[Topic Officiel] Peugeot 607 (1999-2010)

[206_1.4_16V]

Jolie la 607

 

Dommage que la 508 parrait moins chaleureuse à l'intérieur

 

 

 

Faudrait voir avec du cuir caramel.

[Invité §cxm167ut]

Yes photos !!!

 

Tiens je remets des photos de ma regrettée... :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/170024/Arriere11.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/170024/derniere.JPG

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/170024/Devant607.jpg

 

Pour comparer avec la pseudo-remplaçante d'après monsieur Peugeot :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/170024/DSC30171600x1200.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/170024/DSC30221600x1200.jpg

 

 

D'accord !

Alors on commence par l'extérieur de le voiture :

Jante en 17 pouce bien sur

[Invité §cxm167ut]

Ensuite l'intérieur :

Premiére partie :

Siege electrique a memoire pour le chauffeur :

Commande des 4 vitres electriques :

[Invité §cxm167ut]

Deuxiéme partie :

Banquette chauffante a l'arriére :

Boutons des sieges electriques :

[Invité §cxm167ut]

Planche de bord :

Clim bi-zone

Ordinateur de bord

Compteurs a fond noirs

48 000 kms

Téléphone avec emplacement pour la carte sim :

Des boutons :

La BVA :

[Invité §cxm167ut]

Et puis d'autres photos :

Le V6 HDI 207 chevaux

Bouton de fermeture electrique du coffre

Petit autocollant de danger

Le coffre trés spacieux

Tapis en caoutchouc peugeot bien zur !

Voila pour la 607 j'espére ne pas avoir mis trop de photos !

[mikmik]

[Invité §MAX512Tj]

Je n'aime vraiment pas l'effet carbone... Ca n'a rien à faire dans une 607, ça :/

[206_1.4_16V]

Je n'aime vraiment pas l'effet carbone... Ca n'a rien à faire dans une 607, ça :/

 

 

 

Ca n'existe plus dans la 508... Mais ça rendait bien en réel, dans la 607.

[L_inconnu]

Et puis d'autres photos :

Le V6 HDI 207 chevaux

 

 

 

Quelle baÿte

[Taisnej]

 

Quelle baÿte

 

Pour un 2.7 de 2004 remis dans le contexte et dans son époque oui

 

 

Belle la noire

 

la même en V6 3L je prends

[Invité §sam764jf]

Salut à tous

 

Franchement vos 607 sont magnifiques!!!!

 

J'hésite beaucoup dans l'achat d'une nouvelle voiture prévue à la fin de cette année et j'avoue que la 607 est très belle.

 

Cependant je me pose des questions sur ses moteurs...

 

Je voudrais soit un 2.2 hdi ou un V6 essence en phase 1 mais les hdi que je trouve sont fortement kilométrés (Env. 200 000),je risque quoi à ce km là??

 

Et pour le V6 est ce bien raisonnable au niveau de la conso??Je fais beaucoup de villes...

 

Par contre je ne veux absolument pas de boite auto car c'est de la grosse merde!!!

Pas fiable du tout car ça lache déjà en dessous de 200 000km et le prix d'une boîte auto...bonjour(dans les 6000€)

 

Voilà j'aurais voulu avoir pas mal d'avis sur ces 2 motorisations.

[Invité §end741zk]

Salut à tous

 

Franchement vos 607 sont magnifiques!!!!

 

J'hésite beaucoup dans l'achat d'une nouvelle voiture prévue à la fin de cette année et j'avoue que la 607 est très belle.

 

Cependant je me pose des questions sur ses moteurs...

 

Je voudrais soit un 2.2 hdi ou un V6 essence en phase 1 mais les hdi que je trouve sont fortement kilométrés (Env. 200 000),je risque quoi à ce km là??

 

Et pour le V6 est ce bien raisonnable au niveau de la conso??Je fais beaucoup de villes...

 

Par contre je ne veux absolument pas de boite auto car c'est de la grosse merde!!!

Pas fiable du tout car ça lache déjà en dessous de 200 000km et le prix d'une boîte auto...bonjour(dans les 6000€)

 

Voilà j'aurais voulu avoir pas mal d'avis sur ces 2 motorisations.

 

 

C'est du suicide, surtout avec le FAP, la casse moteur te guettera a tout moment...

A moins que tu ne roule vraiment beaucoup?

[chevrons de feu]

d'un autre côté une 607 V6 essence pour faire beaucoup de ville... bonjour la consommation

[Invité §end741zk]

d'un autre côté une 607 V6 essence pour faire beaucoup de ville... bonjour la consommation

 

 

Le 2.2 16v est aussi un excellent moteur, qui n'a pas le charme du V6, mais presque les performances et est bien plus raisonnable.

[chevrons de feu]

 

Le 2.2 16v est aussi un excellent moteur, qui n'a pas le charme du V6, mais presque les performances et est bien plus raisonnable.

 

je le connais un peu.... (et pour cause car mon frère ainé possède une très peu courante 407 SW 2.2 essence BV6 163 ch) un bon compromis mais la consommation en ville reste élevée.

[Invité §sam764jf]

Oui mais le 2.2 16v est pas très courant,j'en ai pas trouvé beaucoup...

 

UNE casse moteur à 200 000km???? Tu plaisantes enduro

 

J'ai actuellement une rover 220 TD de 98 qui a 300 000 km,que je n'entretiens plus et qui tourne comme une horloge!Mais trop petit pour moi maintenant,je cherche une plus grande(arrivée d'un bébé..) et la 607 elle me plait

[Invité §end741zk]

Oui mais le 2.2 16v est pas très courant,j'en ai pas trouvé beaucoup...

 

UNE casse moteur à 200 000km???? Tu plaisantes enduro

 

J'ai actuellement une rover 220 TD de 98 qui a 300 000 km,que je n'entretiens plus et qui tourne comme une horloge!Mais trop petit pour moi maintenant,je cherche une plus grande(arrivée d'un bébé..) et la 607 elle me plait

 

 

 

Il vaut le coup d'être chercher.

 

Tu sais, avec le FAP, y'a des moteurs qui cassent a 100.000km...

Et les diesels conçu dans les années 1995-2003 ne sont vraiment pas fiable si ils ne sont pas beaucoup utilisé.

[206_1.4_16V]

 

 

Il vaut le coup d'être chercher.

 

Tu sais, avec le FAP, y'a des moteurs qui cassent a 100.000km...

 

 

Quel rapport entre le FàP et une casse moteur ?

 

 

Et les diesels conçu dans les années 1995-2003 ne sont vraiment pas fiable si ils ne sont pas beaucoup utilisé.

 

 

 

Le 2.0L HDi 90 & 110 étaient pourtant les meilleurs moteurs "nouvelle génération" de leur époque... Et ils ont démontré leur fiabilité de 1998 à 2006. Beaucoup utilisés ou non.

 

[Invité §end741zk]

 

Quel rapport entre le FàP et une casse moteur ?

 

 

Et les diesels conçu dans les années 1995-2003 ne sont vraiment pas fiable si ils ne sont pas beaucoup utilisé.

 

 

 

Le 2.0L HDi 90 & 110 étaient pourtant les meilleurs moteurs "nouvelle génération" de leur époque... Et ils ont démontré leur fiabilité de 1998 à 2006. Beaucoup utilisés ou non.

 

 

Tu sais comme ça marche un FAP?

Visiblement pas.

 

Pour sa régénération, l'électronique fait injecter des quantités supplémentaire de gasoil pour augmenter la température de combustion et donc des gaz qui s'échappent du moteur, pour brûler les particules emprisonnées dans le filtre, seulement, une régénération ne peut se faire que moteur bien chaud (au bout de 15-20km généralement). Seulement, si comme la plupart des conducteurs lambda qui n'utilisent leurs voiture que pour faire 10-15km d'affilée maximum (la plupart du temps c'est 5-6), le FAP entame une régénération qui ne peut aboutir, du coup, au trajet suivant, le FAP recommence son opération, qui n'arrive toujours pas a son terme, etc...

Et a force d'injecter trop souvent un surplus de gasoil avec des gaz d'échappement chargés en suies, le FAP fini non seulement par s'obstruer, mais surtout, le gasoil a tendance a remonter dans l'huile, a cause de sa quantité importante durant la régénération et de l'augmentation de la température de la chambre de combustion. Du coup l'huile n'assure plus son travail, se dégrade, puis finie par ne plus rien lubrifier du tout, et là c'est la casse...

 

Et laisse-moi rire, compare la fiabilité d'un 2.0 HDI 110 (qui n'est pas le pire) et d'un 1.6 16v...

Tous les moteurs de toutes les marques de cette époque ont connu beaucoup de problèmes avec leurs diesels, même Toyota!

[206_1.4_16V]

Tu sais comme ça marche un FAP?

Visiblement pas.

 

Pour sa régénération, l'électronique fait injecter des quantités supplémentaire de gasoil pour augmenter la température de combustion et donc des gaz qui s'échappent du moteur, pour brûler les particules emprisonnées dans le filtre, seulement, une régénération ne peut se faire que moteur bien chaud (au bout de 15-20km généralement). Seulement, si comme la plupart des conducteurs lambda qui n'utilisent leurs voiture que pour faire 10-15km d'affilée maximum (la plupart du temps c'est 5-6), le FAP entame une régénération qui ne peut aboutir, du coup, au trajet suivant, le FAP recommence son opération, qui n'arrive toujours pas a son terme, etc...

 

 

Non.

 

Ca c'est le système employé chez les constructeurs étrangers. Chez PSA on injecte de la Cérine et la régénération se fait en 30s.

 

Donc tu ne sais pas comment fonctionne un FàP PSA.

 

Et a force d'injecter trop souvent un surplus de gasoil avec des gaz d'échappement chargés en suies, le FAP fini non seulement par s'obstruer, mais surtout, le gasoil a tendance a remonter dans l'huile, a cause de sa quantité importante durant la régénération et de l'augmentation de la température de la chambre de combustion. Du coup l'huile n'assure plus son travail, se dégrade, puis finie par ne plus rien lubrifier du tout, et là c'est la casse...

 

 

Non.

 

Et laisse-moi rire, compare la fiabilité d'un 2.0 HDI 110 (qui n'est pas le pire) et d'un 1.6 16v...

Tous les moteurs de toutes les marques de cette époque ont connu beaucoup de problèmes avec leurs diesels, même Toyota!

 

 

T'es rigolo toi !

 

Tu sais qu'entre 1995 et 2003 le 1.6 HDi n'existait pas ?

 

Je te cite :

"Et les diesels conçu dans les années 1995-2003 ne sont vraiment pas fiable si ils ne sont pas beaucoup utilisé."

 

Alors qu'est-ce que tu nous parles de 1.6 16V puisque c'est le 2.0L HDi qui était en roulage dans ces années là ?

[Taisnej]

Salut à tous

 

Franchement vos 607 sont magnifiques!!!!

 

J'hésite beaucoup dans l'achat d'une nouvelle voiture prévue à la fin de cette année et j'avoue que la 607 est très belle.

 

Cependant je me pose des questions sur ses moteurs...

 

Je voudrais soit un 2.2 hdi ou un V6 essence en phase 1 mais les hdi que je trouve sont fortement kilométrés (Env. 200 000),je risque quoi à ce km là??

 

Et pour le V6 est ce bien raisonnable au niveau de la conso??Je fais beaucoup de villes...

 

Par contre je ne veux absolument pas de boite auto car c'est de la grosse merde!!!

Pas fiable du tout car ça lache déjà en dessous de 200 000km et le prix d'une boîte auto...bonjour(dans les 6000€)

 

Voilà j'aurais voulu avoir pas mal d'avis sur ces 2 motorisations.

 

Alors je ne te parles pas

 

Ma 607 en trajet 4 x 5Km de ville par jour c'est entre 12.5 et 14L (14 avec un plein à 60% d'E85)

[206_1.4_16V]

Alors je ne te parles pas

 

Ma 607 en trajet 4 x 5Km de ville par jour c'est entre 12.5 et 14L (14 avec un plein à 60% d'E85)

 

 

 

Tu déterres ?

[206_1.4_16V]

 

 

 

Daniel ! Ca faisait longtemps !

 

Toujours en Passat SW ?

[Invité §nul801Sk]

 

 

Daniel ! Ca faisait longtemps !

 

Toujours en Passat SW ?

 

 

Je roule plus souvent en Mazda MX5

Mais sinon toujours la passat pour la famille

[206_1.4_16V]

 

Je roule plus souvent en Mazda MX5

 

 

Tu fais la gonzesse ?

 

Mais sinon toujours la passat pour la famille

 

 

Il y avait des photos sur FA au fait ? Vu que maintenant c'est une voiture que je connais bien...

 

[Invité §nul801Sk]

 

Tu fais la gonzesse ?

 

 

Je bronze

 

2l 160ch, 1100kg, tous les jours décapoté...

 

 

Il y avait des photos sur FA au fait ? Vu que maintenant c'est une voiture que je connais bien...

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/volkswagen/sujet10-2135.htm#t332501

 

Tu es passé chez VW?

[206_1.4_16V]

Je bronze

 

2l 160ch, 1100kg, tous les jours décapoté...

 

 

 

Je connais... Moi c'était anglais, décapotable, et 1.8L 160 ch...

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/volkswagen/sujet10-2135.htm#t332501

 

Tu es passé chez VW?

 

 

Non mais je ne t'ai pas dit de m'insulter !

 

Disons que le papa de ma chère et tendre est passé du côté obscur de la force après des années en Citron. Et du coup j'ai pu faire plusieurs aller-retours entre la Franche-Comté et Paris au volant de ladite auto.

 

[lex-is]

 

D'accord !

Alors on commence par l'extérieur de le voiture :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/413575/a.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/413575/b.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/413575/c.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/413575/d.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/413575/e.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/413575/f.jpg

Jante en 17 pouce bien sur

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/413575/g.jpg

 

Magnifique

 

La seule faute de gout de peugeot, c'est le sélecteur de BVA.

[206_1.4_16V]

Magnifique

 

La seule faute de gout de peugeot, c'est le sélecteur de BVA.

 

 

 

Il y manque un petit soufflet... mais cela dit, ça fait un peu Ferrari là...

[Invité §nul801Sk]

Magnifique

 

La seule faute de gout de peugeot, c'est le sélecteur de BVA.

 

Retour ou compte hacké?

[lex-is]

Retour ou compte hacké?

 

[206_1.4_16V]

Retour ou compte hacké?

 

 

 

C'est le vrai ?

[Invité §cxm167ut]

 

 

C'est le vrai ?

 

 

 

Qui, moi ?

[206_1.4_16V]

 

 

Qui, moi ?

 

 

 

Ton pseudo est Lex-is ?