Reprise du message précédent :
oui tu auras tout sa pour rien du tout à la casse

Merci pour ces petits renseignements.
 
Le véhicule en question est équipé d'une commande au volant pour l'autoradio d'origine (Clarion à K7).
 
Est-il possible d'utiliser cette commande avec un autoradio plus récent (qui lit les MP3)?
 
Cordialement.

Possible, à condition de choisir un autoradio compatible avec un adaptateur vendu en supplément. Tu trouveras tout ici:
http://www.commande-au-volant.com/

 
 
 
 
Je viens de changer mon autoradio d'origine, c'était le même que le tient, un clarion à K7, j'ai les commandes au volant aussi, mais elle ne sont pas compatibles avec les autoradio autre que celui d'origine, mise à part si tu ajoute un adaptateur qui coûte dans les 60 euros. Moi personnellement je me suis passé des commandes, c'est un plus agréable mais pas vital ont peut s'en passer. +++

bonjour est t'il possible de posai un pare-choc de 306xsi sur une 309 merci beaucoup

comme ludo,surtout que sur 306 la commande est bidon.

Moi j'aimais bien ma commande sur mon autoradio d'origine ! Mais maintant que j'ai un nouvel autoradio cd USB mp3 elle ne me sert plus à rien donc si ça intéresse quelq'un, je le vends 15 € frais de ports compris.

Vous avez une photo de la commande d'origine ?

Je vous fais ça ce soir.

Ben moi je m'en servais surtout pour le son, quoi, de la commande au volant. Pour le reste, c'est vrai qu'on s'en passe....

 
 
 
Voila une photo de la commande au volant d'origine:
 

Finalement, je pense que je vais me passer de la commande au volant.  
 
La commande fait un peu bidon, si on la compare à d'autres commande au volant.
 
 
 

 
D'accord c'est bien ce que je pensais, elle est pas terrible cette commande, c'est la meme que mon pere sur ça 406
 
J'avais une commande sur ma 206 mux, elle etait bien mieux

Comme vous voulez. C'est pas grave.

Oui elle est banal, rien d'extraordinaire!

Ben je la trouve nettement suffisante (enfin, quand je l'avais). Comme je ne m'en servais que pour le son, ça m'allait bien... Sur la 406, j'en ai une plus perfectionnée, tu peux changer les préselections radio, tout ça, mais en fait je m'en sers que pour le son...

Effectivement, je la trouve bien plus pratique que la plupart des commandes moderne.
Au moins tu ne te pose pas de question, Vol+ et Vol- (haut bas) avance et retour (devant derrière)
Je trouais juste qu'il manquait le mute au bout de la commande.
Le reste n'est pas très utile...

 
Moi c'est plutot la precision qui fait defaut je trouve, quand tu veux monter le son, parfois ça fait "avance ou recule"
 
J'avais pas ce probleme avec celle de ma 206 mux

Ah ben j'ai jamais eu ce souci.... T'es gaucher non?

 
Nan mais bon j'ai pas un bon filing avec ...

Pas de soucis non plus avec.

Bonjour à tous,
 
J'ai une 306 TD de 96, je voulais savoir si je pouvais changer le volant et mettre celui d'une 406 coupé (<98) ?
 
Est-ce que l'entraxe est le meme ?
 
Merci

C'est bon, j'ai ma réponse, merci

Salut tout le monde. Quelqu'un aurait des infos sur la finition Norwest sur 306 phase 3?
 
Merci beaucoup car j'ai chercher pendant 42 min la et j'ai presque rien trouvé...

Je pourrais te renseignersur phase 2,j'en ai eu une ,j'ignore ssi il y a eu des difference avec la 3.

Historique de la 306 (18 février 1993 à juin 2002)
 
18 Février 1993 : Lancement de la 306 en 5 portes. Finitions : XN 1,4e, XR 1,4e, XR 1,6e, XT 1,6e, XT 1,8e (boite courte 9cv et boite longue 7cv)
 
Juillet 1993 : Apparition des versions 3 portes. Motorisation Diesel et Turbodiesel. Boite automatique.
 
Novembre 1993 : Versions 3/5p sport XSi 2.0 123ch (XU10J2C) et S16 2.0 16s 155ch (XU10J4)  
 
Décembre 1993 : Série spéciale Le Mans sur base S16 155ch
 
Février 1994 : Première série spéciale : Style 3 portes essence ou 5 portes diesel.  
 
11 mars 1994 : Commercialisation du cabriolet 1.8e (BVM et BVA) et 2.0e.
 
Avril 1994 : Série spéciale Roland Garros 3 et 5 portes, 1,6 essence, sellerie et peinture spécifique.
 
Septembre 1994 : Apparition des versions 4 portes (tricorps). Version "Griffe" (cuir, ronce de noyer, jantes alu, ABS) Version Husky (lave-phare, siège chauffant,ABS).
 
Janvier 1995 : Version "Eden Park" 1,9TD, peinture bleu métal et jantes alu. Version "Clim"
 
Juillet 1995 : Série spéciale "Profil" et "Signature"
 
Juillet 1996 : Suppressions des finitions XN, XR, XT. Finitions : Open, Profil, Style, Green, Mistral, Signature, Sillage, Bahia. Moteur 2.0 16s 167ch et boite 6 vitesses sur la 306 S16.
 
Avril 1997 : Restyling de la 306 (nouvelle calandre, nouveau phare et bouclier) phase 2. Lancement du break. Moteur essence: 1,8 16s 112ch (remplace 1,8 103ch) , 2,0 16s 135ch (remplace 2,0 123ch)  
 
Juillet 1998 : Boite automatique auto-active.
 
Avril 1999 : Motorisation HDI disponible sur berline 3, 4 et 5 portes, break.
 
Mai 1999 : Optique avant double parabole à glace lisse.
 
Janvier 2000 : généralisation des boucliers sport et bas de caisse profilé (phase 2.2).
 
Fin juin 2002 : Arrêt de la production.    
 
Production totale (Fin juin 2002) : 2 845 870 exemplaires
 
Voila pour l'historique, en conclusion il n'existe pas de phase 3.
Pour répondre à Blackos je pense que hdi merdi pouras te renseigner a ça tu ajoutes les boucliers sport et bas caisse profilé.

et la cashmere ?  

 
Je veux bien.
 
Moi c'est Clim manuelle, Vitres Av et rétros électriques, Fermeture centralisée Haute fréquence, 4 HP de série, volant 4 bâtons, commande au volant 4 fonctions, réglage du siège en hauteur et des lombaires, "poches" derrière les sièges avants, Airbag frontaux et latéraux avant, détecteur de pluie, lumière dans le coffre, banquette fractionable (1/3 - 2/3), serrure sur boite à gants, vides poches Av/Ar, Appuies-têtes Av/Ar...

 
C'est un historique un peu sommaire, y'a pas tous les détails, la norwest de blackos n'apparais pas non plus.  
La cashmere a été produite de 1997 à 1999 avec une serie pack prenium de 11/1998 a 04/1999.
 
 
 
 
@ blakos : http://aebergon.club.fr/Peugeot/pa [...] est_99.htm
j'ai trouver cela, ça pouras t'aider. Sinon je ne vois pas de différence avec la mienne (XT pack) question finition.

Dans ton historique il n'y a pas la version 1.1...
Et sinon les finitions sur phase 2 qui ont remplacé les XN XR et tout, c'était equinoxe, symbio et cashmere dans l'ordre de gamme.

C'est pas faux !!!  
l'historque est vraiment somaire avec plusieur manquant, comme la 1.1
http://www.forum-peugeot.com/historique1990.php voila lla source.
 
la 1.1 sorti entre 1994 et 1997  Puissance : 60 chevaux à 6200 tr/min  Couple : 9.1 mkg à 3800 tr/min  
 
complement pour les finitions :
             1993-1997 : XN, XR, XT, XS (finition sport), XSi, S16  
             1997-1999 : Equinoxe, Symbio, Cashmere, XSi, S16  
             1999-2001 : XN, XR, XT, XT Pack , XSi, S16  
Mais la je ne trouve pas : Open, Profil, Style, Green, Mistral, Signature, Sillage, Bahia.  
Alors je me demande si ce ne sont pas des finition etrangère ?
En ce qui concerne les finitions Eden Park, Norwest, Rolland Garros, Husky... ce sont des serie spéciale et limité donc c'est différent.
 
Mais que c'est compliqué, finition, serie limité, finition etrangère, motorisation etrangère etc... Y'a du boulot pour créer un vrai historique détaillé et complet.

Bonjour ! Edit : j'ai déplacé le topic ici peut-être plus aproprié, désolé si j'ai fauté!)
J'ai changé mes bougies de prechauffage sur ma 306 TD (année 99) et j'ai démonté ce qu'il y avait autour pour avoir accès, notamment cette pièce au dessus de la culasse:
 
http://img354.imageshack.us/img354 [...] 001bf4.jpg
 
Quelle est le nom de cet "espèce de radiateur?"
 
Mais le problème c'est que maintenant le joint en caoutchoux existant ne rentre plus (trop grand) :
 
http://img296.imageshack.us/img296 [...] 004zk1.jpg
 
je suppose donc que je dois le changer,comment s'appelle ce joint?
 
Je me suis également aperçu que j'avais un dépôt d'huile-graisse en dessous de de ce "radiateur" (une fois démonté) au niveau d'une grosse durite:
 
http://img296.imageshack.us/img296 [...] 007iu9.jpg
Est-ce grave docteur?
 

mon ex norwest;
les superbes sieges ecossais,pas d'appui tete arriere,clim manu ,vitre elec a l'avant,pour les retros j'ai oublie,vitre teintees verte ca ressortait bien avec le rouge lucifer,fermeture centralisee,anti brouillard,rangement derriere les dieges,airbag conducteur,banquette 1/3 -2/3,4 hp,reglage siege en hauteur,serrure sur boite a gants,jantes tolees,le minimum syndicale,la mienne etait un td ma femme l'adorait et  elle deteste ma phase 3 ???

Il me semble que c'est le radiateur de clim

 
 
Moi je dirai que :
 
Peugeot 306 "Style".
 
série spéciale (février 1994).
   
 
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Cette série "Style" se situe entre les niveaux de finition "XR" et "XT" de la gamme normale.
 
Les compléments d'équipements comprennent essentiellement l'autoradio-cassettes et le pack électrique.
 
 
 
   
 
 
Plus sérieusement connaissez-vous ce site : http://aebergon.club.fr/
Puis rendez-vous sur Peugeot...
 
Il est assez bien rempli

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YNK,
Une 650 pour me faire zizir!!!
A3 PACK ATTRACTION TDI IP 100
Le hasard seul est merveilleux, parce qu'il est inintelligent.

En tout cas, ma Norwest est comme dans le lien donné par Moriar (couleur, sellerie intérieure), le seul Hic c'est que mes logos "Norwest" sont sur les ailes et j'en ai un au dessous de la porte du coffre...
 
Sinon niveau Options, à part les rétros dégivrant (comment savoir si on les as?)et je ne sais pas ce que c'est que le lecteur de cartes ainsi que l'Isofix sur les places arrières.
 
Merci de vos réponses en tout cas, c'est super Sympa ^^