Reprise du message précédent :
139 000 AM 96  -RAS-  Par contre, celle de tatie Paulette AM93 25 000 km, chuis deg

306 td anneé 98 240000km embrayage refet a 190000km roule trés bien a par petit souci de compteur si kelkun peut maider

Trés belle la cab Roland Garros ;-)

306 hdi 2000 156000kms
salutations

1.6L XT année 94 28000km (oui c'est possible!!) courroie distrib+freins arrieres a 20000km (voiture n'ayant pas roulé pendant +3ans.....)consomme un peu (j'ai de mauvaises habitudes de conduite) mais tourne comme un moulin

 
le compteur...

306 Dturbo année 96  305000 km un joint de culasse à 190000km....

yanou56 et mpj972 bah oui 29000km ce week end precisemment, la voiture appartenait a des ptits vieux qui roulait jamais avec...le compteur n'est pas bidouillé ou alors il a fait un tour et alors la c'est encore plus fort :-)

306 2.0L HDI 226700 Kms
elle est de décembre 1999
quelques soucis poulie Damper 2 fois sinon tout est d'origine embrayage cardans
boite etc...
Salutations

La mienne est de 98 c'est une Td elle a 166 000 Km
Frais : kit freins AR + disques et plaquettes
J'en suis très content si on se fait l'entretien soit meme on s'en sort très bien !
Niveau consommation tout a fait correcte : 7.5 L/100 en roulant normalement

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Votre Sécurité : Mon Métier

306 XT 1.6 de 1993
 
125.000 kms!
 
pour ceux qui ont des TD, ils sont increvable, mon père a une 406 SVDT 2.1 de 1998, qui a plus de 400.000kms!  
mais ils a fait bcp d'autoroute avec!

J'ai passer le cap des 90 000 km   , aucun souci à par un rétro qu'un malin m'a cassé pendant un concert  

je recherche des rétros de 306 non peints !!
j'arrive pas à trouvé en casse

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J'ai pas encore chercher, j'ai du bon scotch noir  , sur oscario (internet quoi) y'en a à 60 €, il me faut des electriques...

break 1.6i 98: 151000km et aucun problemes

306 break 2L essence 388000 Km de 98 a la casse cause accident et trop cher a reparer . Tournais comme une horloge
entretient tres bien fait achetee a 270000 Km CT vierge. Courroie distri+pompe a eau et un roulement Av sinon rien en dehors de
l'entretien normal (vidange tout les 30 000 Km + plaquettes Av Ar)

306 xnd de 1993 vendu à 180000km a un pote qui roule toujours avec! elle doit avoir 220000km quelquechose comme ca! indestructible!! comme mon escort 1.8d lol

ma 306 xrdt a 201000 Km j'ai pas trop de probleme avec a pars quelle claque beaucoup a froid et defois tourne sur 3 cylindre......mais sinon c'est une superbe auto.a....j'oubliais j'ai quelque 600 E de frais a faire dessus (disque et plaquettes,frein ar,rotules silent bloc de barre stab,cable de frein a main etc....).voila le gars qui l'avait avant a du oublier de l'entretenir. .est ce normal quelle claque comme ca a froid????

 
ah ouais quand même

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306 xrdt de 93 257000 embrayage d'origine quelques soucis de demarage a froid cette annee, en fait c'etait une prise d'air et on a remonte le starter. depuis ras. je ne pense pas retrouver une voiture comme celle la. J'envisage une fusion tdci1400. je vais etre decu certainement.... lol.

salut  
la mienne a 93500 kms et elle est de 2001 c'est une XT PACK 2.0L HDI

 
Je confirme tes dires pour le 1.8d Escort    
Je me suis fais la main dessus, et la caisse est partie en fummée avant le moteur...pourtant qu'est-ce que j'ai pu y tirer dessus avec mon frère...toujours en surégime car vraiment pataude comme voiture
Sinon 3-6hdipower  trés trés belle cette Phase 3...
Gris Island, ma couleur préfèrée en 306, superbe  

 
c'est sur que les 60cv de la ford, ca fait juste! c'est ma deuxieme voiture! juste pour aller bosser!!! bien suffisant et plus qu'économique!!!

Salut a tous !!!
- 306 1,6L XR 1993 (TU5JP) acheter en 3ème main à 148400
- 183800 Kms à +ou- 100 bornes aujourd'hui
- boite de vitesse à 162000 environs
- joint de culasse, pompe à eau, distribution, courroie d'accessoires, cardans, disques et plaquettes, triangle gauche (avec vidange et filtres,Oupss j'ai oublier le filtre a essence) à 174000 environs
j'ai un mécano en OR; boite à 250€ et le reste pour moins de 1000€

Celle de mon père une 306 NORWEST 1.6l 16S de 2000 acheté il y a 2 ans a 96 000 kms, elle en a maintenant 104 000 kms  
 

@3-6 Hdipower, pas beaucoup de km ta 306.... Tu l'as achetée neuve? J'ai des doutes sur sa rentabilité... Par contre si tu viens de l'acheter d'occase, c'est sans doute une bonne affaire. En tout cas elle est bien conservée.
 
@eku1977vts167, 220 000 km pour une 306 diesel, c'est rien du tout... Je pense que ça doit pouvoir monter largement à plus de 300 000. J'ai bien approché les 300 000 avec une 205 essence donc...
 
@ GATT, pour la couleur, moi je préfère le noir verni!! Encore plus classe! Et puis c'est ce que j'ai ça tombe bien! 2001 comme l'ami 3-6Hdipower, XT pack aussi mais avec plus d'options (TO, cuir intégral, 4 VE, mais ça t'as peut-être on peut pas voir...), et surtout le 1.8 16v, beaucoup plus sportif/puissant. En tout cas cette bagnole, c'est le pied à conduire. Beau bruit bien rauque en plus, pour ne rien gâcher.
 
@deudeudeuche, le 1.6 16v n'existe pas sur 306... Il y avait un 1.6 8v (90 puis 100 cv) et le 1.8 16v qui a remplacé le 8v (103->112 cv).

 
Oui je sais bien que 220000km c'est rien!! et mon pote compte bien en faire encore un paquet!
Je l'avais vendu car je ne faisais plus beaucoup de route!! et je l'ai bien regretté!!! je refais de la route aujourd'hui suite à l'achat d'une maison à la campagne et je vais au boulot en ford escort de 1991 au lieu de ma 306!!!
et le pire!! je lui avais vendu 2000€ à l'époque!!! quand je vois le prix des 306 1.9d sur ebay!! avec pres de 250000km!!!
aaaah l'amitié.....

306 XRDT de 95 qui a 366 000 kms et je viens de faire la culasse et tout ce qui suit....

Bonsoir , j'ai  une 306 TD  de 1996 avec 252000 Kms , RAs sf Kit distribution tous les 80000 kms, super voiture , manque un peu de puissance mais c'est bon pour la conso, n'use pas trop les pneus, j'ai fais 120 ooo Kms avec le 1er train c'était des michelin energy. Dommage que peugeot n'est pas conservé ce moteur sur la 307 ( volant moteur , démarreur, débimétre du turbo , ordinateur de bord, jauge température, et bientot filtre à particules ... je n'en veux plus.......

Tiens, j'avais même pas dit combien de km j'avais du coup! Donc je résume, 306 1.8 16v XT pack toutes options de 01/2001 et 86 000 km.
@ invitéalain, 388 000 km avec un break 2.0 essence!! La vache! Impressionnant! Assez rare dans cette version en plus... Boîte manuelle ou auto? Je sais pas si elles existaient en boîte manuelle les phases 3....

'Lut,  
 
Vous conseille ce site egalement:
 
http://rribreau.club.fr/index.htm  
 
Pour ma part, 306DTurbo92 3p de 1995, 188Mkm sans pb avant acc casse 6 ans après ... mais j'ai tjs préféré conduire la 205TurboD ...

306 rolland garos de 95
 
235 000 kms

306 td de 95 reconditionnée en phase 3 (3 chocs avant pas trop violents!!!! lol)
265000 kms et je n'ai changé que les piéces d'usure ainsi que rotules,triangles,etc.
question fiabilité rien a redire

306 1L4 Monopoint de 12/1995 : 133.000 km au 5 aout 2007 (vendue a l'assurance pour cause de tentative de vol
 
306 1L8 16v de 07/2000 : 113.000 km achetée aujourd'hui
 
Franchement, y'a une énorme différence de puissance (mais ça consomme plus apparemment) mais bon ça en vaut la peine. A partir de 3500 tr/min environ, on sent vraiment qu'on a un monstre sous le capot ^^

Ah ben oui, c'est clair, rien à voir... C'est une phase 3 donc ta nouvelle 1.8 ? Faudra mettre des photos...