Ma XS devient "sportive"

alors voilà, ma 206 XS 1,6l 16v (TU5JP4) commença son épopée dans un milieu un peu "tuning", bien que toujours léger tout de même et que déjà je voulais grapiller des bidaits

Un jour, arrivé dans la boite aux lettre du catalogue peugeot sport de la XS volant, et là, je me dit, ça c'est du matos

mais bon, vite refroidi par les tarifs monstrueux, je me dit que le rêve s'arrète là

Puis, le jour J, le jour qui a fait changé le destin de ma 206, c'est à dire le 2ème dimanche du mois de mars 2002, là, où comme tous les mois, je me rendais à Folembray, histoire de regarder les autres tournés

ouais, sauf que ce jour là, d'autres énergumènes ce sont incrustés ce jour là

allias shurkn, néophyte, et 106 s16 120cv, qui ont eu la joyeuse idée d'aller mettre nos roues sur le circuit

Encore merci les gars

bilan :

le lendemain, déjà les freins de mort

du coup, on est partie en zimermann/mintex t'en cas faire, toujours en 266 pour commencer

et fin mars, je déposé titine chez BFR pour la réalisation de sa ligne sur mesure

souvenez vous, c'était ça

bref, c'est de là où tout est parti, aout 2002, ça y est, je passe ma première commande chez peugeot sport, afin de commander les premières pièces pour mes suspensions, car ça, c'était vraiment LE truc qui me bottait

a l'époque, j'avais simplement commandé les visserie, fallait bien commecer par quelque chose

décembre 2002, passage en 283mm, avec entre temps, commande des différentes pièces, en vue de la pose des arbres, ça devient sérieux là

février 2003, titine passe entre les mains de technomap, elle en ressortira avec les aac XS volant, et 143,9ch

a noter, que déjà à ce moment là, la banquette arrière, roue de secours et panier avait disparu

juillet 2003, titine posa ses roues sur le circuit de folembray, avec cette fois du BREMBO 4 pistons, boite courte, ses suspensions, ses trains totalement modifié, ses slicks...

voilà, a ce moment là, en principe, elle devait être fini, mais, cause ennui, je me suis dit, y a pas, il manque plus grand chose, on ce lance

bref, voilà maintenant une 206 XS très très surprenante, je devrais plutôt dire MA 206, car en fait, elle est un savoureux mélange de ce que MOI j'en attendais

et oui, car pour moi, c'est 100% piste, il fallait donc que ma 206 soit 100% piste

et donc, pas question de mettre une prépa chassis de rallye, même asphalte

triangles, coupelles, barres de torsion, barre anti devers av et ar, suspension, entretoise en alu, tout, absoulument tout à était changer pour une optimisation piste, et non route

c'est pourquoi, ma 206 est un mélange de pas moins de 3 voitures de chez peugeot sport

bon, c'est clair que je peux pas du tout m'amuser sur la route, elle est même parfois inconduisible, mais pour la piste, un vrai régal

ceux qui croivent avoir des pièces en commumn avec ma 206 ce trompe

enfin, dernièrement, je lui est monté ça

http://perso.wanadoo.fr/teampeugeotsport/provis/hui7p.jpg

http://perso.wanadoo.fr/teampeugeotsport/provis/hui8p.jpg

et ça

http://dav206.free.fr/provis/arcp1.jpg

http://dav206.free.fr/provis/arcp2.jpg

mais bien des modifs sont encore à venir, c'est pourquoi, je me permet aussi de créer ce post, comme ça, je mettrais tout ici au fur est a mesure

voilà, c'était le petite historique de ma 206

akromax · 20 novembre 2003

moi je dis chapeau bas!

20 novembre 2003

maintenant, ce catalogue de 18 pages que je croyais inaccessible, 14 de ces pages sont déjà sur ma 206, et quelques autres arriveront prochainement

comme quoi, finalement, j'aurai finit par l'avoir mon joujou

20 novembre 2003

c'est que la partie emmergée de l'iceberg que tu as montré

pour avoir suivie et vécu le projet de A à Z, c'est quelques moment de difficulté (merci l'éléctronique) pour beaucoup de plaisir

ça marche le voyant OBD allumé, ça marche moins, une fois éteint

des phénoménes étranges (le collecteur qui a travaillé) que même les pros ne comprennaient pas

en passant par des piéces mal usiné (triangle)...

mais au final, que du bonheur, le tout etant fiable au final

20 novembre 2003

Sympa comme résumé et félicitation pour ta voiture

C'est vraiment du boulot de pro

Sinon qu'est ce qui est prévu maintenant?

Sur les nouvelles modifs c'est bien un radiateur d'huile et un nouveau ventilo?s

20 novembre 2003

c'est que la partie emmergée de l'iceberg que tu as montré

pour avoir suivie et vécu le projet de A à Z, c'est quelques moment de difficulté (merci l'éléctronique) pour beaucoup de plaisir

ça marche le voyant OBD allumé, ça marche moins, une fois éteint

des phénoménes étranges (le collecteur qui a travaillé) que même les pros ne comprennaient pas

en passant par des piéces mal usiné (triangle)...

mais au final, que du bonheur, le tout etant fiable au final

c'est vrai, tu fais bien de préciser, que ça n'as pas toujours était rose

tu te rappelle des barres de torsion, et la barre anti devers ???

bonjour les dégats aussi

et puis le synchro de 5 en ballade dans la boite, le pied aussi ça

enfin, ça serait pas marrant si y avait pas tout ça

TuNe · 20 novembre 2003

maintenant, ce catalogue de 18 pages que je croyais inaccessible, 14 de ces pages sont déjà sur ma 206, et quelques autres arriveront prochainement

comme quoi, finalement, j'aurai finit par l'avoir mon joujou

Tu as meme mis la page de commentaire ????

20 novembre 2003

c'est vrai, tu fais bien de préciser, que ça n'as pas toujours était rose

tu te rappelle des barres de torsion, et la barre anti devers ???

bonjour les dégats aussi

et puis le synchro de 5 en ballade dans la boite, le pied aussi ça

enfin, ça serait pas marrant si y avait pas tout ça

Est ce que tu vas pas regretter tout ca quand tout sera fini?

20 novembre 2003

Sympa comme résumé et félicitation pour ta voiture
C'est vraiment du boulot de pro
Sinon qu'est ce qui est prévu maintenant?
Sur les nouvelles modifs c'est bien un radiateur d'huile et un nouveau ventilo?s

oui, montage d'un radiateur d'huile 33cm x 13 rangées

le ventilo est encore d'origine pour le moment, il passera sûrement en modèle climatisé à l'occasion

le plus gros des modifs restante reste principalement niveau moteur, mais aussi les freins, et des broutille autour

20 novembre 2003

Beau travail

20 novembre 2003

oui, montage d'un radiateur d'huile 33cm x 13 rangées

le ventilo est encore d'origine pour le moment, il passera sûrement en modèle climatisé à l'occasion

le plus gros des modifs restante reste principalement niveau moteur, mais aussi les freins, et des broutille autour

Ok

20 novembre 2003

Est ce que tu vas pas regretter tout ca quand tout sera fini?

non, je pense pas

honnétement, c'est vraiment très agréable de pouvoir s'amuser avec ça

attention, il y bien sûr beacoup mieux, tu vas me dire, qu'est ce que ce serait si tu roulerais avec une GT3 cup alors, mais bon, le principal est de prendre son pied et s'amuser, que ce soit en R11, en 206, ou en porsche, aprés c'est selon les moyens

TuNe · 20 novembre 2003

attention, il y bien sûr beacoup mieux, tu vas me dire, qu'est ce que ce serait si tu roulerais avec une GT3 cup alors, mais bon, le principal est de prendre son pied et s'amuser, que ce soit en R11, en 206, ou en porsche, aprés c'est selon les moyens

CQFD ... même si au lieu de parler de moyens, il faudrait plutot parler de passion ...

20 novembre 2003

non, je pense pas

honnétement, c'est vraiment très agréable de pouvoir s'amuser avec ça

attention, il y bien sûr beacoup mieux, tu vas me dire, qu'est ce que ce serait si tu roulerais avec une GT3 cup alors, mais bon, le principal est de prendre son pied et s'amuser, que ce soit en R11, en 206, ou en porsche, aprés c'est selon les moyens

Non je voyais pas ca comme ca

Mais plutot qu'un tel projet ca doit etre super plaisant de faire des grosses modifs, essayer les evolutions, faire les réglages.

Et quand tout ca est fini bhein, bien sur il te reste quand meme un peu de mécanique, mais tu dois plus avoir le plaisir des evolutions, surtout qu'avec tout ce que tu as mis, il n'y a plus grand chose a ajouter

Tu partirais sur un nouveau projet ou tu t'arrerais la et profiterais de ta voiture?

20 novembre 2003

Je ne disais pas regretter dans le sens ca sert a rien, mais plutot maintenant que je suis arrivé a faire ce que je voulais, il ne reste plus grand chose a faire

edit :Je suis entièrement d'accord avec vous sur le coté passion d'une telle aventure

20 novembre 2003

non, je pense pas

honnétement, c'est vraiment très agréable de pouvoir s'amuser avec ça

attention, il y bien sûr beacoup mieux, tu vas me dire, qu'est ce que ce serait si tu roulerais avec une GT3 cup alors, mais bon, le principal est de prendre son pied et s'amuser, que ce soit en R11, en 206, ou en porsche, aprés c'est selon les moyens

exact, moyen et passion, mais aussi délire

car pour ma part, j'aurai plus prendre comme base, autre chose qu'une R11 mais avec tous (bons) les moments passés à bord, je me voyais pas rouler dans autres choses même si au final de la prepa, je suis sur que j'aurai pu avoir "mieux"

passion, quand tu nous tiens

20 novembre 2003

Non je voyais pas ca comme ca
Mais plutot qu'un tel projet ca doit etre super plaisant de faire des grosses modifs, essayer les evolutions, faire les réglages.
Et quand tout ca est fini bhein, bien sur il te reste quand meme un peu de mécanique, mais tu dois plus avoir le plaisir des evolutions, surtout qu'avec tout ce que tu as mis, il n'y a plus grand chose a ajouter
Tu partirais sur un nouveau projet ou tu t'arrerais la et profiterais de ta voiture?

non, je me lancerai pas dans 50 projet de ce genre

mon but est justement de la terminée tant que je suis sûr de pouvoir encore me le permettre, ainsi, je pourrais pleinement en profiter aprés, en ayant "plus" qu'a entretenir tout ça

20 novembre 2003

exact, moyen et passion, mais aussi délire

car pour ma part, j'aurai plus prendre comme base, autre chose qu'une R11 mais avec tous (bons) les moments passés à bord, je me voyais pas rouler dans autres choses même si au final de la prepa, je suis sur que j'aurai pu avoir "mieux"

passion, quand tu nous tiens

c'est clair

Crazy · 20 novembre 2003

Joli résumé XS GT,

J'espère que ce topic ne sera pas pollué par des "POurquoi t'as pas pris une S16 directement "

Il y a quelques temps tu avais annoncé que tu arreterais de parler de tes modifs sur le forum, je vois que tu es revenu sur ta décision

Aller, bonne continuation

PS: si tu veux encore gagner du poids, retire moi ces PC GT

20 novembre 2003

Ok

Surtout qu'avec tout ca tu as fait comme modifs, tu as largement de quoi te faire plaisir

Tu as une voiture exactement comme tu la veux et c'est vraiment ca je pense le principal

20 novembre 2003

Joli résumé XS GT,
J'espère que ce topic ne sera pas pollué par des "POurquoi t'as pas pris une S16 directement "

Il y a quelques temps tu avais annoncé que tu arreterais de parler de tes modifs sur le forum, je vois que tu es revenu sur ta décision

Aller, bonne continuation

PS: si tu veux encore gagner du poids, retire moi ces PC GT

oui, mais y a des personnes que ça intérèsse, donc, on va pas les priver, et puis j'aime bien aussi :D

non, le GT, je les laisse

les GT et le glastint, c'est tout ça qui fait qu'on s'en méfie pas

TuNe · 20 novembre 2003

Il y a quelques temps tu avais annoncé que tu arreterais de parler de tes modifs sur le forum, je vois que tu es revenu sur ta décision

y en as aussi qui ont dit qu'ils arretaient de poster sur 206 ...

Mais le pc de GT il faut le laisser !!! Tu peux y mettre plein de truc derriere ... comme le radia d'huile ... alors que le pc sport c'est deja plus la galere .. pareil pour la prise d'air de l'admi : tu peux faire un truc bien .... et ne parlons pas des hdi qui avec ce pc peuvent installer un echangeur trop trop facilement ..

Crazy · 20 novembre 2003

y en as aussi qui ont dit qu'ils arretaient de poster sur 206 ...

Mais le pc de GT il faut le laisser !!! Tu peux y mettre plein de truc derriere ... comme le radia d'huile ... alors que le pc sport c'est deja plus la galere .. pareil pour la prise d'air de l'admi : tu peux faire un truc bien .... et ne parlons pas des hdi qui avec ce pc peuvent installer un echangeur trop trop facilement ..

Ah bon qui ça

20 novembre 2003

y en as aussi qui ont dit qu'ils arretaient de poster sur 206 ...

Mais le pc de GT il faut le laisser !!! Tu peux y mettre plein de truc derriere ... comme le radia d'huile ... alors que le pc sport c'est deja plus la galere .. pareil pour la prise d'air de l'admi : tu peux faire un truc bien .... et ne parlons pas des hdi qui avec ce pc peuvent installer un echangeur trop trop facilement ..

Apparement sur HDI c'est faisable meme avec les PC sport

Je voudrais pas trop m'avancer mais c'est a voir

20 novembre 2003

Sacré boulot

Ali

Crazy · 20 novembre 2003

Mais le pc de GT il faut le laisser !!! Tu peux y mettre plein de truc derriere ... comme le radia d'huile ...

C'est comme une sorte de second coffre quoi

20 novembre 2003

c'est aussi de ça faute si j'ai trafiqué ma 50 (et oui, on se connait depuis 6 ans et deja a cette epoque la, avec son RS50, le but était de grillé tout, 125 comprise... et il avait reussi )

et je recommence avec ma 11...

c'est dans ces génes à ce garçon, prendre petit pour attaquer plus gros que lui

20 novembre 2003

Ok
Surtout qu'avec tout ca tu as fait comme modifs, tu as largement de quoi te faire plaisir
Tu as une voiture exactement comme tu la veux et c'est vraiment ca je pense le principal

franchement, oui, je m'amuse vraiment, et ce, sans même parler des cv, mais juste en chassis et frein, rien qu'avec ça, tu prend ton pied

elle a une tenue de cap incroyable, et le train avant, alors, un pure bonheur, tu passe toutes les courbes sérrées sur 3 roues, en faisant l'intérieur à tout ce qui roule, elle bronche pas

y aurait que le cul qui par moment fait un peu chier, mais bon, une fois bien bien chaud, ça tient pas mal quand même

20 novembre 2003

c'est aussi de ça faute si j'ai trafiqué ma 50 (et oui, on se connait depuis 6 ans et deja a cette epoque la, avec son RS50, le but était de grillé tout, 125 comprise... et il avait reussi )

et je recommence avec ma 11...

c'est dans ces génes à ce garçon, prendre petit pour attaquer plus gros que lui

c'est la que c'est bon

20 novembre 2003

c'est aussi de ça faute si j'ai trafiqué ma 50 (et oui, on se connait depuis 6 ans et deja a cette epoque la, avec son RS50, le but était de grillé tout, 125 comprise... et il avait reussi )

et je recommence avec ma 11...

c'est dans ces génes à ce garçon, prendre petit pour attaquer plus gros que lui

le bon vieux temps

elle marchait bien aussi celle là, même néophyte avec sa X power à jamais rien compris

20 novembre 2003

le bon vieux temps

elle marchait bien aussi celle là, même néophyte avec sa X power à jamais rien compris

C est vrai gros vents inside pour aller St Quentin xpower .

Ca me fais bizarre que tu remette tout tes etapes de ta preparation,ca fais loin on dirait .

20 novembre 2003

maintenant, ce catalogue de 18 pages que je croyais inaccessible, 14 de ces pages sont déjà sur ma 206, et quelques autres arriveront prochainement

comme quoi, finalement, j'aurai finit par l'avoir mon joujou

Moi sque jcomprends pas c'est pourquoi t'as laissé le tableur de bord ? ca parait pas mais les plastiques psa sont vachement lourds :ox

20 novembre 2003

Moi sque jcomprends pas c'est pourquoi t'as laissé le tableur de bord ? ca parait pas mais les plastiques psa sont vachement lourds :ox

Ca ferai con sans

20 novembre 2003

CQFD ... même si au lieu de parler de moyens, il faudrait plutot parler de passion ...

Ca serait interessant de parler des moyens quand même histoire de motiver d'autres acharnés(et il y aura bien un con pour aborder le sujet thunes alors que OUI seule la passion importe mais comme je tiens à garder le monopole de la connerie ... ).

En tout cas bravo,cent fois bravo ça fait plaisir de voir ça.Vive l'extrémisme de la cure d'allegement (je me demande encore pourquoi il continue à mettre la climatisation sur une RC chez Peugeot...)

TuNe · 20 novembre 2003

Ca serait interessant de parler des moyens quand même histoire de motiver d'autres acharnés(et il y aura bien un con pour aborder le sujet thunes alors que OUI seule la passion importe mais comme je tiens à garder le monopole de la connerie ... ).

Ben disons qu'une passion ca se vie, et par conséquent ca coute de l'argent .... donc quoi que tu fasses de tes loisirs : ca te couteras du pognon !!!

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