Reprise du message précédent :
Donc ds lensemble elle na pas eu les prob de la 307 au lancement ?

Ajouts sur le FAP :
- si lors de la visite de garantie, le mécanicien s'est seulement contenté de refaire une régénération forcée, je crains de devoir tôt ou tard revenir pour une nouvelle saturation du FAP
- les critères de déclenchement de la régénération du FAP tels qu'ils m'ont été communiqués (> 100 km/h...) me laissent à penser que les propriétaires de 407 HDi qui circuleraient essentiellement sur nationale limitée à 90 km/h en respectant les limitations ou bien en ville (il doit sûrement y en avoir) ont du souci à se faire pour la régénération de leur FAP, vous ne croyez pas ?

Pour répondre à chris.45 : il semble qu'effectivement, la 407 ait globalement moins de soucis de jeunesse que la 307.

Ouaip, dans l'ensemble il y a pas grand chose a noter, c'est plutot positif surtout dans ce segment ou la C5 et la Laguna avaient eu des lancements assez decevants

 A CHRIS.45, j'ai une 407 éxecutive avec 19500 kms et en moyenne je cosomme 6.30 l/100, en roulant peinard sur routes de campagnes, ceci dit , cele fait au moins 3/4 de litre de plus q'une PASSAT TDI136 cv que j'avais avant

C'est vrai qu'elle est belle !

Quelqu'un pourrait-il avoir l'extreme obligeance de prendre une photo du tableau de bord avec le panneau d'info allumé? Merci

hellric ;
Mème en gris elle est comment SUPERBE !!!!
Chanceux..

Hellric ;
Est ce que le coffre est pas trop petit ?  
Est ce que l'habitabilité (espace au jambes arrière) est bonne (avant et arrière) sachant que mon frère mesure (environt) 1m80 ?  
Est t'elle confortable ?  
Est ce que la visibilité arrière médiocre et embêtante ?  
Est ce que le longueur de la 407 sw (4m76!!) et le porte a faux avant ne sont pas trop encombrants ?  
Est ce que les baguettes en plastiques imitation métal sont clipser ou viser ?  
Est ce que les radars de recule sont bien utiles ?  
Est ce que les lèves vitres ne sont pas trop mal placés ?  

Images en 640*480 maxi, merci.

Ouinnnnnnnnnnnnnn!

SUR MA 407 HDI 136 EXECUTIVE le constructeur préconise une révision à 300000 kms et mon concéssionnaire me recommande à 200000 que faites vous svp, est ce que quelqu'un a  ce probléme ?

- Le coffre n'est pas trop petit pour moi, mais c'est sûr qu'il est plus petit que celui d'une Mondeo break par exemple. J'ai avant tout pris la SW pcq j'aimais mieux la ligne et que je préfère les 5 portes pour le côté pratique.
- habitabilité avant excellente, arrière ça va (je fais 1m84) pour la garde au toit, mais mes genoux touchent le siège avant (qui est fort reculé, je l'admets)
- confortable ? Très bon confort général, sièges, suspensions, acoustique, rien à reprocher ! Ambiance à bord très agréable.
- visibilité arrière : ça ne me gène pas, et j'ai le radar de recul, que je trouve déjà bien utile.
- longueur et porte à faux : elle fait 56 cm de plus que ma 307 donc je dois m'y habituer, forcément c'est gênant au début. Le porte-à-faux n'a pas l'air très gênant, ça passe sur toutes les bordures essayées pour l'instant et dans mon allée en pente. Faudra voir les parkings souterrains.
- lève-vitres : RAS
- baguette protection : sais pas
 
Voilà, sinon j'aime bien le moteur aussi, très rond et disponible.
 
 
 
 

Je te recommande quand même d'en faire une avant 200.000 kms, ça fait beaucoup .

PARDON C'EST A 20000

Ben je pense que 25000 ds ce cas !?

- Lorsque je démarre ma voiture, l'indicateur de maintenance donne un km restant avant révision correspondant à une révision à 30000
- Le carnet d'entretien fait aussi apparaître cette valeur
- Lors de la visite de garantie à 10000, la personne qui a mis le coup de tampon sur le carnet d'entretien a indiqué "prochaine révision à 20000"
 
Je pense qu'il faut se fier aux préconisations constructeurs.
 
Le 2.0 HDi 136 est à ma connaissance le 1er HDi avec un tel intervalle de révision et peut-être que le réseau n'est pas au courant.
 
Peut-être que ton concessionnaire ne serait pas mécontent que tu te délestes du montant d'une révision 10000 km plus tôt que la préconisation.
 
Cela dit, le fait d'anticiper une révision n'est pas forcément un mal, surtout si on ne fait pas beaucoup de kilomètres (une personne qui ne ferait que 15000 par an ne ferait aucune vidange en 2 ans, ce qui ne paraît pas terrible pour la fiabilité à long terme bien que cela respecte les préconisations : 30000 ou 2 ans).

Pour l'espacement des vidanges, tout dépend de l'utilisation de la voiture, ville , route , petits ou grands parcours.
Pour de petits parcours en ville une petite vidange tous les 15000 serai nécessaire.
Pour info VAG espace encore plus les vidanges , 50000 kms je crois.

Il voye large eux ?

 
Euh désolé mais il y a un GROS problème avec ton moteur, manque d'huile ou autre

 
C'est un probleme connu et traité pendant la visite de garantie. Cela a été le cas pour moi. Ils vont poser des clapets anti-retour sur les tuyaux de lave-glaces.

La preconisatione est de 30000 pour une utilisation dite normale. Roulant pas mal (~40000 km/an), je fais mes revisions tous les 20000 km avec visite intermediaire gratuite tous les 10000 kms.

Au sujet de la révision à 30.000Km, si tu les fais dans l'année ou en 18 mois en conduisant correctement, tu peux respecter cet espacement. Sinon, penche plutôt pour une vrai révision vers les 20.000 avant 24 mois. Les huiles modernes sont vraiment bien étudiées. Par contre avant les 30.000 km tu auras peut être besoin de faire des rajouts d'huile. Ce qui chagrine pas mal l'huile et la lubrification, ce sont les petits parcours, les non montées en chaleur de fonctionnement optimale et les grosses différences de viscosité (été hiver...). Et c'est super important en ce qui concerne l'homogéité de la chaleur tout autour du bloc moteur (ce dernier point est presque tout aussi important que la lubrification.

au sujet du FAP, en faisant 70.000km/an. Vous pensez qu'il faut mieux le changer completement à 200.000 ou bien pensez vous que la première fois arrivé à 200.000km, suffirait-il de remettre leur liquide spéciale dans le réservoir?

Bonjour tout le monde.
J'arrive un peu tard sur ce sujet, mais mes parents possède une 407 2.0e 138.
Pour le moment, aucun problème. Je l'utilise régulièrement pour mes petits trajets persos. Je n'ai pas d'avis particulier mais si vous avez des questions à poser, je répondrais sans problème.
Cordialement

Personne n'a le sapin de noêl de série? c'est bizarre que personne n'en parle!

 
Personnellement avec mon 2.2e j'ai la T° de l'huile legerement plus elevée que celle du liquide (100 contre 90).
En ce qui concerne ta consommation, ca me rassure
JE plaisante, mais ta conso devrait baisser.
 

Avec mon Toyota LandCruiser en boite auto (2.2 tonnes... + aérodynamique de boite à chaussures) je suis descendu à 6.6 l/100 à 90 km/h, je trouve donc que tes 6.3 l/100 c'est beaucoup.

 
Salut Piraux,
 
Attends là tu me m'impressionnes! Avec un 4x4 de 2.2 tonnes tu fais du 6.6l voir 6.3l au 100 km/H,??? Mon oncle a un nissan patrol ( le court), il lui faut 3.5 pleins de 80 litres pour faire 1500 km!

Le Patrol a toujours été le 4x4 le plus vorace !
Avec mes anciens Toys D4D, je faisais déjà moins de 8 litres/100, avec le tout nouveau moteur, c'est encore plus extraordinaire.
6.3 c'est la 407, moi c'est 6.6 l/100 a 90 (mais en BVA...).

 
C'est quel modele HDI ou ESSENCE ?
J'ai pris le modèle essence, et en ville ceux sont les consomations que j'ai !!
12l en ville, 9 l sur route. Mixte environ 10,4l  Je suis dans les clous par rapport aux données constructeurs!  
 
Si c'est les conso du HDI, Ca fait peur !!

 
12 litre en 100km/l, le moteur ne va tarder à lacher...

Salut à tous,
 
Je suis nouveau membre de ce site mais je le consultais depuis un moment.
Comme j´ai vu qu´il y avait un forum des proprio de 407, et que j´ai une 407, je me suis donc inscrit.
 
Donc depuis le 04/11/2004, j´ai une 407 sport HDI 136cv bleu Alcyon achetée au Luxembourg. C´est une sport car la Pack sport n´existe pas au Luxbg mais vu les options que j´ai dessus, c´est une P sport ++ (TO, Cuir, RTS3 couleur avec GPS, Hifi JBL, Pack AR, vitres feuilletées, régul/limitateur de vitesse ...).
 
Avant j´ai eu 3 406, 2 HDI 110 et la dernière une P. Sport 136 CV bleu piana que j´ai revendu au bout de 2 ans 1/2 avec 130 000 kms.
 
Ma 407 a déjà 5500 kms en 4 semaines.
 
Donc globalement, voiture très confortable et plus silencieuse que la 406, moteur très agréable. Je commence à retrouver les sensations de la 406 136cv au niveau accélération mais j´attends 10 000 kms pour le verdict final.
 
Comparé à une 406, qui est une voiture que j´ai adorée, surtout la dernière, j´ai plus l´impression de conduire une voiture concurrente de la 607 que remplacante de la 406.
 
Le coffre est certe plus petit en volume mais plus large et plus haut que celui de la 406. Donc ce que j´ai perdu en profondeur, je l´ai gagné sur la largeur et la hauteur.
Pour ce qui est des places AR, il faut reconnaitre que mes enfants (12 et 8 ans) ont moins de place mais cela reste tout à fait acceptable et ils ne s´en plaignent pas. Ils apprécient le confort qu´ils ont en +.
 
Pas de problème à ce jour.
 
J´ai vu qq messages concernant le FAP. La dernière 406 en avait déjà un (modèle 80 000 kms) que j´ai changé à 110 000 kms et avec lequel je n´ai jamais eu de pb. Par contre le remplacement est assez cher (environ 550 EUR le FAP,l´additif et la MO).
 
Au niveau fiabilité de la dernière 406, elle m´a laissé une seule fois en rade à cause du multiplexage qui s´est mis à déconner. Une réinitialisation a solutionné le problème.
Un autre problème de capteur dans le pédale de frein qui a été lui correctement détecté par le multiplexage et changer en garantie.
 
Le reste, RAS.
 
Pour le multiplexage, il semble que Peugeot est fait de gros effort de fiabilité.
 
Pour revenir à la 407, la qualité de finition a vraiment atteint pour moi le niveau de Audi. Je suis encore monté dans une A4 dernière génération il y a 2 semaines. Je ne vois aucune différence. En plus la 407 est plus confortable et retransmet moins les vibrations et défaut de la route.
 
Un gros reproche que je fais à Peugeot, c´est les pneus.
J´ai essayé la 407 136 HDI, une executive, de mon garagiste qui est équipé de Michelin Pilot Primacy 16 pouces. Sa voiture est encore plus silencieuse que la mienne équipée de Pirelli P7 17 pouces.
J´avais déjà des Pilot Primacy sur la dernière 406 et je n´ai pas trouvé meilleur compromis entre tenue de route sec/pluie, confort et silence de roulement et execellent vieillissement du pneu.
Dès que les Pirelli sont à changer, je reprends des primacy.
 
Un autre reproche à Peugeot. La 407 commandée en Avril 2004, je ne l´ai eu que 5 mois et demi après, ce qui fait que j´ai collé 20 000 kms en plus à ma 406 par rapport à ce que j´avais prévu pour la revendre.
 
Voilà.
Si vous avez des questions ou remarques, n´hésitez pas à m´en faire part en répondant à mon mail.
 
A+
 

 
Qualité de finition à la hauteur d'une A4... C'est le chauvinisme à la francaise qui parle! Certes, il y a du progrés mais c'est l'arbre qui cache la forêt...
 
 

 
Puisqu'il te dit que c'est pareil.