Reprise du message précédent :

 
Je suis a 8.5 en mixte ville route autoroute a allure normale

wam je vend la mienne de 2001 155000km 6000€ mise sur un site j'ai eu une dizaine  de contact en une semaine,precise bien pas d'echange on m'a propose une saxo tuning et une xsara td,sans oublier les mecs qui ont leur credit refuse a la derniere minute(connard)n'importe quoi.et attention aux escrocs j'ai du annule la vente avec un mec plus que louche.oblige de la remettre en vente.

 
ok merci sa reste trés réssonable

J'suis super content, j'ai retrouvé ma 306 ce matin avec un énorme pet sur le pare-brise...... Mais énorme, le pet, je sais même pas comment c'est possible, étant donné qu'elle est garée devant chez moi dans un petit chemin....... Sans doute un pigeon bien bien constipé..... Bordel..... Et paf 45 euros de franchise....

sa ces la faute a pas de chance

Photo de ma future Roland garros 1.6 de 1998  
 

 

Quelque griffure sur le capot sans gravité  
 

Les 4 jantes n'ont aucun acroq, mais les pneus meme si neuf sont des optonix (marque leclerc je crois)
 

Le cuir arriere est tres beau presque neuf
 

A l'avant un petit acroq par contre (pas sur la photo) les assises on l'air propres ainsi que les coté des sieges (un peu craqueler par contre)
 
Voilà le tout pour 3000 eur et 100 000km
 
Toit ouvrant, clim manu, abs,double airbarg, chargeur cd avec plage arriere equipé, alarme peugeot, 4 pneu neuf, 4 amorto neuf etc etc

 
Ouais, ou de la faute de celui qui a fait ça.......  

Sympa la Roland Garros, par contre j'ai pas l'impression que ce soit les jantes d'origine...

elle etait en serie sur phase 1 et option sur phase 2

salut est t-il possible de métre un volant de 206 (ou un peugeot mais comme les nouveau pas les anciens en 2 branche que je détéste ) ou méme les nouveau 306 sur ma 306 de 1994 svp merci d'avance

 
Non parce que les 206 un un airbag, prend plutot un volant de 205 gti (en casse) par contre bye le clignotant qui part en ligne droite

 
 
tes sur car mon frère a mis un volant sport et ces clignotant s'enlevé toujours et méme si l'airbag nes pas branché ?? donc si y a d'autre réponse je suis preneur
 j'aimerais ce volant la:
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/506709/306esp_1140713621_306_5[1].jpg1..jpg[/img]

on peut mettre un volant de 306 avec airbag sur une qui n'en a pas, sa ne pose aucun problème.
et pour les clignotants, tous les volants n'ont pas les rappels donc il faut bien choisir...

 
ok merci pour ta réponsse je vais ésséyé de trouvais un volant de 206 ou de 306 en casse sa coute combien (environ) merci

en bon état aux alentours des 60€
80€ grand max

Es ce dure a changer un volant de 306 avec air-bag le miens et mort

 
C'est chez peugeot qui faut faire ça, mais il est mort pourquoi ???

C'est assez cher les 306 en occasion, dites donc !

Les phases 3, S16 et cabrio, sinon le reste ne coute plus grand chose

En Diesel, ça coute encore cher je trouve ...
 
Surtout quand tu vois que l'équivalent chez Citroën coute bien moins cher !

salut a tous jai 2 questions : 1er si je prend en photo mon moteur pourez vous me dire ou brancher cette prise car elle est débranché et je ne vois pas ou elle peut aller
 
2eme je n'ais pas d'air chaud qui sort de mes aérateur comment fair pour avoir l'air chaud (sur mes fussible j'ai l'emplacement 21 ou il manque un fussible a quoi coréspond t-il)  
merci d'avance pour vos réponsse

 
Le problème pourrait peut-être effectivement venir de là ...
L'emplacement 21 sur le boîtier à fusibles dans l'habitacle correspond au pulseur d'air / calculateur climatisation / motoréducteur volet de mixage / motoréducteur volet d'entrée d'air / façade climatiseur / thermostat électronique température habitacle.
L'intensité de ce fusible est de 30A (repère couleur vert).
Si tu n'as pas de siège chauffant remplace le par le fusible de l'emplacement 20 ou ceux des emplacements 10 (lève-vitre arrière) ou 11 (libre).
Dis-nous ensuite si cela refonctionne.

Bonjour à tous !
 
J'ai un petit souci sur ma 306 DTurbo de 98.    
 
J'avais l'étrier de frein avant droit qui était bloqué, c'est-à-dire que les plaquettes restaient contre le disque, même sans appuyer sur la pédale de frein. A l'arrêt, voiture sur le cric, on sentait une résistance quand on tournait la roue, il fallait forcer un peu. Par ailleurs un voyant orange restait allumé au tableau de bord.
 
J'amène donc la voiture chez le garagiste de quartier qui a démonté l'étrier, la graissé, a changé le flexible de frein et purgé de circuit de freinage.
 
Je récupère la voiture et il me dit "le problème est réglé, on sent encore une légère résistance, mais c'est déjà beaucoup mieux". Bon a priori c'est ok, je lui demande quand même pourquoi cette légère résistance subsiste et il me dit que c'est le calculateur ABS qui fait des siennes et que si je veux régler complètement le problème, ça va chercher dans les 600€ pour changer ce calculateur. Je lui demande également si le voyant au tdb est éteint, ce qui est le cas. Sur ce, je reprends la voiture sans poser plus de questions.
 
Samedi je fais 7-8km avec la voiture, dont 5 sur autoroute et, à tout hasard je pose la main sur la jante avant droite et je me suis limite brulé ... De retour chez moi, je monte la voiture sur le cric et, lorsque le disque est chaud, on arrive quasiment plus à tourner la roue (il faut vraiment forcer comme un bourrin) ...    
 
Du coup je me pose plusieurs questions :
- que puis-je faire pour que le garagiste me règle mon problème ? Il a une obligation de résultat il me semble ...
- devrais-je payer l'ensemble de frais, si finalement je dois changer l'étrier complet ?
- cela peut-il vraiment être un problème de calculateur ABS qui maintient l'étrier en position fermée ? J'avoue que je suis sceptique ...
 
Merci beaucoup pour vos réponses !!    
 
PS : le passage chez le garagiste m'a quand même coûté 300€, ça fait cher la réparation qui ne sert strictement à rien, surtout pour un étudiant ...  

300€ ! au debut je me disais tiens c'est bien le mecano ne change pas l'etrier pour faire une facture legere mais la 300€ pour ça c'est du vol !
A ce prix tu aurais pu faire changer les 2 !
Oui il doit recommencer sa reparation et toi ne payer que la piece pas le demontage puisqu'il s'est trompé et que tu l'a deja payé.
Pour l'abs je ne sais pas, tu devrais faire un theme en section mecanique

Merci pour ta réponse.    
 
Effectivement j'ai bien l'impression de m'être fait avoir ... 300€ pour dégraisser un étrier, changer un flexible de frein et purger le liquide de frein, ça fait mal ...  
 
Dans tous les cas j'y retourne demain.
 
Pour l'ABS je pense sérieusement que c'est du flan puisque l'ABS est le mécanisme qui relâche la pression de freinage en cas de blocage des roues. Je ne vois pas comment ça pourrait causer un blocage de l'étrier ... Enfin bref je vous tiendrai au courant !

Effectivement, si l'abs ne fonctionne plus , ça ne bloque pas ton etrier, par contre ton etrier a l'air d'etre mort

merci pour les info et pour le résulta rien n'a changé je ves ésséyé de voir la pompe a eau bizard mais durite qui rentre dans l'habitacle sont chaude

bonjour a tous
est ce que par hasard qlq un aurait les planjs de montage d un kit d embrayage sur une peugeot 306 annee 1997  5 portes mono point serie 1  
le kit est deja en ma possession mais il me faut juste le plan pour ma savoir le monter car g besoin d une voiture le plus vite possible pour mon travail.
merci d avance pour votre aide a bientot.

Voir l'image :
 

merci beaucoup pour votre aide comme ca maintenant je vai pouvoir le monter encore merci pour votre aide c'est bien gentil.
a bientot.
andy

 
 
 
 
 
 
J'ai eu le même problème que toi sur mon ancienne voiture, j'ai changer mes plaquettes et j'ai mal purger, du coup les plaquettes sont rester coller au disque. Mes étriers étaient brulant en roulan très peu, et pareil la roue ne tournai plus a moins de forcer comme un barbard, je l'ai alors emmener chez le mécano, il m'a dit que à rouler à long therme avec les disques brulant il auraient pu casser net. Donc il ma tout changer, plaquettes disques, et flexible. Depuis c'est nickel.

Bonsoir,
 
Je vais bientot devenir le propriétaire d'une 306 break 1.4 de 1999.
 
Il manque sur cette auto le couvercle du cendrier.
 

 
Je souhaite en racheté un nouveau. Quelqu'un connait-il le prix de cette piece?
 
Cordialement.

1€ en casse

Et des appuis-tétes pour l'arriere pour un intérieur de 306 Symbio ?

Il faut trouver les même c'est le plus difficile, mais pareil ça coute rien c'est toi qui negocies à la caisse.

oui tu auras tout sa pour rien du tout à la casse