Reprise du message précédent :
putin elle est magnifique cette voiture , même si j'aime le full stock , y vaut mieux sa que d'y coller un kit ! très bon boulot !!!

Franchement cette 205 revient de loin et le boulot que ta réalisé dessus est vraiment magnifique. Encore bravo.

Sur qu'elle revient de loin... et si elle est bien entretenue et qu'elle tombe entre de bonne main, y'a de quoi entretenir le mythe pendant encore quelques années des bombinettes de la fin du XXieme siecle qui marchaient fort... et c'est tant mieux
Langenoir, as tu trouvé la base du prochain projet ?

Pour l'instant je suis entrain de réfléchir comment faire pour modifier le cul de selle de la moto que je viens tout juste d’acheter. Hé oui je suis passé au deux roues, combien de temps je ne sais pas mais je me donne à 100% sur mon nouveau projet.
 
PS : Je peux vous montrer une photo de mon ex Corrado G60 que j’avais également modifié, désolé mais j’ai uniquement la photo finale. Un beau bijou que j’avais pris soin.  
 
Je voulais aussi quelque chose de discret sans faire de modif abusée, les voici :
 
Modif de la calandre  
J’ai enlevé les baguettes sur les côtés
Lissé les bas de caisses avec la lame sous le pare-chocs
Peinture noir d’origine VW  
 
Voila côté carrosserie et maintenant le moteur et autres accessoires :
 
Jante BORBET 9 x 16  215/40/16
Pot HARTMANN
Calculateur préparé en Allemagne  
Pipe d’admission polie à l’intérieur (préparé en Allemagne)  
Compresseur préparé par G40G60.com  
 
Voici la prépa :
 
Kit révision G60 (347 euros),
Kit pression rallye groupe A G60 (91 euros),
Kit puce poulie 63 mm G60 rallye groupe A (274 euros),
Kit régulateur haute pression d’essence rallye groupe A (120 euros),
Kit clapet rallye groupe A aluminium (135 euros),
Kit Arbre à cames Schrick Allemagne complet G60rallye groupe A (399 euros),
Kit filtre à air JR compétition rallye groupe A (75 euros),
Kit courroie 6 PK courte rallye groupe A (60 euros),
Kit sortie cup G60rallye groupe A (60 euros),
 
Au total 247 CV qui avait été mesuré en Belgique    
 
 
 
   ciao  
 
 
 
 

 
 
Steph
 

Quand on voit ce corrado (magnifique d'ailleurs ) on comprend mieux le sort de la 205 MI16 .
Très joli et très bien fait... je ne suis pas trop l'actu moto et le monde du deux roues mais si l'envie te reprend de préparer quelque chose à 4 roues, je suivrai avec grand plaisir

Au fait, tu es du métier ou bien totalement amateur ?
As-tu une vague idée du nombre d'heures passées sur un tel projet ?
 
Beau projet mené à son terme, félicitation

Je suis carrossier peintre de métier    
 
Je pense qu'il y a environ 2200 heures au total pour avoir réalisée cette voiture    
 
 
Voila      
 

hello
 
je ne veut pas te vexer mais ton moteur n'est pas un 2.0 mais un 1.9 (1905cc exactement)
 
le 2.0 Mi16 fait 155ch et non 160, et a été sorti apres 1993

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

Ce que j'aime dans ta 205, c'est l'esprit d'origine niveau carosserie. ça c'est bien. J'aurais pas poussé le vice à inscrire 2.0 MI16 sur les custodes, mais bon
 
Au moins t'as pas mis un kit Goldorak de Jacky dessus, c'est propre. Juste la calandre, et elle parait d'origine.
 
Elle était en sale état, quand tu l'as eu !

oui pareil pour les custodes sa fait pas cacher en cas de contrôle  
mais elle est belle quand meme

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

bonjour moi j'avé une gti 1.6l 105cv avant une ligne compléte et je l'est poussé a 200km/h et 180 en fond de 4 il marché pa fort ton moteur.

Même à 200, elle reste lite     ,  
 
 voila pourquoi j’ai mis un petit MI16    
 
Ciao l'ami
 
 
Steph

salut

salut  

          Travail de malade,  je n'espérais plus de photos, et voilà que j'en ai un dictionnaire,  elle est superbe cette voiture, discret et méchante,  mais moi non plus j'aurais pas inscrit Mi 16,  à cause des Schtroumpfs, (ils sont tellement cons des fois   ). Bien j'ai piqué des photos du final, pour mon blog si ça dérange pas. Préviens moi du prochain projet.

 
 
Euh, va pas te suicider, hein, ce n'était qu'une simple Peugeot 205 GTI (donc bon, modèle "d'exception", c'est un peu trop)  
Le boulot réalisé est superbe  
 
PS: comment ça se passe pour le contrôle technique?
ça passe sans problème si le moteur n'a jamais équipé une 205 de série?

J'ai rencontré un mec dans le 94 avec une 205 t16 sur base de 205 gti
d'exterieur elle est full stock, par contre chassis cage moteur t16 avec turbo changer  etc etc  
 
Video de la bete sur dailymotion en ecrivant "205 t16 stephane"
 
Elle fait dans les 330 cv mais elle roule plus la boite a peter

Merci jangofred, il n’y a pas de pb pour les photos.      
Pour ma part l’autocollant du MI16 je le trouve sympa   , car les personnes qui me croisent ne sais pas si j’ai posé le MI16 pour le fun    ou pour réellement dire que c’est une MI16   . Je me suis déjà fait contrôler pas les Schtroumpfs    comme tu dis, et ils ont vu que du feu      . Ils ne vont pas s’amuser à contrôler chaque automobiliste si le moteur correspond bien à la carte grise, t’imagine sinon …   .
 
Comme je l’avais déjà dit, Yassoun, il n’y a pas de pb avec le contrôle technique, mais tout de même, il faut savoir qu’il est interdit (en sachant encore une fois qu’elle passe au CT) de circuler sur la route   . Si il devait avoir un accident corporel l’assurance ne te couvrira pas car elle n’a jamais été produite en MI16, ce qui veut dire que tu iras sans passer par la case départ en prison    . Donc attention de ne pas jouer au malin sur la route, et il vaudrait mieux aller sur un circuit pour lâcher les chevaux de la petite bête   .  
 
Pour ta question si j’avais un autre projet, c’est évidemment OUI   . Mais comme je l’avais également dit je suis entrain de faire un modif sur un deux roues   . Et oui, j’ai tout juste eu mon permis donc c’est parti pour la moto. Je me suis pris pour commencer une CBR 900 Fireblad RR et je suis entrain de refaire le cul de selle car celui d’origine ne me plaisait pas   . J’ai pris des photos étapes par étapes mais je ne pense pas que cela vous intéresse.  
 
Aller les     bonne fin de soirée
 
Steph

Hallucinant le travail.

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Ma Gr roule encore  
287 200 km au compteur pas mal pour une essence qui ronronne encore
Ma fiesta

Merci pour les photos, elles sont désormais sur mon blog,  mais pour la moto, je suis aussi intéressé.   CBR FIREBLADE  

tout mon respect langenoir pour ton travail ! bravo ! j'ai remarqué sur les dernieres photos que ce n'était plus le capot de l'automatique, tu a su remonter le capot d'origine ?

Magnifique boulot.

Oui exactement, tu es le seul qui me le fait remarquer   .   Je voulais une GTI qui ce rapproche le plus possible de l’origine en donnant tout de même une touche personnelle comme j’ai l’habitude de faire. J’ai trouvé que le capot de la 205 automatique faisait trop lourd visuellement sur l’avant, en sachant que j’avais changé la calandre et modifié le pare-choc à cause des ventilateurs.  
 
    encore  
 
PS : cela vous dérange que je mette des photos de la modif sur le cul de selle de la CBR ???
 
Steph  

mai non tu est le grand chef ici  

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Ma Gr roule encore  
287 200 km au compteur pas mal pour une essence qui ronronne encore
Ma fiesta

salut langenoir et salut a tous !
 
tu disais que le fait que ton moteur soit trop haut tu ne pouvais donc qu'installer le capot de l'automatique ! tu as du faire quelle modif pour pouvoir remettre celui de la 1.6L ?
 
une touche supplementaire d'origine serait d'installer sur le haut de ton hayon phaseII le becquet des 1.9L (discret et sympa), isn't it ?
 
encore une fois felicitations pour ta réalisation .....
 
..... on attend les photos de la CBR !
 

chef ???      juste passionné      
 
 
Il y a aucun problème pour monter le capot d'origine, le seule pb est que ma barre anti-rapprochement était trop haute, donc impossible de fermer le capot. Une chose que je ne savais pas au début   .
 
J'ai le becquet dans mon garage, il faudrait que je pense à le fixer    
 
Comme dis, je prépare les photos de la CBR      
 
Ciao      
 
Steph
 
 

Les baguette latéral de ta 205 provient de quel model? et ces quoi le nom de ta peinture?

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Ma Gr roule encore  
287 200 km au compteur pas mal pour une essence qui ronronne encore
Ma fiesta

Cool  ,et pour le Controle Technique OK?

 
 
il a raison et ...
pire encore > passe au banc et tu verras que ce bloc n'a jamais sortis 160 cv "catalogue" mais 150 "réels", c l'intox peugeot  
sinon pour marcher vraiment fort fallait l'injection 4 pap / AAC maxi Gr N et là t'avais 200 cv ( config montée dans une F2000/14)
ou encore pour te faire peur le T16 de 405, mais ca cours plus les rues et plus de pieces détachées d'injection nul part ...  

pour les baguettes ce sont celles de la gti tout simplement. Je pense pas qu'il y a une différence entre les années !!!    
 
et pour la peinture c'est celle de la mazda 6 (je me rappel plus la ref de la couleur, il faudrait que je regarde)    
 
 
 
Pour les CV entre 150 et 160 il n'y a pas vraiment de différence.          
 
De mon côté j'ai fais,  
_ polir l'intérieur de la pipe d'admission (fait à Avignon),
_ préparer le calculateur (en Allemagne société Bosch),
_ changé les arbres à cames,
_ le 4 en 1,
_ et toujours à Avignon il mon rééquilibré le vilebrequin.
 
J’ai mon oncle qui est lui-même mécano à Bollène dans le 84 qui prépare des moteurs et pour une préparation plus pointu comme sa voiture de rallye le laisse faire à Avignon.    
 
 
Voilà, c’est clair qu’un turbo serai le bien venu mais mon projet était de faire une gti 1.6 de 1986 en 2.0 MI16 phase 2 et surtout une voiture présentable en gardant une ligne de gti.      
 
Ciao l’ami
 
Steph  

 
merci

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Ma Gr roule encore  
287 200 km au compteur pas mal pour une essence qui ronronne encore
Ma fiesta

salut elle est superbe ta gti meme si je n'aime pas cette calandre

Pour ma part je suis un pluriste, j'ai une 1.9l entièrement d'origine, et je dois avouer que cette présentation ne me choque pas, l'esprit est conservé pas de vilain spoiler, bas de caisse "jacky tuch"! Tu as réalisé la un bon boulot, seul petit bémol désigler les custodes, ensuite l'intérieur mais je cherche la petite bébette, non beau projet!
 
Bon courage pour tes futures réalisations!
 
 
ClemGTi
 
 
Ma présentation ici:
 
(http://gtipowers.forumactif.fr/les [...] 87-t67.htm)

 pour vos commentaires    
 
et pour les photos de la cbr, encore un peu de patiente    
 
Steph