Bonjour,
 
Je viens de changer mon alternateur 14 volts, 70 ampères de 405 GLD par un alternateur 12 volts, 50 ampères. Cela pose-t-il problème et pourquoi y-a-t-il deux montages différents ?
 
Merci de vos réponses

La différence de caractéristique (70A contre 50A) conduit à disposer de moins de possibilité pour recharger la batterie lorsque tous les accessoires électriques sont utilisés. Dans l'absolu, cela ne pose pas de problème. Dans la pratique, si tu roules beaucoup de nuit, sous la pluie par temps brumeux, la batterie risque de ne pas être en forme à l'issue du parcours...
 
L'alternateur de 50A est probablement destiné à un modèle moins bien équipé.

Merci pour le conseil .l alternateur qui a eté remplacé .  
Provenait d une 405 avec direction assistée et vitre électrique.
La mienne n a rien de tout ca donc je pense que ca devrait suffir.

Je crois que les gros alternateurs sont ceux des diesels qui necessitent plus au demarage .Moi  j'ai fait l'inverse et tout marche.

il devrait pas avoir de problemes
moi c'est un de 205 et ca marche

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le pur drift est un art, a vs de le maitriser
ma prepa - http://www.forum-auto.com/tuning/p [...] 382519.htm

Ces voitures ne sont pas bourrées d'électronique il suffit que l'alternateur alimente en jus et ça roule!