Bonjour,
 
J'aimerais connaitre vos consommations réels avec une 207 HDI 110cv ( (bien équipeé) et avec jantes 17''.
Je roule actuellement avec une 206cc hdi 110 cv et il est vrai que je vois bien la différence de consommation par rapport à ma voiture précédente qui était une 206 hdi 110 (5portes), surtout à 130 sur autoroute...certes il y a le poids et la taille des pneus qui joue. je dois tourne entre 5.5L et 6L actuellement avec ma 206cc.
Une 207 HDI 110cv consomme-t-elle plus qu'une 206cc HDI ?
 
David
 

bonjour david,
j ai en 2eme voiture une 207 hdi 110 feline. je fais du 6.9l en ayant le pied tres leger.

Les nouvelles motorisations voient de plus en plus leur courbe de couple lissée.
Fini les coups de pieds aux fesses, les moteurs qui ont du caractère.
Le maitre mot est douceur, onctuosité.

Ceux qui ont ont connu la 306 TD92 et HDI90 aiment le côté plus souple du HDI mais regrettent le coup de turbo à l'ancienne du TD. Déjà que certains préfèrent le TD92 bosch au TD90 lucas !

Bonjour à tous,
 
Je ris en peu en lisant vos posts (ou plutôt je pleure) car je suis le malheureux proprio d'une 207 CC 1.6 HDi 110 cv et bien je peux dire : quelle cata au niveau consommation et pêche (reprises) moteur.  
En effet, la voiture a 40.000 Kms et 17 mois (env. 28.000 Kms/an) et bien je peux dire qu'elle consomme actuellement entre 7.3 L et 8.0 L / 100...  
Ca a commencé APRES le rodage. Au début elle faisait 6.3 L et je me disait « c'est normal, ca ira mieux après 10000 kms… » mais non. A 15.000 kms j'étais à 6.8 L / 100.  
Hop au garage : ils ont changé la fameuse sonde : 5.9 L/100 ... Pendant 3 jours. Puis la conso est remontée petit a petit ==> Changement de garage : tests sur le banc d'essai, à l'ordi etc... résultats (avec les approbation de Peugeot Nantes) : changement des 4 injecteurs (aucun résultat) puis, 1 mois après, changement du Turbo et de la vanne EGR ainsi que d'un coude d'échappement (toujours aucun résultat). 2 mois après, toujours pas réglé le problème ==> changement du calculateur et programmation sport spécifique (pour ne pas dire traficotage de la programmation, car en effet ce moteur rejette les puces additionnelles...). Résultat : toujours nada : entre 7.3 et 8.3 L/100, avec une vitesse de pointe de 180 qu'on peu atteindre si la ligne droite est longue assez, et pas de reprises... Une vraie cata.
Là, j'en suis à attendre un rendez-vous pour envoyer la voiture à Nivelle au centre d'expertise technique de Peugeot en Belgique (d'où je suis)... Ca commence à me gaver.  
Je ne pense pas garder cette voiture, et je vais plutôt reprendre une Opel Astra GTC dès que ma bourse me le permet. Ma femme en a une, une 5 portes 1.7 CDti 100 CV, ce n'est que du bonheur : 5.8 L/100 même en bourrant dedans à fond. Et elle dépasse le 190 km/h... avec une pêche pas possible. Alors le cabrio, oui c'est bien, mais à 25.500 € avec cette conso et ces perfs-là, Peugeot peut se la garder.
Il suffit de browser Internet pour voir le nombre de 207 HDi à vendre, et en particulier les CC.. C'est fou. Sans compter le grand nbre d'utilisateurs que j'ai "interviewés" et qui sont super mécontents... Alors quoi ? J'ai hérité de la voiture fabriquée le vendredi soir ??
 
Bien à vous,
 
GOF

C'est bien connu ! Les HDI et DCI sont tellement linéaires qu'on a l'impression de conduire des veaux    
Solution : passe aux TDI ! Là ça arrache    

Bonjour à tous,
 
Je ris en peu en lisant vos posts (ou plutôt je pleure) car je suis le malheureux proprio d'une 207 CC 1.6 HDi 110 cv et bien je peux dire : quelle cata au niveau consommation et pêche (reprises) moteur.  
En effet, la voiture a 40.000 Kms et 17 mois (env. 28.000 Kms/an) et bien je peux dire qu'elle consomme actuellement entre 7.3 L et 8.0 L / 100...  
Ca a commencé APRES le rodage. Au début elle faisait 6.3 L et je me disait « c'est normal, ca ira mieux après 10000 kms… » mais non. A 15.000 kms j'étais à 6.8 L / 100.  
Hop au garage : ils ont changé la fameuse sonde : 5.9 L/100 ... Pendant 3 jours. Puis la conso est remontée petit a petit ==> Changement de garage : tests sur le banc d'essai, à l'ordi etc... résultats (avec les approbation de Peugeot Nantes) : changement des 4 injecteurs (aucun résultat) puis, 1 mois après, changement du Turbo et de la vanne EGR ainsi que d'un coude d'échappement (toujours aucun résultat). 2 mois après, toujours pas réglé le problème ==> changement du calculateur et programmation sport spécifique (pour ne pas dire traficotage de la programmation, car en effet ce moteur rejette les puces additionnelles...). Résultat : toujours nada : entre 7.3 et 8.3 L/100, avec une vitesse de pointe de 180 qu'on peu atteindre si la ligne droite est longue assez, et pas de reprises... Une vraie cata.
Là, j'en suis à attendre un rendez-vous pour envoyer la voiture à Nivelle au centre d'expertise technique de Peugeot en Belgique (d'où je suis)... Ca commence à me gaver.  
Je ne pense pas garder cette voiture, et je vais plutôt reprendre une Opel Astra GTC dès que ma bourse me le permet. Ma femme en a une, une 5 portes 1.7 CDti 100 CV, ce n'est que du bonheur : 5.8 L/100 même en bourrant dedans à fond. Et elle dépasse le 190 km/h... avec une pêche pas possible. Alors le cabrio, oui c'est bien, mais à 25.500 € avec cette conso et ces perfs-là, Peugeot peut se la garder.
Il suffit de browser Internet pour voir le nombre de 207 HDi à vendre, et en particulier les CC.. C'est fou. Sans compter le grand nbre d'utilisateurs que j'ai "interviewés" et qui sont super mécontents... Alors quoi ? J'ai hérité de la voiture fabriquée le vendredi soir ??
 
Bien à vous,
 
GOF

j'ai une hdi 90. Ayant conduit une astra 2.0 dti, les performances sont équivalentes. Le turbo de la dti arrache un poil plus

Bonjour à tous,
 
Je ris en peu en lisant vos posts (ou plutôt je pleure) car je suis le malheureux proprio d'une 207 CC 1.6 HDi 110 cv et bien je peux dire : quelle cata au niveau consommation et pêche (reprises) moteur.  
En effet, la voiture a 40.000 Kms et 17 mois (env. 28.000 Kms/an) et bien je peux dire qu'elle consomme actuellement entre 7.3 L et 8.0 L / 100...  
Ca a commencé APRES le rodage. Au début elle faisait 6.3 L et je me disait « c'est normal, ca ira mieux après 10000 kms… » mais non. A 15.000 kms j'étais à 6.8 L / 100.  
Hop au garage : ils ont changé la fameuse sonde : 5.9 L/100 ... Pendant 3 jours. Puis la conso est remontée petit a petit ==> Changement de garage : tests sur le banc d'essai, à l'ordi etc... résultats (avec les approbation de Peugeot Nantes) : changement des 4 injecteurs (aucun résultat) puis, 1 mois après, changement du Turbo et de la vanne EGR ainsi que d'un coude d'échappement (toujours aucun résultat). 2 mois après, toujours pas réglé le problème ==> changement du calculateur et programmation sport spécifique (pour ne pas dire traficotage de la programmation, car en effet ce moteur rejette les puces additionnelles...). Résultat : toujours nada : entre 7.3 et 8.3 L/100, avec une vitesse de pointe de 180 qu'on peu atteindre si la ligne droite est longue assez, et pas de reprises... Une vraie cata.
Là, j'en suis à attendre un rendez-vous pour envoyer la voiture à Nivelle au centre d'expertise technique de Peugeot en Belgique (d'où je suis)... Ca commence à me gaver.  
Je ne pense pas garder cette voiture, et je vais plutôt reprendre une Opel Astra GTC dès que ma bourse me le permet. Ma femme en a une, une 5 portes 1.7 CDti 100 CV, ce n'est que du bonheur : 5.8 L/100 même en bourrant dedans à fond. Et elle dépasse le 190 km/h... avec une pêche pas possible. Alors le cabrio, oui c'est bien, mais à 25.500 € avec cette conso et ces perfs-là, Peugeot peut se la garder.
Il suffit de browser Internet pour voir le nombre de 207 HDi à vendre, et en particulier les CC.. C'est fou. Sans compter le grand nbre d'utilisateurs que j'ai "interviewés" et qui sont super mécontents... Alors quoi ? J'ai hérité de la voiture fabriquée le vendredi soir ??
 
Bien à vous,
 
GOF

Bonjour à tous,
 
Je ris en peu en lisant vos posts (ou plutôt je pleure) car je suis le malheureux proprio d'une 207 CC 1.6 HDi 110 cv et bien je peux dire : quelle cata au niveau consommation et pêche (reprises) moteur.  
En effet, la voiture a 40.000 Kms et 17 mois (env. 28.000 Kms/an) et bien je peux dire qu'elle consomme actuellement entre 7.3 L et 8.0 L / 100...  
Ca a commencé APRES le rodage. Au début elle faisait 6.3 L et je me disait « c'est normal, ca ira mieux après 10000 kms… » mais non. A 15.000 kms j'étais à 6.8 L / 100.  
Hop au garage : ils ont changé la fameuse sonde : 5.9 L/100 ... Pendant 3 jours. Puis la conso est remontée petit a petit ==> Changement de garage : tests sur le banc d'essai, à l'ordi etc... résultats (avec les approbation de Peugeot Nantes) : changement des 4 injecteurs (aucun résultat) puis, 1 mois après, changement du Turbo et de la vanne EGR ainsi que d'un coude d'échappement (toujours aucun résultat). 2 mois après, toujours pas réglé le problème ==> changement du calculateur et programmation sport spécifique (pour ne pas dire traficotage de la programmation, car en effet ce moteur rejette les puces additionnelles...). Résultat : toujours nada : entre 7.3 et 8.3 L/100, avec une vitesse de pointe de 180 qu'on peu atteindre si la ligne droite est longue assez, et pas de reprises... Une vraie cata.
Là, j'en suis à attendre un rendez-vous pour envoyer la voiture à Nivelle au centre d'expertise technique de Peugeot en Belgique (d'où je suis)... Ca commence à me gaver.  
Je ne pense pas garder cette voiture, et je vais plutôt reprendre une Opel Astra GTC dès que ma bourse me le permet. Ma femme en a une, une 5 portes 1.7 CDti 100 CV, ce n'est que du bonheur : 5.8 L/100 même en bourrant dedans à fond. Et elle dépasse le 190 km/h... avec une pêche pas possible. Alors le cabrio, oui c'est bien, mais à 25.500 € avec cette conso et ces perfs-là, Peugeot peut se la garder.
Il suffit de browser Internet pour voir le nombre de 207 HDi à vendre, et en particulier les CC.. C'est fou. Sans compter le grand nbre d'utilisateurs que j'ai "interviewés" et qui sont super mécontents... Alors quoi ? J'ai hérité de la voiture fabriquée le vendredi soir ??
 
Bien à vous,
 
GOF

Je ne vois pas bien où est le scandale? A partir du moment où tu changes des éléments de la voiture je ne vois pas pourquoi le constructeur te garantirait ce qu'il ne t'a pas fourni? Dis nous quel constructeur accepte de garantir ce qui n'est pas d'origine sur une voiture?

 
AUCUN!
C'est clair que si changes des élements et qu'ils cassent tu ne vas pas demander à Peugeot qu'ils les garantissent si ce ne sont pas des pièces Peugeot.. normal non!?
Si par contre un roulement ou toute autre pièce sur laquelle la suspension pourrait avoir plus ou moins d'effet casse, je vais le payer de ma poche parce que la suspension n'est pas d'origine.

 
C'est logique puisque les contraintes mecaniques ne sont plus les meme et l'usure non plus.
Le fait de mettre suspension AR plus basse font travailler les barres de torsion Diff et peut engender une usure rapide du Train AR
Si la suspension est plus dure, les rotules et les tetes d'ammortisseur encaisse plus de pression donc usure prematuré
 
Toute modification mecanique apporte des contraintes differentes à toutes les autres pieces (C'est largement verifiable) ; Donc oui cela parait logique que les constructeurs ne garantisse pas quand il y a eu modification
 

bonjour david,
j ai en 2eme voiture une 207 hdi 110 feline. je fais du 6.9l en ayant le pied tres leger.

 
Je trouve que c'est assez correct comme consommation pour cette voiture et puis je trouve ça beaucoup plus amusant d'essayer de consommer le maximum possible.
Quand je lis qu'il y en a qui passent leurs vitesses à 1750t/m , j'oserais jamais faire de même, j'aurais trop peur de m'endormir au volant et de provoquer un accident grave   . Ca m'intéresserait de savoir si qqn a la même consommation avec sa 207 hdi 110 que chris avec sa 206 hdi 110 (moins de 5l/100 si j'ai bien pigé) .
Et pendant qu'on y est, est-ce que quelqu'un à réussi à faire mieux que moi avec une consommation de 7,7l/100 avec une 207 hdi110?    
Bien sur je roule à fond aussi souvent que possible et on verra bien ce que ça va donner avec la reprogrammation dans 2 semaines.