Bonjour à tous, voilà je fait appel à vous car j'ai pas mal de petit probléme sur ma 205 gr 1.1 de 1985 à moteur de 104 mais certaine chose peuvent à mon avis être cause et conséquence:  
 
- A chaque fois que je démarre le matin je suis obligé de mettre 1 ou 2 coup d'accélerateur avant de démarrer, sinon même avec le starter elle ne démarre pas! (bougies neuve)  
 
- Ensuite lorsque je me gare et que je vais chercher un truc dans mon coffre sa sent l'essence?  
 
- Lors des passages de vitesse j'ai un accoup dans l'accélération (l'allumeur marche bien capsule d'avance à dépression neuve)  
 
- J'ai beaucoup de jeu au niveau de mon pommeau de vitesse, au point mort je dirait qu'il peut bouger sur 2 à 3 cm autour de son axe sans passage de vitesse, alors que j'ai déjà changé les deux biellettes.  
 
Merci beaucoup d'avance

Bonjour sur ses moteur il faut accelere a fond pour le demarrage pour les oudeurs d essence il y a une prise d air mais regade si le puit de cuve n es pas devisser  le jeu dans le levier de  vitesses ses l ame de la mecanique et
surtout l age bon courage christian

Salut l'odeur d'essence n'est pas grave si c'est pas une fuite bien sur, les 3 ans ou j'ai eu ma Junior, elle à toujours senti l'essence.. On s'y habitue à la longue Les mamies, c'est pas evident à démmarer, comme on dit ca connait que son maitre.. en générale quand tu l'as depuis quelques temps, elle pete au quart  de tour.. met la dans les mains d'un gars qui n'a jamais connu carbu/starter et il te la noie en deux secondes, ou te vide la batterie en s'acharnant sur le démarreur véridique!!

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Ma n'RS1 titane

bonjour pour ton jeu dans ton levier de vitesse tu as 2 bagues en plastiques blanc qui doivent être usées , elles se trouve sur l'axe ou sont fixé les biellettes sur la traverse sous la voiture au niveau du pare-brise ou sinon tu a un deuxième axe sur cette même traverse qui doit être devissé
pour les trous à l'accélération tu as surement une prise d'air a ton carburateur vérifie tes durites autour  
bonne mécanique à +        

Merci à tous de vos réponse, tout d'abort je vai classe mes problémes:
 
CARBU : Je privilégieré en effet une prise d'air sur les durites alentour car j'ai l'impression que la voiture se désamorce, pareille lorsque je fais de long trajet, et que le voiture est bien chaude, si je coupe le moteur et que je veut la redémarrer 10 minute plus tard, j'ai beaucoup de mal à la faire redémarrer.
 
LEVIER DE VITESSE : Comme la dit "gilsnaky" il y a bien deux biellette qui peut donner du jeu, mais c'est deux biellette ont était changé récement (courant 2007) par contre j'ai remarqué qu'il y a une piéce qui relie ces deux biellette et cette derniére à du jeu, sinon pour préciser lorsque je suis au point mort le pommeau peu avoir un jeu de 2 à 3 cm autour de son axe sans enclencher de vitesse (c'est un peu gros quant même)
 
ACCOUP : Pour les accoup j'ai lu que dans les carburateurs, la pompe de reprise permettait d'éviter les accoups lors d'accélération brusque, les accoups pourrait t'il venir de la ou serait-ce un symptome du probléme énoncé en premier?
 
En tout cas merci beaucoup à tous de m'avoir éclairé avec vos connaissance.

bonjour , pour ton jeu au levier de vitesse sur la pièce qui relie tes 2 biellettes (celle que tu cite et qui a du jeu) fixé au longeron par un écrou  (16 ou 17 , je sais plus ) tu a deux bagues en plastique blanc , ces deux bagues ( je ne parle pas des biellettes en fer doré) sont hs et il te faut les changer ( 1€ et des brouettes chez peugeot) en plus demande leur la vue éclatée du système de passage des vitesse , normalement s'ils ne sont pas vaches ils te la donne avec les pièces
  sur ces moteur le demarrage  
     

désolé mauvaise manip, j'ai pas fini ma phrase
 donc je disais , sur ces moteurs ( type couché) , à chaud démarrage accélérateur à fond, c'est stipulé dans le manuel d'utilisation de la voiture    
 a+

OK merci beaucoup pour toute ces infos, c'est super sympa, je vous redonne des nouvelles par la suite.
Merci

j'en suis a ma 4ème 205 a moteur 104(xu) une a eu un accident, les 2 autre on fait plus de 200mkms, et la 4ème je l'ai depuis 2ans acheté a papy avec 72mkms et tout refait a neuf pour.....750€.
Pour ton démarrage met un filtre à essence anti-retour, controle tes joints de carburation, voir change tes durites sinon il faudra peut-être changer ta pompe à essence ( maladie des 205 ).
Pour ma part toutes mes 205 démarraient avec le starter à fond et sans toucher à la pédale d'accelerateur.

salut pour ton probleme d'accout  
il faut changer le clapet de pompe de reprise ( c'est une petite membrane en caoutchouc) et tes problemes seront resolu  
cout env 20 euros
 
voila  

Salut pour le jeux au levier de vitesse , ca peut etre une petite rotule mal vissée qui est situé a coté du relais ou que la rondelle a été mise du mauvais côté  , c'est ce qui m'est arriver , ou aussi le relais qui peut etre dévisser également , cest ce que j'ai fait, j'ai bien tout remis comme il fallait , et maintenant plus aucun jeux dans mon levier de vitesse , voilà il faut que tu te met en dessous de ta voiture et bouger tout le mécanisme du levier et tu vas voire tout de suite de où ca vient , voilà bon courage c'est un peu galère , pas beaucoup accessible , mais ça coute rien du tout de le faire , et je suis presque sùr que ça vient de là .

 
Salut, moi sur la junior, même chose, jamais eu besoin de toucher a l'accelerateur pour démarrer, au contraire ca démmarait même moins bien.... par contre c'etait starter a mi course sinon, ca avait tendance a engorger le moteur, le melange etait trop riche.. Et ca a toujours bien marché.. , j'ai quasi jamais eu besoin de plusieurs tentative, sauf pour mes 2 pannes d'essences  et qd bobine, module puis delco ont décidé tour a tour de s'auto-supprimer

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Ma n'RS1 titane