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Auteur
 Sujet :

[Topic Officiel] Peugeot 407

Bas de page 
n°233850
n72dw10   profil
Profil : Pilote
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Posté le 30-06-2009 à 08:32:43  answer
 
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Reprise du message précédent :

Le 29-06-2009 à 21:25:48, nullos a écrit :


Je plussoie...
 
Ou alors une petite série 5 sur laquelle il doit avoir de bons rabais vu qu'elle est en fin de vie :lover:


 
Ben moi, la E60, E61, je ne m'y fais toujours pas :non: ... une E28, une E34, une E39, ça oui ... mais une E61 (comme la 7 E65 d'ailleurs ...) c'est :vomi:  :bah:


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Qui n'en veut :??:
D'une Zaza Exlusive HDi110 - 10/2002 158MKm, TOE, GPS, Radar, Alcantara, Attelage, factures, etc etc ... => MP
n°233860
Betico   profil
Profil : Routard
Posté le 30-06-2009 à 09:29:32  answer
 

Si, la série 5 actuelle a une ligne que j'apprécie beaucoup (l'intérieur me plaît moins) mais pour une voiture en fin de cycle, je la trouve toujours canon. C'est peut être la seule production BMW qui me plaise vraiment (peut être aussi le X6 mais j'ai du mal avec les 4X4), tout le reste de la gamme me plaît de moins en moins au fil des années.

n°233945
nullos   profil
Killer
Profil : Pilier de Comptoir 2009
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Posté le 30-06-2009 à 12:55:35  answer
 

Le 30-06-2009 à 09:29:32, Betico a écrit :

Si, la série 5 actuelle a une ligne que j'apprécie beaucoup (l'intérieur me plaît moins) mais pour une voiture en fin de cycle, je la trouve toujours canon. C'est peut être la seule production BMW qui me plaise vraiment (peut être aussi le X6 mais j'ai du mal avec les 4X4), tout le reste de la gamme me plaît de moins en moins au fil des années.


:jap:


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Fuck off, s'il te plaît!
mood
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Posté le 30-06-2009 à 12:55:35  profilanswer
 

n°234080
matf2000   profil
vrai pilote avec licence
Profil : Membre confirmé
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Posté le 30-06-2009 à 22:01:37  answer
 

Le 29-06-2009 à 12:49:09, 206_1.4_16V a écrit :


 
 
Sans vouloir te contrarier, on ne peut pas vraiment comparer la conduite d'un particulier avec celle d'un pilote. :)
 
Il est préférable d'avoir une auto sous-vireuse pour un particulier, bien plus facile à rattraper pour le conducteur lambda. Par contre sur circuit, je ne te dis pas le contraire. :jap:


 
une auto sous-vireuse  :D  :D  si en entrée de virage le train avant tire tout droit au lieu d'adhérer et tourner, pilote ou novice, le resultat est le meme et la tu te dis: j'aurai du mettre mes pneus neuf devant( gomme plus tendre que des pneus avec 50000km) plutot que derriere !!!!  :jap:


---------------
205 gti 115 sur la route, 205 gti 1900 f2000, 407 sw 2.2 200ch, expert td 330205km, 1000 fzr
n°234120
Lemonarque   profil
Petit Prince en Vespa
Profil : Pilote addict
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Posté le 30-06-2009 à 23:47:34  answer
 

Le 30-06-2009 à 22:01:37, matf2000 a écrit :


 
une auto sous-vireuse  :D  :D  si en entrée de virage le train avant tire tout droit au lieu d'adhérer et tourner, pilote ou novice, le resultat est le meme et la tu te dis: j'aurai du mettre mes pneus neuf devant( gomme plus tendre que des pneus avec 50000km) plutot que derriere !!!!  :jap:


 
Si t'arrives vite en virage oui. Mais si ton train avant patine, tu auras moins confiance pour aborder des virages, et du coup t'iras moins vite. Par contre, si ton train avant à l'accélération ne te montre pas le manque d'adhérence, tu vas prendre confiance... et découvrir que ça glisse en milieux de virage, quand ton train arrière aura décidé de partir. Le coup du train avant neuf sur route, pour moi, c'est limiter l'information au conducteur sur l'état de la chaussée :bah:.


---------------
                                               :roi: L€ Monarqu€ :roi:
:lover: Land Rover Experience 2009 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ponse=0&qu
n°234147
206_1.4_16​V   profil
Païlote
Profil : Pilote pro
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Posté le 01-07-2009 à 09:39:54  answer
 

Le 30-06-2009 à 22:01:37, matf2000 a écrit :


 
une auto sous-vireuse  :D  :D  si en entrée de virage le train avant tire tout droit au lieu d'adhérer et tourner, pilote ou novice, le resultat est le meme et la tu te dis: j'aurai du mettre mes pneus neuf devant( gomme plus tendre que des pneus avec 50000km) plutot que derriere !!!!  :jap:


 
:eek:
 
Non. :bah:
 
Un sous-virage, tu peux le rattraper facilement avec un coup de débrayage. N'importe quel conducteur lambda sait le faire, surtout que la tendance est de venir appuyer sur les freins donc le transfert des masses vers l'avant aide. Tandis que rattraper un sur-virage, la majorité des conducteurs lambda va avoir tendance à freiner et aggraver la situation au lieu de penser au transfert de masses vers l'arrière et de remettre un coup de gaz ou plus simplement de débrayer. Donc non le résultat n'est pas le même, je suis désolé.  :jap:


Message édité par 206_1.4_16V le 01-07-2009 à 09:47:21

---------------
Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi :)
 
Les 2 clowns : une belle brochette d'idiots. :bien:
mood
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Posté le 01-07-2009 à 09:39:54  profilanswer
 

n°234148
206_1.4_16​V   profil
Païlote
Profil : Pilote pro
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Posté le 01-07-2009 à 09:40:56  answer
 

Le 30-06-2009 à 23:47:34, Lemonarque a écrit :


 
Si t'arrives vite en virage oui. Mais si ton train avant patine, tu auras moins confiance pour aborder des virages, et du coup t'iras moins vite. Par contre, si ton train avant à l'accélération ne te montre pas le manque d'adhérence, tu vas prendre confiance... et découvrir que ça glisse en milieux de virage, quand ton train arrière aura décidé de partir. Le coup du train avant neuf sur route, pour moi, c'est limiter l'information au conducteur sur l'état de la chaussée :bah:.


 
;)
 
Toujours est-il qu'on conseille à tous les conducteurs de monter les neufs à l'arrière pour des questions de sécurité. :jap:


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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi :)
 
Les 2 clowns : une belle brochette d'idiots. :bien:
n°234162
totos77   profil
conducteur cool
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Posté le 01-07-2009 à 10:54:17  answer
 

La route n'est pas un circuit!!!! rouler cool!!!...


---------------
PEUGEOT HIER,PEUGEOT TOUJOURS!!:lover:
PARTNER HDI 110cv FAP
n°234326
nullos   profil
Killer
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Posté le 01-07-2009 à 21:34:03  answer
 

Le 01-07-2009 à 09:40:56, 206_1.4_16V a écrit :


 
;)
 
Toujours est-il qu'on conseille à tous les conducteurs de monter les neufs à l'arrière pour des questions de sécurité. :jap:


:eek: Tu crois que Peugeot montait des pneus usés à l'arrière des 206 :??:


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Fuck off, s'il te plaît!
n°234335
PASSATISTE   profil
407swexecutif136
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Posté le 01-07-2009 à 21:49:22  answer
 

salut la compagnie, alors toujours avec ma 407 ;) la dernierment j'ai changer la biellette + le support moteur , on peux dire qu'elle me satisfais tres bien surtout ici en Algérie, bref j'aurai aimer savoir a combien de kilometre je dois changer ma courroie de distribution sachans que ma 407 sw 2.0 136   a 106 000 km , alors sur le catalogue c'est inscrit 180 000 km mais sa me ressure pas du tout ! merci du coup de pouce;)


---------------
PASSAT105TDI 2008
BERLINGO2 1.6 HDI MODUTOP2009
TOUAREG R5 TDI 2004
207 16HDI 110 toit panoramique2008
n°234367
matf2000   profil
vrai pilote avec licence
Profil : Membre confirmé
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Posté le 01-07-2009 à 22:35:11  answer
 

Le 01-07-2009 à 09:40:56, 206_1.4_16V a écrit :


 
;)
 
Toujours est-il qu'on conseille à tous les conducteurs de monter les neufs à l'arrière pour des questions de sécurité. :jap:


 
desoler mais c'est de la connerie !!!! pas mal le coup de l'embrayage :love:  ! je prefere pas essayer, un passaga aux marbre c'est chere


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205 gti 115 sur la route, 205 gti 1900 f2000, 407 sw 2.2 200ch, expert td 330205km, 1000 fzr
n°234383
407sw   profil
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Posté le 02-07-2009 à 00:17:52  answer
 

Le 01-07-2009 à 21:49:22, PASSATISTE a écrit :

salut la compagnie, alors toujours avec ma 407 ;) la dernierment j'ai changer la biellette + le support moteur , on peux dire qu'elle me satisfais tres bien surtout ici en Algérie, bref j'aurai aimer savoir a combien de kilometre je dois changer ma courroie de distribution sachans que ma 407 sw 2.0 136   a 106 000 km , alors sur le catalogue c'est inscrit 180 000 km mais sa me ressure pas du tout ! merci du coup de pouce;)


 
 
 
Hi ;) ca va ?
 
Bon pour la courroie de distrib normalement ils mettent en cas d'un entretien severe onla change a 180.000 :jap:  et si c'est un entretien normal c'est 240.000 ;)  
 
http://www.association-bmfia.net/~ [...] 200706.pdf
 
 
En tout cas ne t'inquiete pas c'est du solide c'est du volvo ce moteur :p  
 
 
Mais bon moi j'attendrai pas les 240.000 ca me parrait enorme je la change tous les 120.000 d'autant plus qu'en Algerie ca coute pas tres cher :ange:  :p  :D


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Peugeot 407sw 2.0 HDI 136  2005    250.000Kms  
peugeot 407 HDi la voiture du bricoleur-debrouillard :ptdr:
Le dieu des clowns, la reference absolue en connaissance :ptdr:
n°234388
407sw   profil
Profil : Routard confirmé
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Posté le 02-07-2009 à 00:30:37  answer
 

voila pour la courroie distrib
 
page 21   :   http://www.peugeot.fr/Showroom/Les [...] 043e5c.pdf


Message édité par 407sw le 02-07-2009 à 00:31:01

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Peugeot 407sw 2.0 HDI 136  2005    250.000Kms  
peugeot 407 HDi la voiture du bricoleur-debrouillard :ptdr:
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n°234402
PASSATISTE   profil
407swexecutif136
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Posté le 02-07-2009 à 05:03:29  answer
 

grand merci a toi 407sw;)je me pose toujours la question  , a savoir que quand je lis les gars qu'il se plaigne de leur 407 , franchement je ne comprends pas, pour moi c'est du solide, au niveau qualité moteur et qualité confort de route .... bref pour moi la 407 son seul défault reste le faits qu'elle sois un peu basse ;)


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n°234403
nullos   profil
Killer
Profil : Pilier de Comptoir 2009
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Posté le 02-07-2009 à 06:18:46  answer
 

Le 01-07-2009 à 21:49:22, PASSATISTE a écrit :

salut la compagnie, alors toujours avec ma 407 ;) la dernierment j'ai changer la biellette + le support moteur , on peux dire qu'elle me satisfais tres bien surtout ici en Algérie, bref j'aurai aimer savoir a combien de kilometre je dois changer ma courroie de distribution sachans que ma 407 sw 2.0 136   a 106 000 km , alors sur le catalogue c'est inscrit 180 000 km mais sa me ressure pas du tout ! merci du coup de pouce;)


 

Le 02-07-2009 à 05:03:29, PASSATISTE a écrit :

grand merci a toi 407sw;)je me pose toujours la question  , a savoir que quand je lis les gars qu'il se plaigne de leur 407 , franchement je ne comprends pas, pour moi c'est du solide, au niveau qualité moteur et qualité confort de route .... bref pour moi la 407 son seul défault reste le faits qu'elle sois un peu basse ;)


Moi c'est toujours le truc qui m'hallucine :blague:
 
Enfin, je sais pas, peut-être que la norme, c'est de changer les supports moteur assez régulièrement?
 
Aussi non, la 407 n'est pas basse, elle a un long pif :cyp:


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Fuck off, s'il te plaît!
n°234406
fred57407   profil
Profil : Vétéran
Posté le 02-07-2009 à 06:49:20  answer
 

Le 02-07-2009 à 06:18:46, nullos a écrit :


Moi c'est toujours le truc qui m'hallucine :blague:
 
Enfin, je sais pas, peut-être que la norme, c'est de changer les supports moteur assez régulièrement?

+1  :lol: j'ai peur de savoir ce qu'est une voiture pas fiable  :ange:  
 

Citation :

Aussi non, la 407 n'est pas basse, elle a un long pif :cyp:

Les 2 !!!

n°234407
fred57407   profil
Profil : Vétéran
Posté le 02-07-2009 à 06:50:42  answer
 

Le 02-07-2009 à 00:17:52, 407sw a écrit :

Bon pour la courroie de distrib normalement ils mettent en cas d'un entretien severe onla change a 180.000 :jap:  et si c'est un entretien normal c'est 240.000 ;)  
 
http://www.association-bmfia.net/~ [...] 200706.pdf
 
 
En tout cas ne t'inquiete pas c'est du solide c'est du volvo ce moteur :p  

240 000 km ou 10 ans

n°234421
206_1.4_16​V   profil
Païlote
Profil : Pilote pro
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Posté le 02-07-2009 à 09:42:42  answer
 

Le 01-07-2009 à 21:34:03, nullos a écrit :


:eek: Tu crois que Peugeot montait des pneus usés à l'arrière des 206 :??:


 
 
:roll:
 
 
Tout ce que j'en dis, c'est qu'en visu du nombre de 206 vendues, il n'y en a pas tant que ça qui sont passées au tas à cause de leur châssis. Ce sont surtout celles des pilotes des ronds-points qui y sont passées. :ange:


Message édité par 206_1.4_16V le 02-07-2009 à 09:43:36

---------------
Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi :)
 
Les 2 clowns : une belle brochette d'idiots. :bien:
n°234422
206_1.4_16​V   profil
Païlote
Profil : Pilote pro
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Posté le 02-07-2009 à 09:44:46  answer
 

Le 01-07-2009 à 22:35:11, matf2000 a écrit :


 
desoler mais c'est de la connerie !!!! pas mal le coup de l'embrayage :love:  ! je prefere pas essayer, un passaga aux marbre c'est chere


 
 
Revois tes techniques de bases. Si tu es ignorant à ce sujet, ne le prends pas sur le ton de l'ironie  et ne sors pas des conseils erronés sur ce forum. :bah:
 
 
Edit : en théorie, tu as déjà dû faire un tour à Lohéac... Retournes-y. :jap:

Message cité 1 fois
Message édité par 206_1.4_16V le 02-07-2009 à 09:47:20

---------------
Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi :)
 
Les 2 clowns : une belle brochette d'idiots. :bien:
n°234429
407sw   profil
Profil : Routard confirmé
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Posté le 02-07-2009 à 11:11:10  answer
 

Le 02-07-2009 à 05:03:29, PASSATISTE a écrit :

grand merci a toi 407sw;)je me pose toujours la question  , a savoir que quand je lis les gars qu'il se plaigne de leur 407 , franchement je ne comprends pas, pour moi c'est du solide, au niveau qualité moteur et qualité confort de route .... bref pour moi la 407 son seul défault reste le faits qu'elle sois un peu basse ;)


 
 
Oué elle est un peu trop basse a cause de son avant un peu special surtout en Algerie :D  ou les dos d'ane :D  :ange:  sont partout et surtout sont enormes  :eek:
 
 
Pour la fiabilité disons  que c'est moyen, moi j'ai eu tout une serie de panne, hier j'ai changé le compresseur clim qui avait un jeu de sa poulie qui a falli se barrer :lol:  :ange:  
 
Et maintenant j'ai un probleme de jeu leger au niveau du train avant ca doit-etre les rotules :o  :cry:


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Peugeot 407sw 2.0 HDI 136  2005    250.000Kms  
peugeot 407 HDi la voiture du bricoleur-debrouillard :ptdr:
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n°234435
n72dw10   profil
Profil : Pilote
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Posté le 02-07-2009 à 11:42:08  answer
 

Bonjour,  
 
Quelques nouvelles dans le monde de la 407.
 
Ayant acheté, comme chaque année, la "bible" Toutes les Voitures du Monde de l'Auto-Journal (le seul exemplaire valable de ce magazine ... qui comporte quand même des inexactitudes :pfff: ... ), bref, j'ai vu certaines modifications sur 407 Coupé, que le site de Peugeot vient de me confirmer:
 
http://www.peugeot.fr/Produits/407/Coupe/Configurer/
 
A savoir, donc exit des versions Essence, cela on le savait déjà et évolutions moteurs:
1. 2.0 HDi 16s 163cv bm6 (DW10CTED) en remplacement du 2.0 HDi 16s 136cv bm6 (DW10BTED)
2. 3.0 HDi 24s 240cv ba6 (DT3) en remplacement du 2.7 HDi 24s 204cv ba7 (DT7) associé à une nouvelle finition peut être pompeusement nommée GT :p
 
C'est, à mon sens une bonne nouvelle, car la motorisation de base se rapproche du 2.0d E92 (177cv), on sait que le DW12BTED ne tient pas en hauteur sous le capot du coupé 407 ... et le 3.0 semble être très proche du 3.0d 245cv du même E92 (mais celui ci va encore très certainement évolué d'ici peu ;) )
 
Sinon, sur Berline et SW, pas de changements ... le DT3 n'est pas encore présent, ni le DW10CTED, soit en 150cv soit en 163 :cry: ... il faudrait vraiment que la maison Peugeot se bouge les fesses et que ces modifications sur le Coupé soit mise en place sur toute la gamme 407 ...  [:xsaravintage7:7]  ... Ils ont tous fait l'ENA chez Pigeot, mais ils n'ont toujours pas compris le maniement d'une politique cohérente  [:xsaravintage7:7]


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Qui n'en veut :??:
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n°234550
matf2000   profil
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Posté le 02-07-2009 à 20:31:28  answer
 

Le 02-07-2009 à 09:44:46, 206_1.4_16V a écrit :


 
 
Revois tes techniques de bases. Si tu es ignorant à ce sujet, ne le prends pas sur le ton de l'ironie  et ne sors pas des conseils erronés sur ce forum. :bah:
 
 
Edit : en théorie, tu as déjà dû faire un tour à Lohéac... Retournes-y. :jap:


 
ok tu viendra avec moi, on mettra des pneus neuf derriere et des vieux a l'avant et apres l'inverse et c'est sur que le deuxieme tour sera meilleur  :D  :D


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n°234603
nullos   profil
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Posté le 02-07-2009 à 22:06:41  answer
 

Le 02-07-2009 à 11:42:08, n72dw10 a écrit :

Bonjour,  
 
Quelques nouvelles dans le monde de la 407.
 
Ayant acheté, comme chaque année, la "bible" Toutes les Voitures du Monde de l'Auto-Journal (le seul exemplaire valable de ce magazine ... qui comporte quand même des inexactitudes :pfff: ... ), bref, j'ai vu certaines modifications sur 407 Coupé, que le site de Peugeot vient de me confirmer:
 
http://www.peugeot.fr/Produits/407/Coupe/Configurer/
 
A savoir, donc exit des versions Essence, cela on le savait déjà et évolutions moteurs:
1. 2.0 HDi 16s 163cv bm6 (DW10CTED) en remplacement du 2.0 HDi 16s 136cv bm6 (DW10BTED)
2. 3.0 HDi 24s 240cv ba6 (DT3) en remplacement du 2.7 HDi 24s 204cv ba7 (DT7) associé à une nouvelle finition peut être pompeusement nommée GT :p
 
C'est, à mon sens une bonne nouvelle, car la motorisation de base se rapproche du 2.0d E92 (177cv), on sait que le DW12BTED ne tient pas en hauteur sous le capot du coupé 407 ... et le 3.0 semble être très proche du 3.0d 245cv du même E92 (mais celui ci va encore très certainement évolué d'ici peu ;) )
 
Sinon, sur Berline et SW, pas de changements ... le DT3 n'est pas encore présent, ni le DW10CTED, soit en 150cv soit en 163 :cry: ... il faudrait vraiment que la maison Peugeot se bouge les fesses et que ces modifications sur le Coupé soit mise en place sur toute la gamme 407 ...  [:xsaravintage7:7]  ... Ils ont tous fait l'ENA chez Pigeot, mais ils n'ont toujours pas compris le maniement d'une politique cohérente  [:xsaravintage7:7]


Il y a juste 110Nm de différence, soit seulement 25% :w


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n°234671
n72dw10   profil
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Posté le 03-07-2009 à 09:48:01  answer
 

Le 02-07-2009 à 22:06:41, nullos a écrit :


Il y a juste 110Nm de différence, soit seulement 25% :w


 
Oui, j'avais oublié ce "détail" ... :P ... dis donc, elles sont où tes étoiles :??: ... elles jouent à cache cache :??:


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Posté le 03-07-2009 à 14:29:51  answer
 

Le 02-07-2009 à 20:31:28, matf2000 a écrit :


 
ok tu viendra avec moi, on mettra des pneus neuf derriere et des vieux a l'avant et apres l'inverse et c'est sur que le deuxieme tour sera meilleur  :D  :D


 
 
Là tu avoues ton ignorance... Je t'ai dit et te répète qu'on ne peut pas comparer la conduite d'un particulier à une technique de pilotage ! Je travaille dans les 2 mondes... :bah:


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n°234712
206_1.4_16​V   profil
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Posté le 03-07-2009 à 14:31:03  answer
 

Le 03-07-2009 à 09:48:01, n72dw10 a écrit :


 
Oui, j'avais oublié ce "détail" ... :P ... dis donc, elles sont où tes étoiles :??: ... elles jouent à cache cache :??:


 
 
Le DW10 n'est pas encore fiabilisé en 110 kW... Alors de là à le voir en 120 kW, y a encore tout un monde. :ange:


---------------
Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi :)
 
Les 2 clowns : une belle brochette d'idiots. :bien:
n°234724
n72dw10   profil
Profil : Pilote
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Posté le 03-07-2009 à 15:36:59  answer
 

Le 03-07-2009 à 14:31:03, 206_1.4_16V a écrit :

Le DW10 n'est pas encore fiabilisé en 110 kW... Alors de là à le voir en 120 kW, y a encore tout un monde. :ange:


 
donc ce seront les clients Haut de Gamme en 407 Coupé et 3008 bva qui vont essuyer les plâtres :p ... c'est sûr que cela permettra, si tel devait être le cas, améliorer l'image de Peugeot dans le Haut de Gamme ... bordel, si ce moteur est pas entièrement fiabilisé, faut pas l'foutre dans un HdG ... mais dans un utilitaire :jap:
 
Ceci étant, le site peugeot.fr est formel, le Coupé 407 existe, sur le marché français, en 2.0 HDi 16v 163cv et en 3.0HDi 24s 240cv


---------------
Qui n'en veut :??:
D'une Zaza Exlusive HDi110 - 10/2002 158MKm, TOE, GPS, Radar, Alcantara, Attelage, factures, etc etc ... => MP
n°234732
nullos   profil
Killer
Profil : Pilier de Comptoir 2009
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Posté le 03-07-2009 à 16:17:49  answer
 

Le 03-07-2009 à 09:48:01, n72dw10 a écrit :


 
Oui, j'avais oublié ce "détail" ... :P ... dis donc, elles sont où tes étoiles :??: ... elles jouent à cache cache :??:


J'ai bien une réponse, mais en fait ce serait déplacé... :jap:


---------------
Fuck off, s'il te plaît!
n°234795
matf2000   profil
vrai pilote avec licence
Profil : Membre confirmé
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Posté le 03-07-2009 à 20:36:39  answer
 

Le 03-07-2009 à 14:29:51, 206_1.4_16V a écrit :


 
 
Là tu avoues ton ignorance... Je t'ai dit et te répète qu'on ne peut pas comparer la conduite d'un particulier à une technique de pilotage ! Je travaille dans les 2 mondes... :bah:


 
et tu bosse ou ? non, mais on prendra ma gti d'origine et petit détail ya 10 ans que je cours et sans vouloir te vexer, je pense savoir comment reagi une auto, d'origine ou de course, qui a la base sont des véhicule d'origine modifier mais qui on des réactions similaire serte moins vivent sur une auto de course, et la motricité tu en fais quoi ? tu va me dire quel est meilleur avec des pneus avec 40000km que des neufs !!!


---------------
205 gti 115 sur la route, 205 gti 1900 f2000, 407 sw 2.2 200ch, expert td 330205km, 1000 fzr
n°234801
Lemonarque   profil
Petit Prince en Vespa
Profil : Pilote addict
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Posté le 03-07-2009 à 20:45:12  answer
 

Le 03-07-2009 à 20:36:39, matf2000 a écrit :


 
et tu bosse ou ? non, mais on prendra ma gti d'origine et petit détail ya 10 ans que je cours et sans vouloir te vexer, je pense savoir comment reagi une auto, d'origine ou de course, qui a la base sont des véhicule d'origine modifier mais qui on des réactions similaire serte moins vivent sur une auto de course, et la motricité tu en fais quoi ? tu va me dire quel est meilleur avec des pneus avec 40000km que des neufs !!!


 
Je crois qu'on essaye tous de te dire qu'un conducteur lambda sans expérience du circuit a une conduite sensiblement differente et des reflexes tout aussi differents qu'un pilote. A partir de là, il semble mieux de mettre les pneus neufs à l'arrière pour pouvoir maitriser plus facilement le véhicule. On dit pas que tu passeras plus vite, mais une fois tout pris en compte tu te feras bien moins souvent peur. ;)


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                                               :roi: L€ Monarqu€ :roi:
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n°234814
matf2000   profil
vrai pilote avec licence
Profil : Membre confirmé
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Posté le 03-07-2009 à 21:23:11  answer
 

si tu le dis !! moi je vous parle de la tenu de cape et de route et c'est valable pour tout le monde !!! car sous la pluie pilote ou ma grand mère si elle as des pneus neufs a l'arriere, c'est pas ca qui l'aider a tourner !!! plus a partir en sous-virage que sur le sec, le train le plus important c'est l'avant et pas l'arriere


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n°234831
Auto Nome   profil
Ô Toulouse
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Posté le 03-07-2009 à 22:13:20  answer
 

Le 03-07-2009 à 15:36:59, n72dw10 a écrit :


 
donc ce seront les clients Haut de Gamme en 407 Coupé et 3008 bva qui vont essuyer les plâtres :p ... c'est sûr que cela permettra, si tel devait être le cas, améliorer l'image de Peugeot dans le Haut de Gamme ... bordel, si ce moteur est pas entièrement fiabilisé, faut pas l'foutre dans un HdG ... mais dans un utilitaire :jap:
 
Ceci étant, le site peugeot.fr est formel, le Coupé 407 existe, sur le marché français, en 2.0 HDi 16v 163cv et en 3.0HDi 24s 240cv


 
 
Pour les 3008 et 5008 BVA , le 163cv seulement en fin d'année.


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Tandem
n°234834
206_1.4_16​V   profil
Païlote
Profil : Pilote pro
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Posté le 03-07-2009 à 22:24:16  answer
 

Le 03-07-2009 à 21:23:11, matf2000 a écrit :

si tu le dis !! moi je vous parle de la tenu de cape et de route et c'est valable pour tout le monde !!! car sous la pluie pilote ou ma grand mère si elle as des pneus neufs a l'arriere, c'est pas ca qui l'aider a tourner !!! plus a partir en sous-virage que sur le sec, le train le plus important c'est l'avant et pas l'arriere


 
 
J'ai tout de même quelques doutes sur tes " 10 ans " d'expérience... :bah:


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n°234835
206_1.4_16​V   profil
Païlote
Profil : Pilote pro
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Posté le 03-07-2009 à 22:24:38  answer
 

Le 03-07-2009 à 20:45:12, Lemonarque a écrit :


 
Je crois qu'on essaye tous de te dire qu'un conducteur lambda sans expérience du circuit a une conduite sensiblement differente et des reflexes tout aussi differents qu'un pilote. A partir de là, il semble mieux de mettre les pneus neufs à l'arrière pour pouvoir maitriser plus facilement le véhicule. On dit pas que tu passeras plus vite, mais une fois tout pris en compte tu te feras bien moins souvent peur. ;)


 
:jap:


---------------
Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi :)
 
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n°234836
206_1.4_16​V   profil
Païlote
Profil : Pilote pro
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Posté le 03-07-2009 à 22:25:44  answer
 

Le 03-07-2009 à 15:36:59, n72dw10 a écrit :


 
donc ce seront les clients Haut de Gamme en 407 Coupé et 3008 bva qui vont essuyer les plâtres :p ... c'est sûr que cela permettra, si tel devait être le cas, améliorer l'image de Peugeot dans le Haut de Gamme ... bordel, si ce moteur est pas entièrement fiabilisé, faut pas l'foutre dans un HdG ... mais dans un utilitaire :jap:
 
Ceci étant, le site peugeot.fr est formel, le Coupé 407 existe, sur le marché français, en 2.0 HDi 16v 163cv et en 3.0HDi 24s 240cv


 
 
Sur les utilitaires, ce ne sont pas en général des moteurs Peugeot. :jap:


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n°234845
Max.design   profil
Flat 6 addict.
Profil : Pilote
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Posté le 03-07-2009 à 22:54:24  answer
 

Vas y nullos, fais-toi plaiz'. :ddr:

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