Reprise du message précédent :

Moi je le fais souvent avec ma boîte manuelle, et je me demande ce qu'elle ferait en automatique ... et si ça me convenait pas, je pense que je la repasserais en manuelle pour l'occasion !
Personnellement, la partie à 70km/h, c'est en 2ème, et dès qu'on arrive à la partie 90km/h, je passe en 3ème, elle ne fléchit même pas !

J'ai essayé la cote du¨Pont de Sèvres avec une Aygo, mais le vendeur avait pris pour l'essai une voiture à boîte manuelle, donc, je n'ai rien vu ... elle est montée ...
 
Je suis allée voir la petite varis, elle est très compacte, habitacle très confortable, mais pas de toit panoramique ..
elle braque super bien diamètre 4m10, alors que toutes les autres petites braquent aux environs de 9m à 9m6
 
Prix aux alentours de 13.000€, avec l'intérieur en cuir, assistance pendant 5ans, on ne paye rien, et qqn se déplace en cas de panne (rare) -  (il faut payer un € pour cette assurance là). Mon souci est de ne pas réussir à la vendre ensuite ... j'ai beau équarquillé les yeux, je n'en vois aucune en circulation dans Paris.. d'ailleurs à Paris ne se vendent facilement que les voitures françaises ou allemandes..  

non : la yaris n'a pas un diamètre de braquage de 4m10, mais un RAYON de braquage de 4.10m (soit un cercle de braquage de 8.2m)
 
mais en l'occurence on t'a dit une bêtise : la doc officielle que tu peux voir sur le site Toyota indique 9.4m de cercle de braquage !! (soit 4.70m de rayon de braquage)
De plus, elle fait 1.69m de large : donc hors gabarit pour toi ! (je ne l'avais même pas considérée !!)
 
 

Je me suis trompée, ce n'est pas la varis, mais la Daihatsu Trevis. On dirait une voiture pendant la guerre sous l'occupation.. Ca fait bizarre

la Trevis a un diamètre de braquage de 4m10. Non? ce n'est pas ça?  Elle est vraiment petite à l'arrière 1475 de large et ne fait que 3410 de long

Trevis : rayon de braquage : 4.4m soit un diamètre de 8.8m ! (tu as déjà vu une voiture qui pouvait faire le tour d'un salon de 4.5m de large ?
La Trevis est un hommage aux voitures du début des années 60 (à la mini entre autres).

Je n'y connais rien en voiture .. ça se voit ...Mon bof qui s'y connait un peu en voitures, n'a pas tiqué quand je lui ai dit 4m10 de diamètre de braquage,  il m'a même dit, c'est exceptionnel ...
De toutes façons, elle braque mieux que les autres petites .. le hic, c'est que c'est une voiture quasi inconnue ... et est ce que son look retro plaira?  

C'est pas à toi qu'il faut qu'elle plaise ?
Tu accordes autant d'importance à ce que les autres vont en penser ?
Si c'est la voiture qu'il te faut : je ne vois pas en quoi le fait qu'elle plaise aux autres influencera !
De toutes façons, il y aura toujours des gens qui n'aimeront pas ... même si la voiture est archi connue.
Ce que je pense c'est que tu la trouves trop originale, finalement, et que tu as peur de ne pas te fondre dans la masse (comme on le fait trop bien avec une 206 !!) ... Ca ressemble plus à un manque de confiance en toi qu'à un vrai critère de choix !

Rachète une 205 de base, blanche alors ... tu passeras inaperçue

une 205, blanche? affreux. Je disais qu'elle devait plaire aux autres pour la revente, plus difficile de trouver l'acquéreur, non?  
Je me fie beaucoup à mon ex bof, il lit énormément et a beaucoup d'idées, mais parfois, il se plante... c'est vrai que je suis assez classique ... quand j'avais une 205 rouge, j'étais tout le temps arrêtée par les flics, automatiquement, le rouge attirait leurs yeux.. c'était des contrôles ... donc quand j'en voyais au loin, je tournais à droite .... Demain, j'essaye la Trevis.

oui, mais tu ne nous dis pas tout : tu comptes la revendre : donc ! c'est pas automatique : tu sais !

personnellement, j'aime les voitures, et il faut qu'elle ME plaise : ça me déprime à l'avance de penser qu'on puisse acheter une voiture qui existe en 14 millions d'exemplaires, française, grise et diesel : juste parce que ça optimise le prix de revente !!!

La daihatsu ne va pas te convenir alors !!!

Mais ton choix est quasi inexistant alors ... Il va falloir te faire une raison et faire plus attention dans les manoeuvre d'une Clio 1.5DCI grise !

Je ne veux plus garder trop longtemps une voiture ... le 206 avait 9ans. La prochaine, je changerai tous les 3ans.
 
Grise cela plait à tout le monde, moi je ne prends pas diesel car je fais 7000kms par an.  
 
J'ouvre une parenthèse, c'est comme les gens qui donnent des noms impossible à leurs enfants pour être originaux ... et qui font des choix désastreux.. tu me diras pour une voiture, c'est pas pareil, c'est vrai....on peut toujours la revendre!! .
 
Mon choix n'est pas inexistant, si, je dois choisir une petite voiture, pas large, pas longue, qui braque bien, 4 portes, habitacle large, tableau de bord pas basic. Il faut que j'en vois pas mal ...ou que je la fasse faire sur mesure!!!  
 
Demain, je vais voir ça en faisant un tour, mais les vendeurs ne prennent pas toujours la voiture qu'on désire acheter, donc on ne voit pas bien .. tu essaye une manuelle, et tu vas acheter une automatique, c'est pas pareil

Au fait la daihatsu arrive à 13000€ quand on veut qq options

La liste des options que tu demandes sont plutôt dans les voitures à 14000 qu'à 10000.
Le diesel, je ne l'ai évoqué ironiquement que dans le cadre de la revente ... A part l'Aygo qui est une exception, les versions diesel décôtent moins que les essence correspondante ! Il est souvent admis que le surcout du diesel est largement remboursée par la décôte moindre ... A part sur les C1/Aygo/107 ou 91% des modèles vendus sont essence et où le diesel n'a aucun intérêt pécuniaire.

Je serais bien curieux de voir ta sélection "pas inexistante" (toujours dans les critères donnés) : déjà : toit panoramique, ça en élimine une pagaille : dont l'Aygo.
Et sur l'autre "pas chère" de Chez Renault :la Twingo 2 : la plus petite donc, c'est 13000 Euros minimum et PAS de boîte automatique !

Les seuls à faire encore des boîtes automatiques, ce sont les japonais et les coréens ... les autres font des boîtes robotisées pas souvent adaptées (en tout cas, pour les rampes pentues serrées moteur froid : c'est tout sauf bien !)

Je pense aussi que tu exagères un peu le problème de la largeur ... à 5 cm près je pense que si tu sens une différence, c'est surtout un manque d'habitude ... faut dire que la 206 XS n'est pas du tout agile comme voiture... Passer de la direction assistée hydraulique à n'importe quelle direction assistée électrique va te changer la vie ! (la 206 avec direction assistée est plus pénible à conduire qu'une C1 sans direction assistée (testé et vérifié))

Une autre chose qui peut largement contribuer à te faciliter la vie, c'est de prendre une vraie citadine avec des roues de citadine (Aygo/C1/107/Trevis/Cuore sont équipées de pneus en 155 de large)  pour les manoeuvres serrées c'est mieux ... Même une Twingo 2, si tu prends le modèle avec toit panoramique (finition dynamique au moins) tu vas te retrouver avec des 175 au moins (une fortune à changer et un calvaire pour les manoeuvres).

Dans tes critères, il y a des choses contradictoires : une voiture qui se revend bien en France avec l'équipement que tu demandes, et des contraintes minimalistes en terme de taille (ce que ne SAVENT plus faire les français). Il va donc bien falloir que tu fasses un choix qui sacrifiera un de tes critères. Twingo II -> sacrifice de : taille / consommation / boîte auto avec un prix élevé dès que tu veux un toit panoramique.
Fiat 500 -> la taille ne convient pas, mais en équipement, ça le fait grave ...

Quoiqu'il en soit neuve en dessous des 13000 pour un équipement que tu considères minimum et correct : faut pas rêver : tu n'auras pas en neuf.

Les seuls qui te conviendraient, seraient les japonaises/coréennes et tu n'aurais qu'à sacrifier la facilité de revente : quoique les concessionnaires sont en général généreux avec leur marque. Mais là aussi : la France n'étant pas très accueillante pour les automatiques : tu risques de la payer bien cher (+1000 Euros d'option en général) et une remise plus difficile à avoir parce qu'à la commande uniquement : les concessionnaires n'ont jamais d'automatique en stock (je connais bien le problème de ne jamais pouvoir en essayer).

La prochaine pour moi, serait bien une suzuki splash en 1.2 automatique, mais le concessionnaire m'a déjà dit qu'il ne la commanderait pas en automatique pour la dotation de la sortie : ce qui veut dire clairement que je ne pourrai PAS essayer le modèle qui m'intéresse, mais que je devrais me faire la meilleure idée possible en essayant la manuelle. Mais ça, c'est la France !

La Huyndai i10 est une bonne candidate, mais l'automatique ne sortira qu'1 an APRES la sortie officielle du modèle alors qu'elle sera dispo bien avant ailleurs.

Pour la 107, c'est la boîte auto que j'ai sacrifiée. Aucune voiture automatique (classique) sur le marché dans les inférieures à 1200 cm3 !

Bref, le choix n'est pas simple, et contrairement à toi, je peux me contenter du rudimentaire ... (pas de vitres électriques, ni fermeture centralisée, la clim sur une citadine est une hérésie pour moi, la radio, je m'en passe, le bluetooth encore pire ) ...
Ceci étant, un bon truc pour toi, c'est que si la voiture que tu choisis n'a pas le bluetooth, la seule chose dont tu aies besoin, c'est d'un autoradio qui ait une prise "aux" audio . Dans ce cas, tu peux installer un GPS genre ViaMichelin X970T (le mien) qui peut se connecter sur cette prise et il a la bonne idée d'être équipé d'un micro et d'une interface bluetooth, lui ... ça veut dire que pour le prix du GPS (280 Euros max) tu as un GPS et un kit mains libres bluetooth branché sur l 'audio de ta voiture pour finalement bien moins cher que toutes les options "constructeur" que tu pourras trouver.

Je n'ai pas bien saisi ce que tu veux dire par "tableau de bord pas basique" ? tu veux dire avec un maximum de boutons que tu perds un temps phénoménal à trouver pendant les 2 premiers mois d'utilisation de la voiture ? C'est quoi un tableau de bord pas basique : parce que la 206 ... ça m'a pas l'air très compliqué si on met de côté la "chaîne hifi" !

jr

Je te remercie pour les tuyaux que tu me donnes. Est-ce vraiment bien le toit panoramique? ça ne chauffe pas trop la tête l'été?   et les boîtes de vitesses dont sont équipées les petites voitures duologic c'est bien ou pas?  Mon chauffeur de taxi à qui je parlais voiture me disait que pour lui, d'après ses clients, il fallait prendre l'Aygo.  
Je dois te dire que je peux avoir un bon prix sur la 107 et les voitures françaises avec tout l'équipement que je souhaite, mais 163 de large, presque comme la 206 (165), j'ai peur d'avoir des difficultés encore dans mon parking et accrocher les murs. Evidemment, elle doit braquer mieux que la 206, le diamètre est plus court, et la voiture moins longue..  
J'aimais bien la Panda, car on est assis en hauteur, mais personne ne l'aime ..les voitures italiennes n'ont pas vraiment la cote. Je ne suis pas attirée par la fiat 500 2 portes, pas pratique. Je suis une femme, et je fais souvent des courses!!!

Peut-être que la première solution pour toi serait de t'entraîner dans ton garage.... Je suppose qu'il y a des voitures bien plus grosses que la tienne (enfin l'ex, la 206), qui y rentrent, non?
J'ai un peu le même type de garage que toi, grosse pente, virage à 90° en bas, et même pas la peine d'imaginer passer à 2 véhicules, peut-être un et demi grand max dans la pente. Et j'ai un break 406....
Ainsi la 107/C1/Aygo te conviendrait sans doute pas mal (sans toit pano!)

Il y a des voitures plus grosses mais de meilleurs conducteurs sans doute. Il y a une Ferrari (qui ne sort jamais)
Je suis terrorisée maintenant à l'idée d'entrer dans ce parking ... la largeur maximum, c'est 250 et il y a deux trottoirs, donc j'accroche l'un ou l'autre trottoir si je négocie mal mon virage. Elle passe bien sur, mais il me faudrait des radars avant et arrière pour savoir où j'en suis ... J'ai déjà abîmé le bas de caisse; L'autre jour, j'étais coincée n'arrivant pas à m'en sortir et je priais pour qu'une voiture n'arrive pas face à moi ... un peu vite. Je vais essayer aussi la C1.  
Ce que je veux aussi, c'est du pratique .. Citroën en face de chez moi, c'est tout de même bien, mais pas très "in" la marque ...

Citroën : pas très in ? C'est la marque française qui a le vent en poupe ...
 
la C5 qui rivalise avec audi, la C4 qui explose ses ventes, la C4 Picasso qui enterre le Scenic ... et la C1 qui est la seule française (avec la 107) à annoncer un bonus écologique en version essence.
 
Pour ma part, entre les 3 triplettes (107/C1/Aygo), ça serait à refaire, ce serait une C1 sans hésiter pour plein de raisons, mais la première étant qu'elle est chaussée en pneus Michelin, et pas en ContiEco comme les deux autres ...
 
En haut de gamme, ça va être la seule dans les 10500 Euros avec une boîte sensodrive (boîte automatique, mais robotisée) qui est un très bon compromis. A essayer (ça en revanche, c'est facile à essayer puisque la robotisée est répandue et tu peux l'essayer dans 3 marques (c'est la même voiture)).
 

Justement, c'est ce que je disais, si tu t'entraînes un certain nombre de fois, ça devrait passer, à force... Et la C1 est plutôt in, je trouve. Citroën s'est bien renouvelé, il sont même en passe de devenir carrément "in". C1, C2, C3 et C4 (avec aussi le Picasso) ont bien cassé l'image vieillotte de Citroën. Et la nouvelle C5 va achever de rajeunir la gamme (parce que l'ancienne, beurk...).
Bon, je préfère quand même la 107 à la C1 (et encore plus à l'Aygo), même si elles sont proches.

Les boîtes automatiques sont classés en 2 catégories :  
les boîtes mécaniques robotisées (2-tronic, Dual-logic, MMT, sensodrive, Quickshift (renault), DSG (VW)) et les boîtes classiques à convertisseur de couple ...
Ces dernières ne se trouvent en France que sur les voitures un peu costaud : les petites moteurs n'en ont plus ... Les citadines abandonnent les boîte auto classiques pour des robotisées.  
 
Personnellement :
les avantages d'une robotisée : consommation identique ou inférieure à la boîte manuelle (vu que c'est la même boite en général sauf qu'elle peut être mieux conduite par un robot que par les gens !!), prix de l'option abordable en général, passage instantané du mode tout auto au mode séquentiel.
inconvénient : lenteurs due à l'attente du débrayage (quand ne le fait pas soi même, ça paraît très long), tributaire des lois de passages dans certains cas qui obligent à passer en mode séquentiel pour choisir soi même le rapport (conduite (très) sportive ou en montagne)
 
les avantages d'une boîte classique : agrément en ville et dans les manoeuvre, pas de temps mort (pas de débrayage), douceur de passage des rapports
inconvénients : consommation accrue, prix de l'option, peu de spécialistes en cas de panne, (revente très défavorisée) : en général un rapport de moins : donc émission de CO² plus élevée (une manuelle avec un bonus peut ne pas l'avoir en automatique (Trevis))
 
 
 

ce que je n'ai pas osé te dire, c'est que j'avais vendu la 206 pour acheter la 207 Féline ... c'est celle là qui ne rentre pas dans le parking vu la taille ... 4m de long, 297 de large y compris les retros. et elle braque à 10,6 je crois..

Et donc tu veux la revendre??

Je ne sais pas quoi faire. Je suis très contrariée ... de n'avoir pas réfléchi.

"Citroën en face de chez moi, c'est tout de même bien"
 
Pourquoi n'essaies-tu pas simplement de rentrer une C1 dans ton garage......
Si tu préfères une 107, comme c'est pareil, tu seras fixée !

Je vais essayer la C1 demain. Si je m'étais inscrite avant sur le forum .. je n'aurai peut être pas fait cette c... bêtise ..d'acheter la 207 féline, essence, 7 CV.  les pneus sont bas, c'est vrai qu'en cas de pluie, c'est dangereux?

La C1 doit rentrer .. la 207 faut être un très bon conducteur et ne pas avoir bu un demi verre de vin.

" les pneus sont bas, c'est vrai qu'en cas de pluie, c'est dangereux?"
 
Je ne vois pas pourquoi, mais il ne faut peut-être pas mélanger tous les sujets.....
Après ta 205, 206, 207, on voit que tu aimes changer de voitures !
Pour info, Citroën m'a annoncé "pas avant novembre" pour une C1, soit 8 mois !!!!
Je serais curieux de voir ce qu'ils t'annoncent comme délai.

Il y en a une en stock, mais qui a la radio de série, or comme j'ai lu qu'elle n'était pas terrible ...

La 205, c'était il y a longtemps .. la 206 je viens de la vendre .. je ne suis pas encore très familiarisée avec ce forum, c'est pourquoi je mélange tous les sujets. Avec mes excuses.

Ce n'est pas la radio qui n'est pas bonne, mais les HPs à l'avant.
=> solution => ajouter des HPs sur plage arrière.
 
A noter que l'option autoradio + 2 HP est vendu 300€ chez citroën, et 250€ chez toyota......  
Et Toyota propose une option autoradio + 6HPs pour 300€.
Bizarre le marketing.
Mais le look Aygo est moyen. Préfère 107, puis C1.

Même ordre de goût que Tex.
Sinon, 2.97m de large la 207????? Heu, même avec les rétros, je crois qu'il y a un mètre de trop....
Mais du coup, tu la rentres comment dans ton garage? Tu y arrives bien, non?

La 207 fait 1m97 rétros inclus, et 1m72 hors rétros.
La C1   fait 1m85 rétros inclus, et 1m63 hors rétros

c'est vrai. je m'étais trompée pour la 207. Donc tu veux dire que la CI est aussi incommode à rentrer que la 207? je ne crois pas. Je n'occupe pas ma place de parking pour le moment, j'essaye de garer la voiture dans la rue, en tournant en rond pendant 1/2h-3/4h...!!!  j'ai trop peur de l'accrocher.  
En conclusion, vous me conseillez tous la 107?

 
Encore une fois, ce n'est pas la radio qui n'est pas terrible, mais la restitution par les HP du tableau de bord !!!  
 
en remplaçant les HP du tableau de bord et en installant (très facilement) des HP ailleurs : genre sur la plage arrière, tu auras un bon résultat : l'autoradio panasonic livré en série est de bonne qualité ! Il n'est juste pas bien restitué !
 
Evidemment, par rapport à une 206 qui est un bon auditorium, ça va te changer, mais ce n'est pas une question de radio ... mais bien de HP !!! (quelque soit la radio, avec les mêmes HP tu aurais le problème à mon avis).
 
jr

Ce dont j'ai peur, avec la 107, c'est que ça te paraisse "bon marché" par rapport à une 207 ! (vu que la 207 me paraît cossue par rapport à la 107).

mais là, je ne comprends plus ta phrase "un tableau de bord pas basique" : je trouve justement que la 207 fait encore plus basique que la 206 de ce point de vue ... que veux-tu dire exactement ?

De plus tu parles d'une 207 Féline, mais on est loin du budget de 10500 Euros là !!! non ? vu que celle que je voulais, était une 1.4VTi de base et qu'elle est déjà à 14500 Euros (celle qui a le moteur BMW de la Mini One) !

Je n'ai jamais eu une voiture aussi luxueuse (pour moi) que la 207, je parle d'un petit budget pour les triplettes ou Trevis que j'envisage d'acheter car justement, j'ai déjà pas mal dépensé avec la 207!!! La 207, je trouve le tableau de bord agréable à regarder ..J'ai la 207 1,6 VTI 120CH. automatique. LE GROS INCONVENIENT C EST MON PARKING. La CI, je peux l'avoir pour 9500€ avec le bonus.  Je ne m'y connais pas du tout en voiture, donc, je ne peux pas commenter ton 3ème paragraphe (jrlefort).

AH, c'est une automatique ta 207 ... c'est une VRAIE boîte classique : je te déconseille donc une boîte robotisée : tu peux essayer, mais je peux te prédire un désagrément certain ou dans une moindre mesure une déception ... On en revient donc à une Trevis ou une Cuore si tu veux une vraie boîte auto sur un moteur aussi petit (que le permet) ton budget..
 
Faut que tu essaies : c'est le meilleur moyen ... De plus la C1 existe dans une couleur pétrole foncé métallisé qui lui donne le côté classieux que n'ont pas forcément les autres en gris ou autre .. (personnellement je déteste les peintures métallisé, et la couleur de la mienne (jaune citrus : ma photo) est opaque et j'adore ça ... mais je te l'accorde, c'est un contre argument de revente !
 
ton choix se restreinte message après message !!!
 
Il y a une série limitée en Aygo : la Silk : un peu plus cossue (cuir alcantara, jantes alu) : si la C1 robotisée te convient, l'aygo en boîte MMT (dénomination Toyota pour l'équivalent 2-tronic en peugeot, et sensodrive en Citroen de la transmission automatique robotisée)
 
(pour info ton 1.6 VTi est le moteur BMW de la Mini Cooper )