Bonsoir!
 
J'ai un problème de fuite de liquide de refroidissement assez conséquent sur ma 206 1.4 essence de 1999. Je laisse environs 1L de liquide par terre tous les 15 km c'est donc une belle fuite   .
 
En démontant la boite à air j'ai pu voir d'où elle provient : elle se situe à la jonction entre la durite souple qui va vers ou vient de l'habitacle (je connais pas le sens de circulation mais des deux durites c'est celle du haut quand on regarde le fond du compartiment moteur) et la "durite métallique" qui va vers/vient du radiateur.
 
En démontant la durite souple je n'ai pas pu déceler de craquelures ou sources de fuites potentielles flagrantes. Du coup si on exclut tout problème d'ajustement ou de serrage du papillon (et a priori tout est bon de ce côté) le problème viendrait donc de cette "durite métallique". En jetant un oeil par dessous l'embout de cette pièce j'ai cru voir des traces de soudures, mais vu que c'est assez chaud de regarder là dessous sans pont je peux pas dire si cette soudure a claqué ou si tout est bon et que ces traces sont d'origine.
 
Voilà pour la situation.
 
Avec tout ça j'ai trois questions :
 
-comment s'appelle cette durite "métallique"?
-est-il possible que son embout craque ou se fende?
-une durite souple sans problème apparent peut-elle quand même fuir?
 
Merci à ceux qui voudront bien m'aider parceque je sèche un peu là et que ça m'embêterait de devoir poser ma caisse chez un garagiste, dans mon coin (comme dans beaucoup de coins au demeurant) ils ont un peu tendance à saigner les clients en leur faisant changer des hauts moteur pour des problèmes de lave-glace (j'exagère à peine   )

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Drive Less, Ride More...

Un petit up?

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