'est laid, ça consomme, ça pollue, ça coûte cher, etc... Alors non. Et ça n'a rien à faire sur la route, à chaque véhicule son application.

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

Comme t'es catégorique!! C'est laid, ça se discute, pour le reste... Bon, c'est vrai que t'as pas tort.............

Comme t'es catégorique!! C'est laid, ça se discute, pour le reste... Bon, c'est vrai que t'as pas ENTIEREMENT  tort.............

Ben si, ça consomme, ça pollue, ça coûte cher, c'est très objectif comme critères!!  

L'opinion de Jean Mimi est claire et je partage la plus grande partie de son argumentaire...

Déjà que je suis réfractaire aux monospaces pour les mêmes raisons ... alors une commode roulante ... pas mon truc ...
 
Ceci étant, entre un 807 2.2HDi173 et un 4007HDi156, les deux consomment autant, polluent autant, je comprendrais beaucoup plus celui (ou celle) qui prendraist le 4007 ... par contre, pour le 807, là, je ne comprends pas ...
 
EDIT:
Dingue comme avec un clavier je fais des fautes de conjugaisons primaires ... alors qu'un stylo à la main, rien à voir ... curieux de savoir quel neurone il me manque ... bon niveau orth à la main, c'est aussi plus facile ... il paraît que j'écris comme un médecin ... ... alors pour voir une faute dedans, faut déjà réussir à lire

Les deux ne sont pas conçus pour la même utilisation. Le 807 est plus familial, et possède des atouts que le 4007 n'a pas. Il doit sans doute avoir une meilleure habitabilité / modularité et des aspects pratiques que l'on ne retrouve pas sur le 4007, comme les portes coulissantes. Entre autre, le coût n'est sans doute pas le même non plus, l'assurance, l'entretien et les pneus.
 
 
 

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<<<  Peugeot 407 Griffe 2.0 HDI 2006  >>>  
 

Ok pour les portes coulissantes ... pour le reste, bon, c'est mon avis, non définitivement non, je ne vois pas où le 807 pourrait être supérieur au 4007, les deux en 7places (ah si, le 807 peut être en 08 places en option sur les milieux de gamme) ... niveau habitabilité, c'est kif kif, niveau coffre aussi ... bon après tout est histoire d egoût ... disons que moi, c'est histoire d'atome(s) non crochu(s) avec les monospaces ... on ne se refait pas

Je ne pense pas qu'il y ait de supériorité autant pour l'une que pour l'autre, ces deux véhicules étant de segments différents, la comparaison est difficile, on appréciera les plus que l'une possède et pas l'autre, et vice versa. Après chacun ses goûts, certains préfèrent avoir un 4x4 pour le style, ou l'utilisation sur des chemins plus difficilement pratiquables (quoique qu'il y en a pas beaucoup), et d'autres optent davantage pour l'aspect pratique, et pour moins se faire remarquer. C'est simplement une histoire de goût et de besoin avant tout. Pour ma part, je n'ai aucune préférence, ni pour l'une ni pour l'autre

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Ah ben moi, j'préfère de loin un break ... aux deux ...
 
Ceci étant, je partage ton point de vue bien que l'avantage du 807 se limite, de manière objective, à la possibilité d'avoir 8 places (très rare d'ailleurs) et aux portes coulissantes (bien prattique il faut l'avouer) ... là où le 4007 offre au moins autant d'habitabilité pour 7 passagers (moins quand on voyage à 6), un coffre pas plus petit ... et une polyvalence plus importante (4*4) ... faut dire que j'habite en montagne, et que les 4*4, je peux comprendre car le 807 sur la neige, cela doit être rigolo à conduire ... jusqu'au premier fossé ...
 
Mais je dirais aussi que les ventes actuelles montrent également que mon regard (je l'espère objectif) se retrouve dans les ventes, la catégorie des grands monospaces est en chute libre, quand celui des SUV ou SoftRoader reste à peu près stable ... l'un est seulement (un peu) plus homogène que l'autre ...
 
D'ailleurs, j'avais envisagé l'achat du SUV, mais en Outly II ou C-Crosser, j'aime pas la plastique avant du 4007, et puis, entre les 9-10 litres nécessaires conjugués aux malheureux 60 litres du réservoir, j'ai laisser courir ... déjà que faire un plein par semaine me gonfle ... alors deux ...
 

 
Quels arguments pathétiques... Pour le coup Jean Mimi tu me déçois...
 
C'est laid : totalement subjectif. Parle de beauté d'une 407 à Nullos notament pour le comprendre..
 
Ca consomme/ ça pollue : Evidement, il faut tirer les 2,6t de la bete. Par contre, elle ne fait "que" 12L/100 en moyenne pour 272ch  Personnellement je trouve ça très honnete (c'est pas la 407 V6e qui tourne joliement à 10L/100 pour 211ch et des chiffres... identiques en performances que le TDV8 ? ). De plus (pour ton information), Land Rover a une politique de compensation des emissions polluantes de l'intégralité de ses voitures... Les 75 000 premiers kilometres d'un land rover sont compensés en CO2. D'où le prix suppérieur à ses concurents notament. D'autre part, si tu etais mieux informé que le JT de TF1, tu saurais que là où une voiture pollue le plus, c'est pendant sa fabrication (j'ai titillé le moniteur du Land Rover expérience, il a démarré bien vite sur le sujet écologie). Donc TOI, mon cher Jean Mimi, qui achète en quoi.. 6 ans ? Deux 407, une 607, une C3 et une 308 si je ne m'abuse, tu pollues LARGEMENT plus que qqun qui achete UN Range Sport et qu'il garde 7 ans. (d'ailleurs, ajoutons ici les sublimes batteries de chez Toy' dont on ne sait pas vrmt comment les recycler... hum). Notons d'ailleurs que les usines Land Rover sont désormais construites pour limiter l'emprunte écologique (energie solaire et companie), toujours pour réduire la pollution lors de la construction.
 
Cite moi UN constructeur qui en fait autant.. (Mais où est PSA ? )
 
Pour finir, "ça n'a rien à faire sur la route", je me répète, essaye en un, et tu verras. Ca tient bien la route, c'est agréable à conduire et c'est polyvalent.
Navré Jean Mimi, mais le seul argument "valable" que tu ai c'est... "achetez comme moi, c'est moi qui choisi le mieux ". J'aime le raisonnement franco-francais...

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                                                L€ Monarqu€
Land Rover Experience 2009 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ponse=0&qu

 
 
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Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

 
Tu as dû l'entendre quelque part, ça fait 2 fois là...
 
 
Là où c'est dommage c'est que visiblement je ne suis pas le seul à partage mon avis qui est par conséquent un avis plus ou moins généralisé.
 
Encore une fois : ça n'a rien à faire sur route et ça n'a initialement pas été conçu pour ça.
 
J'y inclus les engins agricoles divers qui nous encombrent les routes => sur camion pour le transit ou qu'on leur trouve un moyen de circuler plus adéquat. Les 4x4 et SUV, dans les champs.
 
Combien y a-t-il eu d'accidents mortel à cause des messieurs avec leur camionnette réhaussée qui montaient des pare-buffles et tout ce qui va avec ? C'est toujours d'actualité... Il n'y a plus de pare-buffles mais ces camionnettes sont trop hautes et un petit choc à l'arrière passe au dessus du bandeau de pare-choc et explose la lunette directement.
 
 
Bientôt on se fera doubler par des TGV sur l'autoroute avec des pneus à la place des roues en métal.

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Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

 
Sur le fond je suis assez d'accord, si j'habitais en Savoie, et j'espère que ça viendra, en particulier en altitude, un char comme le range sport me plairait bien  
 
Par contre au niveau de la consommation d'énergie je suis pas du tout d'accord. C'est pas parce que Peugeot n'a pas de panneaux solaires qu'ils polluent horriblement    
 
Je peux te dire qu'il y a 3/4 ans, PSA ont investi des millions pour réduire leur consommation d'énergie. Par quel procédé je te le dirais pas ou grossièrement, pourtant j'ai tout le projet chez moi dans le bureau du padre. C'est mon père qui c'est chargé du projet avec les gars de PSA  
Mais une chose est claire, ils ont considérablement réduit leur consommation d'énergie, et l'énergie utilisée actuellement est en grande partie renouvelable. En tout cas pour l'usine de Rennes.
 
Pour Renault à Guyancourt, pareil, c'est mon père qui s'en est occupé.
 
Donc bref, y'a pas de panneaux solaires sur leurs usines aux français, mais pour autant ils ont investi des millions pour produire au plus propre... Mais attention, ils l'ont pas fait pour la bonne conscience, c'est surtout que pour eux, c'est des gains de plusieurs millions voire milliards d'euros d'économie à long terme!  
 
Enfin bref, dommage que je ne puisse pas m'étaler plus sur le sujet car c'est très intéressant

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Rien n'arrète une Renault, même pes ses freins  
          En Bretagne, un raisin n'est pas un fruit

 
Et bien si tu veux généraliser intelligent, regarde les chiffres des ventes et conclue. S'il y'en a de plus en plus, c'est que les gens en achètent de plus en plus. A l'inverce, on voit un recul des ventes de berlines.  
Il me semble logique de laisser les clients choisir ce dont ils ont envie voila tout . Je constate que sur le reste de tes "arguments", tu es resté muet, et il me semble que cela vaut mieux .
 
Cela dit un "fight" serait inutil. J'ai juste tendance à bondir quand on me sort des théories non argumentées .

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                                                L€ Monarqu€
Land Rover Experience 2009 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ponse=0&qu

 
Autant pour moi sur le dossier économies d'energie d'usines . Cela étant, je ne connais pas du tout le cahier des charges du plan de Land Rover, car il faudrait le mettre en relation avec le plan des autres (il me semble qu'il était particulièrement ambitieux ).
Cela étant, j'insiste encore une fois sur le reste de ce que j'ai dit concernant la pollution : arrêtez (pas toi particulièrement bien sur, je parle en général) de faire un FAUX procès aux 4x4. Beaucoup généralisent la vision qu'ils ont de Range Supercharged et de Cayenne Turbo dans Paris à l'utilisation globale de ces voitures... (je suis le premier à pester contre cela, un 4x4 de 2,6t n'a pas vrmt d'intéret en ville, avis partagé par l'INTEGRALITE des gens présent au Land Rover Experience...). Après, nous vivons dans un pays libre, et je suis très virulent à l'encontre de ceux qui estiment pouvoir dire ce qu'il est bon ou mal d'avoir (façon "moi même maitre du monde" ).

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                                                L€ Monarqu€
Land Rover Experience 2009 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ponse=0&qu

Exact ... autre avantage indéniable du 4*4 'surtout face au Monosapces ... et oui, je peux pas sacquer ce genre de déplaçoir automobile ... mais chacun est libre de faire ce qu'il veut ) ... c'est qu'il est capable de tracter de grosse charge ... style :
- Bateau
- Van à chevaux ... à vide ou avec deux canassons
- Grosse Caravane
- Plateau porte voiture
- Plateau avec tout un tas de merdier dessus ... moi j'ai connu un Toy LJ73 avec une remorque double essieu de 5m00 avec je sais pas combien de fenêtres en PVC dessus ... on allait les poser dans les immeubles ... boulot d'été inside quand j'avais de 16 à 20 ans
 
Donc ne crachons pas sur les 4*4 ... juste sur les Cayennes Turbo et Range V8 Compresseur, parce que là, ça sert vraiment à rien ... ok pour un 4TD ou un 6TD, voir un V8td ... mais un truc de 510cv qui doit bien bouffer ses 25/30 litres quand on appuie dessus, là, non, je ne peux pas comprendre

je sais si quelqu'un a remarqué sa mais l'autoradio le rt4 je croit avec le telephone sont les meme que sur la maserati grand turismo !!!!!!!!

 
 
Les gens sont de plus en plus énervés et complexés au volant donc ils achètent des SUV ou 4x4.

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C'est pas un scoop ça.
 
C'était pareil pour les versions antérieures.

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ATTENTION ... OUI ATTENTION à ce genre de remarque ... car c'est à double sens pour les Talibans Allemands (et il y en a beaucoup ici) ... j'entends déjà les remarques ...
 
"pas étonnant, une merde Italienne vaut bien une merde Française" ...   car le Grand Nom Maserati est aussi associé (souvent à juste titre    ) à voiture qui passé 70MKm est en ruine ... moteur des Biturbo 430, 422, etc ... sans parler de celles qui se sont auto-enflammés toutes seules (y'a pas un peu redondance là )

 
Il y a du pléonasme surtout.

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Je reviens de la Maif, alors pour assurer à mon nom ces voitures au tiers, voila les prix :
Focus 1.6e Ghia au tiers : 752 €
Focus 2 1.6 TDCI 110 Ghia : 849 €
Peugeot 407 2.0e Exécutive Pack : 899 €
 
Honnetement, je m'attendais à LARGEMENT pire ! Surtout pour la 407 je dois dire, même le conseiller était assez surpris non seulement qu'ils acceptent de l'assurer ("141ch ??!" ^^) et d'autant plus à ce prix .
Très sincerement, je voudrais vraiment une Focus 2 Ghia, mais je continue de chercher du coin de l'oeil une très bonne affaire .

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                                                L€ Monarqu€
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Dans l'absolu c'est cher quand même.... J'y suis à moitié à la MAIF (une voiture sur les deux), c'est vrai qu'ils sont bons, mais j'ai trouvé moins cher, donc je vais migrer (pour les mêmes garanties)...

 
Faite un petit tour sur le site amaguiz.com, il y a deux types d'assurance, classique et au kilomètre, personnellement j'ai choisi classique 300 euros de moins que le matmut pour mon coupé 407, du coup j'ai mis aussi ma vielle 406 et ma maison!!

Il ne faut pas regarder que le prix. Il faut regarder les garanties aussi.
 
Je suis à la GMF pour mes autos, c'est cher, mais tout est couvert.

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Oui oui, je sais bien hein . Notament j'ai vu un truc qui me derange : l'assistance 0 km. Et les garanties corporelles du conducteurs sont pas très élevées ds la version simple. Mais bon ca me donne un très bon ordre d'idée de ce qui est accéssible par rapport à ce qui ne l'est pas .
 
Pour info, mon Vespa coute 760 € tous risques d'assurance annuelle donc bon... Vous comprenez quand je dis que ca me parait peu elevé ? ^^

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                                                L€ Monarqu€
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Justement, chez amaguiz, c'est moins cher et plus de garanties!! j'ai quitté la matmut, qui était plus chere avec beaucoup moins de garanties, je vous assure, allez faire un devis sur leur site, c'est gratuit.

 
AMAGUIZ semble faire le forcing ... un peu comme certains avant qu'ils ne deviennent trop connus ... qui ont alors augmenté leurs tarifs ... pas fou non plus ces assureurs et

Qui a dit que le V6HDi était pas fiable?!
 
http://www.leboncoin.fr/vi/72917961.htm?ca=6_s
 
 

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Rien n'arrète une Renault, même pes ses freins  
          En Bretagne, un raisin n'est pas un fruit

 
NULLOS ... ah merde, il est où lui ... longtemps que je ne l'ai point lu ici
 

Ban?

 
Pas impossible ... ou alors trop de boulot ... je viens aussi beaucoup moins souvent depuis quelques mois ....
 
Sinon, je doute que Nullos ait dit cela car pour lui, le V6, DT7 ou DT3 est un pur produit FORD et non ... PCA

 
  Et bien moi je vien de faire le devis, 80€ plus chere que la macif,avec moins de garanties.
  Et en plus amaguiz est une assurance en ligne!!!! le jour ou tu as un probleme tu ne sais pas a qui parler, impersonnel.

 
 
358'000 bornes en 4 ans ?!?

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Et c'est vrai.

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