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Reprise du message précédent :

 
Lion fever, exact pour le remplissage des cuves, mais comme je l'ai plus haut c'est surtout sur les moteur "moderne" que il a un risque car sur les anciens moteur n'ont pas d electronique etc donc ,sa passe sans probleme (deja essayer avec une voiture de 12ans et nikel et essayer avec une megane II dci juste petit probleme au niveau de l injecteur electronique.

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ma mere:307 2.0L HDI 110CH NOIR 5P 115 000KMS GRIFFE PHASE 1 + RT3 MONOCHROME DU 23/11/2003  
motard de pere en fils plus que une passion c'est une vie.
prudence sur la route

La différence entre un ancien diesel tient à la finesse des injecteurs et à la pression d'injection des moteurs diesel moderne (700 à 1200 voire plus..)
résultat le risque de grippage des injecteurs par les impuretés est deux fois plus importants
Cela alors les systèmes d'évacuation de l'eau est pas traité avec sérieux par les motoriste....  
et un remplacement d'injecteur ça peut chiffrer...
 
Donc les stations récentes serait à privilégier par rapport aux station anciennes
Et les station ayant rénové leur cuve récemment offre aussi un ti plus en terme de propreté
dans un diesel ancien le jet de gasoil est souvent monojet avec des aiguilles et tuyaux d'injecteurs relativement large

 
Les diesels modernes sont multijet et la trés haute pression nécessite des aiguilles et conduit d'injection à la précision micrométrique les impuretés rayent les aiguille et grippent le conduit
si l'électronique est assez performante il met le moteur immédiatement en mode "secour" et là autant pas tenter le diable en roulant longtemps  

Salut,merci lion fever d'avoir fait un plan detallier pour le fonctionnement des 'anciens' et 'nouveaux' moteur diesel

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ma mere:307 2.0L HDI 110CH NOIR 5P 115 000KMS GRIFFE PHASE 1 + RT3 MONOCHROME DU 23/11/2003  
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Les impuretés n'ont pas, par définition, à se retrouver dans les injecteurs. Le filtre à gasoil est là pour ça. Après, malheureusement, si ça passe, électronique ou pas, l'injecteur se bouche.

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
F.A. encourage la délinquance routière avec sa section Tuning ->

Je pense aussi, d'ailleurs ne faut-il pas "plus" craindre l'eau que les impuretés (grâce au filtre)? C'est pour cela que j'essaie de ne jamais laisser le réservoir en reserve lors des nuits à forte condensation.

Effectivement les filtres sont là pour éviter au moteur des soucis
Leur efficacité sont amoindri par l'encrassement
Dans le cas de la pompe à carburant un colmatage , qui reste le cas plus rare, va irrémédiablement bloquer l'alimentation.
Quand on voit la différence entre un filtre de pompe à carburant neuf
 

 
et un filtre encrassé

le hic c'est quand c'est les conduits de la pompe à carburant qui sont encrasser
solution nettoyage intehttp://www.ms-motor-service.com/ximages/pg_si_0080_fr_web.pdfgrale du circuit
Mais bon là c'est le cas extrême!!

Ouais c'est sur que vue l'etat d'un filtre encrassé il ne sert plus a grand chose

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Je te laisse alors le soin d'imaginer la tête des conduits d'alimentation et de la base d'apiration dans le réservoir ...  

Bonjour. je sors de la concession Peugeot avec ma belle 407 style HDI. Un vrai régal sur la route. Par contre, quand le moteur est en marche, on entend un sifflement qui vient de l'avant gauche du vehicule ( apparement sous le capot au niveau du module de direction assisté )
 
On l'entend fabilblement dans le vehicule mais on l'entend bien quand on est face au capot. C'est normal ?
 
Olivier

Salut maverick89 ton siflement vient a partir d'une certaine vitesse ou des le demarrage du moteur??

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au demarrage du moteur. Si on sors de la voiture on entend comme un sifflement assez strident au niveau du phare avant gauche. Capot ouvert , j'ai l'impression que ca viens de la region de la pompe de direction assisté.
 
Ce n'est pas un sifflement a proprement dis mais ca a plus l'air d'etre un bruit electronique continu. C'est pas evident a decrire
 
Olivier

 
Su rmon Topic perso si je me trompe pas ... ou alors tu été pas encore inscrit lol

 
Ba je ne peut pas trop d'aidé mais va a ta concession et decrit leur les symptomes de ta voiture

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Ce qui est sur c'est que ca vient du module de direction assistée. Il est continu et quand on se trouve devant la voiture, on le percoit relativement bien meme le capot fermé. C'est un bourdonnement electronique continu un peu comme le bourdonnement du turbo mais en plus fort
 
On entend des variations dans ce bruit quand on tourne le volant de droite a gauche assez rapidement donc j'en deduis que ca viens de là
 
Par contre, il faut que le moteur tourne car juste contact mis on entend rien
 
Olivier

C'est pas impossible

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                                L€ Monarqu€
Photo reportage Freelander Td4 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] 0&new=0&no

Nullos dit tout haut ce que les autres pensent tout bas

J'y ai pensé aussi, mais j'ai pas pris le temps de poster les photos adéquates..... Bien joué!

 
L'arrière du SW et la console centrale noire laque piano et chrome  

 
Le bruit décrit semble être lié effectivement à la direction assisté
cela peut être du aux bulle d'air dans le circuit  
pour visualiser si c'est ça il suffit de jeter un oeil sur l'huile de direction assisté

Si tu vois de l'émulsion à coup sûr c'est l'air  
le problème est alors souvent lié au calibrage d'une durite de direction assité
La pièce a fait l'objet de modif et bénéficie d'un nouveau référencement
A faire vérifier en concesssion si cela a été fait.
 
Si les points cité plus haut donne satisfaction et tu rencontres toujours le même bruit
C'est du côté du système de direction assisté avec le moteur électrique et son asservissement  qui est responsable
Parfois le remplacement est à prévoir dans ce cas il faut faire impérativement faire jouer la garantie c'est un problème connu.
 
 
Une autre source de bruit continu et variable peut être du au cache plastique moteur qui parfois est mal réenclenché ou un des joint caoutchouc est manquant . En bougeant ce cache on peut voir si c'est le cas.

 
Une autre probabilité est la défectuosité d'un silent bloc moteur côté direction assisté souvent suite à un gros choc  
le support moteur est à vérifier

 
Ton pseudo te vas bien
C'est le type de 407 qui te va bien

C'est la première fois qu'on me le dit
 

 

Sache, jeune Jedi, qu'aucune 407 ne me va bien

 
Entièrement d'accord sur ce dernier point avec toi

http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2322_4.htm
Fin juin : Arrêt des teintes -Gris Fer  
                                    -Dolomites  
                                    -Gris Iceland  
                                    -Bleu Montebello  
                                    -Prune Montecristo sur berlines et SW  
          :Arrêt des teintes  -Gris dolomites  
                                    -Bleu d'Alexandrie  
                                    -Bleu montebello sur coupé à fin juin  
          :Arrêt série spéciale Navteq à fin juin  
 
JUILLET/AOUT:  
     Restylage milieu de vie Berlines et SW:  
                -Nouveaux pares chocs arrière, nouvelle entée d'air chromée, nouveaux bandeaux de protection, nouveaux feux arrière, généralisation du pack look + jonc chromé.  
    Confort Pack Berline et SW:  
                -Nouvel environnement, garnissage figue, mise en base du régulateur/limiteur de vitesse.  
   
nouveaux bandeaux de protection,  
     Premium/Premium Pack Berline et SW:  
                -Remise en base des jantes 16 pouces Hortaz à la place des jantes Quasar sur Premium.  
                -Nouvel environnement, mise en base du WIP navigation sur Premium, remplacement du WIP Com (RT4) par le WIP Nav sur Premium Pack, mise en place des projecteurs au xénon sur Premium Pack  
motorisation V6 HDI, et mise en base de l'aide au stationnement AV AR sur Premium Pack.  
     Félines:  
                 Nouvel environnement, remplacement du WIP Com (RT4) par le WIP Nav, mise en base de l'aide au stationnement AV AR et mise en option du Pack arrière.  
                 Ouverture des teintes Gris Thorium, Gris Huricane et rouge Erythrèe sur berlines et SW.  
                 Ouverture des teintes Gris Moondust sur berlines, SW et Coupé.  
                 Modification du décor sur Coupé sans garnissage Cuir  
                 Roue de secours galette sur Coupé.  
Disparition pour juillet des Style et Navtech.  
 
Nouvelle gamme avec 4 finitions seulement!  
 
Confort Pack  
Premium  
Premium Pack (avec RT4, tout tissu ou velours)  
Feline (avec tout cuir, JBL, vitres feuilletées, xénons)  
 
Sur Coupé, 2 finitions au lieu de 3 : Sport et Feline  
Nouveau noir, plus que des volants 3 branches....
Confort Pack:  
Moquette noire au lieu de grise  
Fermeture option pack visibilité  
Ouverture RT4 (comprend le pack visibilité)  
SW sans toit panoramique et siège passager modulaire  
 
Premium
Pack look, JA 16" Hortaz sans DSG  
Fermeture alarme, pack HIFI et pack arrière  
 
Moteurs 1.8e, 2.0e, HDI 110, 136, 170  
Pas de 1.8e sur SW  
Ambiance Titane ou Diamant ( velours et bois)  
 
Premium Pack
RT4  
DSG  
sans chargeur CD  
Ambiance Titane ou Diamant ( velours et bois)  
option ambiances cuir titane ou terre de cassel  
 
JA 17" Cosmos de série . 18" sur V6 HDI, 16" sur HDI 110.
Feline  
 
Peinture métallisée  
RT4, chargeur CD  
pack premium  
xénons, JBL  
Sur SW : vitres arrière surteintées  
Cuir mistral, cerbère ou terre de cassel.  
 
moteurs : 2.2e,  V6 3.0e, HDI 136,170,204.  
 
Roue de secours galette pour toutes les 407    
Jantes tôles si 18" soleil (série V6 HDI et option V6 essence )  
 
Sur RT4 ajout de décors chromés  
 
Fermeture du bleu alcyon et du rouge profond  
 
Volant cuir 3 branches généralisé (avec inserts cuir )  
Plus de volants 4 branches.
Pour le nouveau tarif, c'est le 2 Juin.  
Noir perla nera remplace le noir obsidien disparition du bleu Alcyon et rouge profond  
 
il reste que le bleu montebello  
un apperçu non garantie


 
De même un apperçu de la 408

 
 

Le restylage avance à grand pas...c'est toujours pour juillet de cette année?!

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http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] 873&page=1

Tiens, ils sont devenus moins cons chez Peugeot, ils mettent enfin le pack look de série... !  
Quand aux nouveaux gris, je me demande à quoi ils vont ressembler...  
Sinon pour le nouveau décor de la planche de bord (piano black !) et l'ajouts de chromes, ca sera pas du luxe !

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                                L€ Monarqu€
Photo reportage Freelander Td4 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] 0&new=0&no

 
   
 
Sinon, pour réagir aux photos qui ont été postées plus haut... Rassuez-moi, c'est une blague le restylage de la 407 ? Ou Peugeot a vraiment envie de couler avec la sortie de la C5 ? C'est pas touSSa, mais je commence à m'inquièter pour l'avenir moi...

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non ce n'est pas une blaque le restylage de la 407 se fera comme tout les autres modeles de peugeot!

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Tu as mélangé avec le changement de la gamme en 2007
Pour la 407 phase 2 c'est ici :
http://www.forum-peugeot.com/peuge [...] 530-7.html
et les photos :
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 315_16.htm

 
"Tous" ??? Heu... à part là 206 qui a juste changé d'optiques, tous les autres modèles ont eu un minimum de façonnage au moins de la face avant et des éléments intérieurs.  

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Vu sur le topic des crashs :  
 

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Paraît que Citroën Sport s'intéresse au DTM, tu peux toujours postuler

Peugeot 407: inspire la confiance

EDIT: ah merde, c'était la 307

Il a voulu optimiser l'aérodynamique

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je me repermet ce post sur le bourdonnement de ma pompe de direction assisté mais j'aimerai bien savoir si tous les possesseurs de 407 que vous etes entendent bien comme moi fonctionner leur pompe de DA quand ils sont hors de leurs vehicule et que le moteur tourne
 
Olivier

 
Justement, là où je suis, on ne bosse pas que pour Peugeot. Heureusement ! Mais bon, s'il y en a un des deux qui coule, il va falloir tendre les budgets.

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Il y a effectivement un léger sifflement.    
 
Il ne faut pas oublier que c'est une assistance électrique, donc le moteur qui actionne la pompe fait forcément du bruit.

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