Le 28-11-2006 à 17:38:22, ralphi a écrit :
La réalisation d'un CC dépend de beaucoup de paramètres et le plus important réside en la conception du mécanisme de toit qui se doit d'être le plus fiable possible et pour cause ! Dès lors, si on fait appelle à un spécialiste, le tarif s'en ressent, n'est ce pas ? et bien pour la petite histoire c'est ce qu'à fait Peugeot pour sa 307 en faisant appel à l'allemand CTS (fournisseur attitré de Mercedes pour sa SLK !) et non pas pour sa 206, cette dernière étant réalisé par le français Heuliez. On connait la suite et les nombreux déboires rencontrés sur la 206CC avec des vibrations tellement importantes que le rétro se décrochait !!
Dans le même état d'esprit, Renault a décidé de travailler avec une firme allemande très réputée, j'ai nommé Karmann ! A cela il faut ajouter une refonte totale de la voiture qui se retrouve totalement différente de sa soeur berline car un CC subit des contraintes très différentes de par son absence de rigidité lié à l'absence de toit fixe !! Et je ne parle pas des renforts intérieurs et des arceaux de sécurité déployables automatiquement en cas d'accident !! Et oui, on ne construit pas un CC comme ça et c'est d'ailleurs pour cela qu'ils sont peu sur le marché !! Actuellement, une 307CC neuve peut se négocier avec une remise de 17% voire plus, ce qui amène le premier modèle essence à un peu plus de 20 000,00€ et le premier modèle diesel à 24 000,00€ ! Donc très abordable, n'est ce pas ! De plus, il faut savoir que d'une manière générale un CC sera toujours très bien équipé, mais certaines plus que d'autres !! A ta disposition si tu veux en savoir plus !! 
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