[Topic Officiel] Peugeot 309 (1985-1994)

[309man le retour]

Bon trouver un modèle export, ca ne va pas être de la tarte.

 

Cela dit, les GRX (XU5) ont bel et bien existé en injection (peut-être les Best-line aussi, mais pas sûr).

Mais bon trouver un modèle précis de 309, fabriqué en fin de vie de l'auto (durant~1an), d'ici 5-6ans; il me faudra des fers a cheval, des trèfles à 4 feuilles,... (et par wagons)

[309man le retour]

 

Si tu veux pas de carbu prends un mazout.

 

Mazout je prendrais si je ne trouve pas, mais d'ici là j'ai le temps.

[krissdept44]

Bon trouver un modèle export, ca ne va pas être de la tarte.

 

Cela dit, les GRX (XU5) ont bel et bien existé en injection (peut-être les Best-line aussi, mais pas sûr).

Mais bon trouver un modèle précis de 309, fabriqué en fin de vie de l'auto (durant~1an), d'ici 5-6ans; il me faudra des fers a cheval, des trèfles à 4 feuilles,... (et par wagons)

bien ouaij...

 

en 1.6L 92cv -> carbu

 

et en 1.6L 89cv -> injection

 

juste dommage sur ton lien, ils ne mettent pas les cv fiscaux...admettons 8cv à carbu et 7cv injection

 

ça aurait permis de dénicher plus facilement...mais ça se trouve les 2 versions font la même puissance fiscale...

[Pierre99]

Exact injection électronique Magneti Marelli pour la GRX millésime 93.

 

XU5M3/Z 1580cm3 89ch.

 

Uniquement en 5 portes.

[309man le retour]

Sinon une idée pour les Poissy? J'entends de tout sur ces moteurs(fiable, exécrable, boit comme un trou, sobre,...)

 

Le seul exemple concret que j'ai , est un oncle qui à dépassé les 850 000 (câble compteur pété, rajouter facile 75000). Aucun entretien (juste un peu d'huile de tracteur, quand il en manquait), le filtre à huile changé tout les 7-8ans.

C'est la caisse qui a lâchée avant le moteur (le fond de coffre avait disparu), elle est partie à la casse en roulant (une Chorus (1100) de 88).

[Pierre99]

non le gars a bricolé ça lui-même

 

 

Elle semble avoir bien souffert, c'est dommage c'est sympa dans cette version.

[BOSS Of Scandalz]

il se la pète pas le boss..

 

 

Merci

 

je confirme, bandeau de PC chrome sur les SX/XS en 93

 

d'ailleurs la SX est en couverture de la brochure 93 de la 309

[Pierre99]

Je me suis fait un petit cadeau ph1 Chorus

[krissdept44]

[-Nicolas-]

Pour les pièces spécifique aux XS/SX, c'était déjà la galère à trouver il y'a 7-8 ans.

Il ne doit plus rester grand chose chez Peugeot, pour les 309.

 

 

Sinon une petite question, pour mon futur daily (d'ici 5-6 ans, je pense), j'envisage de reprendre une 309, essence de préférence.

Mais je voudrais savoir ce que valent les moteur Poissy question fiabilité/ entretien?

 

J'évite le TU (pas envie de m'enquiquiner avec un JDC), le XU formidable moteur (sauf le carbu double corps).

Bref à moins de tomber sur une belle GRX (XU5+injection ), je devrais me rabattre sur une "Talbot" .

 

Les versions à injection monopoint des moteurs PSA n'étaient vraiment pas terribles... impression de perdre de la puissance par rapport aux carbus.

Mais c'est vrai que la GRX est un collector de 309, en modèle 1994, très rare car la 306 était déjà au catalogue et avait ringardisé sa devancière.

Après, si le JDC est le seul défaut du TU, combien coûte son remplacement ?

[Pierre99]

 

 

[krissdept44]

[Peugeot 204]

Bonjour

 

Voila quelques 309

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Malheureusement celle ci ne roulera plus

 

 

 

[-Nicolas-]

La moindre des choses, c'est de cacher les plaques quand on prend des photos de la voiture des autres dans la rue, pour les mettre sur un forum.

[Peugeot 204]

Aie je les avais floutées mais ça n'est pas passé sur le forum, je vais éditer mon message

[krissdept44]

oui c'est surtout pour éviter les doublettes

[Pierre99]

 

 

[Invité §gol603ad]

Bonjour,

Pour le plaisir,la 309 de mon épouse.

1991, boite auto , 37.800 Km .

[krissdept44]

elle roule quasi jamais, mais superbe

[Invité §gol603ad]

elle roule quasi jamais, mais superbe

 

 

12.000 Bornes depuis l'achat il y a 5 ans . Avec carnet d'entretien,courroie neuve et depuis,vidange boite,crépine et nouveau liquide de freins.

On voulait " évoluer " ,on a donc acheté une 306 de 98 toujours en boitoto .

Virée au bout de 7 mois ! Elle n'avait pourtant que 72.000 Km. Très belle,mais 400 Euros en réparations diverses,trop pour nous !

Heureusement qu'on a gardé la 309 que l'on ne lâchera pas de sitôt.Seule réparation ,un joint de carbu défectueux que

j'ai changé moi même ( c'est ma 4° 309 , je pense connaître ce modèle mieux que certains garagiste y compris Peugeot )

Pièces de rechange ( filtres et autres ) toujours achetées chez ce gros fournisseur intenet bien connu.

Le peu de Km. que l'on a fait avec s'explique par la possession d'un 806 toutes options très rare ( boitoto,clim auro 2,2 litres

16 V essence ) qui est aussi une bête très rare et nous procure un immense plaisir.

[-Nicolas-]

"je pense connaître ce modèle mieux que certains garagiste y compris Peugeot"

 

A l'heure actuelle en 2017, je pense qu'il n'y a plus beaucoup de garagistes Peugeot qui connaissent la 309...

[krissdept44]

c'est clair, ils sont dans leur monde de 108-208-308 II, 2008/3008/5008, 508...et leur 3 voitures électrique...

[n72dw10]

Croisé une 309 GTi16 Miami l'autre matin, je l'ai en photo, mais faut que je floote les plaques ...

[krissdept44]

les plaques commencent pas par "DN-***-PR" ?

[n72dw10]

les plaques commencent pas par "DN-***-PR" ?

 

:non:

 

AH-...

[jllc]

Le week-end dernier, j'ai fait le tour des casses par chez moi (Ile-et-Vilaine), pour récupérer des bricoles. Une 309 venait d'arriver (bien fatiguée, par de regret à la voir finir là). Je dois retourner prochainement récupérer quelques éléments.

 

J'ai remarqué qu'elle dispose d'un attelage (que je devrais justement démonter), visiblement d'époque. A priori, on trouve toujours des attelages compatibles, même pour un tel ancien modèle (peut être que les fabricants sont organisés pour faire à la commande pour n'importe quel véhicule ?). Mais si ça peut intéresser quelqu'un ici, il suffit de m'envoyer un message.

[krissdept44]

moi je pense que les fabricants d'attelage ( bosal etc...ils sont nombreux..) en ont trop fabriqué à une certaine époque

 

car la plupârt des gens ont mis /ou mettent des attelages d'occaz...à 50€ en moyenne au lieu de payer environ le triple...

 

du coup il en reste un paquet de neuf encore dispo ^^

[n72dw10]

:non:

 

AH-...

 

 

 

[marzal]

Une 16 au soleil couchant

[krissdept44]

tres rare de voir ça sur la route.....

[n72dw10]

Une 16 au soleil couchant

 

Soleil levant

[jllc]

Bonjour,

 

Je cherche des "bandes décoratives", c'est-à-dire le filet qui court de l'aile avant à l'aile arrière, pour ma 309 Vital. J'en ai trouvé sur 2 ou 3 sites (un seul côté chaque fois).

 

En vérifiant sur le Service Box, je vois qu'il y a 2 couleurs :

 

"8659 LK" et "8659 LL" : "FRF-- VERT"

"8659 LN" et "8659 LP" : "FVJ-- GRIS ARGENT"

 

Sur ma propre voiture, les filets sont vert ET gris argent ... Quelqu'un saurait à quoi correspondent ces 2 variantes ?

 

Cela pourrait correspondre à la 309 Vital "série spéciale" et à la 309 Vital "modèle de série".

[n72dw10]

 

 

Re

 

 

 

 

Mais il se traîne vraiment par contre & ...

[Invité §aut655ix]

Bonjour à tous

 

Ma 309 Gl profil de 1992, appartenue à mes grands-parents

 

 

(Sujet sur elle dans ma signature)

[MFL]

Re

 

 

 

 

Mais il se traîne vraiment par contre & ...

En même temps, quel intérêt de rouler vite sur une 4 voies dégagée avec ça ? A part y perdre des points 2 par 2...

C'est fait pour s'éclater sur les petites routes

 

Ou alors il habite juste à côté et prends le temps de faire chauffer la machinerie