Bonjour,
Achetant bientot une 206 HDI, j'ai lu quelques topic sur ce forum, cependant j'aimerais quelque avis.
 
Vaut'il mieux prendre une :
 
1.6L HDI 90cv
1.6L HDI 110cv
2L HDI 90 cv
(il existe une 2L 110cv ?)
 
J'aime la conduite sportive, je souhaiterais une hdi assez dynamique pour les accélérations et fiable au niveau du moteur (ne pas être enmerdé par des défaut etc), d'après un autre sujet, la 1.6L 90cv serait assez dynamique.
 
J'ai lu sur un autre topic que la 2L 90cv on pouvait la poussé à 120/125cv, entendons nous par la le recalcule du moteur chez un garagiste ? Peugeot le font t'il ? Peut t'on le faire sur ces 3 models ?
J'ai un budget de 8000€.
 
Je vous remercie de renseigné un amateur comme moi , n'hésitez pas à détailler vos penssées/avis afin que je me fasse une meilleur idée.

2.0L 90ch le plus fiable sans aucun doute, le 2L 110 n'existe pas sur la 206 ...le 2L c'est le + fiable et très coupleux...le 1.6 hdi  110 est pas fiable et le couple bof guerre mieux que le 2.0 hdi 90.

conso du 2.0 HDI  6litres à 100 110 environ sur tous le plein.le 1.6 HDI 90 n'existe pas sur la 206.

80000 euros tu ne trouveras pas de 110 ch à ce prix.

merci, personne d'autre n'a d'idée ?

Si c'est pour la modifier, prends la 2.0l elle encaisse mieu les reprogs, si tu dois prendre la 1.6 110 CV, evites les versions avec le FAP peu fiable et qui bugueras si tu reprog l'auto. Une reprog normale en 110 on arrive à 136 cv, pour la 90 à 122 CV, mais elle encaisse facilement plus 130 CV par exemple et certains un peu fous (deurf   ) la poussent à 145CV.

Le 1.6 110cv hdi fap a été fiabilisé entre temps ou c'est une légende urbaine? (vu que c'est plus facile de trouver des défauts que des bienfaits sur des forums^^ )

merci Gronholm65 pour ces précisions, donc si je peut trouvé une 110ch pour la poussé ver les 130, il faut que j'évite la version FAP (qu'est ce que c'est au passage ?) je note, merci.
 
Pour une reprog, ou doit t'on allez voir ? Combien cela coute t'il environ?
merci

Si tu la laisses stock tu t'en fous un peu, disons que la reprog fait bugger vu que tu vas plus fumer le fap va pas comprendre, pour voir la difference? La parcontre pas evident c'est à l'achat ou l'on avait le choix.

Reprog egal soucis a volonté dans le temps. Reprog sur un 1.6 fap c'est bon ca !!      

Quid de la rêgle tacite qui disait qu'il fallait pas toucher ce qui marchait ? Ca peut expliquer le manque de fiabilité de certains éléments  

merci, y'a t'il des possesseurs de 206 1.6L 110cv ?
 
qu'en est t'il de votre conso moyenne ?
qu'en est t'il de votre entretien/problemes etc?
 
merci

pour ma part conso moyenne à l'ODB 5.2.
 
Pour les problèmes, ben le VM qui couine, peugeot ne veut rien savoir et certains garage m'ont confirmer tout bas qu'il y a aucun risque de casse et qu'ils veulent pas me le changer car ca changera rien (voiture plus garantie).
 
Bref la mienne est a vendre, 7200 euros aucn frais à prévoir, tout est a jours dessus, plus d'infos en MP, c'est une quiksilver toutes options.

 
Si tu aime la conduite sport, le 110 fera ton bonheur, et pas besoin de le pousser.
Le 2.0L, une fois chaud est pas mal non plus, mais moins nerveux en ville, en revanche je le trouve plus réactif sur autoroute pour passer de 130Km/h à 150 par exemple.
 
Le 2.0L sera celui qui réagira le mieux à une modif de puissaance. Avec un boitier, de 115à120ch, une reprog avec ou non modif de l'admission d'air, de 120à125ch et même plus mais gare à la conso là.
Peugeot le fera pas, d'ailleur c'est illégale sur route ouverte, sauf à passer la voiture à la DIRRE (ortho à vérif) et le dire à ton assureur qui va te salé la note...
 
Pour 8000€, tu trouver des 2.0L bien équipé sans top de KM, pour des 110ch plus dure...

ok, alors je vais m'orienter sur une 1.6L 110cv, je vous remercie )
je vous tiendrais au courant de mes trouvailles ^^

salut,
 pour ma part j'ai une 206 xs hdi 90cv, et une 206 sw hdi 110cv.
 
le 110 cv marche très très bien, mais le 90 cv n'a pas à rougir.
 
niveau conso, 4L7 avec le 110cv, et 5L5 avec le 90cv à l'ODB.
 
pour le 90cv, à surveiller la poulie damper, sur le 110cv le volant moteur.
 
perso je conseille pas trop la reprog, si tu veux de bonnes perfs, prends le 110cv, déja pour l'exploiter au maximum, ça doit être pas mal

De toute façon quand on cherche les perfs on prend une RC

on prend une RC quand on n'a les moyens tant niveau voiture/essence/assurance mon cher

Une hdi90 reprog à 120 ça marche autant si c'est pas mieux qu'une hdi110.  
Tout en restant aussi fiable que la 110.  
Et niveau conso, 4.7 à 5.3L.  
En faisant de la belle route y'a moyen de descendre en dessous des 4.7.  
 
L'avantage du 110, plus moderne, donc vibre moins, niveau sonore mieux maitrisé.

---------------
La 206 : un succès mondial
Dieu pardonne... moi pas !  
B.Spencer & T.Hill Addict

 
Renseigne toi bien assurer une HDI 110 c'est comparable à assurer une S16 ou une RC suivant les assureurs.
 
Sinon parler puissance c'est bien mais à par faire des runs en ligne droite je vois pas l'intéret d'un 2L reprog à 120cv sans parler du viellissement de l'embrayage avec les 300Nm de couple...
Chassis moins évolué avec tambours arrière, le kif quoi.
 
Je te conseil une 1.6L 110 en finition sport ou S16. Avec le même chassis que la S16 essence.
 
Sinon effectivement le fap semble être un nid à emmerdes pour certains (particulièrement si tu fais beaucoup de ville/bouchons) qui ont des soucis de régénération.
 
Perso j'en suis à 36500km en moins d'un an avec la mienne (une Trendy à chassis S16 de novembre 06) et RAS.
 
Sinon 8000€ ça semble juste pour une 110cv car malgré tout c'est un modèle assez rare et très surcôté.

Bonjour,
Je me suis déja renseigné pour une RC, pour mon assurance cela va etre assez cher car elle est à 11cv fiscaux alors que la 110 à 7. Je devrais rajouté 300€~ supplémentaire, sans  compter l'essence ^^.
 
Mon budget pourra s'ettendre si besoin à environ 9000€, je verrais suivant ce qui se présente.
 
Je ne compte pas faire de reprog.
 
Existe t'il des 110cv sans le "FAP" ? Qu'est ce que c'est exactement ? merci de tes conseils.

Perso ma trendy fait 6cv.
 
Mais je suis pas sur que ça ait un impact, car pour une essence 110cv qui fait 7cv ficaux j'aurais payé 200€ de moins.
 
Il y a des versions sans fap, mais les sport et S16 l'ont d'office, je crois.
 
Les versions qui peuvent ne pas avoir de fap (en option sur ces modèles) sont les griffe, exécutive, quiksilver, trendy.
 
Si tu veux un chassis S16 plus ferme que le "normal" il faut que la voiture ait été équipée d'origine des jantes 16pouces, de surcroit ce chassis gagne l'ESP déconnectable, assez intéressant niveau sécurité.

Bonjour,
un petit avis sur une voiture que je viens de voir :
 
une 206 2L 110ch (ca existe ou le gars c'est gouré? je croyais que c'était du 2L pour 90ch et 1.6L pour 110)
 
avec : toutes options
38000km
HDI bien sur
année 2004
 
10500€  
 
c'est le prix de l'argus celon la personne (j'ai la fleem de regarder)
 
D'après vous, sans frais à prévoir, est-ce un bon prix?
 
merci

 
 
une version est sortie au debut mais tres peu commercialisé en serie limitté car sur ebay une vente se faisait a l'epoque et tout les menbres ainsi que moi  meme ont tel au mec pour avoir confirmation et cela etait vrai de sa part chose a verifié mais je ne pense pas mais le ga certifié sur les papiers que cela etait ecrit mais rare a trouvé en vente  je pense car les proprio doivent les gardés bien au chaud  

---------------

                   
mon topic : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 380509.htm
team HDI 110 : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 208508.htm

la 1.6 xS hdi existe sur la 206

la 1.6 XS Hdi 90Cv existe .... en 206

 
Il y a 4 moteurs diesel sur 206 :
 
- 1.9 d = 70cv sans turbo
- 1.4 HDi 70cv
- 2.0 HDi 90cv
- 1.6 HDi 110cv
 
Donc non, le 1.6 HDi 90cv n'existe pas ....