Reprise du message précédent :
Si le démarreur tourne, c'est pas la batterie.
Mais là, je ne pourrai pas t'aider plus, car le diesel c'est pas mon rayon...
(enfin, encore moins que l'essence).

j'irais lui mettre de l'essence, ça se trouve c'est juste qu'elle est à sec, mais c'est bizard je l'ai ramener sans problème, sans rater, et c'est au redemarrage qu'elle m'enbête
 
merci de ton aide

Diesel 1.9  !!!!En moteur D il y' a que celui là,a par bien sur le 1.8TD! Je te souhaite bien du courage pour la remettre en forme (je sais de quoi je parle..) !!

merci ben je me suis fixer un budget de 800 pour la remettre en forme et faire tout les paiers, j'ai du temps, du courage et un beau-frère qui apparement se démerde dans les voitures le plus important c'est qu'elle passe le contrôle technique que je puisse faire les papiers et l'utiliser
 
et comment je sais si c'est une 1,9 ou une 1,8 TD ?? c'est une simple 309 GLD (pas une phase 2, pas GTI) apparement 6cv.
 
merci de ton aide

 
faux il y a eu aussi le 1.8d (celui des 205) sur notamment les Vital et les utilitaires

a oui,je l'avais zapé ce petit 1.8D!!Sur la XAD entre autre il y est.Ben ta GLD est doté d'un 1.9 D si je me trompe pas,comme sur les série GRD et SRD.Si je me trompe y a dante77 pour récupérer le coup,lol!
Ton budget ne devrais pas être dépassé si il n' y a pas l'essieu,culasse,où autre réparation couteuse... Moi pour la remise en état de la mienne il m'a fallut 300€ ( banquette arrière, capot, compteur, porte conducteur, plastique divers....) et puis j'ai eu le joint de culasse et la culasse a changer, et surtout, beaucoup d'heure de patience et de boulo.

gld c'est 1.9L homme d'expérience ^^ Pour éclaircir ton moteur je te conseille de protéger l'alternateur et le démarreur avec une poche plastique et de karchériser tout ça!

 
pas fan du karcher sur le moteur
 
on oublie toujours de cacher un truc.
 
perso c'est pétrôle et pinceau mais ça n'engage que moi

ça sera pétrole et pinceau je pense
mais quelqu'un pourrait-il me dire comment réamorcer ma pompe a essence puisque ma 309 D est tomber en panne sèche??
merci de votre aide

desserre les injecteurs et fait tourner le démareur  ensuite resserere les injecteurs puis demare pour moi sa a marché voila!!!

Tu veux dire ta pompe à gasoil gargouille.
 
Pour réamorcer le circuit il suffit de pomper sur la pompe manuel de ré-amorçage
 
et s'assurer d'avoir une bonne batterie pour pouvoir tirer dessus.
 
Si ton circuit ne se réamorce pas ta pompe manuel doit être fatiguée.
 
La méthode de keke est bonne mais un peu radicale à mon goût (désolé pour lui),
 
donc à utiliser en dernier recours.

oui c'est ce que j'avais fait avant de poster sur le forum mais ça a vider la batterie, c'est pour ça que je posais la question.  
la batterie se recharge, sinon j'irais en acheter une nouvelle
merci de ton aide

Peu commun en GRX je crois    
 
 

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Président du topic "Les membres des années 90 . ( topic pour ados )"
http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t15212377
 

Ouais c'est comme la SuperCinq bye bye.

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J'ai trouvé plus cons que les scootards, les motos taxis. Je suis content qu'il aillent vers l'illégalité et l'interdiction d'exercer, v'là la bande d'assassins.
 
Les Alfistes.

La GRX fait parti des derniers modèles commercialisés
 
elle a existé aussi bien en essence qu'en diésel (1.9 pour le diésel et peut-être 1.1 pour l'essence mais je suis pas sûr).
 
et pas si introuvable que ça.

 
 
Oui radicale quand tu as la pompe manuelle qui ne marche pas comme moi

bon des news: j'avais fait à la pompe manuelle, puis à force de forcer la batterie déja faible a décider de s'arréter donc cette nuit j'ai recharcher une vieille batterie avec du matos de mon arrière grand père ( mdr ) et ce matin j'ai fait démarrer la voiture à partir de cette batterie, comme si c'était une batterie d'un autre vehicule, ça a démarer au poil et je l'ai fait rouler un max aujourd'hui aprés mes 10h de lavage de la belle auto pour charger la batterie

Toujours plus pénible à réamorcer quand le circuit est vide ou presque

 
Nan, quand même, c'est le 1.6 en 92ch. C'est la même que mon ex GR, mais plus récente.

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J'ai trouvé plus cons que les scootards, les motos taxis. Je suis content qu'il aillent vers l'illégalité et l'interdiction d'exercer, v'là la bande d'assassins.
 
Les Alfistes.

J'avais bien dit que j'étais pas sur pour la GRX essence.
 
Désolé plus calé en XUD

 
Je confirme j'en ai une GLD

et les baguettes vous vous y prennez comment pour les enlever??
Je vous explique: j'ai l'intention de mes démonter, pour pouvoir les repeintre en noir, histoire de redonner un coup de jeune à la voiture, mais he ne sais pas comment les démonter et j'ai peu qu'en peingnant les baguettes ça soit les pare-chocs qui passent trés mal :S

Oula les repeindre en noir que c'est laid (déjà vu sur un J5). Nan achète du polytrol plutôt.

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J'ai trouvé plus cons que les scootards, les motos taxis. Je suis content qu'il aillent vers l'illégalité et l'interdiction d'exercer, v'là la bande d'assassins.
 
Les Alfistes.

polytrol c'est quoi ? ? rénovateur plastique ? ? ,  j'en ai déja passer un, résultat apréciable il est vrai , mais pas excellent :S

Rénovateur pour plastiques extérieurs, car ça pue.

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J'ai trouvé plus cons que les scootards, les motos taxis. Je suis content qu'il aillent vers l'illégalité et l'interdiction d'exercer, v'là la bande d'assassins.
 
Les Alfistes.

Pfff repeint les en noir avec de la bombe pour pare choc mate c'est ce que j'ai fait et c'est nickel on dirai de l'origine neuf ..... Les produits sont a repasser souvent tant dis que la c'est au poil une fois et c'est tout

Bonjour à tous, j'ai quelques problèmes avec ma 309 ( XU52C/K) :  
 
-hier j'était pris (pour la permière fois) dans un embouteillage, le moteur a chauffé,le ventilo s'est mis en route (1ere,2eme vitesse sans arrêt puis la temperature s'est stabillisée en ayant mis le chauffage a fond).
        Je voudarais savoir si il est normal que le régime du moteur augmente lorsque le ventilo est en route (il est monté jusqu'a~1400 trs/min)  
 
-depuis quelques temps je suis obligé de pomper pour démarer à froid ( une resistance se fait sentir au niveau de l'ouverture du 2ème corps qui disparait progressivement puis je peux démarer).Cependant le starter se met en route uniquement en cas de nessécité.  
A chaud j'appuie à fond sur l'accelerateur elle part au quart de tour,mais elle me fait comme un "Vapor lock" au bout de 200 à 500 m, dont la seule façon de calmer est de passer la vitesse superieure (pour que le moteur ne gueule pas) et d'accelerer a fond pendant ~5-7 sec.  
       Je pense que la pompe à essence se désammorce.Quelqu'un pourrait-il confirmer ou infirmer cette idée?
 
-La conso est strictement égale quand je roule sur route +ville (65% departementale assez sinueuse,35%ville moteur étant en moyenne entre 2000 et 3000 trs) que sur autoroute (moteur tournant à ~3550 trs).
        Combien faites vous de kilometres avec un plein ? ( j'ai 540 km quand le voyant s'allume)
 
-Elle me fait des accoups quand j'accéleres tres légerment quelques soit la vitesse ou le rapport.    
 
A savoir : les filtres air + essence sont ok, les bougies ont été changés il y a 10 000 km, l'allumeur est bon, elle sort de chez Pigeot pour réglage richesse+ralenti,nettoyage du carbu (~ 2000 km )      
 
Voila désolé pour le roman  
 
       

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Bye Roscoe  
PENSEZ AUX AUTRES FAITES REGLER VOS PHARES ET METTEZ VOS CLIGNOS Merci

540 km avec un plein!! affolant!! j'avais mis 15 € de gasoil dans la mienne, ça faisait le quart du reservoir, j'ai fait plus de 100 km et il m'en reste encore!! (d'ailleur le voyant est ou?? sur la mienne y en as pas) j'avais lu sur le net qu'en roulant tranquillement sur autoroute on pouvais monter à une autonomie de 900 km et en roulant à la sagouin seulement 600 km, mais 540, apparement tu e roule pas comme sur un rally!!
 

moi aussi la mienne fait pareil, mais apparement c'est quand je passe la vitesse est que je suis en sur régime: essaie de conduire de manière coulante et voi si c'est résolu

Il parle d'un XU5-2C, donc moteur essence et a carbu. Alors faire du 6l/100, dur-dur...  

oui c'est vrai, mais sa consommation à l'air énorme, non???

sa c'est la miene une sr de 87 vous en pencer quoi ?

je la trouve pas mal,mais que se que s'est ses jante???  205 RALLYE en 14"??? Je trouve dommage les 2 attaches sur le capot,mais sinon bravo,elle est en bonne état !!

Trop peu de photo pour voir si elle est réellement en bon état
 
en plus l'avoir équipée en GTI sans les jantes c'est dommage et c'est pas beau

je cherche des jante a prix abordable ce n'est pas facile

 
Je roule déja généralement de façon douce (je depasse rarement les 3000 trs).  
Le voyant de la reserve se situe après le dernier trait de la jauge.      
J'ai oublié un petit soucis : quant je met le chauffage chaud vers le pare brise, un voile gras se forme sur ce dernier. Quid ?  

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Bye Roscoe  
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il suffit de chercher un peu dans les petites annonces et tu devrais trouver ton bohneur