Reprise du message précédent :

 
Si on décalage l'ouverture d'un jeu de soupape par rapport à l'autre, les deux jeux de soupapes ouvrant le même temps, si elles s'ouvrent en même temps : le temps total d'ouverture sera bien plus court que si un jeu s'ouvre, puis un deuxième jeu s'ouvre ... A moins que ça décale l'ouverture des deux jeux de soupapes en même temps, et là, je vois mal l'intérêt !
 

Sur un moteur VVTi 4 soupapes/cylindre, les 2 soupapes admi sont commandé de la meme maniere, et de meme pour les 2 soupapes d'echappement.
Et l'interet se situe au niveau du croisement des soupapes, qui determine le taux de compression (a ne pas confondre avec le rapport volumetrique), qui, a bas regime, est moins important parce que la vitesse (et donc la depression d'admission) est moins grande.

A haut regime, on va privilegier la quantité de gaz frais et donc decroiser les soupapes au maximum pour qu'un maximum d'oxygene rentre dans le cylindre, car on sait que le maximum sera brulé. A bas/miregime (c'est en phenonmene continue en fonction du regime), l'aspiration cree par le mouvement du piston ne suffit pas pour bien remplir le cylindre, et on perd de la compression. Alors on laisse un petit peu de gaz issue du dernier cycle en croisant les soupape admi et echappement. Ainsi, on a une qualité d'air moins bonne (plus de gaz brulé, moins d'oxygene), mais un cylindre ou il y a quantitativement plus d'air (meme si il y a moins d'oxygene), donc meilleur taux de compression. Si on ne fais pas ca, on arrive pas a bien bruler l'oxygene present parce que la pression  baisse, le melange n'est pas bien homogene (creation de goutte d'essence)

Sur un turbo, c'est un mecanisme utilisé depuis un bout de temps (nissan le premier sur les 2.0turbo des 200sx), qui permettait d'avoir un moteur plus rond, moins piegeur a bas regime.

Oui ... donc on dit la même chose, mais différemment ... le but étant bien de "faciliter" les échanges de gaz au bon moment en exploitant au mieux les ouvertures (soupapes) dont on dispose !
 
Quoiqu'il en soit, le système VVT-i est particulièrement agréable à utiliser de part la linéarité de la réponse qu'il donne au moteur (contrairement au coup de pied aux fesses qu'on a sur un (ancien) vtech et qui a fait peur à un certain nombre de motards !)
 
De plus, c'est bien une technologie ABSENTE des petits moteurs français ! Les entrées de gamme en essence, en France : on peut crever !
 

La tu joue sur les mots. On dis pas la meme chose du tout, d'un point de vue technique. MAis bon, c'est peut etre pas important pour toi.
Je le concoit, faut juste pas le dire haut et fort, parce que tu passes pour un fanfaron aupres des gens qui savent ce que ca veut dire ...

Bonjour à tous, pensez vous que cette caisse rentrerai dans le coffre de la 107 éventuellement avec les siéges arriere avancés?
Atlas Car 80 Grise 82x51x61
http://www.wanimo.com/fr/chiens/tr [...] car-sf674/
 
merci de vos réponses.

La 107 va beneficié de modifs comme il semblerait pour la C1? en fait entre les 2 voitures j'hesite...

la C1 est chaussée en Michelin : c'est un avantage indéniable par rapport à la monte Continental des deux autres.

Quels sont la taille maxi des jantes que l'on peut mettre sur la voiture (le 16" ça passe?) existe t-il des photos avec de grandes jantes 15" ou plus pour faire une idee de ce que cela donne ?

voilà ... des 16", ça passe, mais après c'est la largeur qui pose un réel problème.

http://my107.blogspot.com/search/label/Nice%20Car

Il faut bien voir qu'au dela de 15" et de 185 de large on a des soucis de carrosserie (passages de roues) sans vouloir insister en plus sur le fait que la voiture n'est clairement pas faite pour... Si on veut se faire des frayeurs : c'est un bon moyen.

jr

Ok donc 15" et 185 de large ça passe sans probleme?
Ces jantes en accessoire existent chez PSA?
L'installation radio comprend 2 hp max, si on ne prend pas la tablette arriere avec hp c'est ça (mais es ce pre cablé pour juste avoir a mettre la tablette?) ?

non, l'arrière n'est pas précâblé ... même la prise que l'on branche sur l'autoradio n'a que les fils qui vont aux 2 HP avant ! il faut la changer si on veut rajouter des HP. (j'ai fait un tutorial pour ça).

15" en 185, c'est la limite : ça roule, mais à 4 dans la voiture, ça commence à toucher les passages de roues à l'arrière.

Le problème étant surtout la largeur de la jante : toutes les jantes "custom" c'est à dire hors options peugeot/citroen/toyota sont au strict minimum des 5.5" de large en 14" et au minimum du 6" de large en 15" : les pneus doivent alors une largeur minimale de 165 pour du 6" mais comme ils sont rares, on met du 175, du 185 voire du 195, mais c'est tout simplement trop sans avoir à faire des modifs.

Je rappelle que les jantes tôle d'origine sont du 4.5" et 5.5" c'est le strict maximum en largeur pour pouvoir y monter les 155 d'origine.

Les jantes Peugeot, Citroen ou Toyota sont très chères à l'unité, sinon, on peut trouver des 4.5"x14" dans les séries d'autres marques (du même groupe ou d'autres japonaises) : par exemple les jantes alu de Suzuki Wagon R montent, ainsi que les Daihatsu (jantes de Trevis, Sirion ... )

Chez Peugeot : il y a deux modèles : Karlova & Sborne
Chez Citroën : je n'ai vu que les "némo"
Chez Toyota : celles de la Sport ou bien les nouvelles de la série spéciale qui vient de sortir

Mais il faut compter plus de 150 Euros par jante !

Si tu arrives à les contacter : il y a le constructeur de voitures sans permis : Chatenet, qui équipe ses voitures de jantes 14"x4.5" en 4x100 (taille exacte des jantes tôle).

jr

En 15" avec des pneus 175 c'est déja pas mal, sans trop charger la voiture, non?
Coté finitions le petit restylage qui semble prévu portera sur la game d'équipements aussi et sur l'aspect interieur?

aucun intérêt de passer à du 15" (à mon sens) tu perds en confort et en tenue de route sur sol humide !!!

Et pour le 14" est on aussi limité en largeur, ou la marge de manoeuvre est plus grande? Du 14" avec 185 certains l'ont fait sur leur 107?

Encore une fois, la largeur du pneu est fonction de la LARGEUR de la jante et pas directement de son diamètre... tu peux mettre des jantes de 6" sans problème, mais je doute que des 205 rentrent sur la 107 !
Je dirais même qu'en 14" on a plus le choix, par ce qu'on peut partir de 5.5" jusqu'à 7" de large en jante, alors qu'en 15" : il est quasiment impossible de trouver en dessous de 6" !

ma 407 vient de rentrer au garage, Peugeot m'a prétée une 107, je ne sais pas si c'est parceque je suis habituée au confort ey au silence de la mienne, mais en tout cas, je ne ferais pas des centaines de kilometres avec ca, on sent toutes les imperfections de la route, ca reste de la petite voiture pour faire de la ville, sinon je suis étonnée de voir a quel point elles ont quand meme du punch.... (Elle reste toute petite la majorette, je voudrais pas avoir un carton avec elle)

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Mon coup de coeur ma 330DA pack
Le Bistral: Le seul endroit, ou d'un seul coup de cuillère à pot, l'on peut apprécier toute la saveur d'une succulente brochette de médiocrité assaisonnée du plus pur crétinisme Français

Rien n'a voir avec une 407... difficile de faire une comparaison entre ces deux modèles... simplement, c'est à mon avis la meilleure citadine actuelle.. coté confort elle a des suspensions assez sèche mais pour le reste, son moteur est epoustouflant...

http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
d'autres couleurs ?

De nouveaux équipements seraient ils prevus sur la 107 bientot (a l'occasion du restylage...)?

Parceque toi tu crois que tu est bcp plus en sécurité dans ta 407?  
 
Il faut arreter de regarder la TV et faire un peu de physique...... tu changera vite d'avis    

Je remets en ligne un petit lien qui indique (pour l'angleterre) les montes possibles pour la C1 !
http://www.wheelwizards.net/WTDR_Updates/new_7_5.pdf
 
les données qui nous intéressent dans ce tableau sont :
 
MONTE D'ORIGINE
JANTE                      PNEU  
4.5x14 dep:39mm    155/65R14 75T
 
DEUXIEME MONTE ET RECOMMANDATIONS
5x14     dep:33~39   155/65R14  
5.5x14  dep:33~39   155/65R14
6x14     dep:33~39   175/60R14
6x15     dep:33~39   195/45R15
 
au delà, le tableau indique qu'il peut y avoir un souci au niveau du passage de roues, et qu'en 16 et 17 pouces : il peut y avoir des soucis de timonnerie ...  
 
 

Ce point est-il confirmé ?

Oui! En tout cas sur les 1° modele... maintenant je sais pas... mais je doute que ça a changer!

Je confirme sur mon urban de juin 2005 !

Je confirme aussi, sur ma Trendy de 2008.

Je pense que la prendre en 5 portes règle le problème !

Effectivement, le coffre étant petit, on doit avoir assez souvent besoin de l'accès aux places arrière et rerégler les sièges à chaque fois me semble un peu lourdingue.
La 5 portes est juste un peu moins jolie pour un si petit gabarit, mais plus sympa pour les passagers arrière.

Ben oui c'est sans doute le plus agaçant sur cette voiture.
En version 3 portes, il faut à chaque fois rerègler les sièges avant lorsqu'on fait monter une personne à l'arrière...
mais avec un peu d'habitude, cela ne pose plus de soucis.. on fini par s'y faire à la longue...

Il faudrait que j'aille voir ça de plus près....
Mais un passager à l'arrière peut sortir tout seul ? Il y a une manette pour bouger le siège ?
Est-ce un mouvement longitudinal du siège complet + inclinaison dossier ?
Je ne trouve pas de photo.

Biensur que tu peux sortir sans problème à moins de faire 150kilos et/ou fais 2m20..
Oui, il y a une manette qui fait glisser le siège vers l'avant et bascule le dossier sur le volant.

L'astuce, c'est déjà de faire monter les passagers arrières en priorité par le côté droit......
 
Ce serait à refaire, tu la prendrais en 5 portes ?

Je la voulais en 5 portes : donc c'est une possibilité que je reprenne la même mais en 5 portes !

Elle était destiné à qui cette question??
 
Si c'était pour moi, oui je la prendrais en 5 portes mais on étais assez pressé alors on a pris une 3 portes.
 

Ha  ben moi je la garderais en 3 portes, c'est trop pratique...
faut dire que celui ou celle qui l'a conduit est le plus souvent seul dedans, donc une 5 portes ne nous aurait pas convenue.

Bah moi j'ai une 3 portes... mais on aurai voulu une 5portes... sauf qu'on a oublié de demandé au vendeur le jours de la signature
 
Aujourd'hui, on perfere esthetiquement la 3 portes.... donc on reprendrai une 3 portes... surtout que c'est que pour nous 2!
 
Mais bon 3 ou 5 portes, l'important c'est qu'elle te va!

Je vais chercher mes deux fils à l'école tous les jours, et c'est un peu pénible de les installer et de les attacher !!

Ce qui est plus gênant, c'est que les deux commencent à être assez grand pour que mon siège les gênent ! Je crains qu'il me faille plus grand !!

la Suzuki Splash est bonne candidate, mais du coup, en 1.0s, ça risque d'être juste.

L'autre est la Subaru Justy qui a le même moteur que la 107 !