Reprise du message précédent :
Personnellement lorsque nous avons changé les pirelli P7 de notre ancienne 407, nous avons changé uniquement un train, en mettant les gommes neuves devant, juste pour pouvoir trainer le train arrière jusqu'à la fin du leasing. A près de 300€ le train faudrait voir à pas déconner.

 
tu es tellement doué que tu n'ose meme pas dire ton taf !!!
 j'ai bien a faire a quelqu'un qui connait rien en réglages !!!     car jétais a un slalom tout a l'heure et ils etaient tous  mort de rire sur tes théories a deux balles, que l'on montes les pneus neufs derriere     [/quotemsg]
 
En slalom sur du sec ca me parait normal... Vu que à mon sens c'est le train avant qui fait l'intégralité du boulot, mais n'etant pas expert, je ne dirai pas plus.  
Par contre, je ne remets pas une seconde en doute ni les connaissances de Jean-Mimi ni son travail. Discutant sur ce topic depuis assez longtemps déjà, bien qu'il préfère respter discret sur son poste (et il a bien raison, peu de gens le font), tout ce qu'il dit est cohérent.
Je crains que tu ne te sois un peu entêté et que tu ne veuilles pas ecouté ce qu'on t'a dit maintes fois : qu'un PILOTE mette des gommes neuves à l'avant d'accord. Mais un conducteur NORMAL n'a pas les REFLEXES d'un pilote et par consequent, il est plus SECURISANT de mettre les neufs à l'arrière car controler un sous virage LEGER sur une traction est plus facile qu'un début de glissade du train arrière. Tu en as peut etre les capacités, mais je doute qu'une mère de famille sous la pluie en 407 SW y arrive aussi facilement. Voila tout. Relis bien, il me semble avoir nuancé mon propos pour bien prendre en compte ton point de vue. N'oublie pas qu'on ne te parle PAS de passer PLUS VITE, mais de se sentir plus en securité.

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                                                L€ Monarqu€
Land Rover Experience 2009 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ponse=0&qu

Nan, c'est clair, on compare le tout meilleur moteur avec efficient dynamics...  
 
Mais comparé à un moteur PSA (par exemple), on se rend compte que subitement c'est le PSA qui est gourmand

 
   
 
Je travaille dans les LAS...
 

 
 
Vous faites des compétitons entre ignorants sur parking carrouf ?

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

 
En slalom sur du sec ca me parait normal... Vu que à mon sens c'est le train avant qui fait l'intégralité du boulot, mais n'etant pas expert, je ne dirai pas plus.  
Par contre, je ne remets pas une seconde en doute ni les connaissances de Jean-Mimi ni son travail. Discutant sur ce topic depuis assez longtemps déjà, bien qu'il préfère respter discret sur son poste (et il a bien raison, peu de gens le font), tout ce qu'il dit est cohérent.
Je crains que tu ne te sois un peu entêté et que tu ne veuilles pas ecouté ce qu'on t'a dit maintes fois : qu'un PILOTE mette des gommes neuves à l'avant d'accord. Mais un conducteur NORMAL n'a pas les REFLEXES d'un pilote et par consequent, il est plus SECURISANT de mettre les neufs à l'arrière car controler un sous virage LEGER sur une traction est plus facile qu'un début de glissade du train arrière. Tu en as peut etre les capacités, mais je doute qu'une mère de famille sous la pluie en 407 SW y arrive aussi facilement. Voila tout. Relis bien, il me semble avoir nuancé mon propos pour bien prendre en compte ton point de vue. N'oublie pas qu'on ne te parle PAS de passer PLUS VITE, mais de se sentir plus en securité. [/quotemsg]
 
Tout à fait.    

 
Pas mieux. C'est ce que j'ai essayé de lui faire comprendre mais bon...

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

 
 "las" = prof  
      ,  le forum c'est tu virtuel et la route c'est du réel !!! donc garder vos conseils de "ouf" pour les ignorants

[quotemsg=235374,20479,500274]
 
En slalom sur du sec ca me parait normal... Vu que à mon sens c'est le train avant qui fait l'intégralité du boulot, mais n'etant pas expert, je ne dirai pas plus.  
Par contre, je ne remets pas une seconde en doute ni les connaissances de Jean-Mimi ni son travail. Discutant sur ce topic depuis assez longtemps déjà, bien qu'il préfère respter discret sur son poste (et il a bien raison, peu de gens le font), tout ce qu'il dit est cohérent.
 
ah ok !! il a la science infuse , un mec parfais qui a toujours raison !
   

etes vous en indice H ou en indice V sur vos pneus ?

Cette fois-ci je vais poser la question au bon endroit. Que pensez vous d'une 407 2.0 HDi Griffe de 2004 ? J'en ai trouvé une à 12500 € vendue chez Peugeot avec 72000 km ? Sur la griffe, le vitrage latéral feuilleté, le JBL, la supercondamnation et les rideaux de portes sont-ils de série ? Merci.
 
 
 

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<<<  Peugeot 407 Griffe 2.0 HDI 2006  >>>  
 

Cf ma réponse à l'autre endroit!

Oui j'ai bien vu, merci, mais je pense que ma question a mieux sa place dans ce topic.
 

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<<<  Peugeot 407 Griffe 2.0 HDI 2006  >>>  
 

Tu auras sans doute plus de réponses, mais en gros ça risque d'être les mêmes.... Voir si le volant moteur a été changé, les rotules, l'embrayage, la crémaillère de direction, tout ça.... Surtout que le 2.0 est réputé pour être le moins fiable de la gamme.... Et que les modèles 2004 ont connu pas mal de soucis.  
Si tu tiens absolument à prendre une 407, tu peux déjà limiter les dégats en prenant soit un essence (mais plutôt 2006), soit un 2.2 Hdi qui apparemment n'a pas tous ces soucis de jeunesse.... Maintenant ce n'est pas une généralité non plus hein!

Merci, et pour les options que j'ai citées plus haut, sont-elles de série sur la Griffe ?

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<<<  Peugeot 407 Griffe 2.0 HDI 2006  >>>  
 

 
 
Salut, sur Friffe, c'était du full de full, seul le Toit Ouvrant et p'têtre le NaviDrive était en option, tout le reste, Cuir, electrique, rétro rabatt', clim auto, JA, etc c'était de série, te fais pas enfler par le vendeur

 
 
OK... Si tu veux...
 

 
Evites de prodiguer de mauvais conseils qui peuvent faire mal, surtout.

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

 
Attention, ce sont les toutes premières.  
 
 

 
Respectivement : non, non, non, oui.

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

Petites questions aux possesseurs de 407 : est-ce que ça vous arrive souvent de toucher du fait de la faible garde au sol / du long empattement / du long porte à faux avant ?

Pour ma part, quand c'est pentu (rampes) l'avant touche (même à très basse vitesse), et pour peu qu'il y ait quelqu'un à l'arrière, je touche en dessous dans certains parkings (et même parfois sans quelqu'un à l'arrière d'ailleurs)...

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Achetez un Coyote : plus on est, mieux c'est.

 
C'est ce qui me fait un peu peur. De toute façon, j'ai rendez-vous demain pour l'essayer.  
 

 
C'est ce qui me semblait, pourtant d'après un autre site, c'est en série, mais pareil, je m'en rendrais compte demain.

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<<<  Peugeot 407 Griffe 2.0 HDI 2006  >>>  
 

On m'aurait menti? tout le monde m'a affirmé que j'avais des hallucinations quand je voyais des lèvres de PC avant qui pendaient lamentablement
 
 

Je frottais souvent, même une fois sur un ilot en tournant un peu vite j'ai enfoncé le bas de caisse avant la roue arrière    
Sur les toutes premieres 407, les moustaches en caoutchouc avaient une forme encore plus travaillées, elles ont été vite modifiées.

Je m'en doutais que tu allais régir là-dessus.
Note que je ne t'ai jamais contredit, tu as entièrement raison. C'est une vraie aberration ce porte-à-faux...
 

 
La mienne est de fin 2006, a les nouvelles protections, et pourtant...

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Achetez un Coyote : plus on est, mieux c'est.

Les équipements changeaient souvent au début difficile de dire ce qui y était à l'époque là, il faudrait retrouver la doc de la version précise...

Sur la 407 ils sont petits, en general ils s'arrachent complètement, perso j'ai jamais un à moitier arraché qui pendouille  

 
 
Oui, mais impossible de trouver une brochure de la phase 1 sur le net. Si quelqu'un à un lien ou bien le fichier en pdf, qu'il me fasse signe
 
 

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<<<  Peugeot 407 Griffe 2.0 HDI 2006  >>>  
 

Ce n'est pas la brochure qu'il faut mais le feuillet des caractéristiques techniques relatif à la version que tu veux. Pas phase 1 ou 2, mais celle de l'époque precise

 
 
Honnêtement ? Non.
 
Photo à l'appui si Dani ramène sa fraise... Aucune trace de frottement sur les lames de la mienne.

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Manquerait plus que tu ne sois pas honnête.
 
Après ça dépend de l'environnement, en habitant en milieu plus rural et en faisant moins de ville, il y a effectivement moins de chances d'emprunter beaucoup de rampes d'accès ou de passer là où il y a de hauts trottoirs.
 
Pour illustrer, voici l'état de mon ancienne plaque qui a perdu quelques millimètres (elle ne dépassait pas du bas du support de plaque) :

 
Mes lames sous le pare-choc ne pendouillent pas mais sont frottées en dessous.

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Achetez un Coyote : plus on est, mieux c'est.

 
 
+1 surtout les moustaches  du par choc avant en bas a chaque fois qu'il y une pente suivie d'un leger redressement hop ca touche et meme chez peugeot quand ils la monte sur l'ancien model de pont ca a touche  !!!
 
 
Un ami les a completement enlevés  car a chaque fois qu'ils sortait de son garage ca touchait surtout en sortant a la marche arriere c'est la boucherie

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Peugeot 407sw 2.0 HDI 136  2005    250.000Kms  
peugeot 407 HDi la voiture du bricoleur-debrouillard
Le dieu des clowns, la reference absolue en connaissance

Ca arrive souvent à ma mère et pourtant elle fait très attention car elle sait que la 407 est très "sensible" sur ce point là...
 
Notre 407 SW est l'une des premières (elle est de décembre 2004/janvier 2005) et effectivement elle a des lèvres en plastique assez imposantes qui touchent souvent.
 
Et le bas de la plaque d'immatriculation est aussi abimé. En définitive ca doit etre drôle dans les rampes de parking souterrain  
 

 
 
 

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Oui c'est parfois assez déconcertant. Mais des fois c'est même le dessous de la voiture qui touche dans certains débuts de rampe. Pourtant elle n'est pas spécialement chargée à chaque fois, la dernière fois, nous étions juste 3 adultes...
Je vois que la partie latérale inférieure de ton pare-chocs avant est dans le même état que le mien... Et pourtant je fais super gaffe...

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Achetez un Coyote : plus on est, mieux c'est.

Peugeot nous affirme que sans ce PAF, ils tueraient le premier piéton qui regarde la voiture... Je suppose que c'est pas une aberration alors?

L'année de la présentation de la 407 ua salon de Genève, le vendeur Peugeot a jamais voulu me répondre comment on faisait pour pas laisser le PC dans le parking du mont blanc

 
La mienne avait été remontée pour ne pas frotter.

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

 
 
Hé, mais sérieux, vous croyez que les proprios de Porsche / Ferrari ou autre se plaignent autant que vous ?

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