Reprise du message précédent :
oh tu sais un petit 1500 de plus ne serait pas de refus pour peugeot

Je ne serais qu'à moitié étonné

Bon, pour l'ami qui roule en TT ... pas eu l'temps de lui faire mon analyse ... et mes propositions ... mais j'y pense souvent ... mais il n'est pas improbable que pour ses goûts, seules les Scirocco et TT puisse ressortir ... car une Focus RS, c'est trop voyant, une BM135i, c'est une propulsion, un coupé (E92, 407, A5, etc) c'est pas assez sportif ...

 
.. Ben ouais, j'avais plus d'tes nouvelles ! finalement TT/RCZ risquent bien de rester deux exceptions dans ce monde de caisses au look standard ! j'attends le poids réel et la hauteur sous plafond !! le pack cuir complet avec tableau de bord doit être magnifique (mais apparement c'est pas donné..)
.. Dur de trouver aujourd'hui des voitures d'exception (tu penses à la SAB 900 ?)
 
@+

Excezption, exception, tout dépend de ce que l'on entend par exception ...
 
Je pensais à toi en voyant, tous les matins, une Focus II RS Blanche, mais, je doute que ce soit suffisamment "discret" pour toi ...

Une focus est une version sportive en 3P d'une berline tout comme la mégane, l'A5, la 135i; ces véhicules reprennent plate forme et carrosserie
la TT, RCZ, scirocco, laguna reprennent une plate forme, des mécaniques et une partie de l'intérieur pas la carrosserie.
 
Tout ces véhicules sont pas vraiment exeptionel mais tu regardes plus un TT qu'une A3 3p, tu regarde plus une 406 coupé qu'une 406, tu regarde plus une 900 turbo que la berline d'on elle dérive donc là c'est pareil. Et SVP les futur acheteur n'acheter pas un coupé gris c'est le comble du banal.

on peut passez pré commande sur peugeot.be

Nouvelle série spéciale dispo en Suisse.
 
http://www.peugeot.ch/rcz-black-yearling-fr/

 
Comment t'as deviné?

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It's not the size of the asshole you worry about, it's how much shit comes out of it.

On recentre  
 
Ici c'est le Topic de la RCZ

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Bon... moi qui regardais cette voiture pour changer la 207 (d'ailleurs, le coup du châssis de la 206 meilleur que la 207, le coup de la 207RC bidon sur circuit bref y en a qui changeront jamais et font honneur a leur pseudo)...
Ben je suis déçu. le prix va être proche d'audi (autant dire qu'a 1000€ prêt j'irai pas chez Peugeot)... que les perf sont décevante a cause du poids... et que dans les virrolo a basse vitesse les 1400kg vont être douloureux (a haute vitesse le poids n'est plus un souci).
 
Je sent que la prochaine ne sera pas française (a moins que je retourne chez Renault )... mais ne sera pas non plus audi

Désespères pas trop vite.. Pour l'instant on a pas le poids exact (c'est contradictoire même sur les docs Peugeot!). Avec un train avant à pivots découplés, et un différentiel à glissement limité, on devrait moins le sentir ce poids ! Bon si tu veux quand même bien t'éclater pour pas cher essaies la nouvelle IBIZA cupra : 265 cv dans une petite caisse comme ça, ça doit méchamment envoyer ! (bon c'est pas un top modèle, mais faut savoir ce qu'on veut non ?)

Et on repart sur un débat sans fin, la TT offre de plus gros moteur oui, une plus haute finition oui, mais a aussi un poids conséquent. Si tu veux te faire plaisir avec une voiture légère dans ce cas passe dans une autre catégorie de voiture autre.

C'était quand la dernière fois que Peugeot a installé un LSD?    
 
Ah, pardon, jamais
 
Mais on peut rêver

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130kg de différence, c'est 10%, hein

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c'est sur sa aide sur le comportement du véhicule, après je comprend toujours pas pourquoi il n'est pas produit de série tout au long de la carrière de la voiture une version gonflé turbo et deux places.

 
même 1300kg ça reste un lourd pour une sportive à 2 roue motrices avant, et à moins de 250cv... En fait les deux sont bien sur le même créneau du petit coupé au look sympa, grande routière si on veut, un peu sportive, et surtout utilisable sans souci tous les jours, même par mauvais temps car ce sont des tractions (l'AUDI n'est pas quattro dans ces gammes de prix).

moui   .... je pense que j'irai qu'en même la tester avec le THP200, mais bon... je me fait pas trop d'illusion.. Si elle fait 1500kg je préfère carrément me retournée sur une sportive "renault" (car chez peugeot, la seul sportive, c'est la 207RC)... Donc a testé dans les mois qui viennent : M3RS et 308RCZ THP200cv (même si c'est pas le même genre de véhicule, j'ai ces 2 envies de voitures)...

eh au pire quand on claque 30K € pour une voiture, dépensé 300€ pour une petite reprogramation est un détail. L'autre chose est de sauter les jantes pour passer en 16 ou maxi 17 histoire de ne pas perdre en motricité.

Mazda 3 MPS
Civic Type R

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ton reve est realite, lsd monte sur partner ushuaia grand raid, une vraie bete de course    

Moui, si cela passe, par exemple le 16 peut être limite suivant les jantes pour la RC (taille des frein )
et puis pour moi la repro c'est non... si je veux plus de puissance j'achete une voiture plus puissante (en retant dans mes moyens, mais là c'est le même prix qu'une M3RS par exemple )

Pour la première c'est pas trop mon truc en design et elle est pas trop coté en terme de chassis et mise au sol de la puissance (a vrai dire il parait que c'est plustot mauvais)... et pour la deuxième, même si elle marche bien, elle reste une atmo poussée donc pointu qui est lourde... donc si c'est pour retrouver moins bien en agrément que la 207RC en roulage normale et quasi pareille en mode ultra sport....   ... Même si pour l'achat de la RC j'avais regarder aussi ce model   .
 
je verais quand les 308RCZ et M3RS seront dans les concess a l'essais... (y a que cela qui est fait juge de fois)

Pour la civic, c'est une vraie sportive, au contraire du THP qui finalement est un diesel sans les vibrations et avec 1000t/min en plus

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Il te faut donc une Focus RS ou une Golf R

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La mégane 3 RS sera dans le coup et certainement sur circuit plus performante que la Golf R et Focus RS.
Je pense aussi à la Seat Leon Cupra R finition moyenne mais performante et pas trop chère.

Essaye encore

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La mégane 2 R26 R reste la première de sa catégorie sur le Nürburgring. Qui dit mieux???
Renault a promis un crono proche de la R26r sur la mégane 3 RS cup à voir.
 
Tu dois pas faire beaucoup de circuit toi car la Golf 6 GTI c'est pas jolie jolie sur circuit tu prend une Twingo RS et tu arrive à la suivre lol...
Pour la Focus c'est une autre histoire.

Sauf que tout le monde dit que si elle est efficace, elle est de loin pas aussi performante que la R26R, c'est pas les 20ch supplémentaires qui l'auront aidé...  
 
Quand Renault sortira une mégane 3 RS-R, on pourrait peut-être parler, mais là c'est pas le cas.
 
La Golf R n'est pas une Golf GTi

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Renault est après faire ses essais sur le nurburgring justement nous verrons bien si il nous on mentit sur ces performance. (pour info une version 275 cv ne va pas tarder)
Pas testé la version "R" de la Golf donc j'ai comparé avec la version la plus proche que j'ai testé.    A tort peut être la sera complétement différente de la Golf GTI j'attends de voir.
 
Enfin pour le style je reste sur la Focus RS  

Moui, je comprend ton avis   ... mais j'ai l'impression aussi que ton expérience auto ce résume clairement a une époque ressente ou l'on apprend ce qu'est un turbo en essayant un TDi 70 , prend une Super GT turbo et tu aurras la même chose   et pourtant c'était une sportive... de même en WRC... que des turbo.... alors peut être que certain comprendront que le turbo c'est pas uniquement sur des mazoutes.
 
En faite tu voulais dire que tu aimais plus un moteur pointu, qu'un moteur carrer   .
 
Si je vais dans ton sens je pourrais comparer le moteur de la civic a celui d'une R1 en disant que c'est pareille mais avec 5000tr de moins   ... Tu vois ou je veux en venir...
 
Je pourrais aussi dire qu'essayé un THP175 ou 150 sans qu'il soit dans une RC n'est pas essayé une sportive    
 
Par contre je ne dis pas que la Civic TR est pas une petite sportive sympa... c'est juste que kit a changer... autant prendre plus gros et pas la même puissance...

mégane 2 R26 R, peut-on citer un série limitée plus légère et plus plus puissante que la version de base sans parler du renforcement des trains roulant et de la caisse.
 
quel est le rapport entre une R26 qui est une mégane 3P et un coupé RCZ. La R26 a une vocation sportive, la RCZ est un coupé bien français pour rouler et pas pour se taper des bourres.............................dommage.

Au moment ou la version 275 sortira, je pense qu'elle commencera à se battre dans la même cour que la Focus
 

Ben proche peut-être en look, mais il y a 55ch et deux roues motrices en plus
 

En blanc!
 
Un collègue de ma femme en a une

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En 22 ans de permis, tu as raison, je n'ai pas connu l'époque bénie des Imprezza GT Turbo ou des Evo VIII
Ces moteurs là étaient capables de grandes choses.  
Maintenant, je reste aussi sur mon impression: le THP est un diesel avec les vibrations en moins et 1000 tours/minute en plus...
Je ne voudrais pour rien au monde de la Mini Cooper S actuelle car comparée avec la génération 1 (on va passer sur la grand mère )il y a un manque total de caractère, même si les performances sont nettement meilleures
 

J'ai eu beaucoup de voitures dans ma vie, mais seuls 4 moteurs m'ont laissé un souvenir impérissable:
1,8 VTi de la Honda Civic
2l IL6 de la Lexus IS200
1,6 compressé de la Mini Cooper S
2,2 i-ctdi de l'Accord
 

Je vois très bien, mais je reste sur mon opinion, c'est peut-être efficace, mais c'est totalement sans âme...
 

J'ai essayé la RC
 

Tu limites fortement le choix

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"a une époque ressente ou l'on apprend ce qu'est un turbo en essayant un TDi 70" > auto école oblige. Après des bon moteur injection sa existe aussi.
 
nullos> sa doit être sympa le 1.8 vti.

Moins que la S2000 qui prend encore 1000 tours de plus, mais c'est très bien quand même

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