Reprise du message précédent :
Bon ce matin je suis allé chez peugeot.
Pas de sw en vue dans cette concession , une documentation seulement donc j'ai pas eu le droit de la vendre , vendeur qui sentait l'alcool , rien à dire sur la voiture , bref concession de nul à Montmorillon!!  
 
Du coup je feuillette quand même la brochure et je vois les mesures du coffre : 75 cms de long pour 49 cms de haut sur 104 de large soit au total 382 dm3 quand on calcule.  
Puis je vois en dessous , longueur de chargement maxi 170 cms... là je me pose des questions car c'est ce qu'on trouve par exemple dans une logan mcv... .
 
J'ai un gros doute , donc je vais aller chez un autre peugeot mesurer tout ça.Au moins j'aurais la valeur exacte du coffre, car d'après la brochure c'est 423 litres mais d'après leurs dimensions si on calcule ça fait bien 382 litres ou dm3.  
 
Sinon je la trouve très belle maitenant , pratique avec le seuil de chargement bas.J'espere seulement qu'elle a un vrai coffre car la 206 sw c'était rikiki quand même.
 
Pour moi ce serait hdi 90 en executive.Par contre c'est quoi la taille des pneus??

195/55/16 si je ne trompe pas.
Moi ce sera une premium pack HDI 110 faute de mieux (HDI 136   ).
Mais pas avant début 2008 car cette finition n'est pas encore dispo  

 
je te signale juste que la 207 sw executive n'existe pas et n'existera jamais car la version remplacante de l'executive est la premium et d'ailleur c'est la face avant sport qui est sauvgardée    

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Etudiant inside

Surement 195/55 r15 ?

merci effectivement ce sera premium.

ok

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Etudiant inside

 
Pour la longueur de chargement ce serait pas avec la baquette rabattue, et le siège passager il se rabat?

Non je pense pas car rien que dans ma polo on peut rentrer 2,10 m de long en couchant le siège avant.
Donc le siège avant rabattu si ça existe ça doit être plus long!
Mais sinon oui c'est banquette rabattue.
Pour le reste peugeot me propose un contrat entretient de 1160 euros valables pour toutes réparation entretiens etc...pour 200 000 kms.
 
J'ai fais le calcul et c'est valable car à raison de 40 000/ an si on sait que les révisions des 20 000 c'est 145 euros , des 60 000 269 euros, donc tous els 20 000 = 145 puis tous les 60 000 = 269 , sans compter la clim tous les 2 ans et la courroie à 150 000 kms...l'ensemble fais déjà 2700 euros sur 200 000 kms sans les plaquettes pot d'échappement bug etléctroniques , pneus etc..
Du coup financer 1160 euros de plus me reviens moins cher.

Exact et en cas de pepins tu es pris en charge , je te le conseille ...

+1

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Etudiant inside

Ouais c'est bien comme contrat!

vivemment dans quatres ans    
 
les sous de ma future voiture commence a arriver normallemment c'est comme ma soeur ma grand mere paye la premiere voiture (budget 10000€ maxi me restera plus qu'a en rajouter quand meme un peu parce que avec 10000€ on va quand meme pas loin     mais ma soeur a eu le droit a 12000€   )
 
et elle reste avec sa vieille r21 de 1993

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Etudiant inside

bon , je suis allé la voir et elle est très bien.Maintenant en ce qui concerne le contrat entretien le gars c'est gouré au départ: pour 200 000 kms c'est 8067 euros.....autant que je la prenne par mandataire et la faire réviser ailleurs..
 
Sinon sympa mais ma femme n'aime pas peugeot.. et j'ai toujours un doute sur les 170 cms de long une fois la banquette rabattue , a vue d'oeuil ça fait 150/155 cms.Mais bon seuil très bas coffre carré , plat etc.. très bien.

ourqoui ta femme n'aime pas peugeot???si c'est pas indiscret

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Etudiant inside

Bonjour, je vais la voir demain si la concession est ouverte. Elle me tente bien aussi en 1.6 hdi 90ch finition prenium (faute de mieux) avec des options. Je vous donnerais mon point de vue.

ok merci

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Etudiant inside

Je ne sais pas c'est un feeling.Elles les trouve dynamiques mais n'aime pas pour autant...elle préfere vw, toyota par exemple.
Mais bon rien n'est figé!

ok, tu la prend la 207 sw??? si oui avec des options??? lesquelles??

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Etudiant inside

je la prendrais bien volontiers en hdi 90 premium mais c'est en pourparler car renault nous fais une offre moins chere de mégane estate dci 105 pour 50 kms seulement à 16 000 euros...avec clim auto esp et cie , le coffre est plus grand de loin mais je sais pas.Tant que je ne sentirai pas l'achat j'attendrai!

ah oui j'ai oublié: la place aux jambes derrière n'a pas changé par rapport à la berline et est toujours très juste..derrière moi qui fais 1,76 m la place pour mettre les pieds sous le siège avant est comptée.En fait y a pas plus de place que dans ma polo de 2000...

Je viens de regarder elite auto : 207 sw premium hdi 90 = 16510 euros
ford fusion même moteur: 13 500 euros soit 3000 euros d'écart.  
 
De plus dans la fusion que je connais bien , il y a nettement plus de place à bord.
Autre chose aussi les révisions sont de 69 euros la première à 110 euros les autres contre 135 euros chez peugeot.
Le fusion à un plus: le siège avant passager se rabat pour charger très long et visibilité meilleure grâce à la hauteur de la voiture.
 
Par contre elle est un peu plus bruyante et consomme un peu plus.Le design est autre aussi..la courroie c'est 160 000 kms contre 150 000 chez peugeot   et les perfs sont les mêmes.
 
Mais tout de même 3000 euros d'écart ça le fait.Sinon pour la sw ce sera mandataire obligé car elle est vraiment trop chère pour une citadine break!
A ce prix j'ai nettement plus silencieux et confortable : l'auris d4d 90 aux perfs identiques.
 
Donc je réflechis toujours.

a ton libre choix

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Etudiant inside

 
c'est clair que l'argument prix d'achat est béton pour la Fusion, mais la revente...
et je ne parle pas du style et de la finition !

[quotemsg=50489,197,336575]c'est clair que l'argument prix d'achat est béton pour la Fusion, mais la revente...
et je ne parle pas du style et de la finition ![/quotemsg]
 
oui   et puis c'est la carosserie ford qui est hyper nul  (du moins sur la fusion les autres modeles ford j'en sais rien)    
 
 

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Etudiant inside

faut voir , la finition de l'actuelle fusion est en plastique moussé depuis l'entrée de gamme quant à la carrosserie elle dâte pas d'hier contrairement à la 207 récente c'est normal.
 
Pour le prix de revente c'est logique puisqu'en neuf il y a un écart, sans compter que les françaises se vendent aussi cher que les allemandes maintenant et pour la difference de qualité...
 
Enfin bon cette 207 me plait car elle est pratique donc j'attends.

ok lol trouve moi l'equivalent de la 207sw en allemand et au meme prix, equipements, motorisations malheureusemment je croi que c'est pas possible sinon tout le monde se jetterai sur les voitures allemandes    
 
ps: ceci n'est pas une attaque envers personne      c'est juste qu'il faut dire les choses telles quelles sont lol

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Etudiant inside

Pour l'équipement je suis ok , les françaises sont mieux fournies , rien à dire.
Mais gare à la nouvelle fabia combi qui arrive bientôt , même si sa ligne est moins belle que la 207!
Le coffre est bien plus grand , rien que l'actuelle fait 468 dm3.Reste à savoir si elle sera aussi pratique!
Pour moi cette voiture est allemande malgré son nom le reste c'est que du vw.Et le prix sera bien moins cher.

oui et en plus la fabia est tres bien fournie niveu equipemment e motorisations se seront suremment les tdi 80 et 105 chevaux

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Etudiant inside

Exact et si vous allez sur le topic fabia 2 , en dernière page vous avez la photo officielle du combi nouveau...Quant aux tdi oui c'est 80 et 105.
 
Le premier est costaud et fiable bien que bruyant ( j'en ai un qui a 220 000 kms ) et suffit déjà bien à  la route toujours pleins de ressources.Le second sera celui des gros rouleurs chargés.

ok mais revenons a notre 207sw

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Etudiant inside

ben justement la 207 sw hdi 90 sera un peu à la peine , c'est ce que m'a cofirmé le vendeur peugeot.Avec les 110 ch qu'il a en essai actuellement il trouve que c'est assez moyen aussi.
 
Tenez dans totopluche , la 207 sw est en test face à la 307 berline en 110 ch. Résultat : égalité.La 307 étant plus habitable ( je confirme ).La 207 sw  étant plus pratique.

de toutes façon il ne vont pas pouvoir metre de 2.0 litres

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Etudiant inside

Oui mais c'est pas une question de puissance mais plutot le fait qu'acec son poids la sw patauge un peu.Déjà la berline manque de punch même si ça reste correct , la sw va pas être au top.
M'enfin bon on roule pas en reprises 90/130 tous les jours ni en 1000 m  d/a constemment etc..

donc c'est bien une question de puissance il leur reste plus qu'a monter un moteur plus gros ce qui devient difficile avec 1.6 en diesel

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Etudiant inside

 
c'est pas toi qui disai toute a l'heure que le tdi 80 etait suffisant j'avoue que j'y ne comprend plus rien

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Etudiant inside

ben en fait tu prends une fabia tdi 80 par exemple , tu regardes le moniteur auto tu vois que les chiffres en reprises sont équivalentes à la 207 avec 10 ch de plus...
 
rien que mon ancienne polo ( de janvier 2000 ) tdi 75 est plus performante , c'est uniquement pour ça que je le dis.
 
Pas compliqué ma polo est en 12,2 secondes de 80/120 en cinquième et la 207 hdi 90 en 13,6 quant au hdi 110 il est en 12 secondes pile poil.
 
Bon bref le pods des nouvelles voitures est là quoi quant tu vois 1338 kgs pour une 207 sw hdi 110...