Bras de suspension changé...

[Invité §sou374ar]

J'ai du changé mes bras de suspension sur ma 206 car le train avant claquait sur les bosses, c'est les rotules de suspensions qui ont pris du jeu, et c'est un défaut des 206, au garage, il en fait souvent, cette intervention sur des 206. J'ai 96000km en majorité que de l'autoroute et bien je trouve que cela veillit vraiment mal !

Après le changement, le train est plus dur, plus précis,plus de claquement !

[Invité §sin483LM]

J'ai du changé mes bras de suspension sur ma 206 car le train avant claquait sur les bosses, c'est les rotules de suspensions qui ont pris du jeu, et c'est un défaut des 206, au garage, il en fait souvent, cette intervention sur des 206. J'ai 96000km en majorité que de l'autoroute et bien je trouve que cela veillit vraiment mal !

Après le changement, le train est plus dur, plus précis,plus de claquement !

 

Peux tu nous donner une idée du prix des pièces, main d'oeuvre,.... ?

 

Et est il possible de changer les rotules sans changer les bras en entier?

[Invité §oua607Un]

Oui tu peux changer une rotule sans changer les bras.Je pense qu'une rotule ne doit pas couter plus de 60 euros chez peugeot

[Invité §sou374ar]

La rotule est certie dans le bras.

Un total de 230 euro TTC, un bras vaut 86.66 TTc pour etre précis

Un constructeur ne va plus s'embeter à faire les pièces au détails !

Quand tu vois que pour le1.4 HDi, pour changer le filtre à gazole, tu dois changer tout le bloc !

 

Oui tu peux changer une rotule sans changer les bras.Je pense qu'une rotule ne doit pas couter plus de 60 euros chez peugeot

 

[Invité §N1C026ST]

J'ai changé également un bras de suspension sur la mienne. L'autre devra être changé bientôt.

 

Par contre, j'ai vu que certains l'avaient fait prendre en charge par Peugeot !

[Invité §geo528hp]

Salut moi aussi j'ai les bras inferieur gauche a changer j'ai au moin deux bon centimetre de jeu est ce que quequ'un aurai le calque(shema) de la pieces merci.

[Invité §geo528hp]

[Invité §qui323lq]

A titre de renseignement, peugeot garantie les bras inferieur 3 ans piece et main d'oeuvre, sauf le reglage du train roulant. Contacter un garage peugeot et pose lui la question, je peut donner les codes pour pouvoir le faire passer en garantie si probleme.

[Invité §seb220el]

Et bien moi je viens de changer les bras de suspension avec un pote sur ma 206 1.6 16 v qui a 92 000 kms , :q j'avais essayer des bielettes de bar stab qui navait pas de jeux nada :q , alors peugeot m'a dit que la maladie des 206 cétait les silent bloc des bras et qu'il fallait mieux changer les bras direct donc on l'a fait et depuis j ai plus le claquement sur les routes pavées et les petites bosses a petite vitesse, en fait c'étaient les grosses rotules qui sont fixées sur le premier boulon a l'avant du berceau , on dirait un silent bloc mais une fois demonté ce sont bien des rotules et la on voit bien le jeu alors que le silent bloc au bout du bras donc aux 2 boulons du berceau n'a rien conclusion montage léger alors les gars faites gaffe:)

 

PEUGEOT

480 €

NOUS

192€ les 2 bras avec 10% de remis

30€ de relgage de train av

et 1 heure de notre temps a deux

[Invité §yom418bC]

tout a fait, tu ne peux pas changer que la rotule ! 86 euros le bras gauche pour ma part !

[Invité §mon321IU]

Avez vous des photos car moi j'ai des claquements sur les deux suspensions avant comment savoir si elles sont du jeu... Photo de l'accessoire.

[Invité §yom418bC]

Avez vous des photos car moi j'ai des claquements sur les deux suspensions avant comment savoir si elles sont du jeu... Photo de l'accessoire.

 

de l'accesoire ? du bras de suspension ? un truc avec 4 rotules je crois en forme de boomerang il est bas, proche de la route en fait pour situer ! regarde au niveau des rotules, si le truc en caoutchouhc fais la tronche ...

[Invité §mon321IU]

Une photo des caoutchouts car je vois aps ou ça se situe.

[Invité §mon321IU]

Moi ça claque est car je prend un virage avec une petit bosse à forte allure (110 - 130) la voiture tangue de droite a gauche et la direction et pas précise.

[Invité §yom418bC]

j'arrive pas a mettre des photos en ligne, je suis un naze, mais en fait tu as ta rotule et dessus tu viens clipper ta chape et bien entre les deux ! truc en caoutchouc à la con quoi

[Invité §yom418bC]

Moi ça claque est car je prend un virage avec une petit bosse à forte allure (110 - 130) la voiture tangue de droite a gauche et la direction et pas précise.

 

hum oui peut etre le bras, ou une suspension desserrer, enfin la tu as du choix pour le nombre de truc qui sont dévisser ..

[Invité §mon321IU]

Je vois pas trop quel visse peut-être desserrer ..??

 

 

Aller mets une photo c'est facile

[Invité §yom418bC]

Je vois pas trop quel visse peut-être desserrer ..??

 

 

Aller mets une photo c'est facile

 

non je suis un boulet je t'assure j'y arrive pas

vis : amortisseurs, silent bloc ...

[Invité §mon321IU]

Alors j'ai l'impression qu'ils vendent au détail. C'est ça Yom ?

 

[Invité §yom418bC]

Alors j'ai l'impression qu'ils vendent au détail. C'est ça Yom ?

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/55375/Sans titre1.JPG

 

oui c'est la pièce a gauche en boomerang, pour ma s16 on ma dit que ca n'existait pas en pièces, il fallait recommander un bras meme si il n'y avait qu'une rotule malade !

[Invité §mon321IU]

Oui mais moi c'est un 1.6 S16

[Invité §yom418bC]

Oui mais moi c'est un 1.6 S16

 

donc un moteur TU ! je ne peut te dire vraiment ! désolé

[Invité §mon321IU]

Oui moteur TUJP4 comment tester c'est routles?,??

[Invité §yom418bC]

Oui moteur TUJP4 comment tester c'est routles?,??

 

hormis passer en dessous un controle visuel puis en les secouant voir si y'en a pas une qui bat de l'aile.. je ne vois pas trop

[Invité §seb220el]

oui les rotules ref 6 (articulation) sur ton shemas se change mais si tu veut avec 10 % de remis sa me mé le bras complet avec toute les rotule et silent boc ... neuf pour 92 € et tu repart tranquille en plus pour changer la rotule ref 6 (articulation) il fau une presse en gros tu te fait chier pour 20 €, apré je dit pas que mé vieux bras je leur mettre pas des rotules neuf sa fait des bras de secour

[Invité §seb220el]

si tu veut voir si te rotules ref 6 (articulation sur le shemas) on du jeu il faut demonté le bras ou sinon tu fait voir ton train av a un mec du controle thec du coin

moi quand je rouler avec mes rotules morte on aurrait dit que quelque chose taper sur le berceau et se bruit que sur des pavées ou petite bosses (en vibration )

[Invité §g16716wn]

Il faut bloquer les ressorts (avec une tige) quand tu démontes les bras ?

 

[Invité §seb220el]

non

[Invité §seb220el]

Tire sur le bras et déboîte la rotule fait appelle a un pote , fait gaffe de pas trop sortir le cardan quand tu va sortir le bras coté boite sinon faut aimer l huile de boite

est prend une clef plate de 13 pour les boulon des sillent bloc sa le fait mieux que la douille de torx

 

[Invité §g16716wn]

Ok, j'irai voir ça .

 

(Sur la RTA, il préconise de bloquer les ressorts )

[Invité §dou882YC]

Sa peut aidé , mais bon le temps de compressé les ressorts , les bras son déjà monté sa se fait bien a deux en tirant sur le bras pour sortir la rotule du bout , sa viens bien . après tu fait comme tu veux .

[Invité §jor037so]

Bonjour tout le monde,

 

Je suis le propriétaire d'une 206 1L6 XS ESSENCE 7CV 2001 depuis plusieurs années maintenant. Cependant c'est la première fois que je suis amené à changer mon bras de suspension inférieur...

 

J'ai donc démonté la roue, déposé l'étrier, puis le disque. J'ai enlevé les 3 boulons(??) qui maintiennent le bras de suspension. Déboité la rotule... Et là... Ça bloque mais complètement... Je force un peu, toujours en tirant sur le bras de suspension, un peu dans tous les sens certes mais nul part ailleurs; et me retrouve avec 3L d'huile "non identifiée" par terre...

 

J'aurais plusieurs questions.

 

Je souhaiterais savoir dans un premier temps d'où peut bien provenir cette fuite? Aurais-je pu sectionné quelque chose? Je suis encore à travailler sur chandelles et la pluie s'en est mêlée ce soir. Je n'ai donc pas pu voir l'origine exacte de cette fuite. Il ne s'agit clairement pas d'huiles moteur.

 

Pourquoi le silent-bloc arrière était bloqué?

 

En vous remerciant par avance.

Jordan

[adrienc45]

c est l huile de boite a tout les coup t as deboite le cardan de la boite de vitesse