Bonjour a tous,
 
Ma peugeot 106 1L4 de 1995 et totalisant 214 000 km est en panne...
 
Depuis plusieurs dizaines de miliers de km elle a de la mayonnaise dans le bocal de refroidissement, ce qui semble signifier pb de joint de culasse mais elle a quand meme bien marche et mon garagiste m'a indique que c'etait un defaut des 106 et il effectue une petite vidange du circuit de refroidissement a l'occasion.
 
Apres avoir effectue 2 000 km d'autoroutes sans aucun probleme me voici en Autriche. La semaine derniere dans les embouteillages la voiture s'est mise a chauffer. Voyant de temperature dans le rouge. Le liquide de refroidissement etait bouillant, fuite importante. LE VENTILO NE TOURNAIT PAS. Je me suis immediatement arrete.
 
Premier garage Renault diagnostic le calorstat (si j'ai reussi a traduire l'allemand comme il faut). Ils me proposent de le deconnecter pour 120 euros mais ne garantissent pas le resultat, ou bien de le changer pour 500 euros.
 
Je fais alors rapatrier mon auto dans un garage peugeot avec mon assurance. Verdict: le joint de culasse a remplace pour ... 900 euros!!!
 
Etant donné l'age de la voiture et kilometrage cela n'a pas de sens de mettre aussi cher... Pensez vous que le calorstat deconnecte puisse etre une solution?
 
Merci d'avance, j'ai grand besoin de votre aide,
 
Leo

Un calorstat coute 30 euro max, surtout ceux des TU. Et le tempsd e le faire, ca doit prendre une heure grand max, vidange de LDR comprise.
Par contre, un joint de cucu, faut pas laisser trainer. La preuve.

Attention, une surchauffe a cause du pressostat, ca mange aussi le radiateur et parfois le bouchon qui doit faire soupape de decharge. Perso, mon calorstat s'est bloqué (sans faire de joint), et mon radiateur s'est mis a fuire. A voir.