Bonjour,j'ai eu la mauvaise idée d'oublier mes feux.
Le soir,impossible de redémarrer aux câbles. J'ai réussi à redémarrer en poussant.
PROBLEME: mon moteur varie entre 1000 et 1500 trs max et encore pour y arriver il faut
un certain temps.Quand je lache l'accélérateur,c'est pareil,c'est du ralenti pour redescendre.
Quelqu'un peut m'éclairer sur cette panne ???
Est ce qu'en rechargeant ma batterie le problème va subsister ou est ce le calculateur qui a enregistré
une merde pour m'obliger à aller chez Peugeot ???
 
MErci d'avance de votre aide
 
 
 
Lionel

La voiture démarre "normalement" ou bien il faut "l'aider" ?

salut,  
 
diesel ou essence? ...
a tu un voyan allumé?

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Je ne parle pas aux cons, ça les instruits...  (Audiard).
Anti-jacky et kéké tuning, par ici: http://fr.youtube.com/splinter00000000    
 
 

C'est normal car ta voiture doit etre assez "récente" et vus que c'est la batterie qui sert a beaucoup de chose mais ton alternateur a peut etre un coup ...
Change la batterie ca devrais aller!

La voiture démarre sans problème en poussant,c'est une 1.6 essence de 2002.
le voyant "moteur est allumé.Après 20 minutes,toujours aucun changement au niveau "accélération" ,tension batterie à 14V (alternateur ok) mais il doit pas donner trop de courant à la batterie(sécurité??) sinon il y aurait eu du progrès dans le réguime moteur.
Aujourd'hui j'ai rechargé juste 3 heures la batterie. Là,il y a du mieux.
La voiture démarre sans pb.
Le moteur accélère enfin comme avant mais quand je déccélère,ça redescend tellement que ça cale.De  plus,le regime ralenti oscille entre 800 et 1000trs (60 fois par minute environ).
L'autre gros hic: il y a un voyant "pollution" ,le voyant "moteur" .
Ensuite,j'ai demonté la batterie pour la recharger avec une alim stabilisée d'atelier. Elle demandait 5 ampères au début puis est descendue à 2,5 A au bout de 2 heures.
Demain,je continuerai la charge toute la journée mais je pense que le calculo a besoin d'être réinitialisé.
 
 
Merci de votre participation passée et future.
 

Tant que j'y pense j'ai eu un autre pb pendant les vacances.
Il pleuvait de nuit et j'ai eu sur l'autoroute pendant 2 secondes une coupure de tout(éclairages cadrans,compteurs,compte tours,jauge,...) comme si j'avais coupé le moteur.Je peux vous dire que ça fout les boules à 130 kms/h.
Si quelqu'un a déjà eu ça....
On m'a dit que quand le calculo est trop occupé(détecteur pluie,luminosité,.... ) ,il sature car toutes les infos ne sont que sur un fil(multiplexage) et que la solution serait de le délester de ces charges en mettant les essuie glace en manuel et les phares aussi.Est ce vrai ????

recharge la batterie quand tu la demare en la poussant cela fait deconer le capteur anti polusion