bonjour je possède une 405 grdt de 1993 qui a 299000 km et dernièrement je perdais de l'eau et un jour madame a pris la voiture elle est tombée en panne car le moteur est monté en pression et il a fumé
depuis ce jour j'ai changé la pompe à eau qui était morte ainsi que le kit de distribution également les bougies de préchauffage  
du coup j'ai de l'eau qui remonte au niveau du bouchon du radiateur en pression est-ce normal ?
j'ai demandé l'avis de quelques personnes et on m'a dit que c'était le joint de culasse mais que la culasse a du etre touche et qu'il faut la faire éprouver ou qu'il fallait mieux changer de moteur... il ya aussi le radiateur qui ne se déclenche plus depuis quelques temps...  
le problème c'est que je n'ai pas trop les moyens  
pouvez vous me dire ce qu'il se passe et me donner des conseils. merci beaucoup  
c'est urgent car j'ai besoin de savoir rapidement ce que je dois faire la vendre pour piece ou la garder !!!!!

ton moteur n' est pas mort !
ca ressemble a un joint de culasse !
ca se repare !
tu met un joint de culasse , une pochette de joint , par contre il vaut mieux faire une epreuve de culasse !

je suis d'accord mais est-ce normal que le ventilo du radiateur ne se déclenche pas

1 : ca peu etre ta sonde qui deconne  
2 : ou bien le ventilateur hs  
il faut les tester !

bonsoir j'ai besoin de vos lumières car je ne sais plus quoi faire avec ma 405 car mon joint de culasse est hs et quand je me renseigne dans un garage on me dit que c 'est mort car elle a 299000 km et qu'il vaudrait mieux changer le moteur car ils ne sont pas certain de mettre une garantie car ils disent qu 'ensuite problème avec le bas moteur et qu'il faut compter 1200 euros et 10 heures de main d'oeuvre pour remplacer le joint de culasse est refaire partir le moteur donc pourriez vous me conseiller si cela vous est arrivé dites moi comment vous avez procédé merci à bientôt

JE SUIS MECANICIEN ET JE PEUT VOUS AIDER

bonsoir j'ai une 405 1.9 td signature , j'ai eu le meme probleme .
en faite si le circuit se met en pression c'est que les gazes d'echappement passe par le joint de culasse .
et comme sur ces moteurs la culasse est assez fragile , generalement elle se fele dans toute la longueur . resultat la culasse est hs .
vu le kilometrage , soit tu change le moteur soit tu la vend pour pieces .
ceci est valable pour les 306 , 405 , 406 , XSARA , XANTIA ETC