Direction dure à faible vitesse

[Invité §dem442Yq]

 

Tu oublies un détail qui ne t'arranges pas non ? C'etait pas pendant des vacances ou je ne sais quoi ? (c'est une question, je peux me tromper hein)

Après l'incompétence d'une concesion... On a déjà vu des gens qui achetent des Porsche pour lequels ils ont un SAV pire qu'une Logan alors bon, si on pouvait essayer de ne pas généraliser ce serait bien.

 

Rien qu'un exemple : la concession Citroen du Puy en Velay est passé de très très bien il y a 10 ans, à tout juste moyenne depuis le changement de propriétaire . Donc ca peut varier d'une marque à l'autre, d'une concession à l'autre, d'un gérant à l'autre, meme d'un agent d'accueil à l'autre !

 

 

Me semble pas que c'était pendant les vacances

 

Tu sais des garages Peugeot, y'en as pas des centaines autour de chez moi

 

Donc peut être que le garage est pourri, j'en sais rien, mais je suis certain que si demain on l'apporte y'en as pour plus d'un mois , et d'autres garage sont sans mieux

 

D'ailleurs le garage ne remplis même pas le carnet d'entretien c'est pour dire , la derniere fois je le prends en main, et il est vide heureusement qu'il y a les factures ( pour le future acheteur)

 

 

 

[Invité §max266gM]

Je m'en tape du bruit à l'extérieur, je l'entend pas

 

Et je parlais du 2l...

 

Entre temps, je viens de me taper 300km de montagne dans un picasso 5 place BMP6 110ch aujourd'hui et c'est lamentable comme performances, nettement moins bonnes que le 500 de ma femme. Pour l'insonorisation, c'est chou vert et vert chou avec la 500, sauf sur autoroute ou la 500 tourne super vite (3000t/min à 130)

 

 

La BMP6 est une sombre bouse.

Et puis bon 110ch pour 1T6 voir plus ça fait light et puis bon certaines personnes s'en contente et dit toi que le 2.0Hdi n'est pas plus performant sous le capot du picasso encore et toujours à cause de la BMP6 imposée d'office.

[Invité §nul801Sk]

 

JE t'ai dit que sur MA 407, le défaut apparaissait quand les températures commençaient à baisser avec un peu d'humidité. Et enfin, JE t'ai dit que sur MON ancienne 407, le défaut disparaissait une fois des températures plus agréables et que donc ça ne M'avais pas dérangé de laisser ce problème. Compris ?

 

Effectivement, c'est ce que tu as dit, mais tu l'as dit aussi pour expliquer que le problème pouvait venir de là pour le malheureux qui en est à son deuxième embrayage pas pris 100% en charge par Peugeot.

 

Ensuite, lorsque j'ai dit que c'était pas encore l'hiver, tu m'as répondu ceci, pour mémoire:

 

 

Ah ben si tu te bornes à des dates sur le calendrier, je m'incline.

 

Bien évidement, je faisais allusion à l'humidité et aux basses températures.

 

 

 

Ce à quoi je me pose la question: à partir de quand est-on en hiver? A partir de quand faut il accepter que sa voiture ne fonctionne plus normalement?

Pourquoi est-ce que Peugeot n'est pas capable de fournir des voitures qui fonctionnent sous le climat du pays dans lequel elles sont développées? (et ne me parle pas des températures polaires de certains endroits du Jura, tout au plus avons nous eu une ou deux petites gelées noctures jusqu'à présent)

 

J'aurais pu comprendre d'un embrayage fonde au plein centre de la Death Valley, par 60° à l'ombre, qu'il gèle à moins 60 en sibérie, mais pas que des problèmes récurents apparaîssent dans nos climats tempérés. Mais c'est peut-être moi, je suis peut-être un client exigeant quand je sors 30'000€ de ma poche

[Invité §nul801Sk]

 

La BMP6 est une sombre bouse.

 

Ah merde, elle nous est pourtant vendue par Citroën ET la presse française comme la meilleure boite robotisée du monde de la terre entière

 

(mais c'est vrai qu'elle est meilleure que celle de la Smart et de la Toyota Verso que j'ai essayées dernièrement)

 

Et puis bon 110ch pour 1T6 voir plus ça fait light et puis bon certaines personnes s'en contente et dit toi que le 2.0Hdi n'est pas plus performant sous le capot du picasso encore et toujours à cause de la BMP6 imposée d'office.

C'était la voiture d'un collègue, il est obligé de se trimbaler la 110 en BMP parce que sa 136 en boitoto est au garage depuis deux mois

[Invité §Bet421hu]

C'est bizarre, je n'avais jamais entendu ni lu cette histoire d'embrayage en "Hiver" (chacun sa définition...). Et alors, ça patine sur les longs rapports?

[Invité §Bet421hu]

Je crois surtout que les rapports sont différents pour que le HDI 110 puisse tirer convenablement la 407.. Sans ca on sentirait vraiment le poids. Je pense que c'est la vraie raison pour laquelle ils ont pas mis de boite 6 (quoique je n'en sais rien du tout ).

 

Je suis bien d'accord que les rapports sont plus court pour une 407 (vu le poids) mais pourquoi une 5ème toujours aussi courte sur la nouvelle C5 110cv (à vérifier d'ailleurs): à partir de 120, une 5ème plus longue ou une 6ème ne pourrait être que positive pour l'ensemble (rouler à 130 à 2500RPM voire un peu moins serait vraiment bien). Moi je crois que c'est plutôt du marketing afin de donner plus de "valeur" au 2.0 hdi

[Invité §Bet421hu]

D'ailleurs, le 1.5DCI sur laguna a une BM6 me semble-t'il.

[Invité §nul801Sk]

Je suis bien d'accord que les rapports sont plus court pour une 407 (vu le poids) mais pourquoi une 5ème toujours aussi courte sur la nouvelle C5 110cv (à vérifier d'ailleurs): à partir de 120, une 5ème plus longue ou une 6ème ne pourrait être que positive pour l'ensemble (rouler à 130 à 2500RPM voire un peu moins serait vraiment bien). Moi je crois que c'est plutôt du marketing afin de donner plus de "valeur" au 2.0 hdi

 

Comme d'habitude chez PSA, c'est une question de coûts: on installe la boite hors d'âge désagréable mais pas chère à produire.

 

Je suppose que la C5 "eco" aura droit à la 6ème

[blek le roc]

Ca me fait penser que j'ai conduit la 207 en Hdi 90, j'aime pas vraiment la boîte... Bizarrement je préfère celle de ma 306 ou de ma 406 pourtant plus anciennes... Mais bon, la 407, ça doit être différent j'imagine.

[Invité §Bet421hu]

Et bien bizarrement, la C5 "airdream" a une BM5. L'étagement serait différent? Cette version annonce 140g CO2 donc je pense qu'on doit avoir la même vieille boîte

[206_1.4_16V]

Effectivement, c'est ce que tu as dit, mais tu l'as dit aussi pour expliquer que le problème pouvait venir de là pour le malheureux qui en est à son deuxième embrayage pas pris 100% en charge par Peugeot.

 

 

Ca n'a jamais été un témoignage en quelconque justification à ce qu'il disait.

 

 

Ce à quoi je me pose la question: à partir de quand est-on en hiver? A partir de quand faut il accepter que sa voiture ne fonctionne plus normalement?

 

 

Y a pas à l'accepter, ce n'était pas une excuse.

 

Pourquoi est-ce que Peugeot n'est pas capable de fournir des voitures qui fonctionnent sous le climat du pays dans lequel elles sont développées? (et ne me parle pas des températures polaires de certains endroits du Jura, tout au plus avons nous eu une ou deux petites gelées noctures jusqu'à présent)

 

 

Le problème vient du volant moteur qui s'oxyde par les basses températures. A partir de ce moment là, l'embrayage continue à mordre correctement jusqu'à ce qu'il soit sollicité. C'est-à-dire lorsque le couple à transmettre est maximal (2'000 tr/min environ) et sur les rapports les plus longs. Même phénomène en tractage. C'est un défaut, y a pas à le justifier. Après quelques minutes d'essais, le problème disparait après que le volant soit "poncé". C'est un défaut, oui. Pourquoi PEugeot est pas capable de l'avoir détecté ? Il n'impacte pas toutes les autos, réductions des coûts, touSSa... Loin de moi l'idée de dire que le défaut est acceptable, mais si le matos était de meilleur qualité, il n'y aurait aucun souci sur ces autos... sauf que là, on serait au prix d'une A4. Ca me semble logique, non ? Finalement, que ce soit chez Peugeot / Audi / BMW / Fiat / vW, etc... les familiales seraient toutes proposées à 30'000 euros en entrée de gamme. Ce n'est pas là la stratégie de Peugeot.

[206_1.4_16V]

Comme d'habitude chez PSA, c'est une question de coûts: on installe la boite hors d'âge désagréable mais pas chère à produire.

 

 

Et où as-tu déjà vu cette boite ?

 

[n72dw10]

"réductions des coups" hé, tu te fais taper sur la gueule par les marketeux toi ??

 

coûts oui :q

 

[Invité §dem442Yq]

Effectivement, c'est ce que tu as dit, mais tu l'as dit aussi pour expliquer que le problème pouvait venir de là pour le malheureux qui en est à son deuxième embrayage pas pris 100% en charge par Peugeot.

 

Ensuite, lorsque j'ai dit que c'était pas encore l'hiver, tu m'as répondu ceci, pour mémoire:

 

 

 

Chez nous pour le premier, Peugeot a rien pris en charge, par contre j'espère qu'il tiens encore 8000km , parce que sinon on pourras jamais s'en séparé

 

 

[Invité §nul801Sk]

 

Et où as-tu déjà vu cette boite ?

 

Euh la boite 5 vitesse, c'est celle qui est utilisée partout dans le groupe, non?

 

(j'aurai ENORMEMENT de mal à croire que PSA aie développé une nouvelle boite 5 vitesses pour la C5)

[Invité §nul801Sk]

 

Chez nous pour le premier, Peugeot a rien pris en charge, par contre j'espère qu'il tiens encore 8000km , parce que sinon on pourras jamais s'en séparé

 

 

Voilà: défaut connu, mais allez bien vous faire enculer, messieurs les clients, on espère vous retrouver parmis nos clients pour la prochaine...

[Invité §fin634ma]

 

Et où as-tu déjà vu cette boite ?

 

 

POur dira ca, il a jamais conduit de HDI 110

 

J'ai réessayé celle d'un pote le WE dernier et ben, franchement, la boite est

 

 

[Invité §fin634ma]

UN VM qui casse, c'est 100% pris en charge

 

Et l'embrayage, il prenne en charge en fonction du taux d'usure

 

 

[blek le roc]

Vous avez qu'à acheter des essences et vous aurez pas de pb de volant moteur de merde!

[Invité §nul801Sk]

 

POur dira ca, il a jamais conduit de HDI 110

 

J'ai réessayé celle d'un pote le WE dernier et ben, franchement, la boite est

 

 

206

[Invité §nul801Sk]

UN VM qui casse, c'est 100% pris en charge

 

Et l'embrayage, il prenne en charge en fonction du taux d'usure

 

 

C'est top en fait: tout le monde sait qu'il s'use super vite, mais on te le rembourse au taux d'usure...

 

Et dire qu'il y en a qui vont au bois de boulogne alors qu'ils auraient un bien meilleur service en achetant une Peugeot

 

(ceux qui roulent en Peugeot et qui vont au bois sont de vrais pervers par contre )

[Invité §dem442Yq]

Voilà: défaut connu, mais allez bien vous faire enculer, messieurs les clients, on espère vous retrouver parmis nos clients pour la prochaine...

 

C'est pas grave

 

A cause de ça ils ont perdus 50 véhicules par année, qui sont désormé passer chez VAG

[Invité §dem442Yq]

Vous avez qu'à acheter des essences et vous aurez pas de pb de volant moteur de merde!

 

 

Je pense, et je suis même certain que le diesel est bien moins chère

[Invité §dem442Yq]

C'est top en fait: tout le monde sait qu'il s'use super vite, mais on te le rembourse au taux d'usure...

 

Et dire qu'il y en a qui vont au bois de boulogne alors qu'ils auraient un bien meilleur service en achetant une Peugeot

 

(ceux qui roulent en Peugeot et qui vont au bois sont de vrais pervers par contre )

 

 

:ptdr: :ptdr:

[Invité §nul801Sk]

C'est pas grave

 

A cause de ça ils ont perdus 150 véhicules par année, qui sont désormé passer chez VAG

 

150, c'est pas grave, on en vend des milliards aux grecs et surtout aux brésiliennes qui attirent le chaland au bois avec

[Invité §dem442Yq]

150, c'est pas grave, on en vend des milliards aux grecs et surtout aux brésiliennes qui attirent le chaland au bois avec

 

 

 

C'est pas 150, mais 50

 

Mais ça fait quand même mal pour un garage, 50 ventes par année de perdu...

[blek le roc]

 

Je pense, et je suis même certain que le diesel est bien moins chère

 

 

A quel niveau??? Achat??? Volant moteur??? Oui oui, sûrement!!

 

Non mais moi je dis ça, hein, c'est juste pour dire qqch! Mais j'aimerais beaucoup essayer une 407 SW 2.2 163 BVM6 pour voir ce que ça donne. Dommage qu'elle soit si peu pratique...

[Invité §dem442Yq]

 

A quel niveau??? Achat??? Volant moteur??? Oui oui, sûrement!!

 

Non mais moi je dis ça, hein, c'est juste pour dire qqch! Mais j'aimerais beaucoup essayer une 407 SW 2.2 163 BVM6 pour voir ce que ça donne. Dommage qu'elle soit si peu pratique...

 

 

Niveau de tout

 

Rien que les réparations

[blek le roc]

Je te suis pas..... En quoi le diesel est-il moins cher au niveau des réparations??? You're kidding me??

[Invité §dem442Yq]

Je te suis pas..... En quoi le diesel est-il moins cher au niveau des réparations??? You're kidding me??

 

 

Ah je t'es pas bien suivi

 

Enfin les diesels reste bien moins chère

[206_1.4_16V]

Euh la boite 5 vitesse, c'est celle qui est utilisée partout dans le groupe, non?

 

(j'aurai ENORMEMENT de mal à croire que PSA aie développé une nouvelle boite 5 vitesses pour la C5)

 

 

Si je résume, tu penses qu'il n'y a qu'une seule boîte 5 pour tous les mazout ? Et bien non...

[blek le roc]

 

Ah je t'es pas bien suivi

 

Enfin les diesels reste bien moins chère

 

 

Et je ne vois toujours pas en quoi ? Tu parles peut-être du prix du gasoil? Sinon tout est au mieux pareil, au pire plus cher....

[Invité §Bet421hu]

Pour le combat essence/gasoil, le débat va commencer à s'ouvrir "sérieusement" en Espagne. Moteur essence apparement plus "efficient" (entendez TFSI, TSI, TCE, THP, Hybride...) et un SP95 à 0.93cts contre 1.00€ le litre de diesel. Les calculs commencent à devenir très interessants.

[n72dw10]

Le Diesel n'a pas dit son dernier mot ... allez regarder du côté du 2.2CDi de 204cv et 500NM de la nouvelle Merco C250CDi ... et

 

Allez me trouver une essence avec ses perfs, et ses conso, svp ?

 

Ceci dit, bien qu'ayant participé à plusieurs "fights" :q sur Essence vs Diesel, cela commence à me fatiguer ... il y a deux technologies, pour satisfaire deux types de clients différents ... POINT. :q

[Invité §fin634ma]

Et ca va me saouler aussi ce fight de merde donc on en parle plus