Reprise du message précédent :

j'ai essayé 407 coupé , c6 v6 Hdi , bm 330 d  (que j'aurais pris en 325d).
406 et c6 trop longues, porte à faux trop important, lourde et conso élévé, Audi mieux fini, plus nouvelle, BMW la + agréable à conduire... j'ai aussi pensé à la revente ...après c'est subjectif car ça reste de belles autos

et apres essais du coupé 407, quelles ont été tes impressions, meme défavorables, que penses tu malgré tout du confort Audi, enlevons juste le fait qu'elle a un tres beau design, et une motorisation puissante

j'ai fait + d'1 million de km dont certains en BX et xantia . Mais franchement je n'ai jamais fatigué dans une Allemande.

c'est quand meme raide moi je pourrais pas, trop habituée au confort des francaises, meme si je reconnais la classe des audis, elles en demeurent pas moins inconfortable et dépourvues d'options, comment se fait il que tu l'ai payée si peu chere et avec des options comme le radar de recul en plus, la personne que je connais, c'etait 51 000 € et 430 pour ajouter le radar de recul

les tarifs sont sur le site Audi... j'ai la version ambiente. Je ne roule pas Audi pour "la classe" mais parce que je crois que je vais faire des économies sur 160/180 000 km en 4 ans, tenant compte de l'éco-taxe, de  la conso et .... de la revente par rapport à une 407.

au niveau de la revente tu as certainement raison, on voit beaucoup moins de A5 que de 407 sur la route, elle décote très vite, remarque c'est pas le même tarif non plus.

ben si justement

oui mais moi j'ai pas le coupé, donc effectivement sur ce point tu as sans doute raison sauf sur une une chose pour le meme tarif le coupé est plus confortable, plus d'options, bon ok moins de puissance que l'audi quoi que avec ta version c'est kif kif, le copain en question son Audi est la version sport, alors tu vois le probleme avec les supensions (remarque toutes les marques en version sport sont plus raides également) mais bon si tu l'as acheté c'est qu'elle te convient alors c'est le principal.

Il ne faut pas oublier d'inclure la remise à l'achat pour la 407, par mandataire le coupé est avec 25% de remise!!!

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          En Bretagne, un raisin n'est pas un fruit

La 407 coupé a 43000 € clé en main c'est pas la meme que l'audi quand meme !!

Ca en faisait à lire touSSa.  

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

Et sinon, une 407 GT avec le THP 218, ça le ferait.

De la même façon que le prix de l'A5 descendrai à 43 000€ la 407 coupé ne s'achète pas plein pot non plus, je dirais même encore moins plein pot. Dans le calcul tu parles conso et pas entretien  

 
Avec un vrai V6 pas la bouse de PRV qu'on se traine depuis des années. (Chris.45 désolé. )

 
On vérifie ?? lol

 
Tu te fous de moi la ?? tu va voir ma bouse lol !!
Non il date un peut je reconnais que une mise a niveau serais bienvenus ! D'ailleur j'ai vus son appelation moteur n'est plus la même sur la 407 ...

L'appellation a sans doute changé mais il reste basé sur le bon vieux PRV.
 
Un V6 complètement nouveau avec injection direct y tout, un châssis propulsion au lieu de carrosseries disgracieuses (depuis 207 ) c'est trop demander m'sieur Peugeot?

 
C'est vrai qu'ils pourraient le booster ce V6...
Ils l'ont bien fait sur la 406 dans un contrat avec le ministère de la Défence, et ils ont tenté de le reconduire d'ailleurs avec la 407 (mais ils n'ont cette fois ci pas étés choisis).
Le V6 développant quand même 300 ch avec cette optimisation...

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                                                L€ Monarqu€
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Euh je suis d'accord sur tout SAUF... le style Peugeot Tu trouvais la 307 belle toi ??  
 
 
parce que moi non !

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J'peux te faire la liste de ce que j'aime pas chez peugeot si tu veux.

 
Bien évidement que il pourais être booster c'est certain, mais maintenant avce eco taxe et tout, il est limite fais pour disparaitre..

OUi... Ils ont tout interet à trouver un partenariat, parce que Renault n'aura pas de soucis de ce coté là (Nissan inside...).

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Encore que Renault pour l'instant ne profite pas vraiment des bons moteurs Nissan, il va passer de 245 à 265 chevaux pour la Laguna (ce qui est largement mieux que PSA c'est sûr), on est loin de ce qu'on trouve sur 350Z.
 
Voué à disparaitre avec l'éco taxe, oui et non. Je me répète mais un vrai V6 performant pourrait être rentabilisé avec le marché asiatique.
 
Quitte à diminuer la cylindrée, le passer à 2.5 avec un turbo et ainsi avoir de la place sous le capot pour un moteur électrique.
 
Oui ok je rêve.

Non c'est pas idiot, mais PSA va pas investir des tunes dans un moteur essence qui de surcroit est limite en terme de vente! Surtout avec les sous perdus si ils stoppent vraiment les recherches pour l'hybride HDI!

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Tu parles du fameux article qui sent l'intox. Je les vois pas arrêter leur hybride HDi.
 
Entre le marché asiatique et le marché européen, c'est vite fait de savoir lequel est 2 est à privilégier.

 
Une "bouse de PRV" comme tu dis... Avec l'admission retravaillée par Porsche. C'est cela oui...

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Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

 
Avec un énooooorme tunnel de transmission tout moche au milieu de l'habitacle.

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

Si on veut de la puissance et le standing qui va avec il faut bien ça et pas un pauv'bloc avec une admi porsche.

Et puis de toute façon vu la taille de la place arrière centrale des 407/607, tunnel de transmission ou pas y en a pas vraiment. (de place )

Il y a 15 jours ils parlaient d'en avancer la commercialisation à 2009        

 
M'en veux pas Jean-Mimi, mais là je suis d'accord avec lui ..
Surtout que bon une propulsion ca a son fun hein !

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                                                L€ Monarqu€
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ca coute plus cher oui, mais pas de consommation superieure si tu ne te trompe pas de moteur.

 
et ou une A5 2,7l tdi de 190cv c'est plus puissant qu'une 407 coupé 2,7 hdi de 204cv ?

Enfin tant mieux si ils poursuivent l'hybride HDI, en tout cas chez nous on l'attend!

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Jamais fatigué dans une allemande ? Il ne faut peut-etre pas exagerer ( et j'en possede une ).

 
non pas le meme tarif, surtout a l'arrivée, un coupé 407 v6 hdi c'est 38000 euros remisé, et avec un equipement autre que celui de l'a5.

merci rod d'apporter ce commentaire je me disais bien aussi, qu'il y a allait un peu fort