Reprise du message précédent :
Et merci pour ta réponse sur les gicleur de lave glace .. c'est ce que je pensais faire

Bon je suis du même avis que toi pour les prix, je vais prendre du TRW. Merci !

salut voiçi ma 306 xr de 1995, donnez moi vos avis  
merci a tous

Je connais pas la motorisation, mais avec les jantes ça doit ramer sec

C'est un VT ça se voit ... les jantes sont plus grosses à l'arrière qu'à l'avant et l'épaisseur des pneus n'est pas régulière

 
idem, c'est quoi comme moteur et pneus ?

Yo les 306istes
 
Si y'en a un parmi vous qui a un étrier arrière droit de BV6 ou de HDI qui traine dans son garage, j'en cherche un
 
A vot'bon coeur msieurs dames

Va dans une casse

Je vais y aller oui
Mais trouver une BV6 en casse ça risque d'être compliqué
Après une HDI, ça devrait pouvoir se trouver plus facilement, mais ça risque d'être tendu quand même

salut
 
poste dans les 'tites annonces
Sinon bin les casses auto... Et c'est sans doute une pièce commune à d'autres modèles, renseigne-toi chez peugeot (406, 206...)

C'est fait dans les annonces
Avant même le post ici en fait
Je vais aller tourner en casse
 
Ca urge pas non plus, je peux juste pas purger mes freins à cause de la vis de purge qui est cassée dans l'étrier et qu'elle est pétée net, donc impossible à extraire (l'extracteur s'est cassé dedans )
Mais le liquide commence à accuser le poids des années et surtout des 3 sorties circuit, donc la pédale ressemble un peu à une éponge quand on appuie dessus même si ça freine très correctement

Moi j'ai mon premier problème sur mon 1L8 16V depuis que je l'ai (16 mois).
Mon essuie-glace arrière déconnait il y a peut (il ralentissait en balayage) et la, après 4 jours de non utilisation de la voiture (qui en passant dorait au soleil), il fonctionne en continu et s'arrete dès que le comodo revient en position de repos.
 
En gros, il ne fait plus 1 seul balayage par intermittence quand il est activé et il s'arrete net quand je "coupe" le comodo.
 
par contre, il fonctionne parfaitement quand j'envoi du liquide essuie glace.
 
Je ne sais pas donc si ça vient du Comodo, du moteur car les essuie glace avant fonctionne parfaitement...
 
Merci a tous

salut blakos
 
Je ne connais pas bien le fonctionnement du bazar, mais regarde s'il y a un relais qui gère l'essuie-glace arrière. Si c'est le cas, il doit être à changer.

ok. Une idée duquel c'est? sinon je vais devoir le chercher...

non désolé, aucune idée... C'es une supposition de ma part, et je n'ai pas la RTA sous la main ce WE...

Ok. par contre je me prend plus de coup de jus ces temps si. d'habitude, c'est a cause de la portière mais la, le neiman s'y ai mis aussi et même l'allume cigare, quand je ne retirai pour pouvoir charger mon téléphone.
 
Y aurait-il un rapport?

 
euh là je sèche, dsl...
 
 
Sinon, au menu aujourd'hui, une question existentielle : où se situe le capteur d'ouverture du hayon AR qui commande la loupiote d'éclairage du coffre ?

dans ton hayon    
 
non sérieusement, c'est un contacteur a bille blanc, il est derrière le cache en plastique de l'EG AR  

Pour les coups de jus, c'est définitivement dû à cause du Soleil xD
 
Sinon bah toujours le même problème avec EG Arrière. Faut avouer que je n'y ai pas jeter un oeil depuis que je m'en suis apreçu.
 
Par contre, j'ai remarquer que j'entends un bruit de claquement lorsque je debraye, c'est un bruit aigu répétitif...

 
Ah bon ! Je vais regarder ça tout à l'heure, merci !

Bon  ba mes ventilo ce mette plus en route sauf quand je mets la clim, donc ce soir c'est remplacement thermocontact, calorstat,sonde de temperature plus purge LDR

Moi j'ai du News pour mon probleme.
Vendredi matin, je demarre la voiture, met un coup d'EG arriere a cause de la rosée du matin et la, l'essuie glace bug dans un premier temps puis se met a fonctionner normalent.
 
Jme dis que c'est peut etre du a la chaleur car ce soir encore ça a fonctionné normalement...

 

 
Merci pour l'info! Finalement on a soufflé dedans et passé au jet, depuis ça re-marche!

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Ma 306 XSi 94'
ma Vanda

Petit soucis sur la XSi de ma copine :

J'avais déjà remarqué que la molette de réglage de l'intensité du TDB était pas en place, mais aujourdh'ui elle s'est completement barrée ...

De plus, le rétroeclairage est tombé en rade today ...

Est ce que c'est lié ???

J'ai vérifié le Fusible 9 ( éclairage compteur   ) Mais il est OK ...

J'ai essayé de remonter la molette, mais je ne sais pas dans quel sens la mettre ...

Ce qu'il faut savoir, c'est que c'est uniquement le rétro éclairage qui est HS, car les Ampoules pour le feux de croisement, et autres eux, fonctionnent .

Merci d'avance

Cyclones dont le vernis a craqué en cours de peinture.
Pour l'occasion, je vire le gris alu de base et je les passe en blanc, avec le rouge lucifer, ça va grave le faire
Vernis sur la première jante en cours, ça va rendre super bien je pense, le blanc choisi est bien bien blanc (nommé blanc pur sur la bombe)

2 jantes terminées, titine passera la nuit sur chandelles et demain je fais les 2 arrières
Ca va claquer sa mémé

C'est vrai que les Cyclone peintes en blanches ça le fait bien
 
J'ai déjà penser à peindre les miennes car vu qu'elle est blanche ça sera superbe je trouve
 
Photo trouvée sur internet d'une 306 blanche avec les jantes Cyclone blanches :
 

Jantes terminées et montées
Je suis archi fan
 

Des photos de plus près c'est possible
 
Sinon sur du rouge je préfère la teinte d'origine désolé

Superbe sur le Rouge Lulu

De plus près j'ai ça
 

Salut les aminches !
 
Quelqu'un aurait un manuel de bord pour ma 3sau6 déturbo de 94 (phase 1 donc) ? En pédéhèffe ce serait chouette... Sinon savez-vous où je peux en trouver ? Une rapide recherche sur google a été vaine. J'ai trouvé un manuel phase 2, mais c'est tout.
 
Merci

Planète Peugeot ou un truc du genre non?

Tu cherches un info spécifiques

Moi je connais Planete205, c'est tout...
 

Non, pas spécialement. J'ai pas eu le livret avec la voiture, alors si qqun lavait en pdf ou quoi...

Sinon je suis en phase de test conso, là, avec la mienne (pour rappel XT pack 1.8 16v de 2001).
Je vais essayer sur un plein entier de rouler vraiment vraiment cool, sans accélérer trop fort ni rien, et en passant les rapports assez tôt. Ceci afin de savoir si je vais gagner vraiment ou si c'est négligeable.... et sachant que lors de mon dernier plein lundi j'ai fait un calcul qui me donne 8.04L sur un parcours relativement sinueux, quasi que de la route à 90 (mais pas toujours à 90 suivant les portions), et il m'arrive de temps en temps de dépasser, mais peu, vu que le parcours ne s'y prête pas.
Ca peut paraître un peu élevé, mais ça monte, ça descend, ça tourne etc, on est loin de la route droite à 90 stabilisé. A voir donc.
Ah oui, je ne me restreignais pas spécialement niveau accélérations pour cette conso, je précise.