Bonjour.
 
HAAAAA enfin je viens de prendre possession de ma 307 sw 1.6 110ch griffe.
Je ferais un sujet sur tout ce que j'en pense mais avant tout j'aimerais vos avis sur un point qui me chiffonne.
 
En effet, j'ai l'impression que par moment celle ci vibre pas mal.
Souvent en cas d'accélération importante, le volant bouge pas mais j'ai l'impression que c'est le moteur qui fait bouger/trembler la caisse,
je siège passager tremble, c'en est énorme.
 
Au départ me suis dit que je poussez pas assez les rapports et qu'elle "broutez" lol,  
mais même en poussant les rapports, c'est pareil.
 
Alors normal? problème connu?
 
Merci de m'aider    
et joyeuses fêtes de noel à tous

10 lectures et pas de retours

Ca te le fait quand?  
Au ralenti, à l'arret, à vitesse fixe, à vitesse de rotation fixe ?
Regarde peut etre l'equilibrage des roues tout betement.
En plus sur une griffe tu as les JA, j'ai recuperé une 307SW qui sortait du garage avec les roues non equilibrées... ca peut arriver

bin le plus flagrant c'est passé 110 mais c'est a chaque grosse accélération prolongée. Et parfois ça le fait pas.  
 
Pour l'équilibrage j'y avait pensé mais le volant reste normal, pas de vibration et elle tire pas d'un coté ou de l'autre.
 
Je l'ai depuis lundi et j'ai un peu les boules qd même, car elle me plait vraiment

Juste quand j'appuie sur le champignon pour résumer ^^

Elle a beaucoup de km ? le volant bi masse a été changé ? Normalement c'est plus sur les 2.0l mais certaines 1.6 sont touchées aussi semble t 'il

40000, c'est quoi le problème dont tu parles?
T'es en train de me faire flipper là

Il parle du volant moteur , c'est un problème connu chez peugeot et même prit en charge , passe voir ton garage peugeot! Il t'en diront plus

Désolé je n'avais pas vu ta reponse hier soir, j'espere que tu n'as pas trop mal dormi...  
Comme a repondu Jerem57, un probleme connu sur le volant moteur et 40 000km c'est à peu pres le kilometrage ou j'ai changé le mien (37 mkm) j'avais comme un bruit de courroie au demarrage et quand la voiture etait au ralenti sur faux plat.
C'est un defaut connu et pris en charge chez Peugeot, il faut peut etre insister suivant l'age de la voiture mais à 40 000km ca ne devrait pas poser de probleme.
Le mieux est d'aller voir ton garage pour avoir un avis de professionnel.

ok, merci je vois donc avec mon garage

s'il s'agit bien au final de ce soucis,  
une fois réparé c'est terminé ou celui ci réapparait au bout de quelques années? C'est un pb grave, je demande car même si cette voiture me plait beaucoup, j'ai un délai de 7 jours pour non satisfaction, je préfére donc poser la question

Il y a une nouvelle réf de volant moteur alléger et reforcé de marque sachs pour le 1L6, mais ces symptome ne correspondent pas au volant moteur pour moi...

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Ca ne correspond pas non plus au volant moteuir pour moi... pluytot equilibrage des ^neux mais tu dis que ca le fais que quand tu appuie :S ou a grande vitesse ?

salut.
Peut etre un support moteur j'ai eu ce soucis sur ma c4,bien que sa le faisait surtout a l'arret du moteur  

c'est systématiquement quand j'appuie sur l'accélérateur de manière ferme et vraiment ressenti passer 2000 tr/mn

C'est vrai qu'en repensant à ce que j'avais ecrit, c'est plutot contradictoire comme les symptomes sont en accelerant et que le defaut du volant moteur se font ressentir à l'arret.
Tu l'as acheté où ? garage ou particulier?

garage, et heureusement ^^, enfin j'espére, mais j'ai les boules quand même

Bonne fêtes à tous quand même

UP AU CAS OU

Bon je passe au garage demain

Bon diagnostic similaire au mien, je leur dépose le 03/01/08
a suivre