Reprise du message précédent :
Et intérieu ?? Qu'est ce qui la différencie d'une autre ?

en 2.0 hdi, je ne savais meme pas que ça se fesait, sinon c'est pas trop chiant de ce faire fumer par style des 206 hdi, car ça doit etre vraiment léger un moteur 136 sur ce gabarit de caisse...

Sincèrement, un peu dans les tours, cad plus qu'au ralenti, ou il y a un trou, ça avance bien...
 
Je viens d'une 406 1800 essence, il n'y a pas de comparaison.
 
Avant de l'acheter, j'ai essayé une 2.7l hdi et la ça cravache mais pourquoi  !!!!
 
Pour atteindre les limitations, on est très vite au délà.
 
Franchement, j'avais un peu peur avant de la recevoir mais maintenant je suis ravi.
 

ouais, mon bof désire une 406 coupé 2.2 hdi 136, je lui parlerais de cette 407 2.0 136, mais bon...

très bon choix je trouve cette 407 coupé, le moteur 2.0 hdi en 136 est largement suffisant.( on va pas sur circuit avec)  

Je pense cela trop limite pour ma part mais pourquoi pas ...

Je la trouve jolie aussi, mais je pourrais jamais acheter ce genre de voiture avec un diesel, personnellement...

J'étais d'accord avec toi, avant le diesel était pour les gros rouleur, rouler à l'aise et pas cher.
 
Cette voiture ne vibre pas, ne sent rien et est plus souple et a plus de couple  que les moteurs essence du même genre
 
Alors, pourquoi pas et surtout après 1200 km d'utilisation et de ravissement

beautiful car!

bref, il préfère la 406rapport qualité/prix/puissance... et je le comprends.

euh je suis un gros rouleur .de 500 à 100 km par semaine les deux tiers de l'année. Du temps ou je roulais peu j'ai eu un 406 coupé 2.0 essence depuis j'ai passé trois A4 TDI et je pense me faire plaisir avec un 407 coupé HDI...je pourrais re rouler en coupé et avec un moteur qui correspond aux km parcourus.. apres comparer un 406 et un 407 ??? ça n'a rien a voir... on parle d'un coté de neuf et de l'autre d'une auto sortie en 98! Pour ce qui est d'un moteru trop poussif... il marche bien pour la periode de restriction actuelle: les gros rouleur ne peuvent se permettre de rouler vite sinon plus de permis rapidement alors 136 ch c'est largement suffisant

Sincerement c'est une belle voiture  
 
j'ai d'ailleurs hésité avant d'acheter une A3 2.0L TDI 136ch (belgique)
 
je trouve que la caisse est trop lourde, 1T600 pour 136ch ca me semble court
 
j'ai eu peur que la voiture soit un peu lourdeau    
 
vous essayez de vous rassurer en sortant des arguments comme les limitations ou autres mais objectivement elle st un peu courte niveau moteur.
 
Peugeot devrais faire un effort niveau poids et l'alleger d'au moins 100 Kg
 
 
Ceci dit, je suis le premier a dire que la voiture est belle, design reussi
limite agressive, et donne une bel aspect de coupé sportif
 
mais dommage pour le moteur HDI  
 
Pour le 2,7L il n'est pas abordable et je vous raconte pas les taxe en belgique...

sur, les deux ne sont pas comparable, niveau esthétique, mais moi a prendre un des models en 136 hdi, je prendrais la 406 pour son poids...

+1
 
Je préfère la 406. Pour la 407 en mazout le moteur le mieux qu'elle aurait pu recevoir c'est le 2.2hdi 173ch.

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salut aac, les lignes de la 406 étaient plus réussies effectivement.... Peugeot a surement fait une boullette d'éliminer Pininfarina de ses projets coupé mais la 406 ne se fait plus donc..... Pas le choix!!!
Vince il y a beaucoup d'A4 TDI 115 ch et qui font 1500 kg... c'est un peu la norme de poids désormais! Biensur si on recherche une auto sportive ça ne va pas du tout mais dans mon cas il me faut une auto économique en carburant et je fais 80% de trajets autoroute donc le HDI 136 va convenir!

Oui je peux comprendre mais pour ma part, je recherchais une voiture belle esthetiquement et avec un bon moteur, quelque chose qui a une bonne acceleration et pas avoir une voiture qui ressemble a un elephant au demarrage :s
 
l'Audi A3 fait 1350kg +ou- avec 136ch
la 407 Coupe aussi belle soit elle, fait 1600kg pour 136ch
 
Une BMW serie 3 E46 modele 2004 fesait 1500Kg +ou- pour 150ch et la c'etait pas lourdeau du tout !! tres bonne acceleration, les 150 pures sangs etait bien present ! c'etait pas des poneys    
 
Pour ton utilisation, effectivement ca pourrait convenir mais pour mon choix je pense que j'aurai été décu de la 407 coupe non pas estethiquement mais niveau moteur  
 
pourtant je paye l'A3 plus cher que la 407 coupe
 
Ya eu une bonne promo en belgique sur la 407 coupe en dessous de 25000€ grace a une prime de recyclage qu'il déduisait.  
et pourtant bien equipé

C'est  moins nerveux que mon A4 TDI 140 mais plus qu'une laguna DCI 120 (j'en conduit une régulierment sur long trajets également)... Enfin je veux pas discuter sur la notion de poney ou d'elephant.. ça n'a pas vraiment d'interet.

 
Dommage le numéro sur la plaque !! à six près vous aviez le???407!!!

Et si ce 2L0 est trop juste... un petit passge chez ATH amis belge et tu ressorts avec un peu plus de 165Cv

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Et tu perds ta garantie , mais c'est vrai qu'un passage là bas serait que du plus  

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Bonsoir,
 
après 1200 km, avez-vous déjà une petite idée de sa consommation ?

Après 2500 km, et toujours de ravissement et plus de problème de vitre ouverte ;
 
la consommation :
 
Sur route et autoroute 7.1l/100km
Mixte route-autoroute et ville 8.2l/100km
Ville uniquement et petits trajets avec les bouchons 10.0l/100km
 
J'espère que ça va diminuer

CA ne diminuera pas des masses... c'est une auto lourde, un petit moteur pénalise la consomation
 
EN ville c'est le carnage
 
par contre sur route, ca devrait baisser quand même...

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Et voilà déjà 3000km parcouru en un peu plus d'un mois.
 
La consommation, la puissance moteur ; on peut en discuter et chacun aura son avis... ( et aura certainement raison )
 
Mais quel plaisir de conduite, quel silence intérieur, quelle plaisir d'écouter de la musique...
 
N'est-ce pas cela qui compte actuellement ? ...( je vieillis, moi )

commande 407 coupe 2,0l hdi 136 ch faite le 31/08/2007 enfin arivee le07/12/2007

Quelques photos de ce nouveau bijou noos feraient vraiment plaiqsir

Comment ça se fait que le 2.2 Hdi de 170 cv ne soit pas proposé dans le coupé 407?

cela aurait été l'idéal, mais il semble qu'il ne soit pas adaptable, facilement

C'est bizarre quand même... Le V6 rentre, le 2.0 aussi.... Bref. C'est dommage, ça aurait été certainement la version la plus vendue. Si j'en achetais un, je sais pas trop ce que je prendrais... Un V6 hdi, c'est sûr que ça aurait de la gueule, mais je crois pas que j'arriverais à accepter le diesel. Alors peut-être une 2.2 essence. Parce que le V6, il est bien gentil, mais qu'est-ce qu'il consomme!!!

 
 
Je pensais comme toi avant, mais maitenant que j'ai gouté aux 440 Nm de couple, plus question de s'en passer. Le dernier vainqueur des 24 heures c'est bien un mazout non !. Je pense que le prochain sera même un Hdi.  

 
si tu voyais le nombre de personnes qui ont eu des problemes de culasse et casse turbo avec ce moteur tu comprend pourquoi ils ne le mettent pas dessus. ce moteur s'est tout simplement une m... pas du tout fiable et de plus un petit 2tdi 170 simple comparé au 2.2 hdi biturbo sur une caisse de même calibre le fume largement tout en consomant largement moins.

Peugeot a eu des tas d'emmerdes au début avec les turbo et l'embrayage surtout, mais ca va mieux maintenant , c'est résolu

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ah je sais pas mais le nombre de personnes qui postais des messages pour dire que sur une année leur peugeot équipés de ce moteur est resté 6 mois au garage ça me donne pas envie de le connaitre ce moteur. il casse de partout culasse felé, turbo, embrayage bref un moteur à oublier et peugeot l'as bien compris il n'allais pas mettre ce moteur sur la coupé pour qu'elle ai une mauvaise image

Ah ouais, je savais pas qu'il y avait des soucis de fiabilité sur ce moteur.... Décidément, le diesel, c'est plus ce que c'était... Hier je déposais ma 406 au garage (chgt de plaques et réglage phares, rien de grave), et que vois-je? Une belle 307 Hdi avec un volant moteur à changer....... D'ailleurs, ça m'a fait "marrer", genre les mécanos "ah ouais, bah, encore un volant moteur, quoi..."  
@ Eagle4, ouais, ok, mais apparemment en boîte auto puisqu'il n'y a que ça, les 2 V6 du coupé 407 ont des performances très similaires... Donc bon, y'a que la conso du diesel qui joue pour lui. Niveau bruit, c'est un autre monde, en plus j'aime pas du tout l'odeur des diesel modernes...
Rectification, le V6 essence est même devant partout apparemment.
http://www.zeperfs.com/duel1337-1338.htm
Je ne connais pas par contre la différence de prix entre les 2 modèles... Disons que si j'avais les moyens, finalement je prendrais le V6 essence!

et le 2h hdi 136 commence aussi à avoir des problèmes certains commencent à changer le volant moteur mais la peugeot ne prend plus en charge car soit disant sur ce modele y a pas de défault. ce moteur est plus jeune il faut juste attendre que les km viennent et ça va être la même m... que les autres. bref si vous voulez un coupé diesel ya beaucoup mieux chez bmw avec leur serie 3 coupé magnifique pour pas bcp plus cher et la vous avez une vraie voiture ou encore une belle A5 coupé avec des feux de jour à led la grande classe. la 407 coupé est largué.

 
 
Tu craches un peu dans la soupe là non ???  
 
Pour info, la A5 il y a plus de 8 mois d'attente et pour la modique somme de 47150€ tu as une S-LINE 2.7 mais sans : les jantes alu en 18, le retro electrochrome, le radar de recul, la clim auto 3 zones, les Xénon directionels, le pack éclairage, le téléphone, contrôle de la pression des pneus ect ....