Reprise du message précédent :

 
Rhoo put**** !!!
 
Et pour les AAC, soupapes etc, t'as fait quoi ?
 
Et t'as pas un topic par hasard

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Merco C124 // R129 - Ford Fiesta RS-T
Rap Old School

soupapes d'échappement refroidies au sodium et arbres à cam d'acav "décroisés" ça équivaut à des arbres à cam "sport" pour T16  

Ok, J'aurais bien voulu avoir d'autres avis sur le XU10JU sur XSI

C'est pas du boulot de tapette la

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http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t20479.htm   Ma 306 1.8 16v

 
UP personne pour aider .???

Alors pour l'arrière, aucun soucis, c'est "plug and play"  
 
Pour l'avant, ca se complique ca se monte sans modification non plus, mais le problème est que tu vas avoir un jour assez important entre la calandre et le nouveau pare choc... plusieurs solutions : soit tu fait un passage complet en phase 3, qui implique en plus du pare choc de changer les phares, la traverse, et la calandre soit tu modifies ta calandre phase 1 de sorte qu'il n'y ait plus de jour ou sinon tu peux essayer de monter un pare choc de phase 2, la il y aura aussi un jour mais ca ne se verra pas vu le dessin du boudin en plastique du pare choc phase 2  
 
Voila voila

ou alors prend des pare-chocs du style td justement ou 16 s phase 1 avec anti-brouillards (si c'est pas déjà se que tu as) tu te prendra moins la tête !

trop de cyclone tue les cyclones

Ben j'ai toujours dit que je préférais les S16/Le Mans sur les 5 portes.... Plus confidentielles en plus...
Bon sinon des nouvelles de la 306, ben je la conduis plus jamais en fait... C'est ma femme qui s'en sert le plus, parce qu'elle roule plus que moi et que c'est plus économique de faire rouler la 306 et d'économiser la Lag GT qui est neuve et qui boit comme un trou!!! Faisant à peu près 2 fois plus de bornes que moi, en plus que de la voie rapide ou autoroute, et pas de ville, la 306 va pas trop s'abimer.... Et quand bien même elle roule un peu plus, j'ai calculé à l'année que pour son boulot elle ferait 11 200 kms. Reste les trajets annexes, mais du coup moi comme je ferai nettement moins en Laguna, ben les trajets annexes se feront avec cette dernière et on s'y retrouvera.  
Alors ma femme fait un peu la gueule quand même, elle s'était bien habituée à l'alternance, surtout avec les petits équipements qui font toute la différence comme le régulateur de vitesse... C'est pas tellement la puissance qui va lui manquer, la 306 est quand même largement suffisante pour tout trajet, et même plus. Par contre, elle va se cailler le c... à partir de maintenant, hé hé hé, parce que le cuir non chauffant, surtout quand la voiture dort dehors, ben ça va lui congeler le popotin!!!
Ben oui, sur la Lag il est chauffant le cuir, j'ai d'ailleurs testé ce matin, c'est utile.... M'enfin c'est un détail.

Trop de confort tue le confort quand on s'y habitue, après c'est dur de revenir sur les anciennes voitures ce qui se comprend tout a fait. Moi j'ai le chauffage, c'est déja pas si mal

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+1, il marche très bien le chauffage sur ma 306
Et que seraient les froides matinées d'hiver si on grelottait pas au volant après avoir enlevé le givre du pare brises ?
 

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Ma présentation : Peugeot 306 GTi-6 Rouge Lucifer '98

Ah mais il marche très bien aussi, je vous rassure!!! C'est juste que le cuir sous les fesses, j'avoue que c'est un peu froid l'hiver... Mais vous connaissez pas ça, vous!!  

moi le cuir (même si c'est que un RG) été comme hivers pas de soucis la clim est là pour pouvoir rouler en short sans se bruler. Et j'aime la diférence donc perso j'ai des petites jante de 406 (spring) qui se rapprochent des jante de A4 (normal c'est des bbs)

 
Non c'est un cuir alcantara (de merde ajouterait BingO ^^), mais j'aurais préféré un cuir complet c'est vrai
Mais je comprends, c'est juste que comme je sais que j'en aurais pas je fais comme si c'était rien

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Ma présentation : Peugeot 306 GTi-6 Rouge Lucifer '98

 
Le cuir RG, c'est un semi non? Parce qu'en fait ce qui est froid, c'est surtout l'assise, donc pile la partie pas en cuir sur les semi... J'avais pas froid du tout dans ma 406 semi-cuir par exemple. Pour l'été, jamais eu de souci par contre.... Et pourtant la voiture est noire, l'intérieure est noir aussi du sol au plafond (ou presque, le ciel de toit est gris!) en passant par les sièges....
 

 
Le cuir complet, c'est très joli, après ça glisse un peu en virage....
 

Clair que l'alcantara était merdique au possible

Intérieur tissu y'a que sa de vrai, pas froid l'hiver et pas chaud l'été

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Ouais mais sur la 306 ils sont bien moches je trouve...
Quand tu montes dans une 307/207/308 ça n'a rien à voir....

Ah ba y'a pas mal d'année d'écart moi je vois dans la Fiat Bravo de ma tante les dernières, quand je monte dedans c'est rien a voir. On est trop bien calé, mais pour avoir un moteur comme elle a non merci.

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Dans une 306 il a exister le cuir en gris/noir/semi beige/abricot/rouge/semi blanc/semi noir et concernant la qualité du cuir c'est toujours la même histoire quand c'est pas entretenu au bout de 100.000 kms ils sont mort. Après concernant les sièges en eux même tu es maintenus quand tu prend comme un porc les virage dans une 306, dans une 307 tu part sur l'autre siège et la 308 je n'aime que ceux de la CC, bref je reste 306.

J'ai un ami qui a une 504, bah rien vaut les vieux sièges défoncés en confort

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Ma présentation : Peugeot 306 GTi-6 Rouge Lucifer '98

ceux de 504, un vrai bonheur.

 
Faux
 
Les siéges "Sport" des 306 ou des 307 ont de gros bourlets et on est bien maintenu dans les 2    
(j'ai aussi une 307 avec le semi cuir   )
 

 
Je suis pas vraiment d'accord avec ça... Mon cuir est comme neuf, je l'entretiens sans plus, et mis à part quelques marques dues aux sièges enfant (mais rien à voir avec de l'entretien, là), rien n'a bougé, ni les sièges, ni le volant... Et ma voiture a bientôt 9 ans et 102 000 km.
Pour le maintien, pareil, la 306 ne maintient rien, et pourtant les sièges full cuir ont du rembourrage sur les côtés... 308, jamais essayé, mais pour être monté dans une 307 récemment j'étais bien mieux maintenu.
Après il y a peut-être une question de gabarit, j'en sais rien...
 
 

 
Oui, exact, de gros bourrelets, mais très franchement ça maintient moyen dans la 306. En même temps j'ai le même souci dans ma Laguna pourtant aussi équipée de sièges cuir sport.... Y'a que dans ma 406 que j'étais vraiment bien calé, royal.
 

nico> ce n'est que mon avis, effectivement dans les 307 ce ne sont pas non plus des planches mais niveau maintient je reste 306 ou 308.
 
blek le roc> la petite différence vient peut-être du fait que j'ai acheté un intérieur RG de 94 qui était craquelé et qu'il a fallu plus que le nourrir pour  
lui rendre un aspect normal pour du cuir, et vu qu'il n'a jamais du être vraiment entretenu je le nourri toute les 2/3 semaines avec des produit bien gras  
pour du cuir auto.

Bonjour ,
 
Je poste des photos de ma 306 TD signature de 96 avec 236 000 kms  




 
au passage elle est a vendre ;-)

 
J'ai eu un intérieur de 406 coupée... euh comment dire ça sans vexer... t'aurais pas un large fessier qui fait que tu serais bien callé dans les sièges de 406 mais que tu dépasserai des bourlets des siéges de 306 et 307 ?  
 

 
Oh moi 306-307-308 (du moment que ce sont des siéges "sport"    
 
Par contre ceux de 206 RC sont encore mieux  

ouaip mais les sièges de RC, c'est des petit bacquet et c'est pas le même prix en occasion, je te rejoint par contre pour la 406.

 
Oh moi 306-307-308 (du moment que ce sont des siéges "sport"    
 
Par contre ceux de 206 RC sont encore mieux   [/quotemsg]
 
 
 
Ceux de la 206 rc sont tout simplement monstrueux quand je suis monté dedans pour faire un tour, c'était un pur bonheur, on se croirait dans une petite caisse de rally très violente avec un bruit d'origine très très rageure. Mais que veut-on de mieux? cette voiture est un pur bonheur.

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http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t20479.htm   Ma 306 1.8 16v

Moi je suis assez dessus des sieges de 306 TD...
les semi baquets de mon ancienne (205 TD) était bien mieux un pur regal !
 
sans doute pas comparable a de vrai " baquets " de RC ou les sparco de mon super 5 GT turbo...lol
 
arf les gouts et les couleurs....

Salut,
Ma 306 xnd de 1994 255 000km







A+

salut, moi c'est ptigar, voila une photo de ma 306 achetée il y a 2 ou 3 ans. Je devais la remetre d'origine, virer tout ce qui se rapproche au tuning et la refaire complete mais probleme!!! Achetée a un copain, qui n'avait pas mis la carte grise a son nom et on a tardé a tout remettre a jour mais aujourd'hui c'est plus compliqué car il est décédé dans un accident de voiture.  
Donc voila une 306 td qui ne sert a rien!!
 

 

 
Pourquoi pas een profiter pour vous dire que je recherche une caisse nue avec carte grise a jour!

ce n'est pas ce qui manque des 306 tartée avec une CG sur leboncoin. Et vu que tu as une non tartée il peut même y avoir une traverse avant qui est prit vu que sa se démonte faudra pas oublier de faire une géo derrière.
Au passage avec un acte de décès un membre de la famille peut faire une CG donc par la suite faire une CG a ton nom.

oui ca suis au courant, j'ai meme entamé des demarches avec sa mere' il faut que touts les héritiers se desistent quant a la voiture sauf 1 qui prends le dossier en main, mais elle ne donne plus signe et l'histoire va bien plus loin car j'ai appris par la suite que le gar qui me l'a vendue navai meme pas entierement payé et avai fait des cheques en bois donc plainte de l'ancien proprietaire qui est aussi un ami a moi. a mon avis c'est pour ca que la mere ne donne plus de nouvelle car elle recuperera la dette.  
donc je laisse tomber.  
oui en effet j'en ai vu plein sur leboncoin mais les degat vont bien au dela d'une traverse tordue Et je veu pas balancer 6 ou 800 euros dans une autre 306 une coque nue a 200 me suffirait!

Adresse toi à biker52, il en avait une il y a pas longtemps, en espérant qu'il ne l'ait pas mise à la ferraille

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Ma présentation : Peugeot 306 GTi-6 Rouge Lucifer '98