[Présentation] Peugeot 208 Like

[Valentin 76]

Bonjour,

 

C'est avec grand plaisir que je vous présente aujourd'hui notre nouvelle Peugeot 208.

 

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Voici ses caractéristiques :

 

Première mise en circulation : 19/12/2014

Carburant : Essence

Motorisation : 1.0L PureTech 68 BVM5

Boîte de vitesse : Manuelle

Kilométrage à l'achat : 2 km

Date de l'achat : 09/05/2015

Finition : Like

Couleur : Rouge Rubi

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C'est une voiture que nous avons acheté neuve et c'est une grande première. C'est la remplaçante de notre bonne vieille Ka, que l'on a lâché comme une vieille chaussette sur le parking de Peugeot après 3 ans, 4 mois et 29 jours de bons et loyaux services :

Bref, j'ai eu un petit pincement au cœur, mais je me suis très vite réconforté en montant dans la nouvelle.

La voici d'extérieur :

Un petit HDR :

Et enfin un kilométrage de rêve :

Étant passionné de photographie, ce topic sera souvent illustré.

N'hésitez pas à laisser un petit commentaire.

Pour les intéressés, les liens de mes autres topics sont présents dans ma signature.

[Invité §mer500bB]

preum's !!!!!

[Floriaaan]

C'est toujours sympa d'avoir un véhicule neuf chez soit, surtout que ça n'arrive pas tous les jours.

 

La série like est une série limitée?

Tu peux m'en dire plus sur l'équipement?

 

Fais nous vite d'autres photos!

[Valentin 76]

preum's !!!!!

 

Tient comme de par hasard.

 

C'est toujours sympa d'avoir un véhicule neuf chez soit, surtout que ça n'arrive pas tous les jours.

 

La série like est une série limitée?

Tu peux m'en dire plus sur l'équipement?

 

Fais nous vite d'autres photos!

 

 

Oui, mais c'est surtout très stressant à l'idée de la rayée ou de faire quoique ce soit à la carrosserie.

Il me semble effectivement que la série Like est limitée.

Elle possède : autoradio mp3 Pionneer, régulateur/limiteur de vitesse, ABS/ESP, vitres avants électriques, siège conducteur réglable en hauteur, ceintures bleues, enjoliveurs blancs, intérieur laqué blanc et noir et quelques autres petites choses. Par contre, pas d'appuis têtes arrière.

En ce qui concerne les photos, de ce côté là, tu ne seras pas déçu.

[smart-59]

Félicitations pour cet achat !

[Invité §mer500bB]

Tient comme de par hasard.

 

 

 

Oui, mais c'est surtout très stressant à l'idée de la rayée ou de faire quoique ce soit à la carrosserie.

Il me semble effectivement que la série Like est limitée.

Elle possède : autoradio mp3 Pionneer, régulateur/limiteur de vitesse, ABS/ESP, vitres avants électriques, siège conducteur réglable en hauteur, ceintures bleues, enjoliveurs blancs, intérieur laqué blanc et noir et quelques autres petites choses. Par contre, pas d'appuis têtes arrière.

En ce qui concerne les photos, de ce côté là, tu ne seras pas déçu.

Ben oui

[bap206]

Sympa en rouge.

 

Bonne route à son bord.

 

En tout cas, 2 kms, elle est neuve de chez neuve

[Valentin 76]

Félicitations pour cet achat !

 

Merci.

 

Ben oui

 

 

Sympa en rouge.

 

Bonne route à son bord.

 

En tout cas, 2 kms, elle est neuve de chez neuve

 

Merci, je trouve aussi cette couleur magnifique, même si on n'a pas vraiment eu le choix.

J'espère en effet que la route sera bonne.

Effectivement, là sans rire, on peut vraiment dire qu'elle est en rodage.

[damiien]

La Like est devenue une finition à part entière

 

Quant on a un véhicule de + de 8 ans c'est une bonne affaire ! 10290€!!!!

[Invité §mer500bB]

La Like est devenue une finition à part entière

 

Quant on a un véhicule de + de 8 ans c'est une bonne affaire ! 10290€!!!!

j'aime bien la finition allure avec le Vti120 ;) !!!!

[damiien]

Le VTi 120 c'est une pure merde et il n'existe plus

[Invité §mer500bB]

merci de l'info !

[damiien]

Remplacé par le PureTech 110 qui fait des merveilles

[Invité §mer500bB]

oki !

[Valentin 76]

La Like est devenue une finition à part entière

 

Quant on a un véhicule de + de 8 ans c'est une bonne affaire ! 10290€!!!!

 

Ok, c'est vrai qu'elle est pas cher et a pas mal d'équipements donc c'est certainement ce qui a poussé Peugeot à en faire une finition, au vue du succès qu'elle a pu faire.

 

j'aime bien la finition allure avec le Vti120 ;) !!!!

 

C'est pas le même budget.

 

Le VTi 120 c'est une pure merde et il n'existe plus

 

A quel niveau c'est une merde ?

[faf 29]

salut

 

superbe voiture

Pour la première rayure neuve ou pas c'est l'angoisse

J'adore les jantes

[Invité §mer500bB]

salut

 

superbe voiture

Pour la première rayure neuve ou pas c'est l'angoisse

J'adore les jantes

quand on a eu le meriva , il n'avait pas 5.000km que quelqu'un avais mis un coup de porte.. oups désoler

[majo59]

 

 

A quel niveau c'est une merde ?

 

 

A tous les niveaux ^^

Consommations, reprises (c'est un atmo), agréments, son, ...

 

Heureusement qu'ils l'ont arrêté !

 

Sinon félicitations

[Invité §Spa365bL]

J'ai une 207 vti120 Sport pack et c'est vous qui dites de la merde

Certes il consomme pas mal en ville, sur voie rapide il devient beaucoup plus sobre, niveau reprise c'est atmo donc pas de surprise mais niveau agrément et sonorité il reste le meilleur de sa catégorie à son niveau de puissance voir plus...

[majo59]

Je l'ai eu sur C3 et DS3 (beaucoup plus légères que la 207) et franchement, ce moteur, c'est pas la joie...

[damiien]

Il est très bruyant, il consomme, il a pas de reprise. Même le 82 fait mieux !

 

Après chacun son ressenti, chacun son utilisation

[Invité §Spy732YW]

J'ai une 207 vti120 Sport pack et c'est vous qui dites de la merde

Certes il consomme pas mal en ville, sur voie rapide il devient beaucoup plus sobre, niveau reprise c'est atmo donc pas de surprise mais niveau agrément et sonorité il reste le meilleur de sa catégorie à son niveau de puissance voir plus...

 

 

Je suis tout a fait d'accord avec toi. je dispose d'un VTi 98 ( Lien Vers ma Presentation ) et j en suis plutôt content. La conso n'est pas énorme et il est alaise en ville et hors agglo. effectivement, les dépassement a 130 sont limités, mais bon... ça reste du très bon moulin.

 

 

Je l'ai eu sur C3 et DS3 (beaucoup plus légères que la 207) et franchement, ce moteur, c'est pas la joie...

 

 

N’hésite pas as développer.

[Invité §Spy732YW]

Il est très bruyant, il consomme, il a pas de reprise. Même le 82 fait mieux !

 

Après chacun son ressenti, chacun son utilisation

 

 

Tout a fait d'accord... tout dépend de l'utilisation...

 

mais faut arrêter de dire que les vti consomme, ça reste plus qu'acceptable, niveau bruit: il est plus silencieux que mon feu HDi 110. Et de par sa conception simple, il est 1000 fois plus fiable que les moteurs turbocompressé.

 

maintenant je n ai pas de 120ch, simplement un vti 1.4l 98ch.

[majo59]

 

Tout a fait d'accord... tout dépend de l'utilisation...

 

mais faut arrêter de dire que les vti consomme, ça reste plus qu'acceptable, niveau bruit: il est plus silencieux que mon feu HDi 110. Et de par sa conception simple, il est 1000 fois plus fiable que les moteurs turbocompressé.

 

maintenant je n ai pas de 120ch, simplement un vti 1.4l 98ch.

 

 

1000 fois plus fiable? Ah bon? Source?

 

Il consomme beaucoup en ville. Une conduite éco ne sert à rien car ne change rien à la consommation.

Avec mon 120 j'étais à 8L en éco et 8,5L sans faire attention... Sur le même trajet je fais 8,5L avec le THP 155.

 

En plus du défaut de consommation il manque cruellement de reprise (atmo avec pas assez de cv...)

 

 

Je ne dis pas que c'est un mauvais moteur. Mais il aurait du sortir 3 ans plus tôt pour être dans la course. Il est sorti en même temps que les moteurs turbocompressés donc il ne se bat pas à armes égales.

 

Tout ça pour en revenir au propos de départ : ils ont bien fait de l'arrêter. Il n'a plus sa place en 2015 (ni en 2011 ...)

[Invité §mer500bB]

 

Tout a fait d'accord... tout dépend de l'utilisation...

 

mais faut arrêter de dire que les vti consomme, ça reste plus qu'acceptable, niveau bruit: il est plus silencieux que mon feu HDi 110. Et de par sa conception simple, il est 1000 fois plus fiable que les moteurs turbocompressé.

 

maintenant je n ai pas de 120ch, simplement un vti 1.4l 98ch.

de toute maniere il a prevue de faire un swapp vers un 2JZ !!!!!

[RhinoPigeotCitron]

Le VTi 120 c'est une pure merde et il n'existe plus

 

 

Très objectif http://stkr.es/p/18sq

On voit venir le commercial de chez Peugeot, fustigeant la gamme passée, et qui veut nous refourguer sa nouvelle "merveille" dont finalement on ne sait rien en matière de fiabilité

 

Les VTI 95 et 120 étaient juste les meilleurs moteurs sur DS3, pour qui voulait une essence sans trop d'emmerdes.

 

 

A tous les niveaux ^^

Consommations, reprises (c'est un atmo), agréments, son, ...

 

Heureusement qu'ils l'ont arrêté !

 

Sinon félicitations

 

 

 

@Majo 59 : c'est ce que tu disais sur ton topic en 2012...qu'est-ce qui a changé?

 

Pour ce qui est du 120, toujours aussi souple et agréable à conduire. Pas très sportif quand même, ça reste un moteur atmo de "petite" puissance.

Mais bon, une bonne reprise, pas besoin de faire tomber les rapports. A 40 km/h en 5ème ça ne pose aucun problème!

Mais il y a quand même 120cv. Donc quand tu souhaite pousser, ça avance. Ça avance très bien même! Et comme c'est un atmo, tu as l'impression que le moteur ne s'essouffle jamais... 2éme 90km/h, 3éme 130km/h... et après tout dépend de ton attitude sur la route... je peux juste te dire qu'elle atteint les 180 en très peu de temps.

Et en passant, une bonne reprise en 5ème c'est...tout sauf une "bonne" reprise. Même Zeperfs a fait la connerie en affichant la meilleure reprise en 4 sur le VTI.

Sauf que sur ce moteur, la reprise "80-120" ou "90-130" se fait sur le 3ème rapport (et puis le 17 pouces sur un 120 ch franchement)

Il est très bruyant, il consomme, il a pas de reprise. Même le 82 fait mieux !

 

Après chacun son ressenti, chacun son utilisation

 

 

Le 82 est un moteur intéressant, associé à des voitures légères il est correct.

Maintenant, oser dire qu'il a davantage de reprise que le VTI 120...il va falloir que tu prouves ce que tu avances (dommage, encore ce langage de commercial visant à dénigrer les "vieux produits"...ça se voit à 10 km)

 

 

S'il est bruyant, c'est uniquement sur autoroute où il lui manque un 6ème rapport...que le 110 puretech aura effectivement (ce qui expliquera en partie ses meilleures performances)

 

 

 

 

 

 

Sinon, salut Valentin 76, désolé pour le HS et bravo pour ton achat, j'aime beaucoup ces nouvelles Peugeot à moteur modeste mais joliment conçues.

 

Je suis certain que tu sauras la mettre en valeur à travers tes clichés. Je suivrais ton topic, à bientôt.

[Invité §mer500bB]

 

Très objectif http://stkr.es/p/18sq

On voit venir le commercial de chez Peugeot, fustigeant la gamme passée, et qui veut nous refourguer sa nouvelle "merveille" dont finalement on ne sait rien en matière de fiabilité

 

Les VTI 95 et 120 étaient juste les meilleurs moteurs sur DS3, pour qui voulait une essence sans trop d'emmerdes.

 

et puis le VTi120 a exister sur le 3008 ! quand tu va sur la fiche auto , il y a tres peu de proprio qui se plaigne de panne sur ce moteur.. [:t-ny r' lucifer:17]

 

 

 

@Majo 59 : c'est ce que tu disais sur ton topic en 2012...qu'est-ce qui a changé?

 

Pour ce qui est du 120, toujours aussi souple et agréable à conduire. Pas très sportif quand même, ça reste un moteur atmo de "petite" puissance.

Mais bon, une bonne reprise, pas besoin de faire tomber les rapports. A 40 km/h en 5ème ça ne pose aucun problème!

Mais il y a quand même 120cv. Donc quand tu souhaite pousser, ça avance. Ça avance très bien même! Et comme c'est un atmo, tu as l'impression que le moteur ne s'essouffle jamais... 2éme 90km/h, 3éme 130km/h... et après tout dépend de ton attitude sur la route... je peux juste te dire qu'elle atteint les 180 en très peu de temps.

Et en passant, une bonne reprise en 5ème c'est...tout sauf une "bonne" reprise. Même Zeperfs a fait la connerie en affichant la meilleure reprise en 4 sur le VTI.

Sauf que sur ce moteur, la reprise "80-120" ou "90-130" se fait sur le 3ème rapport (et puis le 17 pouces sur un 120 ch franchement)

 

 

 

Le 82 est un moteur intéressant, associé à des voitures légères il est correct.

Maintenant, oser dire qu'il a davantage de reprise que le VTI 120...il va falloir que tu prouves ce que tu avances (dommage, encore ce langage de commercial visant à dénigrer les "vieux produits"...ça se voit à 10 km)

 

 

S'il est bruyant, c'est uniquement sur autoroute où il lui manque un 6ème rapport...que le 110 puretech aura effectivement (ce qui expliquera en partie ses meilleures performances)

 

 

 

 

 

 

Sinon, salut Valentin 76, désolé pour le HS et bravo pour ton achat, j'aime beaucoup ces nouvelles Peugeot à moteur modeste mais joliment conçues.

 

Je suis certain que tu sauras la mettre en valeur à travers tes clichés. Je suivrais ton topic, à bientôt.

 

[majo59]

C'est vrai que c'était mon avis en 2012 avec mon jeune oeil pour mon premier essence acheté

 

Mais depuis les 110 THP 155 THP et autres 82cv, ça m'a vite fait changer d'avis.

 

Avec un peu de recul, on se rend bien compte que le moteur est vieux et en retard. Rien que les boites de vitesses associées prouvent bien que même eux n'y croyais pas ^^

[Invité §Djo732BE]

Salut,

 

Bien belle ta 208 ?

Tu l'as acheté quand ? Sur le configurateur elle est passé en phase 2 désormais. Voiture en stock peut être ?

 

En tout cas bien belle, bonne route avec.

[damiien]

Du VTi 120 j'en ai même pas vendu alors tu sais ...

 

Descendre l'ancien produit pour le nouveau non mais juste conforter le client et le conseiller pour ne pas faire un mauvais choix

 

Bref, chacun son ressenti, je ne vais pas faire de HS plus longtemps pour Valentin

[Valentin 76]

salut

 

superbe voiture

Pour la première rayure neuve ou pas c'est l'angoisse

J'adore les jantes

 

Salut, je te remercie.

C'est vrai que l'idée de faire une rayure est angoissante, mais il faut se dire qu'on ne pourra pas la garder éternellement neuve.

Ce sont des enjoliveurs, mais je te l'accorde, ils vont très bien à la voiture.

 

quand on a eu le meriva , il n'avait pas 5.000km que quelqu'un avais mis un coup de porte.. oups désoler

 

Il y a des connards partout.

 

 

A tous les niveaux ^^

Consommations, reprises (c'est un atmo), agréments, son, ...

 

Heureusement qu'ils l'ont arrêté !

 

Sinon félicitations

 

Merci, c'est cool.

 

de toute maniere il a prevue de faire un swapp vers un 2JZ !!!!!

 

Toujours le sens de l'humour Aurélien.

 

 

Le 82 est un moteur intéressant, associé à des voitures légères il est correct.

Maintenant, oser dire qu'il a davantage de reprise que le VTI 120...il va falloir que tu prouves ce que tu avances (dommage, encore ce langage de commercial visant à dénigrer les "vieux produits"...ça se voit à 10 km)

 

 

S'il est bruyant, c'est uniquement sur autoroute où il lui manque un 6ème rapport...que le 110 puretech aura effectivement (ce qui expliquera en partie ses meilleures performances)

 

 

Sinon, salut Valentin 76, désolé pour le HS et bravo pour ton achat, j'aime beaucoup ces nouvelles Peugeot à moteur modeste mais joliment conçues.

 

Je suis certain que tu sauras la mettre en valeur à travers tes clichés. Je suivrais ton topic, à bientôt.

 

Je te remercie, tu peux d'ailleurs continuer à débattre avec les autres, ça ne me dérange pas.

 

Salut,

 

Bien belle ta 208 ?

Tu l'as acheté quand ? Sur le configurateur elle est passé en phase 2 désormais. Voiture en stock peut être ?

 

En tout cas bien belle, bonne route avec.

 

Oui elle est bien belle je te confirme.

Je l'ai acheté chez un concessionnaire la semaine dernière. Elle est effectivement en phase 2 sur le configurateur (seulement pour les 3 portes). En effet, c'est une voiture qui était en stock au garage.

Merci et j'espère vraiment que l'aventure à son bord se déroulera bien.

 

Du VTi 120 j'en ai même pas vendu alors tu sais ...

 

Descendre l'ancien produit pour le nouveau non mais juste conforter le client et le conseiller pour ne pas faire un mauvais choix

 

Bref, chacun son ressenti, je ne vais pas faire de HS plus longtemps pour Valentin

 

Ce n'est pas du HS tant que sa parle de fille de voiture.

 

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En ce qui me concerne, je posterai quelques photos de l'intérieur prochainement, ainsi que quelques clichés des différents détails, unique à la version Like.

[yoyo-comeon]

La Peugeot 208 Like 1.0 68cv 3cylindres ... est une version de base "Access" avec Clim manuelle et Radio "Pioneer" de série.

 

- Banquette AR Monobloc, sans appuies têtes.

- Pas de rétro électriques

- Pas d'écran tactile

 

Et mon dieu, ce 1.0 68cv qui convient très bien a une 108 est franchement à la peine sur une 208 qui dépasse la Tonne.

 

Félicitation pour ton achat et bon courage avec ce petit moteur qu'il va falloir cravacher, donc vive la conso qui va s'envoler !

[Invité §mer500bB]

La Peugeot 208 Like 1.0 68cv 3cylindres ... est une version de base "Access" avec Clim manuelle et Radio "Pioneer" de série.

 

- Banquette AR Monobloc, sans appuies têtes.

- Pas de rétro électriques

- Pas d'écran tactile

 

Et mon dieu, ce 1.0 68cv qui convient très bien a une 108 est franchement à la peine sur une 208 qui dépasse la Tonne.

 

Félicitation pour ton achat et bon courage avec ce petit moteur qu'il va falloir cravacher, donc vive la conso qui va s'envoler !

j'en avait tester une !! c'est mou comme moteur sortie de la ville sa devient la mort ! moi c'etait une "Active" clim manuel avec le SMEG

[RhinoPigeotCitron]

Du VTi 120 j'en ai même pas vendu alors tu sais ...

 

Descendre l'ancien produit pour le nouveau non mais juste conforter le client et le conseiller pour ne pas faire un mauvais choix

 

Bref, chacun son ressenti, je ne vais pas faire de HS plus longtemps pour Valentin

 

Ca ne m'étonne pas que tu n'en ai pas vendu. Quand je suis allé en concession pour essayer un modèle, le vendeur n'avait que des HDI à me proposer d'une part et il me rabattait les arguments que l'on entend encore ici et là : pas de reprise, ça consomme, c'est bruyant...etc...

Pourtant je lui expliquais que nous roulions moins et sur des plus petits trajets, que l'on avait déjà une autre essence de 160 nm de couple...nos arguments sont restés lettres mortes.

 

On s'est retrouvé au volant d'une DS3 grise HDI 92 So chic en 17 pouces et franchement, malgré la ligne jolie et l'intérieur sympa, mon épouse m'a dit : "pas de quoi changer le dci 80 de 2003". On attend donc que celui-ci meurt tranquillement du coup

 

Je te remercie, tu peux d'ailleurs continuer à débattre avec les autres, ça ne me dérange pas.

 

 

Ce n'est pas du HS tant que sa parle de fille de voiture.

 

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En ce qui me concerne, je posterai quelques photos de l'intérieur prochainement, ainsi que quelques clichés des différents détails, unique à la version Like.

 

 

Très intéressé par tes prises de vues...et si tu as un bon APN, pourquoi pas en ambiance soir/nuit?

La Peugeot 208 Like 1.0 68cv 3cylindres ... est une version de base "Access" avec Clim manuelle et Radio "Pioneer" de série.

 

- Banquette AR Monobloc, sans appuies têtes.

- Pas de rétro électriques

- Pas d'écran tactile

 

Et mon dieu, ce 1.0 68cv qui convient très bien a une 108 est franchement à la peine sur une 208 qui dépasse la Tonne.

 

Félicitation pour ton achat et bon courage avec ce petit moteur qu'il va falloir cravacher, donc vive la conso qui va s'envoler !

 

 

Tout dépend de tes attentes vis à vis de la voiture (certains roulent très Zen)

 

Et encore une fois, la conso qui "s'envole", ça veut tout et rien dire.

[majo59]

J'ai eu la même chose quand je me renseignais pour une 207 THP et une 208 THP.

 

Le mec avait l'air complétement choqué que je lui demande un devis pour une 207 THP. "Mais vous êtes sûr? Je n'en vend pas beaucoup vous savez. Je pense même que je n'en ai jamais vu ici."

 

Quelle tristesse !