Reprise du message précédent :
Personnellement, le ressenti des DA électriques des Renault ne me dérange pas plus que ça.

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Achetez un Coyote : plus on est, mieux c'est.

 
Directions électriques ou directions à assistance électrique ?    
 
Ce qui n'a rien avoir...

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

Je sais pas, celles des Clio II et Scénic II par exemple.

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OKay, donc rien avoir avec ce que l'on disait...
 

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
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Ce n'est pas de ce type de direction dont vous parliez ? (messages à partir du 13-03-2009 à 19:15:19, sensations de "flottement", pas de fluide, etc...)

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Nous parlions de direction électrique.
 
C'est-à-dire suppression des diverses colonnes de direction - crémaillère, etc... pour remplacer tout ça par des servo-moteurs.

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OK. Par "DAE" je pensais que tu entendais "Direction à Assistance Électrique"

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Supression de colonne? Alors là ça s'appelle aussi "Steer by wire" et c'est illégal en Europe, pour des raisons évidentes de sécurité.
Double pinion rack, ou quelquechose comme ça sur la passat, c'est en fait un moteur électrique qui entraine en rotation deux pignons pour mettre en mouvement la crémaillère.

 
Oui, c'est illégal pour le moment because pas encore homologué... Mais quand ça le sera...

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Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

euh... J'ai envie de tourner les roues moi-même en cas de panne électronique...

 
C'est ce qu'on disait également.
 
Par contre, penses au système de la Laguna GT... Là aussi si ça bug, je ne suis pas sûr que la tenue de cap reste idéale.

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Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

La Laguna GT garde la colonne de direction.

 
 
Certes, mais avec les roues en crabe à l'arrière, ça marcherait moins  bien la tenue de cap...

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Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

Ah bon? La tenue de cap est naze?
Jamais essayé la lag GT.

 
Non non, la tenue est même bonne... Mais je te disais que le jour où ça plante...

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Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

Faut pas acheter Renault dans ce cas

Aujourd'hui sans électronique tu ne fais pas grand chose, je ne vois pas trop le but de tourner les roues dans ce cas    

 
C'est ce que je m'efforce de faire...

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Depuis 1 mois environ Peugeot prend la cremaillère en garantie pour fuite d'huile sous certaines conditions(année,kms)

[b]

Bonsoir à tous,
 
je viens "gonfler" les rangs des mécontents de l'attitude de Peugeot envers ses clients et plus particulièrement de ceux qui ont des problèmes de direction avec leur 407.
Propriétaire d'une 407 1,6 HDI de 12/2005 et totalisant 52000 kms au compteur. Au mois de novembre, j'éprouvais un petit claquement depuis quelques semaines en manoeuvre de parking, r-d-v pris chez mon agent Peugeot, il diagnostique avec l'aide de la plate-forme peugeot un changement de rotules FRIP, je ne suis pas certain que celà s'écrive comme celà, changement pris TOTALEMENT en charge par peugeot malgrè que le véhicule n'est plus sous garantie mais vue le faible kilométrage: 46000 à l'époque.
Le problème semble s'atténuer, mais depuis quelques mois j'arrivais à le provoquer dans des courbes à droites relativement serrées avec le volant braqué à + ou - 85 degrés. J'en reparle à mon agent qui me dit qu'il ne voit pas d'où celà peut venir et qu'il faut attendre que celà s'amplifie pour diagnostiquer la source, car d'après lui ce serait un problème de "caisse" et non pas un problème mécanique.
La semaine dernière je passe chez mon agent qui me donne un r-d-v pour aujourd'hui, je fais un essai avec lui, et je provoque le bruit pour qu'il constate le fait. Coup de fil à 14 heures: "monsieur c'est la crémaillère et il y en a pour 1980€", la concession à laquelle il est rattachée accepte de prendre en charge 40% de la facture, vue le carnet d'entretien, ce qui me laisse un solde de 1188€ !!!
Devant mon mécontentement, mon agent me conseille d'appeler le service relation clientèle, argumentant le faible kilométrage et le fait qu'il s'agit d'une pièce qui touche à la sécurité, qui est normalement éprouvée pour faire la durée de vie du véhicule, et qui ne peut se détériorer même si celà était suite à une mauvaise "utilisation" du véhicule. De plus, il me confie que le problème circule sur certains forums, d'où mon arrivée.
Donc demain matin ce sera "allo le monsieur ou la madame de chez peugeot, j'ai quelque chose à vous dire", en espèrant ne pas tomber sur quelqu'un qui me prendrait pour un "américain" ou pour un pigeon.
Cordialement
       

Le concessionnaire te fait miroiter un pourcentage correct de prise en charge pour faire gonfler la facture

Bonjour à tous,
 
je ne pense pas que la concession gonfle la facture, car j'ai téléphoné à un autre agent de la région qui m'a donné le même montant à une dizaine d'euros près.
Ce que j'ai appris aussi, c'est que lorsqu'un client fait appel au service relation clientèle, la concession se prend une pénalité de 400 ou 500€ par Automobile Peugeot, qui part du principe que le client qui fait appel est un client insatisfait et que la concession n'a pas fait son travail.
J'ai donc un dossier en cours et un responsable relation clientèle doit prendre contact avec moi.
A côté de celà ce que je ne comprend pas c'est le prix de la pièce: je m'explique.
Mon agent ayant suspecté un "bruit de caisse", j'étais passé voir un carrossier de ma connaissance qui était occupé de refaire pour lui un coupé 407, et le montant de sa facture s'élevait à 1315€ TTC dont 915 ou 995 € TTC de pièces plus 1,8 heures de MO1 et 2,2 heures de MO2.
Alors que chez Peugeot la pièce est facturée 1700 et quelques €.
Est-ce que la crémaillère d'un coupé est moins chère que celle d'une berline, je serai tenté de dire non.
Cordialement.
 
Franck  

Bonjour à toutes et à tous,
 
j'en ai rêvé: Peugeot l'a fait.
Suite et fin de mes périgrinations avec le service relation-clientèle de Peugeot.
Le "monsieur" de chez Peugeot m'a donc recontacté quelques jours après ce message, confirmant la proposition de prise en charge de Peugeot à hauteur de 40% et 60% à ma charge.
J'ai donc fait appel à la garantie protection juridique de mon assureur qui m'a demandé de monter un dossier début juillet avec facture d'achat, copie des factures d'entretien et du carnet ainsi que du devis de réparation et de la demande de soutien de l'agent Peugeot à Peugeot France.
Le 24/07, je reçois la copie d'un courrier de la protection juridique à destination de la relation clientèle Peugeot, relatant tous les faits, la proposition de Peugeot, mon refus d'acceptation de celle-ci, courrier dans lequel la protection juridique s'étonne de l'attitude de Peugeot et confirme la légitimité de ma demande de prise en charge intégrale du montant de la réparation avec "mise en demeure" de répondre à cette demande avant le 13/08.    
Résultat coup de fil de mon agent Peugeot le 27/07, me disant qu'il a reçu un appel de la relation-clientèle lui donnant l'autorisation de prendre en charge les réparations intégralement!
A titre indicatif, même si celà n'a pas de valeur juridique, j'avais joint au dossier quelques copies d'écrans de mails sur le sujet trouvés sur ce forum.
Moralité, n'hésitez pas à faire intervenir votre protection juridique liée à votre contrat d'assurance auto.  
Cordialement.
 
Franck

 
je suis sur une occase 407 de 2005, le vendeur doit changer la cremaillere pour 900 euros a sa charge ( le reste etant pris par peugeot....mais apres est ce qu'on est sur que ce (ou d'autres problemes) ne vont pas reapparaitre...
 
si vous avez suffisamment de recul apres cette intervention, merci de vos renseignements

La cremaillere complete hors prise en charge est à 2000€ sur une 407 Hdi 136

Putain, et dire que Peugeot l'achète à son fournisseur une centaine d'€...

 
 
Radote pépé.

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Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

que de problèmes avec cette voiture, direction feux clignotants perte de puissance etc...je crois que je les cumuls tous, comment trouver le temps pour tous les réparer? faudrait avoir plusieurs caisses ou ne pas bosser et la laisser chez le mécano, ou peut être en ces périodes de fêtes, lui en faire cadeau. la prochaine caisse que je me paie c est une bonne 4L sans direction assisté et sans aucunes options d ailleurs. Bonnes fêtes a vous tous propriétaires de super 407 avec options nombreuses pannes.