Reprise du message précédent :
avec 1421Kgs annoncés (donc combien en plus réels?), on s'éloigne encore du concept sportif et on se rapproche de la 407 coupé.... Je me demande si finalement je préfèrerais pas une 207 "coupé" avec son excellent chassis, son poids pas léger mais au moins raisonnable, et  250 bourins sous le capot (elle fait combien en puissance max aujourd'hui, les spécialistes ?).. Là ça enverrai du gros au moins !!

là peu pas dire même étant pro peugeot, je me suis arrêter a la série des 6, à quelques exceptions près.

Mais de là à dire que Peugeot est meilleur que Audi alors qu'ils ont une victoire au compteur sur les dix dernières années, c'est un micro-poil abusé
 

C'est à Peugeot qu'il faut le dire en premier, la RCZ pèse presque une tonne 5, hein...  
 
Et au contraire, Audi a pris le taureau par les cornes puisque la TT2 a une grosse partie de pièces en alu
 
Quand aux retombées en série, je me marre, il n'y en a aucune...  
 

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Fuck off, s'il te plaît!
 
It's not the size of the asshole you worry about, it's how much shit comes out of it.

La 207 n'a pas un excellent chassis, il est nettement moins bon que celui de la 206 avec un manque évident de mise au point. Une 207 RC de 175ch a certes de bonnes performances en ligne droite, mais sur circuit elle fait pitié
 
La 207 CC pèse presque le même poids que la RCZ

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Dommage qu'ils ne cherchent pas à contrer Renault, qui commence à bien bosser sur une gamme de sportives potable et ça coute moins cher que l'teuton (Clio, Mégane RS..)
On dirait que la RCZ, avec sa belle (et grande) gueule, sera mieux adaptée pour parader le coude à la portière que pour aller s'arsouiller. Il ont du calculer qu'il y avait surtout de la demande dans ce créneau de la voiture jolie et pas trop dévergondée, la loi du marché quoi !!

un peu comme tous les coupe 2+2, rares sont des betes de circuit ...
 
nullos, tes sources sur le poid du rcz stp ? 1.5t parrait beaucoup non?

407C = 1.8T en V6 HDi,faut pas déconner...
 

Une 207CC HDi 110 pese 1488Kg (8Kg de plus que ma 406).
La 207 "normale" a un chassis au dessus de la 206 "normale" ,pour la RC,je sais po . . .

D'ailleur,il me semblais que la 308 RCZ devais etre plus legere que la compacte (berline diront certain) . . .

bah si il font aussi bien que bmw/audi/mercedes qui font des voitures avec des pièces alu qui  pèsent aussi lourd qu'une 307  . Bref aujourd'hui le poid ne veut plus rien dire vu la course a la motorisation, c'est bien dommage.

 
Non, le poids réel dans la doc Peugeot est 1421Kg (voir lien suivant), mais c'est déjà pas mal..
 
http://www.peugeot.ch/rcz-983/  
 
C'est quand même normal qu'un CC soit lourd, avec la tripaille du mécanisme de toit ouvrant !

Tout à fait

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

la même, +1.  
donc forcément chacun va chier sur l'autre marque parce les fan d'audi hurle au scandale et les fans de peugeot sont content q'un petit coupé fasse son apparition. Rappelons que sa serait un peu con de s'arrêter à audi (cible désigner par peugeot en ref à LM), non ?

Tou à fait, ya rien de scandaleux.. Un peu de concurrence ne fera que du bien à tout le monde...
Je trouve que Peugeot est très bon dans son domaine (excluant la période du "je suis brouillé avec l'électronique et le multiplexage" ), et historiquement un grand fabricant de coupés.
AUDI se débrouille très bien aussi. Au fait il ont pas pris une sacrée claque avec l'A2 ? parfois dur de se diversifier !!
 
En attendant ce qui me chifonne, c'est tjrs cette histoire de poids. Comment avoir des valeurs réelles chez les 2 fabricants ?
Gilmaster, t'es sûr de ton prix 32KEuros pour la 200cv ? c'est pas un peu cher ?

tarif aproximatif en me basant sur l'estimation auto plus (ils ont toujours quelques différences avec la réalité) et de plus le prix affiché sur le liens de peugeot.ch bof c'est en suisse quoi. Il me semble pas qu'il existe un tarif officiel donc si il existe je suis preneur et j'ajusterai ma liste comparative.

le rapport avec la RCZ ?

1421kg, pour la THP, 40 de plus pour la diesel, on est suffisament près de la tonne 5 quand tous les pleins sont faits

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Certes, mais tu compares une A8 avec une 307

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Audi A4 break, les têtes de longeron arrière sont en alu ainsi que certaines pièces de la sturcture et certaine mercedes ont des renforts en alu ainsi que les capots. Par contre je peux pas trop parler sur bmw.

C'est bien ce que je disais: tu compares des pommes avec des oranges
 
Ca t'est jamais venu à l'esprit que l'A4 et la 307 ne sont pas dans le même segment, nonobstant toute considération de coût?

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Je pense qu'il ne faut plus comparé Peugeot a Audi.
 
Audi est maintenant monté dans le haut de gamme !
 
 
Or, dans les année 60/70/80, ce n'était pas le cas...
 
 
Audi n'arrivai pas a la hauteur des Francaises d'époque (Ds...), mais aujourd'hui, c'est bien le contraire.
 

Poids UE en ordre de marche : 1392 Kg (le plus élevé mesuré)
Pour le TT 2.0 200Ch.
Valeur la plus elevé sur zeperf...

bon je n'ai pas lu les 36 pages, mais a priori on peut espérer bcp sur cette RCZ... evidemment, au niveau des prestations elle reste en dessous d'une TT, mais a quoi bon s'entêter à comparer audi et peugeot ?  
 
elle se veut coupé classe, un poil sportif, mais voilà...
 
quant aux tarifs, effectivement, je pense qu'il seront élevés...dommage

Le succés de la 308 Rcz est envisageable en France.
 
 
Le prix est sera surement élevé, certe, mais pour une voiture de cette classe la(Et une geule !), faut pas non plus espérer en avoir une a 20/22 000 €...
 
 
Le fait que ce ne sera peut être pas (voir surement) une auto produite aux même nombres d'exemplaire qu'une 207 (Par exemple...), Peugeot se doit quelques part de prendre son bénéfices...
 
 
Mais bon, je prefère acheté une belle bagnole a 35 000€ avec 200ch que la même en 1.6 HDI 90 pour une poignée de moule...^^

 
 
Ca doit être un quattro, mais le poids de la TT,  doit être plus élevé qu'annoncé, apparemment ils ne comptent pas le poids du conducteur, donc ne mesurent pas de la même façon.  
 
TT ou RCZ, ça laissera deux belles oportunités d'avoir un beau coupé bien original, parfait donc !!!    

Peugeot et son sous-traitant Magna qui aurait bientôt Opel sur le dos

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C'est grave docteur ?  
 
 
Du moment que sa change pas le style d'écriture de Peugeot, je m'en fou un peu...

si il fallait citer tous les sous traitant on a pas fini puisque la quasi seule chose que fabrique une marque c'est la caisse.

Oui mais là, justement, Peugeot la fabrique même pas

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Je sais qu'on dit souvent qu'Auto Plus n'est pas très sérieux, mais alors qu'auparavant ils tablaient sur un premier prix aux alentours de 26000€ il me semble, la semaine dernière ils l'estimaient à 30000€
 
Alors qu'en Suisse, c'est un peu moins de 27000€
 

Bah ils sont comme tout le monde ils chinent pour avoir des infos.
 
La rcz limited edition vaut 35.500€, là où constante que peugeot est dirigé par une bande de censuré !, est que sur le net on trouve les tarifs anglais/suisse/allemand car ils ont été donnée par la direction locale pourquoi dans ce cas nous pays d'origine on ne les a pas ?

Pt'et qu'ils se demandent encore quel tarif appliquer chez nous, par exemple +10%, comme ça ils ont 10% de remise sous le pied (toujours content le client français, quand il a 10%, il pense faire une affaire)....
A l'étranger par contre, on sait bien que pour se battre contre certaines concurrentes déjà en place, l'argument prix sera décisif !
  Allez les petits français, on compte sur nous pour  remonter la marge !

C'est l'autriche le pays d'origine

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de Magna ?

Les tarifs officiels en Allemagne sont clairs :
 
THP 156 26 450 €
THP 200 28 950 €
 
Après y'a qu'une seule finition, c'est sans cuir, sans GPS, sans Xénon, qu'on doit tout ajouter en option si on en veut.  
 
Mais les tarifs français ne peuvent pas être 3000 euros plus chers à équipement égal.

oh tu sais un petit 1500 de plus ne serait pas de refus pour peugeot