Reprise du message précédent :
bonsoir j'aurais voulu savoir si quequ'un aurai une caisse de 309 ou meme 309 gti meme sans moteur ?
merci de vos reponse

tu avait raison, il est plus dispo, je suis allé ché peugeot vendredi pour un souflet de levier de vitesse...(et d'ailleurs les 2 sont plus dispo; pommeau et souflet )

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aie aie aie, va falloir que je répare le mien au mieux alors!

Sur eBay on en trouve parfois en neuf, surement des fins de stock.

Oui mais fins de stocks c'est des produits qui ont surement attendus et pour ces pièces le temps est apparement le pire ennemi :S

 
Tout dépend de quelle manière ils ont été entreposé.

Bonjour tout le monde , bonjour les GTI-istes...
 
J'ai 22 ans et suis grand passionné de voitures ( de sport  ) des années 80-90 et je viens maintenent vous faire la presentation du petit bolide que j'ai sauver de la demol' ,  ma belle 309 GTI 8s....
 
Nous somme en octobre dernier quand , un collegue de boulot ( aussi pasionné que moi   ) me propose  
de me vendre son 309 GTI  pour une bouchée de pain (-de 500e ) car elle partait a la casse avant la fin de la semaine avec bien sur  2,3 pieces a remplacer , a restaurer...  
 
description rapide :
PEUGEOT 309 GTI 8s
28/11/1990  
serie/modele suisse
122CV (car cata     )
150 600km ( moteur/boite d'origine     )
 
...et voila ce qu'elle avait....
- ne demarrait plus ( pas roulé depuis 9mois , dormais dehors derriere une maison   )
- train arr tordu cote droit ( suite leger choc a 50-60km/h )
- absense de jte 1,9l ( vendu sur des roue en 13" avec 4 pneu lisse...euh slick !!!!   )
- et plein de petite bricole a revoir , ( pare-choc av a refixer , retro a changer ...ect.... )
 
aller place aux photo....
 
AVANT  / 09 2008  
 
 

 
 
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P.S =  pour ce qui est du reste des photo , je les posterai dans les jours qui viennent.... mon ordi bug....

salut,
 
bah elle me parait plutot pas mal...    (et assé rare en rouge 5 portes)
 
faudrait créer un topic de ta 3O9...  

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SUITE DU MESSAGE POSTE HIER....
 
quelque photo de l'interieur qui d'ailleurs n'etait pas .... folichon !!!!

bah elles sont où tes photos  

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jolie auto, bien conservée pour le rouge qui est part généralement avec l'age..
 
sinon tu trouve pas qu'il y a quelque chose de choquant sur la roue AVD ?? il manque un goujon !!!!!! ca craint pour une GTI...

BUG

SUITE DU DERNIER MESSAGE POSTE... ( Restau 309 GTI 8s )
( scuzer j'ai appuyer sur la touche "enter" sans le vouloir )
 
Je reprend  , Il m'a donc fallu 6 mois , de la patience , et toute mes economies pour qu'elle sorte de mon  
garage tournante , roulante avec C.T et en FULL STOCK !!!!  
 
- Tout d'abord j'ai essayer de la refaire demarrer et non sans peine , car  j'avais tout essayer  
pompe a essence = ok , fusibles = ok , relais = ok , calculateur = ok et allumage = ok ????      
je l'ai donc amené chez 1 collegue mecano (  plutot specialiste clio 16s/Williams   ) pour qu'il me cherche la panne....et il la trouvé !!!!    = aucune alimentation n'arrivais au relais de pompe a essense , cause  
pas mal de rouille sur se support de relais ( ki m'as dit l'ancien... )....
 
- Ensuite , vu que je voulais la remetre en etat "origine" , jai chercher mes fameuse jantes 15" de 1900 GTI...
J'ai dénicher 4 jantes ,plutot super bien entrenue, + 4 pneu Dunlop "SPsport" ( 20% d'usure )  pour la somme de 200e   !!!  merci leboncoin.fr  !!!
 
- Et enfin , le plus dur pour tout les proprio des ces auto , trouver dans un etat CORRECT , un train arr de  
309 GTI ou GTI16... INTROUVABLE dans ma region , une galere sans nom !!!! coup de tel a plus de 25 casses  
au alentour de chez moi et RIEN , QUEUDAL       !!!!  
J'ai mis 2 mois mais je l'ai trouver a 400km A-R de chez moi...ouf.. il etait monter sur une Ph1 qu'y avait          130000km , non decranté et non tordu  !!! merci encore a leboncoin.fr    .....
 
voila les 3 plus "grosse etapes"...  les autre sont moins importante et moin couteuse comme :  
 
Vidange moteur ( MOTUL 300V 15W50 compet' ) , purge de L.R , thermostat + calorstat neuf, batterie neuve ,  allumage complet neuf , freinage AV + AR neuf ( passé en disques vent/perc/rain OMP + plaquettes sport OMP ) , rachat de la plages-arr , des 2 retro ext , et des antibrouillard.....  
 
Donc apres de nombreuse heures passé dans mon garage  , et un gros gros nettoyage interieur / exterieur ( car je suis tres maniac     )
je precise que la voiture a ete juste lavé , polisché ( peinture + Pare-choc + baguettes de portes ont 19 ans !!! )  
 
 ..... voila la revenante ....
 
 
APRES  ( Aout 2009 )  
 
 
 
 
 
 
APRES  ( Aout 2009 )  
 
 

 
 
 
APRES  ( Aout 2009 )  
 
 

 
 
 
APRES  ( Aout 2009 )  
 
 

 
 
 
 
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APRES  ( Aout 2009 )  
 
 

 
 
 
APRES  ( Aout 2009 )  
 
 

 
 
 
ET VIVE PEUGEOT          !!!!!!
 
 
 

 
 
 
Alors , elle est comment cette GTI de 19ans sauvé de la demol' ???
aurais-je du la laisser perir derriere une maison ou pas ??
 
perso ,  elle est mieux dans mon garage...
 

Salut!
Superbe le travail effectuer dessus elle est magnifique comme sa  
En tout cas malgré l'age les baguette sont sublime pas rayée rien

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Click  >  Mon2051.9LDiesel <   Click

elle est superbe cette 309 GTI !
 
reste plus qu'a trouver le plastique de l'aile AVD...
 
tu as des photos de l'intérieur ?

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ma 2O5 GTI 1.9 >>> http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] &print=0&n

pas mal ta restauration de cette 309!! t'as pas envie d'enlever ce gros sticker peugeot sur ta vitre arrière ?
 
au fait, elle t'as couté combien au final avec la resto ? (si c'est pas indiscret)
 
pour la plastique de l'aile avant droite, leboncoin devrait encore etre ton ami, ca c'est facile à trouver!

ton cligno avant gauche à l'air de ressortir ? il est déboité ou c'est moi ?

bonjour a tous voila j'ai acheter une deuxieme 309 oui la premiere c'est une 309 gl profil couleur bleu ciel avec un moteur de talbot 1.4 essence elle a passe les 200milles kilometre jai change tous le systeme de frein etrier disque plaquete kit frein arriere les rotule de direction cremaiere barre de maintient alternateur le courroie qui va avec et un bon nettoyage moteur carosserie et interieure maitenant la deuxieme je l'ai acheter a un mec qui n'avait pas soins de cette voiture le prix 150 euro c'est une 309 sx de 1988 c'est un moteur 1.6 xuc51 je crois je voudrai savoir un peu plus sur se moteur qui etait mis aussi sur des 405 bx et autre alors deja ily la peinture le verni et pete a pas mal d'endroit capot toit il faut que je face la courroie de distribution en meme temps la pompe a eau comme sa sera fait j'ai commende des durite d'huile avec le descanteur parce que ils etait perce jai netoye le moetur plain d'huile du a cause des durite perce une journe je me suis apercu aussi ke la manette pour lever le capot etait casse (ou je peu avoir sa avec le cable ) le pot d'echapement et perce le crochet pour la fixer la roue de secoure et coinse et je voudrais avoir la foto pour le tableau de fusible  
je voudrai mettre un kit d'admision aussi et le comteur de vitesse ne va pas comment le repare et si peut passer un coup de karcheur dans le moteur j'atend tous vos conseille parce que je voudrai la repare pour lui faire une deuxieme vie merci

Est-ce que quelqu'un sait comment étaient/sont les tapis de sol des 309 GTI ? ils étaient spécifiques ou pas ? parce que je ne trouve que ceux des GTI 16!

bonsoir a cause d'un gros ...  j'ai basoin d'une aile avant gauche et d'un pare choc ma voiture c'est une 309 xs rouge.
et si par le plus grand des hasard vous auriez un capot sa serais tro bien

bonjour a tous voila j'ai passe ma 309 sx de 1988 1.6 essence au controle technique est la jai pris une claque alors je voudrais savoir des renseignement de votre par  
je doit refaire les amortisseur avant les deux combien en occasion  
je doit refaire le cable de frein a main
je doit refaire les canalisation de frein  
le silencieux  
frein arriere  
compteur kilometrique et de vitesse  
les plaquette avant  
voila des photo de la voiture en sachant que je lai paye 150 euro jai etait un peu blaze sur le coup mais cette voiture et tellement bien que j'ai pas envie de la laissez la pourrire
avant le netoyage du moteur
comme vous le voyer il et sale la personne a qui je l'ai achete etait sale  

j'ai commence a nettoye et la supprise le descanteur et toute les durite dhuile completement fisure par l'usure alors j'ai tous demonte j'ai etait chez peugeot car je trouve pas ailleur (descanteur et tous les durite 112 euro tt est neuf). jai continu a nettoye et la deuxieme supprise le soufle de sortie de la colone de direction fisure aussi mais bon .
du lendemain jai recu les durite en meme temps j'ai fait la vidange bien noir je vous le rassure .
nettoyage de l'interieure aussi jai enleve l'anciene alarme qui n'aller plus branchement du poste nettoyage de la moquette (brosse produit et huile de coude) arrive au coffre jai enlever se vulgaire feux rouge et la la roue de secour dans le coffre je veux pour la remettre peut pas la vis et l'agraffe qui tien la roue et tro serre . vous savez pas ou je peu en trouver une et la voila le nettoyage fini avec durite remonte et kit d'admission monte  
sa fait un peu plus prope non
sa c'est pour le moteur et maintenant l'interieure  
le compteur
le coffre tt propre  
qu'est que c'est quand je le tourne il revient a chaque foit vous avec une astuce merci
  desole pour la photo mais ceci et le plancher en dessous du coffre comment faire pour le netoye on ma dit a la brosse a fer eu un coup de peinture j'attend vos astuce aussi  
lexterieure
BON APPART LE VERNIE je l'ais netoye au karche et a la main qu'en pense vous jatent vos reponse et votre aide pour mon proget merci

merci pour tes renseignement pour le plancher j'ai achete ce qu'il faut et le joint torique a etait changer pour la vis de triangle de roue de secour je l'ai eu avec du mal mais sa etait par contre tu pourrais me renseigne pour les canalisation de frein pour combien j'en aurai. pareil au niveau du silencieux je peu mettre de la peinture sa va pas chauffe?
et pour les peice que j'ai demande tu pourrais me renseignet.
et toi ta koi comme 309 merci bonne journe  

Salut,
-Pour te donner une idée globale des prix, tu peux aller voir ces sites:
                                                                               1er site http://www.argus-pieces-auto.com (pour avoir une idée des prix en casse)
                                                                                2ème site http://www.oscaro.com/      (idée des prix chez un revendeur de Pièces détachées)
 n'hésite pas à comparer avec d'autres site de ce genre exemple http://www.mister-auto.com

Au besoin si tu veux le prix de chez Peugeot,demande moi le.  

Au fait si tu changes tes amortos, tu as le compresseur de ressort ? (obligatoire)
Qu'est qu'a ton compteur? Si l'aiguille ne bouge plus ainsi que compteur c'est probablement ton câble de compteur qui est H.S.

- Pour la peinture sur le fond de coffre, ça ne risque rien

- J'ai également une 309 SX 1.6L de 1990 (phase 2) 101 000km    

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Si le chat n'est plus sur Grand-mère,c'est qu'elle doit être froide. Pierre Desproges
Recherche une horloge digitale de 309 ph2=>MP

bjr alors deja merci pour les site de piece et ta voiture et super propre pour le cable je vais lachete .
dit moi pour ton essuie glace arriere fonction le mien non j'appuie sur le bouton il i a rien comment il faut faire pour le remettre en route. ha oui on ma donner un pot de 405 essence je peu le mettre. et le matin  elle a du mal a demarre et apres quand je roule elle sens lessence tu croie ki faut regle le carbu ou la pompe essence . je voulais savoir si sur le 1.6 c'est un carbu simple ou double .
j'ai etait voir pour des soufflet de cardan 6 euro le soufflet avec collier et graisse  
les amortisseur 60 euro le tt et garantie 2 mois et les les compresseur amort je les ais branche sur le compresseur merci l'armee hihi
cable de frein a main 25euro  
kit de frein arriere 90 euro  
et pour les cannalisation de frin c au mettre et j'en ai pour 200 euro chez peugeot  
je doit faire le pneu apres  
ha oui j'ai aidez une personne agee hier a debarrase sont garage il ma donne plein de piece  
3 pipe d'admission j'en ai  
3 carburateur double corp
les joint pour carbu encore emballe de chez peugeot  
protege culbuteur  
tete de delco  
faisceau electrique  
enjoliveur  
radiateur  
ventilateur  
retroviseur  
UN DESCANTEUR pour l'huile neuf et dautre truck voila

Salut,  
-Pour ton essuie glace, commence par vérifier ton fusible (le n°3 de mémoire). Si ce n'est pas ça,regarde l'état de la fiche au niveau du moteur d'essuie-glace (peut-être oxydée). Regarde si tu a du jus qui arrive a cette fiche. Si oui => charbons du moteur encrassé ou H.S ou moteur H.S    
                                                                           Si non => Regarde si ton interrupteur est bien branché,l'état de la connexion,et test le bouton (fais gaffe en démontant, les façades sont assez fragiles   ).  
 
 
 Pour ton carbu (normalement un simple corps(Weber 36 TLP ou variante Solex ou Bressel)
 
-Richesse à régler (vu que ta 309 était peu entretenue,ça ne peut lui faire que du bien et notamment si elle consomme pas mal)
-Soit le câble de starter est déréglé (dépose la coiffe de carbu, tire la manette de starter à fond,vérifie que le volet de starter est bien fermé et s'ouvre bien à fond quand tu repousse la manette au TdB).
-Est-ce qu'elle te fait des accoups en roulant?  
 
-Fait gaffe de ne pas pincer le tuyau de frein en le mettant en forme    
 
-Sympa la personne âgée( va en aider plusieurs et après t'ouvriras une casse   )  

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Si le chat n'est plus sur Grand-mère,c'est qu'elle doit être froide. Pierre Desproges
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elle fait des accoud quand elle est froide  
elle a du mal a demarre quand il fait froid et apres c'est bon est quand je la demarre avec le starter le starter et blocer a 2500 tour minute  
et la j'ai achete deux pneus pour 50 euro les attaches universeles de silencieux parce que j'ai un silencieux de 405 essence esperon qui passe au controle technique enfin la contre visite j'ai remarque aussi ke le voyant d'huile de temperature de feux position et veilleuse et le stop sur le compteur du tableau de bord .
J4AI ETAIT FAIRE LE PLein d'essence et jai mis du nettoyant carbu et un anti pollution tu croi que sa marche ou pas .
apres je vais tires tt les fils pour les ancete de derriere  
si tu a besoin de piece tu a qua demande ok

bonjour a tous nouveau probleme sur la 309 sx de 1988 il y a une petite fuite de radiateur attention la voiture ne chauffe pas elle monte a 90 degre et c'est tous mais le matin je vois qu'il y a des taches de liquide de refroidissement qu'est que je peu faire achete un anti-fuite de radiateur ou changer le radiateur complet et je voudrai savoir ou et la pompe a eau sur ce moteur pour la changer  
et savoir si c'est complique de changer des joint sur le carburateur c un weber c marquer dessus  
voila jatent votre reponse merci  

Salut,tu as un module (une sorte de sonde ) qui régule le starter avec le liquide de refroidissement? (je ne connait pas bien ces carbus)
 

 
-Le nettoyant carbu peut marcher et encore mieux si tu tires dessus;mais laisse tomber si les anciens proprios ne roulaient pas dans les tours. (n'oublies pas le temps de chauffe ~ 15/20 kms).
 Tu peux également remplacer le filtre à essence (quoique sur tes photos il a l'air récent) et tu peux nettoyer le filtre qui se trouve sur l'arrivée d'essence au carbu.
 
-Pour tes joints  de carbu,ce n'est pas compliqué, il faut juste faire ça avec délicatesse.Fais gaffe en séparant les 2 parties du carbu de ne pas tordre l'axe des flotteurs   (profite s'en pour nettoyer le fond de ta cuve avec un pinceau+essence,souvent il y a un peut de merde)  
 
-Pour ta fuite de LDR (liquide de refroidissent) regarde si le collier de la durite à la base du radiateur n'est pas désseré et vérifie l'état de tes durites. L'anti-fuite peut marcher mais ce ne sera pas durable.  
 
-Pour la pompe a eau, tu sais faire une distrib'?Car tu dois tomber la courroie de distribution      
 
En fait si elle te fait toutes ces crasses,c'est par ce qu'elle se rend compte que tu t'occupe d'elle (une crise de jeunesse en quelques sorte)      
 
     

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Si le chat n'est plus sur Grand-mère,c'est qu'elle doit être froide. Pierre Desproges
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salut merci alors voila je texplique j'ai un ami qui est mecano je lui et apporte la voiture et la il a dit que j'etait assez fou pour la remttre en etat mais bon il me suis pour la resto  
la je suis allez a creauto pour les suspension avant complet les deux 70 euro puis le cable de frein a main 20 euro  
silencieux 52 euro
et a carter cash la courroie et la pompe a eau 70 euro et mon pote me demande 200 euro pour mettre tt sa plus les pneu a monter sa va c pas trop cher  
et pour sa voir toi tu a un carbu simple ou double  
et est ce que je peu mettre un double corp  
donc voila apres c reparation je la repasse au controle et je part auvendange car il faut des sous pour la renovation je voulais savoir si sa serai bien plus simple de faire une boite a air pour l'admission d'air direct j'ai une boite a air de 405 je pourais bricoler un truck propre nikel et tu sais combien sa coute un cable compteur merci en attente de ta reponse bonne journe

je veux juste savoir quelque petit chose.
1 les frein sur ma 309 quel est la marque?
2 une pochette de joint combien sa coute?
3 un collecteur d'echappement combien sa coute?  
4 je recherche le livre technique de la 309 sx 1988?
j'attend vos reponse merci bonne journe

petit probleme sur l'autoradio j'ai voulu bien le rebranche et la imposible le fusible pete a chaque fois et le fusible du tableau de bord pete ensuite comment bien tous refaire je doit achete quoi comme prise ou autre aidez moi parce que la j'ai du mal et j'en avait un peu ralle  
 je ferais une foto ok

 
-Salut,j'ai un double corps, mais je te déconseille d'échanger le tiens (bien que techniquement possible), du fait que le Solex double corps est
 beaucoup moins fiable (fuites aux axes,semelles déformées,starter auto de qui merde,...) que le simple corps Weber.
De plus vu que tu vas augmenter la puissance,(80=>92cv) je ne sais pas si tu sera toujours couvert par l'assurance en cas d'accident.      
 
-Un cable de compteur coute 34€ chez Peugeot.
 
- Pour ta boite a air je ne saurais te dire. Tu peux toujours demander dans la section "Tuning"  

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Si le chat n'est plus sur Grand-mère,c'est qu'elle doit être froide. Pierre Desproges
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1)
-Il y a 2 marques de systèmes de freins montés sur la 309 Bendix(DBA)ou Lucas(Girling). Pour savoir quelle marque est montée, c'est simple, c'est marqué sur les étriers de freins.  
Mais attention, tu doit respecter impérativement la marque (type de montage) de tes freins, les 2 marques ne sont pas complémentaires.  
 
2)
Une pochette de joint coute 58,55€ chez Peugeot pour un Weber 36 TLP4 100 (numéro à donner lors de la commande=>variante du 36 TLP, existe aussi 36TLP5 200, 36TLP 1 100,..., c'est écrit sur ton carbu  ).  
Il existe aussi un kit de "rénovation" qui coûte 22,74 € mais j'ignore si celui-ci contient tout les joints (le kit carbu que j'ai pour un Solex d/c les contient )(demande au magasinier de chez Peugeot au pire)  
 
3)Chez Peugeot,un collecteur d'échappement coûte 235,62 EUR+ joint 2,66 EUR auquel tu peux ajouter le prix des fixations(souvent bien grippées,~13€)
 
4) Je te conseille le Haynes qui est parfois plus clair et mieux disposé que la R.T.A.( mais les 2 ce valent niveau technique)regardes sur E-bay ou leboncoin.          
 
 
Pour ton poste,tu dois avoir un cour jus, jettes un œil ici pour refaire proprement les câblages
 => http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-11404.php

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alors deja merci pour le carbu parce que en faite les joint que la personne ma donne ne sont que pour les double corps je ferais un foto pour te les montrer et merci du renseignement  
les freins je regarderais correctement comme sa je me goure pas  
la pochette de joint je vais la commender et je prendre la photo pour te faire voir la fuite et pour le poste je vais bien le refaire en suivant les conseille du site que tu ma donner  
 
et maitenant un ami ma donner des anti-broulliars de peugeot tous neuf mais comment le branche sur les feux de position et je te ferais la photo ok et jeudi prochain je la ramene chez un pote pour tous les reparation  
suspention  
pneu  
cable de frein a main  
silencieux  
courroie de distri  
cable kilometrique  
sa en fait deja pas mal et je prendre d photo pour l'evolution des choses et peut etre des nouvelles suprise nous attends  
je te remercie de tes renseignements car sa m'aide beaucoup un peu a la fois elle redevient jeune

voila la fuite sur le carburateur sa fuit la ou il a les trois visse il y un joint qui fuit  

 et quand je roule sa sens un peu l'essence et mon carbu et bien un weber  

voila le plancher sous le coffre avant  

desole pour la qualite et voila maitenant  
 
maitenant en noir peinture antirouille noir brillant  
jai tous ponçé a la brosse mettalique et au papier de verre puis j'ai nettoye le reste de la poussiere au pinceau puis mis en peinture avec amour  
voila la fissure du collecteur d'echappement je me demandais si avec de la patte pour rebouche les echappements chez norauto je voudrai savoir si sa marche ou pas 4
maitenant les fils du poste lesuel et le plus et lesuels et le moins le vert ou le bleu aidez moi  
 
sa c'est les fils d'enceinte enfin je croie il y a 5 fils 2 jaunes et 3 blancs  
 
et la le fils d'antenne completement nique comment le repare j'ai achete une prise mal a carter cash  

le fils plus le noir sa doit etre masse le rouge et jaune le plus  

est sa le fils denceinte les deux bleus les deux blancs et noir et les deux violets et les deux verts puis il y a le fils bleu et blans c pour la connection du sub pour allume l'ampli  
 
les prise de conection pour le sub et la fiche pour l'antenne  

il faut que je change la manette pour lever le capot la je louvre avec une pince multiprise en tiran sur le cable l'ancien proprietaire lavait casse comben sa coute a la casse
j'ai bien remis le mon admission mai petit probleme jai le capichon de ma jauge d'huile qui et casse il faut ke je rachete une jauge ou je peu en trouver une  

voila les anti broullar que mon pote ma donne perso j'aime bien sa fait ancien
mais je voudrais savoir comment les branches  
sa sa doit etre le relais que je mais ou  


et pour les en placement je vais decoupe les trape sur le parechoc sa va fair beau  
voila ma peugeot 309 gl profil couleur bleu ciel avec un moteur de talbot 1.1 voila quelque photo en sachant que je les recupere plus sale que sa  
la c le jour ou je lai recupere
voila maitenant

qu'est qu vous en pense