ventillateur ce met en route

[Invité §kik172Ih]

bonjour a tous voila je sait que ce moment il fait chaud

mais ma 205 même le matin a 7h je fait 10 km et mon ventilateur ce met en route chose quelle fesait pas il y as une semaine

bien sur quant je coupe le contact le ventilateur s’arrête mais le moteur et brulant

j'ai vérifier niveau de liquide de refroidissement ses ok

donc je voit pas d'ou ca peut venir

merci a vous de votre aide

[generation 205]

Bonjour,

Là pour moi c'est un cour circuit quelque part, puisque ton liquide est "ok"

 

Soit la sonde de radiateur le déclenche en permanence, soit un fil qui l'alimente également en permanence. Débranche la prise de la sonde du radiateur pour voir ce qui ce passe, ton ventilo devrait pas tourner.

 

Perso je commencerais par remplacer la sonde.

[Invité §kik172Ih]

salut obliger aller au garage pas le choix vendredi au bout de 5km ventilateur tourne a fond et le haut du moteur bouillant

resultat ses le calostat qui fonctionne plus du coup le haut du moteur n'est plus refroidi si je l'avait su avant je l'aurai changer moi meme mais bon la facture et pas trop elever d'apres le mecano j'ai reagi a tempt sinon j'aurai pus faire un joint de culasse

merci a toi

[generation 205]

Ha ben heureusement que le liquide de refroidissement était "ok"

 

Cette petite bête là c'est une pièces à remplacer quand on refait et nettoie un circuit.

 

En même temps quel rapport avec ton ventilo qui se déclenche dessuite? Ou alors ton moteur chauffe super méga vite, mais même comment ton ventilo peut se déclencher si le calorstat reste fermé, là je comprend pas le rapport.

 

Faudra que tu demandes à ton mécano par ce que je veux bien savoir.

[Invité §kik172Ih]

d'apres lui comme le moteur chauffe le ventilo ce met en route

apres je surveillai regulierement mon liquide car comme mon radiateur de chauffage et percer je pert un peu de liquide sous mes pied (changement prevu en septembre ) apres quant je recuperer ma voiture je lui posserai la question et ferai bien si cela et mieux je ferai deja si mon moteur et bouillant (j'espere qu'il debrangeras pas le ventilo pour me faire croire qu'il se met plus en route la j'ai l'espris tordu

ah oui il me change aussi une durite qui et prete a eclater

bien sur de retour a la maison je verifirai si il ma bien changer les pieces

de memoire le calostat doit se trouver dans la durite ses bien cela

[generation 205]

Oui ça je sais, le moteur chauffe et le ventilo se déclenche ça c'est normal.

 

Dans ton cas le moteur chauffe donc le liquide chaud ne va pas ou presque pas dans le radiateur à cause du calorstat et donc ton ventilo ne devrait pas se déclencher.

 

Pour moi y a un truc pas logique.

 

Pourquoi attendre pour le radiateur de chauffage? ça coute rien ça et tu prend des risques pour ton moteur avec une fuite, je te rappel que c'est lété il fait chaud.

 

Le calorstat et dans un petit boitier oui, au bout d'une durite avant le radiateur.

[Invité §kik172Ih]

ok je regarderai pour mon radiateur de chauffage merci a toi

[Invité §kik172Ih]

donc vient appelai le garage il la changer le calostat car il ma dit qu'il s’ouvre plus mais toujours le même problème il ma dit qu'il fallait qu'il démonte la pompe a eau pour voir si elle débite bien peut être il me dit ailette de casser

a ton avis pense tu que le faite que le radiateur de chauffage soit percer ça peut venir de la si je lui dit qu'il et percer il va me dire je doit vous le changer mais je comptait le faire moi meme ca coute moins chere

et ce que le radiateur de chauffage et compliquer a demonter

[generation 205]

Le fait d'avoir une fuite sur un circuit de refroidissement n'arrange rien c'est évident, de plus pour la purge du circuit si la fuite est conséquente ça va pas être simple.

Moi je le remplacerais.

 

Si il démonte la pompe à eau, il démonte aussi la distri. Pour casser une ailette de la pompe faut qu'elle soit très vieille.

 

C'est techniquement pas sorcier à faire un radiateur de chauffage mais si il te prend pas chère laisse le faire car c'est un peu galère, il est sous le tableau de bord. Faut jouer un peu les contortionistes mais on y arrive.

 

Ca explique toujours pas le déclenchement du ventilo.

[Invité §kik172Ih]

la pompe a au moins 9 ans car la courroie as etait changer il y as 4 ans mais pas la pompe ensuite vient de l'apellai pour lui dire la fuite radiateur de chauffage il ma dit que meme percer on aurai pas ce probleme il on tout verifier le circuits il ne voit que la pompe maintenant

car il ma dit il on verifier radiateur moteur il fuit pas et il et pas boucher tout le circuit et ok et si jamais la pompe et bonne il ma dit qu'il savait pas tout sa pouvait venir galere je part dans la merde le radiateur moteur et froid d'un cote et bouillant de l'autre apres eux j'ai pas le moral en plus elle passe au controle le mois prochain il manquerais plus quelle passe pas et que j'ai autre vrai galere

[generation 205]

La pompe se remplace en même temps que la distri, tu le sauras pour les prochaines fois.

 

Le radiateur de chauffage n'explique pas ça d'accord mais faut le faire c'est une certitude. J'attend le verdict mais il n'a pas contrôlé la sonde de déclenchement du ventilo? pourquoi il en parle pas de ce truc? y a un truc pour moi.C'est pas normale qu'il se déclenche si vite et c'est pas la pompe à eau qui fait ça.

[Invité §kik172Ih]

pour la pompe a eau j'ai acheter il y as 2 ans cette voiture as un colleque de travail il ma dit que la courroie as etait changer il y as 4 ans soit 2011 sans la pompe et il venait lui achetai la 205 donc supposant que la courroie as etait changer avec la pompe 5 ans avant soit 2006 donc la pompe as au moins 9 ans maintenant si il me la change l'annee prochaine quant je ferai la courroie je changerais pas la pompe

j'attend aussi le verdict

tien quant il va demonter la pompe ammettont qu'une vise casse dans la culasse et qu'il doit deculasser pour avoir la visse casser a qui de payer lui ou mois je sait je suis tordu mais je voit tout noir en ce moment

 

j'en serai plus demain apres midi je doit aller au garage recuperer des papier dans ma voiture

[generation 205]

C'est quel moteur que tu as?

[Invité §kik172Ih]

PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.7 Diesel (60Ch)

pourquoi cette question ?

[generation 205]

Hé c'est le même moteur que la mienne . C'est pour savoir de quoi on parle.

 

La pompe à eau n'est pas sur la culasse et si il démonte la pompe il va aussi enlever la distri et donc refaire celle ci, il peut pas remonter la même couroie. Mais t'inquiète pas; un garage doit avoir des résultats de réparations, si il casse un truc par sa faute c'est lui qui paie. Mais t'inquiète y a pas de raison.

[Invité §kik172Ih]

super maintenant que je sait que tu as le meme moteur

donc il change que la courroie ou il et obliger de changer les galet tendeur ?

il y as 15 jours j'ai changer le demarreur moi meme un jeu avant

dommage que tu habite loin de moi sinon tu pourais venir m'aider a ma voiture lol

sinon niveau moteur et il costeau j'arrive a 340000 km

[generation 205]

C'est plus sûr de remplacer le kit complet (couroie, galet, pompe à eau). Le top c'est également de faire les joints spy arbre à cames et vilebrequin.

 

L'inconvénient c'est toujours la distance, beaucoup on besoin d'aide et parfois on aimerais être sur place mais c'est pas vraiment fesable.

 

Ces moteurs sont solide oui, ma 205 à 233 000 kms et va bien pour l'instant.

[Invité §kik172Ih]

233ooo kms ses rien lol la mienne a 100000 de plus donc bientot morte

[generation 205]

C'est prévu qu'elle prenne 100 000 de plus dans les 5 ans à venir.

[Invité §kik172Ih]

ok bien je te tien au courant de la situation

dans 5 ans si je les encore elle auras 70000kms de plus la mienne soit 400000 km aie

[generation 205]

C'est fait pour ça les voitures, si c'est pour la garder au fond d'une grange ça sert à rien.

[Invité §kik172Ih]

bien vient appelai le mecano il on démonter la pompe a eau et par miracle elle et bonne

faut qu'il trouve ou ca déconne symptôme bas du moteur normal le haut chaud du coup le ventilo se met en route il on vérifier calostat remplacer contrôler sonde ok

la je comprend plus rien ou alors il me fait tourner en bourrique me dit que ca marche pas du coup il me dit qu'il cherche pour me facturer de la manouevre

car je suis pas un client du garage ses que la deuxième fois que jy fait

et comme dessus j'ai fait remplacer cardan et dielette de direction tout et neuf il doit se dire il et pas venu chez nous pour le faire donc la il va payer de la manœuvre pour rien

je lui dit il me faut absolument une voiture samedi il me dit pas de problème elle seras prête ses louche se truc

[generation 205]

Pas de panique, c'est pas forcément un escroc.

 

La pompe à eau fatigué c'était peu probable, c'est con qu'un garage ne sache pas faire ça, c'est de leur niveau quand même. Attend le résultat mais fait lui comprendre que tu pourrais être un futur client et surtout que ton budget n'est pas illimité.

[Invité §kik172Ih]

je doit y repasser demain soir pour voir car il ma dit qu'il allait tout remonter je ferai bien si s'est bon

je te tien au jus

[Invité §kik172Ih]

salut voila retour de ma titine

donc remplacemant

durite superieur (s'est vrai elle etait craqueler)

thermocontact de ventilateur

et thermostat d'eau

donc voudrais savoir ou ce trouve le thermostat d'eau et ou ce trouve le thermocontact de ventilateur que je verifi si elle on bien etait changer

et quant il ma dit hier qu'il on demonter la pompe a eau ses bizarre rien apparait sur la facture presque sur qu'il on rien demonter

voila en tout les cas ca marche le ventilo ce met plus en route au bout de 10 km

par arrive chez moi j'ai laisser tourner la voiture pour quelle monte en themperature et au bout d'un moment le ventilo se declange bien et s'arrete a peine une minute apres

[generation 205]

Ha ben voila une nouvelle qu'elle est bonne.

 

En haut du radiateur à droite y a une grosse durite, elle va au boitier d'eau sur une pièce en plastique noir, le calorstat est dedans. Mais va pas démonter tu seras bon pour une purge.

 

Le thermocontact du ventilo lui se trouve sur le radiateur. Sous cette grosse durite en haut à droite du radiateur y a la sonde, tu la vois mieux d'en dessous.

 

Il est sencé avoir gardé les pièces remplacé car tu es en droit de les demander. Pour la pompe à eau c'est bizarre oui car il doit te remplacer la distri normalement et si il en parle pas demande lui quand même.

Là tu pourras rien voir c'est sous des caches mais bon si c'est pas facturé pas de problème.

 

Va pas gueuler si il te facture pas des trucs hein. Maintenant si il a démonté la distri et la pompe sans remplacer la distri je serais toi je lui en parlerais.

[Invité §kik172Ih]

ok vu pour le thermocontact

je fait pas regarder le calostat

donc d'apres toi si il la demonter la pompe a eau il et obliger de refaire la ditri

je sait qu'on en as parler je lui et dit que je la ferai l'annee prochaine as echeances des 5 ans

en fin ca remarche ses deja ca

merci a toi de ton aide je te dit pas a une prochaine fois cela seras signe sinon que j'aurais un autre probleme

bien maintenant j'attend le 22 juillet pour le controle thecnique a voir si elle passe lol

[generation 205]

Oui pour moi on ne remonte jamais une couroie de distribution. Elle à eu une certaine tension et quand on la démonte on la remplace et temps qu'a faire on remplace le kit complet.

 

Mais si ton mécano te dit que c'est pas la peine ok, c'est un pro et pas moi. J'espère juste que tu n'aura pas de souci avec. maintenant si il l'a pas remplacé c'est qu'il ne l'a peut être pas démonté. On en sait rien.

[Invité §kik172Ih]

je ferai bien je croise les doitg

[generation 205]

je ferai bien je croise les doitg

 

C'est toi qui voit.

[Invité §kik172Ih]

je l'apellerai demain pour savoir merci