Reprise du message précédent :
En tout cas, ma Norwest est comme dans le lien donné par Moriar (couleur, sellerie intérieure), le seul Hic c'est que mes logos "Norwest" sont sur les ailes et j'en ai un au dessous de la porte du coffre...
 
Sinon niveau Options, à part les rétros dégivrant (comment savoir si on les as?)et je ne sais pas ce que c'est que le lecteur de cartes ainsi que l'Isofix sur les places arrières.
 
Merci de vos réponses en tout cas, c'est super Sympa ^^

Le lecteur de carte, c'est une lumiere dans le plafonier qui éclaire une zone sans éblouir le conducteur à la difference du plafonier qui lui éclaire en général la voiture.  
L'isofix est un systeme de fixation pour les siege enfant, je crois.
 
@ Yannyann, je connais ce site et c'est vrai qu'il est bien.

Exact, Blackos, si tu regardes ton plafonnier, tu dois avoir plusieurs interrupteurs. Moi j'en ai 3, un pour le lecteur de cartes conducteur, un pour le plafonnier général et un pour le lecteur de cartes passager. Pour l'isofix, j'avoue que je sais pas si je l'ai... C'est des attaches plastiques, non?
Pour les rétros dégivrants, tu le sauras le jour où ils seront embués, tu mets le dégivrage arrière, et normalement les rétros dégivrent en même temps. Généralement ça va de paire avec les rétros électriques.

cet espece de radiateur se trouve etre l' échangeur Air Air de ton turbo, celui si sert a faire passer de l'air frais vers ton turbo.
 

Oui c'est ca,j'ai marque une belle connerie (clim)
sur ma xs j'ai les retros degivrant ils fonctionnent avec le degivrage arriere,mais faut pas etre presse,le lecteur de carte c'est effectivement les deux petites lampes cotes passager avec le plafonnier,et sur ma norwest j'avais egalement les logos sur les ailes avant et sous le coffre.

Merci de vos réponse. J'avais tester hier matin le dégivrage car je me posait la question et la buée sur le retro droit a disparu en 2 min (le temps que je m'en aperçoive).  
 
J'avais mi aussi le dégivrage contact mit et j'ai bien sentit le retro monter en température.
 
Pour le lecteur de carte, je l'ai et je l'avais deja sur ma phase 1 de 95 ^^
 
Pour l'isofix, je crois que c'est les fixations sur le dossier de la banquette arrière qui permettent de vérouiller les ceinture de sécurité quand elle ne sont pas en utilisation.
 
En tout cas, je suis bien content de ma voiture ^^

Non l'isofix ne sont pas les truc plastique qui tiennent les atache ceinture quand elles ne sont pas utilisé. ISOFIX est une norme ISO d'ancrage pour les sièges pour enfants (norme NF ISO 13216 - 1 août 2000.
 

OK. Merci des renseignement.

Tiens, Blakos, toi qui as la même motorisation que moi, à l'occasion, pour avoir une idée, tu pourrais mesurer tes reprises 3/4/5 de 80 à 120 s'il te plait? Surtout 4/5, parce que 3, jamais essayé encore en fait.... Merci!

Je vais essayer car il faut que je soit avec quelqu'un pour qu'il mesure au chrono ^^

Ah ben je l'ai fait tout seul avec ma montre, moi... Mais peut-être n'as tu pas de montre chrono!

J'ai casser le bracelet...

C'est ballot!
Mais du coup, tu crois que t'arriverais pas à tenir le volant d'une main et à enclencher/arrêter le chrono de l'autre? Sur route bien dégagée évidemment...

Et bien en fait, quand j'ai quelque chose dans les mains, j'ai tendance à trop le regarder du coup, je en fait pas trop gaffe à la route. Jvé être en plus fixé sur mon compteur alors la merde quoi. mais je vais le faire ^^

Hé, je veux pas que tu aies un accident hein! Moi quand je le fais, c'est en ligne droite, généralement sur autoroute, personne. Je ne regarde même pas la montre, juste le compteur. Et après j'appuie simplement sur le chrono.

Il y a une voie rapide (110) juste a coté de chez moi. Le hic c'est que l'endroit ou je peux faire ça tranquillement est à 10km de chez moi. Du coup, va falloir patienter que je bouge pour que je fasse ça ^^

Ce n'est pas non plus vraiment urgent....

306 TD, 1998 (donc DHY) finition symbio, 223000km
(aucun gros frais auparavant il me semble)
 
je l'ai depuis samedi (prix d'achat 2000€) et j'en suis très content pour le moment meme si je n'ai pas assez de recul
 
liste des options (ou en série je ne sais pas trop):
-direction assisté
-detecteur de pluie
-clim manuelle
-vitre electriques AV
-rétro electriques (fonctionnent pas --> revoir faisceau)
-anti-brouillard
-fermeture centralisée
-commande autoradio au volant (bientôt plus cause nouvel autoradio)
-et cerise sur le gateau, l'allume cigare que je n'avais pas avant    
 
par contre, il manque les jantes alu, les freins a disques a l'arrière et l'ABS    
 
bientot des photos si j'ai le temps

Bonjour tout le monde, un 2.0hdi entretenu normalement sur une 306 peut tenir combien de Km environ s'il vous plait?!
 
Et combien coute t-il à changer?!
 
Merci d'avance et bon week-end...

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Pas compris la question mais le miens a 190mille km et tourne nickel

 
Ça variera toujours d'une voiture a une autre. Mais le Hdi, mis à part la poulie damper et la PHP (Pompe Haute Pression), ça tourne plutôt bien ^^

 
Ba au fait je passe mon permis dans 2 semaines, et dans mes choix de première voiture il y a la 306 2.0hdi et je voulais savoir si j'en achetait une qui avait 150 000Km est-ce qu'elle tiendrait sans trop de problème jusqu'à 250 000Km.
 
Je connais bien le 2.2hdi et lui je sais qu'il y aurait pas de problème mais il n'existe pas sur la 306, et selon moi le 2.0hdi est très fiable mais c'est peut etre une mauvaise idée reçu que j'ai, donc je voulais avoir confirmation!

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Ok merci ça confirme ce que je pensais. Et sinon la poulie damper et la PHP se changent en moyenne à combien de Km?!
 
Encore merci  

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Bonjour, je pense que vous allez pouvoir me renseigner, j'ai installer l'ancien autoradio de mon cousin dans ma voiture, mais le contour de l'autoradio c'est fait la malle, en faite il ne le retrouve pas.
Il s'agit d'un sony et je voulais savoir si le contour de tout les sony était les même pour en retrouver un, ou alors si le contour est spécifique au modèle!
Merci beaucoup

 
Poulie Damper je crois que c'est une fragitité du coup, soit il se change, soit il se change jamais.
 
Pour la Pompe Haute Pression, ça dépend de pleins de paramètres mais généralement, il fait la vie de la voiture, à part si tu roule tout le temps en réserve et que tu mette de l'essence à bas prix (je pense que c'est ce qu'il l'abime le plus)...

 
C'est bon je l'ai fait cet aprem en allant chercher ma sœur.  
 
Ça donne 7.38 sec. en 3
             8.34 sec. en 4
             14.73 sec. en 5
 
Voila ^^

donc bah, je vous présente ma petite 306
 
dabord photo de l'extérieur:
 

 

 
puis les photos de l'interieur
 

 

 
mon levier de vitesse
 

 
mes neons
 

 

 
mon coffre (sub oxygène 500W, 2 hp pionner 100W et ampli Cougar 3000W)
 

 
voilà dite moi ce que vous en pensé.

Salut à tous.
ça fait plaisir de voir de belles auto sur ce topic
 
Moi j'ai une 306 XT Pack 1.8L 16s achetée quasi neuve en décembre 2000.  
Franchement meme 8ans apres, j'continue de trouver que c'est une bombe cette voiture. Pour moi c'est une "sportive" à 5 portes (bon c'est pas non plus une Xsi 2L, mais quand meme...)
 
Ceci dit j'ai un petit soucis là. Je vous l'expose:
Mon fusible F28 a grillé (leves vitres, pendule et temperature, moteur essuie glace arriere...), je l'ai changé et bim regrillé aussi tot.  3 fois de suite...
Ma question est; d'où peut bien venir le bugg ? J'veux dire, a quel niveau du schema electrique ?
Ca parle à  quelqu'un ?

salut!    tu as la clim ?

 
 
Salut,  
 
OUai ouai j'ai la clim. J'm'en sers plutot rarement d'ailleurs. Mais justement ces temps ci je m'en sers car mes vitres ne s'ouvrent plus a cause de cette histoire de fusible. A priori elle fonctionne correctement. Tu penses que le soucis viendrait de là ?

salut le forum  
 
j'ai quelque questions pour vous
 
est ce que quelqu'un peut me dire comment est fixé le "peugeot " et le "306" a l'arriere de la voiture    
 
pour info elle est du 10/12/99
 
et ,
 
j'ai un probleme avec la centralisation, avec la clef , aucun probleme
mais avec les boutons de la clef rien    
j'ai deja changer la pile et regarder les fisible vite fait (car je n'est pas la notice de la voiture)
 
si quelqu'un peut me renseigner  
 
merci  

Pour ta clef, si c'est comme sur la mienne elle est morte...
 
150€ (changement + programmation)
 
Je l'ai pas fait car trop cher!

ha ,  
ok bon je vais laisser tomber alors

 
C'est collé tout simplement ! Donc tu les coupe avec un cutter et pour enlever la colle tu prends un sèche cheveux et ça part bien. En tout cas c'est ce que j'ai fais sur ma 306.

ok , merci biker52

Voici le mienne 306 1.8L 16v XS 3p PACK
 
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