Bonjour, je suis propriétaire d'une 407SW 2.0 HDI depuis mai 2007 (occase 17000 Kms mise en circulation en 10/2005) et je voudrais votre avis sur les problèmes que je rencontre depuis l'acquisition :

- A l'achat, l'ordinateur de bord ne fonctionnait pas : changé par la concession 10 jours plus tard - je signale également un bruit avant gauche au freinage : la concession me dit que c'est normal à cause de l'absence d'amiante dans les plaquettes de frein (??? ok, je suis un consommateur gentil)

- Le bruit au freinage se fait de plus en plus fort au fil des semaines, à tel point que les piétons me regardent d'un sale air et que je me sens coupable de freiner. Je roule un peu (10.000 kms en 4 mois), et depuis 1 mois, un nouveau bruit sur le train avant qui couine en roulant (bruit très audible à 50 kms/h vitre conducteur baissée - et là, sans freiner)
- Le système de verrouillage centralisé tombe en panne (vive la clef) - je me rends à la concession qui ne peut rien faire car c'est "un problème de programmation" : il faut prendre rendez-vous. Ok je vais m'arranger pour me libérer.
- Sur autoroute, en 6ème à 130 Km/h, à-coups moteur sans raison (pas de réponse à l'accélération)
- La voiture se met à trembler à l'arrêt comme ma première voiture qui tenait pas le ralenti
- La baguette du pare-brise se détache sur autoroute (effet hélicoptère) et les caches noirs des vitres arrières font la même chose

 Je sors de la concession ce soir qui a gardé ma voiture 48 h et me dit :
- Pour le bruit en roulant, il disent avoir placé des caoutchouc sur les essieux (à l'essai, le mécano m'avait diagnostiqué un problème de ligne d'échappement...)
- Pour les plaquettes qui hurlent, ils disent avoir démonté les plaquettes et mis un produit miracle qui va tout régler
- Pour les à-coups moteur, là, mystère : ils ont réinitialisé l'électronique (histoire qu'elle garde pas ça en mémoire)
- Pour la centralisation, là, c'est plus de la programmation : ils ont commandé une nouvelle clef, l'émetteur serait en panne - il faut que je revienne pour programmer ma deuxième clef quand ils auront reçu la nouvelle
- Pour les bricoles, ils ont remplacés les agrafes d'attache de la baguette du pare-brise qui était cassée et ils se sont occupés des caches noirs : ils promettent que ça ne recommencera plus.

Je rentre ce soir et ma voiture après 10 kms recouine en roulant et en freinant. Je les ai appelés et j'y retourne lundi matin "s'il vous plaît Monsieur" parce que je leur ai indiqué que j'étais gentil mais que le vice caché ça me foutait les boules. Le must, ils m'ont annoncé aujourd'hui que la garantie constructeur était échue depuis septembre... heureusement qu'il me reste la garantie de la concession...

Merci pour vos avis, ils m'interessent et désolé pour le roman, c'est peut-être un peu long... mais ça fait du bien. En dehors de ces petits tracas, cette voiture est parfaite.

J'ai le meme probleme que toi pour la perte de puissance sur autoroute. mon moteur se met en sécurité une fois par semaine et c'est souvent lorsque je suis en sixieme regulateur activé.
Impossible de savoir d'ou ca vient car quand je l'ammène au garage, ca le fait pas.
Si t'as la solution, je suis interessé.
PS: pour ce probleme coupe le moteur et rallume, le moteur repart sans probleme.

Fait gaffe leur garantie de merde occasion du lion ne prends pas tout en charge.
Moi depuis 4 mois :
- Ventilateur de radiateur mort (changé)
- Disque voilé à l'achat (changé)
- Plaquette qui couine (ils les ont deglacé)
- Tuyau haute pression + electropompe de direction ( changé )
-Probleme affichage orfinateur de bord quand il fait chaud (refus de grantie)

La voiture à 17500 km et est de 2005

Des lundi je vais chez le commercial qui me la vendu avec ca putain de garantie de 3 ans.

ah là tu as droit à un modèle avec beaucoup de soucis!!
Signale le tout à peugeot france !!
et envisage un recours auprés du vendeur..
Mais bon beaucoup de proccédure !
le mieux étant qu'il vérifient si toutes les mises à jours ont été fait dans les règles pour ton modèle