Bonjour.
 
J'ai un gros problème electrique sur ma 309 GRD de 1991.Les fusibles qui protége les circuits concernant les essuis glace,les vitre AV electrique et l'autoradio ne tiennent plus même en méttant des 30 ampères.L'éclairage du tableau de bord les feux clignotants et éclairage de l'abitacle ainsi que la ventilation eux fonctionnent parfaitement.
 
J'ai démonté la garniture de porte pour accéder au mécanisme de la glace afin de la remonté car evidement elle est restée en position basse mais sans succé ce qui constitu mon premier problème.Le deuxième réside dans le fait que les essuis glace ne fonctionne plus.
 
D'après les informations receuillis cela pourrait venir d'une usure d'un des fils qui passe dans la gaine venant du dessous du tableau de bord et qui alimente le moteur d'essuis situé dans la portière.
 
Pour le moment je n'ai pas compris comment acceder au moteur d'essuis glace car la portièr semble être fabriquée d'un seul tennant et ne permet pas d'y glisser les mains.
 
Ma question est donc ,comment remonter la glace sans l'usage du moteur et comment se donner les moyens de vérifier le circuit d'alimentation facilement sans tout démonter.
 
MERCI.  
 

Pour ta vitre un conseil va à la casse et prends une crémaillère de vitre manuel, tu gagnera ton temps. Pour le reste l'électricité dans les voiture c'est tellement la m---e

Merci Dante 77 j'avais prévu cette solution au cas ou je ne sortirai pas mais je dois commencer par démonté l'ancien mécanisme et là je ne sais pas par ou le sortir vu que l'intéieur de porte et d'un seul tennant.
 
Concernant la panne electrique il y'a de fortes chances que cela se situe dans le passage de la gaine qui vient de l'abitacle usé par les ouvertures répétées durant de longues années .Si j'arrive à démonter le féseau je crois que j'aurai résolu mon probème.
 
Merci pour le conseil.

Commence par débrancher ton moteur de vitre et remet un fusible si ça saute toujours c'est que c'est pas lui,
ensuite débranche ton moteur de centralisation, c'est le même faisceau normalement, et ainsi de suite jusqu'à trouver le problème

Alors, du nouveau?

Merci tout d'abord d'être toujours au chevet de ma veille 309 qui me rend bien des services.Non pas de nouveau j'ai pas mal bossé ces derniers jours et je n'ai pas eu le temps de m'y pencher sérieusement.
 
ENCORE UNE QUESTION : Le chemin pour atteindre le moteur lève-glace n'a pas l'air d'être aisé,peu visible il ne semble pas être accéssible facilement.Y'a t'il un moyen simple de le débrancher ?
 
Merci encore .
 

la connectique est accessible en enlevant la garniture de portière

Ca y est j'ai enfin trouvé,il s'agissait d'un fil fondu dans le tableau de bord suite à un cour-circuit dans le comodo inverseur code-phare.On a isolé la panne et tiré un fil volant pour alimenter les feux de position en attendant d'avoir le temps de démonter le tableau de bord pour changer le fil defecteux de façon définitive.
 
Merci à tous.